金激

（昆明公路管理總段，云南 昆明 650000）

1 瀝青路面施工的主要過程和方法

1.1 強(qiáng)化路面基層養(yǎng)護(hù)。在路面基層施工完成后，需要做好基層養(yǎng)護(hù)，一般采用不透水薄膜或濕砂進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在有條件的情況下，可噴灑瀝青乳液進(jìn)行保護(hù)，也可灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在基層養(yǎng)護(hù)過程中，要嚴(yán)格控制路面行車。在必須行車的情況下，應(yīng)限制車的重量和行車速度。

1.2 做好基層平整?；鶎悠秸菫r青施工的前提，只有實(shí)現(xiàn)了基層平整，才能為鋪設(shè)瀝青打下基礎(chǔ)。在面層鋪筑前，應(yīng)用專用直尺對(duì)基層做平整度檢測(cè)，并認(rèn)真清掃基層表面的松散浮料和雜質(zhì)，確?；鶎颖砻嬲麧?、平整。

1.3 瀝青混合料的拌制。1）瀝青混合料通過間歇式攪拌機(jī)拌制，拌制好的熱料貯存在熱料倉(cāng)內(nèi)，存儲(chǔ)滿以后，裝進(jìn)自卸車內(nèi)，運(yùn)往工地，準(zhǔn)備鋪筑。2）拌制好的瀝青混合料須經(jīng)試驗(yàn)人員進(jìn)行溫度檢測(cè),合格后才能出廠。

1.4 瀝青混合料的運(yùn)輸。瀝青混合料從攪拌機(jī)到施工工地，需要專用工具進(jìn)行運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中，需要從多方面進(jìn)行控制。1）運(yùn)料前，在運(yùn)輸車輛的車廂處涂上防粘液。2）裝料時(shí)，需前后移動(dòng)裝料車輛，避免瀝青混合料發(fā)生離析。3）運(yùn)料車到達(dá)工地后，必須由專人逐車檢測(cè)溫度，驗(yàn)收料單。合格后方能進(jìn)入鋪筑段，并且由專人指揮倒料。4）運(yùn)料車輛配備保溫、防雨蓬布，隨時(shí)應(yīng)用。

1.5 瀝青混凝土攤鋪。施工時(shí)，盡可能地采用整幅攤鋪。在鋪設(shè)過程中，應(yīng)留出10-20cm的縱向接縫，作為后續(xù)攤鋪的基準(zhǔn)面。攤鋪機(jī)械在施工過程中安裝自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置，能夠保證施工路面的平速度與厚度，達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。

瀝青混凝土攤鋪的主要工藝。1）經(jīng)核對(duì)支撐桿和基準(zhǔn)鋼絲架設(shè)標(biāo)高并且無誤后，才可以開始攤鋪施工。而且，在鋪筑施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)安排專人進(jìn)行檢查，以防止車輛、施工人員及其他施工設(shè)備碰撞支撐桿或鋼絲。2）在開始攤鋪施工前，應(yīng)將攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱15～20分鐘，使其接縫處路面的溫度達(dá)65℃以上。3）合理調(diào)整攤鋪機(jī)熨平板。在新開始的鋪筑路段，應(yīng)使其高度為各層厚度與各層松鋪系數(shù)的乘積，保證熨平板與2%的路面橫坡相一致。4）開始攤鋪時(shí)，逐車檢測(cè)混合料的溫度，均應(yīng)不低于150℃。5）合理調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率及振幅，保證攤鋪后的瀝青混合料具有80%以上的初始密度。6）根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、熱料倉(cāng)的貯料數(shù)量、運(yùn)輸距離、配備的運(yùn)輸車性能及壓實(shí)能力等綜合情況，確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度。并保持?jǐn)備伿┕さ膭蛩俸瓦B續(xù)不間斷地運(yùn)行。7）在鋪筑時(shí)，應(yīng)保持螺旋送料器均勻、慢速、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器中的混合料始終保持在螺旋葉片以上。8）鋪筑施工時(shí)，應(yīng)安排專人檢查攤鋪厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。

1.6 碾壓攤鋪層。瀝青攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。在瀝青路面施工中，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。1）初壓階段。初壓階段也叫穩(wěn)壓階段，初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行，以不產(chǎn)生發(fā)裂、推移為原則。初壓時(shí)，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪需面向攤鋪機(jī)，防止出現(xiàn)混合料推移。初壓完成后，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)路面平整度，不符合要求的，及時(shí)處理。2）復(fù)壓階段。這個(gè)階段主要是對(duì)初壓后的路面進(jìn)行壓實(shí)，是緊跟在初壓后進(jìn)行的，一般用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)、重型靜力雙輪壓路機(jī)或大型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。用這些設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行碾壓，能夠保證碾壓的質(zhì)量和效果。通常情況下，碾壓的遍數(shù)應(yīng)不低于8次。3）終壓階段。這個(gè)階段主要是消除復(fù)壓過程中遺留的表面不平整現(xiàn)象，通常使用靜力雙輪壓路機(jī)進(jìn)行，以無明顯輪跡為標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到施工要求的平整度。

