劉建勇

（鄭州旭飛光電科技有限公司，河南 鄭州 450016）

1 設(shè)備維修現(xiàn)狀

國有企業(yè)目前的維修現(xiàn)狀基本上可以概括為“一雜、三缺、三多三少”所謂“一雜”是指設(shè)備復(fù)雜，車輛型號多，發(fā)動機型號多；所謂“三缺”：一是缺少完善的修保工藝和技術(shù)規(guī)程。由于設(shè)備多，缺少各種設(shè)備的詳細(xì)的技術(shù)資料，維修時很難達(dá)到技術(shù)要求；二是缺少有一定技術(shù)水平的高技能專業(yè)維修人員，就是一般技術(shù)水平的維修人員也不足；三是缺少必要的檢測維修專用工具和設(shè)備。維修專用設(shè)備像冷磨機、鏜床、試驗設(shè)備幾乎沒有，修復(fù)能力弱。所謂“三多三少”即：“四新”技術(shù)診斷，修舊利廢的少，憑經(jīng)驗直接更換部件或總成的多；強化、定期、點檢、預(yù)防保養(yǎng)與檢修少，設(shè)備出現(xiàn)故障后搶修的多；配件產(chǎn)品質(zhì)量有問題的多，優(yōu)質(zhì)、急用配件少。

2 影響修保質(zhì)量的因素分析

2.1 維修過程經(jīng)常出現(xiàn)的問題

第一類問題：找不出故障原因，盲目維修。這種情況，常發(fā)生在復(fù)雜設(shè)備的發(fā)動機或液壓與氣動系統(tǒng)。如：T815發(fā)動機在一次中修以后出現(xiàn)輕微異響，起初判斷為油量敲缸，校油嘴，油嘴沒問題，又校高壓油泵。再排除不了，又懷疑是頂缸，打開缸蓋未發(fā)現(xiàn)頂缸跡象。有的是雖然修好了，但不知道其中原因。有一次履帶式挖溝機在工地發(fā)生故障，其表現(xiàn)為：在工作一定時間后全車癱瘓，操縱任何一個操縱閥整機均不動作，待停機一段時間后又能工作，且時斷時續(xù)，檢查各閥、管線、油泵、油箱、液壓油均未發(fā)現(xiàn)異常，只是發(fā)現(xiàn)總泵排量小，后更換總泵，起初工作良好，工作一段時間又出現(xiàn)上述故障，最后自己恢復(fù)正常。還有的是進(jìn)修車故障起因不明了，無法判斷。例如：有一發(fā)動機機油變質(zhì)，一般情況下認(rèn)為油底殼進(jìn)水，可能是缸體或其它部位有裂縫，但在實際修理時，發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間后卻發(fā)現(xiàn)機油逐漸變清，更換機油后再試車，癥狀消失。

第二類問題：試車時出現(xiàn)故障。

試車時出現(xiàn)故障，常發(fā)生在發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的保養(yǎng)維護過程中，從總體上2003、2004年所生產(chǎn)設(shè)備統(tǒng)計表明，這類問題占0.8%左右。例如：T815發(fā)動機一次中修試車時，發(fā)現(xiàn)加油口往外冒煙，馬上停車檢查，結(jié)果是油泵不上油。有的是操作不當(dāng)引起的。例如：變速箱試車時，必須低檔運轉(zhuǎn)，打起機油潤滑后方可掛高速檔，但有的司機試車時一下子提到高速檔，結(jié)果造成燒軸套。還有就是更換新的配件后，故障不能排除，多是因配件不合格造成。

第三類問題：交車后一定時間出現(xiàn)故障。

有的設(shè)備在修復(fù)試車時，性能良好，出廠運行一段時間后就出現(xiàn)故障。像發(fā)動機的燒瓦、曲軸斷裂、剎車失靈等等，這類故障多是因為工具不完善，診斷手段落后造成的。

第四類問題：臨時救急，造成使用周期短，故障多。

這類故障一般是在配件缺口或生產(chǎn)急用而又暫時無配件的情況下，自行修復(fù)、改制、代換，由于加工工藝水平達(dá)不到或結(jié)構(gòu)不完善造成的，其表現(xiàn)為磨損快，使用周期短。

