周厚明

（云南省昭通市彝良縣地方公路管理段，云南 彝良 657600）

山區(qū)氣候多變，自然地質(zhì)條件復(fù)雜，公路設(shè)施因洪水、強(qiáng)地表降水或持續(xù)降雨誘發(fā)的水毀問(wèn)題十分突出。沿河公路，由于河流曲折多變，河床寬窄不一，起伏不定，加上雨水季節(jié)，河水暴漲，路基受洪水的頂沖與淘刷造成路基坍塌破壞。在山體破碎嚴(yán)重、干溝分布路段，邊坡受暴雨侵蝕易發(fā)生坍方、滑坡和泥石流。積極、科學(xué)、有效、全面地防治公路水毀對(duì)于充分保障公路基礎(chǔ)設(shè)施的完好和公路交通運(yùn)輸?shù)臅惩?，顯著減小因公路水毀造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響具有極其重要的意義。

隨著農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)模的不斷擴(kuò)大和技術(shù)等級(jí)的不斷提高，如何有效預(yù)防和處治山區(qū)沿河公路水毀，結(jié)合工作實(shí)際，談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

1 水毀成因

1.1 路基坍塌主要發(fā)生在半填半挖或全部為填方路段，填筑材料多為開(kāi)山廢渣和土方。由于防護(hù)工程基礎(chǔ)處理不當(dāng)或埋置深度不足、有的路段未做任何沖刷防護(hù)加固措施，在通常情況下，水位低，流速不大，能夠抵御自然水流沖刷而保持路基邊坡穩(wěn)定。但在較大洪水下，因水位高，流速大，基礎(chǔ)遭破壞、邊坡中的土、巖屑和小石塊被沖走后，便造成路基坍塌，出現(xiàn)路基缺口。地面排水不良、路面和邊溝嚴(yán)重滲水也易誘發(fā)路基坍塌。

1.2 坍方、滑坡產(chǎn)生的主要原因是地表水或地下水侵入土體，自重增大，內(nèi)部土體抗剪強(qiáng)度降低所致。在亂開(kāi)挖、開(kāi)荒種植不當(dāng)?shù)热藶橐蛩鼗虻卣稹⒂晁疀_擊等自然力作用下，土體平衡受到破壞也能形成坍方和滑坡。

山坡堆積物或路基上邊坡土體在自重作用下，沿邊坡產(chǎn)生不同程度的下榻為坍方。堆積層或巖層在自重作用下，沿滑動(dòng)面下滑的現(xiàn)象為滑坡。

1.3 泥石流是在破面土體疏松、植被稀少、邊坡陡峻（30-35 度以上），在大強(qiáng)度暴雨或融雪水的作用下，暴雨或融雪水挾帶大量土、石等固體物質(zhì)匯入溝谷，形成突然、短暫、間隙的破壞性水流。按其物質(zhì)組成分為粘性泥石流、稀性泥石流和泥流三種。

2 水毀預(yù)防

2.1 技術(shù)檢查。堅(jiān)持雨前、雨中和雨后檢查，對(duì)查出的水毀隱患，應(yīng)在雨季、汛期之前處治完畢。主要檢查沿河路段的河床沖刷情況和路基受激流沖擊處有無(wú)掏空或下沉；陡坡邊坡路段路基有無(wú)異動(dòng)、松裂；調(diào)治構(gòu)造物、涵洞、引道、護(hù)坡和擋土墻是否沖空或損壞；邊溝和涵洞排水系統(tǒng)有無(wú)阻塞；交通標(biāo)志是否牢固。

2.2 水毀預(yù)防。在日常養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，對(duì)易發(fā)生水毀路段要做好記錄并編制好維修計(jì)劃，根據(jù)薄弱環(huán)節(jié)，制定分期治理計(jì)劃，列入養(yǎng)護(hù)工程大中修實(shí)施。工程設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量是低御自然災(zāi)害的重要基礎(chǔ)保障，在設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)充分重視防護(hù)設(shè)施和排水系統(tǒng)的質(zhì)量。

重視公路水毀的調(diào)查研究，充分掌握水文、水力和地質(zhì)資料，根據(jù)公路狀況，分析產(chǎn)生的原因，總結(jié)歷年發(fā)生時(shí)間和變化情況，針對(duì)易受洪水侵襲和可能發(fā)生水毀的薄弱環(huán)節(jié)，在汛前進(jìn)行認(rèn)真檢查。對(duì)邊溝、截水溝和涵洞等排水系統(tǒng)以及路肩上妨礙排水的堆積物應(yīng)及時(shí)疏通并清除，對(duì)損壞的構(gòu)造物及時(shí)進(jìn)行維修。對(duì)傍河路段激流沖擊處，構(gòu)造物基礎(chǔ)被掏空或下沉的，不僅要及時(shí)修復(fù)，還要在可能條件下盡早采取措施予以預(yù)防。