1.7 接縫處理。接縫有縱向接縫和橫向接縫兩種，通常采用2臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)作業(yè)。在施工過程中，主線上的縱向接縫采用熱接縫，加寬路段的縱接縫采用冷接縫。為保證施工質(zhì)量和平整度，處理好施工過程中產(chǎn)生的各種接縫是施工中的關(guān)鍵。針對(duì)連續(xù)攤鋪的瀝青路面，需用雙光輪壓路機(jī)對(duì)路面橫向碾壓一遍后，再用專用直尺檢查平整度，邊檢測(cè)邊碾壓，達(dá)不到要求的立即填補(bǔ)找平，直至符合要求。對(duì)于縱縫的處理，應(yīng)立即用靜力鋼輪壓路機(jī)對(duì)縱縫進(jìn)行反復(fù)碾壓。在橫向接縫施工時(shí)，還應(yīng)配備小型壓路機(jī)，方便橫壓時(shí)路肩和中間分隔帶部分能得到充分壓實(shí)。

2 瀝青路面施工的質(zhì)量控制及技術(shù)要求

2.1 建立瀝青路面施工的質(zhì)量控制體系。明確項(xiàng)目經(jīng)理為路面施工的第一責(zé)任人，并建立以專業(yè)管理人員為主的施工技術(shù)保障體系，建立由試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢等相關(guān)部門參與工程質(zhì)量保證體系，實(shí)行技術(shù)保障體系、質(zhì)量保障體系統(tǒng)一管理，使各級(jí)人員做到相互配合，相互協(xié)作，互相監(jiān)督。重視設(shè)備設(shè)施的應(yīng)用與管理。在瀝青路面的整個(gè)施工過程中，需配備先進(jìn)的試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)儀器，負(fù)責(zé)施工階段的試驗(yàn)、檢測(cè)以及瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及其他相關(guān)工作，為工程施工提供客觀、真實(shí)、有效的數(shù)據(jù)參考。同時(shí)，重視對(duì)設(shè)備設(shè)施的管理，做好設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作，使設(shè)備設(shè)施始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

2.2 完善瀝青路面施工的各項(xiàng)技術(shù)措施

（1）重視人員素質(zhì)的培養(yǎng)和先進(jìn)檢測(cè)手段的運(yùn)用?？陀^、真實(shí)、正確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)指導(dǎo)瀝青路面施工具有十分重要的意義，而正確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)來源于試驗(yàn)人員的高素質(zhì)和先進(jìn)的檢測(cè)手段。高素質(zhì)的專業(yè)人員隊(duì)伍和先進(jìn)的檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備是保證瀝青路面鋪筑質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，必須重視專業(yè)人員的培養(yǎng)，確保專業(yè)技能的提高。另一方面，要配備高質(zhì)量、高效率的專業(yè)檢測(cè)和試驗(yàn)設(shè)備，為施工提供良好服務(wù)。

（2）穩(wěn)定瀝青混合料的質(zhì)量。 瀝青混合料的質(zhì)量是保證路面平整度的前提和根本，在路面施工中，特別要穩(wěn)定瀝青混合料的質(zhì)量。由于瀝青混合料具有低溫難以壓實(shí)、高溫容易壓實(shí)的特點(diǎn)，因此，必須制定科學(xué)的施工標(biāo)準(zhǔn)，建立和完善相關(guān)的質(zhì)量保證體系，滿足混合料拌和溫度、出廠溫度、到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

（3）瀝青混合料攤鋪過程的均勻控制。連續(xù)、緩慢、均勻、不間斷的攤鋪是提高路面平整度最主要的措施，因此，攤鋪機(jī)在操作過程中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的均勻性。①攤鋪應(yīng)保持連續(xù)。要配足施工需要的各種設(shè)備設(shè)施，保證各種設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行，滿足攤鋪需要。②攤鋪速度要保持緩慢、均勻。速度不均，就會(huì)面層造成粗糙度不均；速度過快，面層會(huì)變得粗糙。如果每次振動(dòng)間隔增大，會(huì)造成平整度下降。因此，攤鋪機(jī)的工作速度一經(jīng)確定，就不得隨意變更。③在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)應(yīng)保持均勻、不停頓的送料，兩側(cè)應(yīng)保持有不低于送料器高度2/3的混合料。④料車卸料時(shí)不慎撒落的混合料應(yīng)及時(shí)清除，否則會(huì)影響路面平整度。⑤攤鋪后的混合料，原則上不宜用人工進(jìn)行整修。

（4）碾壓工藝的均勻性。①初壓應(yīng)在較高溫度下進(jìn)行，并保持碾壓溫度的均勻一致。②壓路機(jī)應(yīng)以慢而勻速的速度碾壓，初壓時(shí)主動(dòng)輪在前，防止熱混合料被擠壓隆起，碾壓從外側(cè)向內(nèi)側(cè)，從低向高處碾壓，必須重疊，既防止超壓又要防止漏壓。

結(jié)語

在瀝青路面的施工過程中，在確保安全的前提下，必須抓住瀝青混合料拌、鋪筑和壓實(shí)三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)注質(zhì)量控制，采取標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)的施工方法，保證施工質(zhì)量，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的道路工程。

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[2]朱麗紅.談公路瀝青路面施工技術(shù)[J].中國(guó)科技縱橫，2011(20).

[3]常衛(wèi)東.公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)[J].科技與生活，2011(18).

[4]陳天南.公路瀝青路面施工技術(shù)的探討[J].中小企業(yè)管理與科技，2011(07).