2.2 影響質(zhì)量的因素

上述四類問題的出現(xiàn)，表明維修存在著一些缺陷，造成多次返工、停產(chǎn)，加長了待修時間，影響了生產(chǎn)。那么造成這些問題的因素有哪些?綜上所述，原因是多方面的，從全面設(shè)備管理角度看，不外乎人、物、方法、設(shè)備。所謂人：即跟人相關(guān)的各種因素，包括素質(zhì)、技能、培訓(xùn)程度等；物：即材料、工具、配備情況；方法：包括操作方法、下藝規(guī)程、技術(shù)要求等；設(shè)備：即維修用的專業(yè)設(shè)備的情況?，F(xiàn)從這四個方面概括如下：(1)維修人員素質(zhì)低。如前所述，維修人員的通用技能低，對一些設(shè)備結(jié)構(gòu)原理不熟悉，對修保工藝、技術(shù)不明確，不掌握操作要領(lǐng)，不講究操作方法，盲目維修。(2)修理工藝和技術(shù)規(guī)程不完善。設(shè)備多而復(fù)雜，又缺少必要的技術(shù)資料，工作起來不規(guī)范。(3)缺乏必要的檢測、維修手段或設(shè)備。目前的修理基本上還是依靠眼看、耳聽、手摸、憑經(jīng)驗，這些傳統(tǒng)的手段已適應(yīng)不了現(xiàn)代裝備維修的需要。像軸存在的內(nèi)部缺陷僅憑一般方法是不可能發(fā)現(xiàn)，其它的修復(fù)有的還停留在手工階段，像用砂輪人工推磨缸體表面，質(zhì)量無法保證。(4)選購配件質(zhì)量不能保證。在維修中，更多的問題是新進(jìn)配件本身不合格造成的，有時是成批的，兼于目前的檢測水平有限，有些配件的質(zhì)量無法檢驗，像曲軸內(nèi)傷。

3 質(zhì)量保障體系

找到了影響質(zhì)量的原因也就找到了提高質(zhì)量的辦法，根據(jù)現(xiàn)存的問題，制定如下的質(zhì)量保障體系。它包括三部分：一是基礎(chǔ)工作，二是質(zhì)量預(yù)防系統(tǒng)，三是質(zhì)量改進(jìn)系統(tǒng)。

3.1 基礎(chǔ)工作

基礎(chǔ)工作是建交質(zhì)量保障體系的關(guān)鍵，沒有完善的基礎(chǔ)工作就談不上質(zhì)量保證。主要有以下方面：(1)建立、健全并完善修理工藝規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使正常維修保養(yǎng)能有標(biāo)準(zhǔn)可依。(2)加強設(shè)備維修人員的培訓(xùn)。本著干什么、學(xué)什么、用什么、學(xué)什么的原則，一方面對維修人員進(jìn)行設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、原理、維修操作規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)和強化，使其熟悉掌握各種基本技能；二是加強現(xiàn)代檢測儀器、設(shè)備的使用訓(xùn)練，提高其綜合技能，做到判斷準(zhǔn)確，排除故障及時。(3)配備必要的檢測、診斷、維修用儀器、儀表。(4)建立內(nèi)外部維修運行機制。一方面協(xié)調(diào)、指導(dǎo)內(nèi)部維修，提供技術(shù)、設(shè)備幫助；另一方面兼于目前的加工手段有限，提供外部的維修提高環(huán)境，以達(dá)到最優(yōu)、最快、最節(jié)約的目的。

3.2 建立維修質(zhì)量的預(yù)防系統(tǒng)

質(zhì)量預(yù)防系統(tǒng)是在充分論證、分析故障問題的前提下，進(jìn)行有步驟、有條理的維修，其功能是把各種影響質(zhì)量的因素，消滅在出廠前；維修人員、技術(shù)員送修單位；它強調(diào)進(jìn)修單位或人員、維修人員、工程技術(shù)人員和管理人員及相關(guān)單位的參與、互相協(xié)調(diào)配合。維修人員根據(jù)上次維修記錄及進(jìn)修車的各種信息，在技術(shù)人員的參與指導(dǎo)下，分析產(chǎn)生故障的原因，查閱技術(shù)文件，充分掌握故障的產(chǎn)生部位、機理進(jìn)而確定修理工藝，不盲目維修。同時對選用的配件或修復(fù)進(jìn)行技術(shù)檢測，確定是否合格，以解除因互換件不合格造成新的故障，管理人員對修保質(zhì)量進(jìn)行檢測、驗收。

3.3 質(zhì)量改進(jìn)系統(tǒng)

質(zhì)量改進(jìn)系統(tǒng)的功能是通過建立相關(guān)的改進(jìn)、提高和約束機制，對出現(xiàn)的故障進(jìn)行追查，處理改進(jìn)。若出現(xiàn)維修故障，除安排搶修補救外，還應(yīng)進(jìn)行追查以絕后患。

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