3 水毀搶修原則

水毀搶修必須按照“先搶通后修復(fù)”原則進(jìn)行。在確定搶修方案時(shí)，應(yīng)盡可能做到搶修工程能在其后的修復(fù)工程中繼續(xù)使用。修復(fù)工程應(yīng)注重設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量，不得給再次水毀留下隱患。做到修復(fù)一處，治理一處，逐年減少和消除重復(fù)水毀現(xiàn)象。發(fā)生重大水毀中斷交通應(yīng)及時(shí)報(bào)告政府，在政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，及時(shí)組織搶修。

4 水毀防治措施

公路水毀防治主要有直接和間接防護(hù)兩類(lèi)。直接防護(hù)有植物防護(hù)、干砌片石護(hù)坡、石籠、擋土墻和刷坡卸載等；間接防護(hù)有設(shè)置調(diào)治構(gòu)造物，必要時(shí)疏浚河床、改變河道，避免或緩和水流對(duì)路基的直接破環(huán)作用。這里談?wù)?007年以來(lái)，彝良縣發(fā)生的幾起洪澇災(zāi)害對(duì)沿河公路造成的水毀，我們所采取的處治方法。

2007年彝良縣遭受100年不遇的“8.25”特大洪災(zāi)，沿河公路柿火線(xiàn)彝良境內(nèi)全部中斷，路基多處被洪水沖毀。災(zāi)情發(fā)生后，在縣委政府的統(tǒng)一組織指揮下，我們按照“先搶通后修復(fù)”的原則，及時(shí)進(jìn)行搶修。同時(shí)，對(duì)被毀路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，提出處治方案。在K59+800 處由于路基下邊坡陡峻（垂直高度23.6米），坡角被洪水掏空，誘發(fā)路面面層和水穩(wěn)層有1.36 米懸空，長(zhǎng)8.95 米。分析比較后，采取向內(nèi)移線(xiàn)處理（K16+720-K16+880），并在該路段設(shè)置了150 米鋼筋混凝土防撞墻和上擋土墻（長(zhǎng)95 米、高3 米）。該方案不僅調(diào)直了原彎曲的平面線(xiàn)形，同時(shí)在較短時(shí)間（4.5個(gè)小時(shí)）搶修通車(chē)。

2008年“8.08”洪災(zāi)導(dǎo)致柿桃線(xiàn)兩河鄉(xiāng)境內(nèi)1.858 公里路基被洪水沖毀。其中K21+650-K21+790 段路基全部被洪水沖毀，為盡快搶通為救災(zāi)提供保障，我們采用挖掘機(jī)將大型石頭移做基礎(chǔ)（寬4 米、高1.6 米，高度超出常水位0.5 米），上面用片石嵌縫找平。然后用 3 層 2 ×1 ×1(米)鋼筋石籠（φ12 螺紋鋼，間距25 厘米，迎水面采用焊接，另外三面用5號(hào)鐵絲綁扎，每層錯(cuò)臺(tái)10 厘米）做成路基防護(hù)墻，路基填方為砂礫。經(jīng)過(guò)三年的運(yùn)行，該段路基穩(wěn)定、可靠。2011年通鄉(xiāng)油路建設(shè)，沿用了該防護(hù)墻（迎水面采用混凝土噴漿封固）。

2011年9月10日昭彝二級(jí)路K68+640處發(fā)生山體滑坡（坡體垂直高度18.86 米），滑坡體積11230 立方米，摧毀上擋土墻72 米（石砌擋土墻，墻身厚2 米、高3 米），中斷交通。經(jīng)過(guò)勘測(cè)計(jì)算，在保證滑坡體的重力平衡條件下，我們采取刷坡減載，將邊坡放緩為1：0.75（原為 1：0.5），在原擋土墻處用片石混凝土澆筑基礎(chǔ)厚度為2.5 米、高度為0.9 米，墻身厚度為2 米、高度為3 米擋土墻，中段40米加高1.5 米。處治后山體穩(wěn)定，交通安全暢通。

在公路上邊坡大規(guī)模進(jìn)行植樹(shù)種草，能增加地表糙度，延緩坡面漫流和溝槽徑流，從而降低山區(qū)溝谷匯集的洪峰流量，有效減輕洪水對(duì)公路的沖擊。縣城過(guò)境路一面傍山（將軍山）一面依河，為防止山體產(chǎn)生坍塌和滑坡，山上種植了大量桉樹(shù)和櫆樹(shù)，并修筑了兩道截水溝。既確保了山體穩(wěn)定又綠化了將軍山周?chē)h(huán)境，為當(dāng)?shù)厥忻裉峁┝艘粋€(gè)休閑游樂(lè)健身的良好環(huán)境。

結(jié)語(yǔ)

山區(qū)沿河公路水毀是一個(gè)普遍客觀存在的問(wèn)題，而引起公路水毀的根本原因在于水流。要實(shí)現(xiàn)根治公路水毀的目標(biāo)，必須從提高公路設(shè)計(jì)人員的水文、水力學(xué)知識(shí)著手，強(qiáng)化、規(guī)范公路水文勘測(cè)設(shè)計(jì)工作。公路水毀的預(yù)防和治理，只有以科學(xué)的理論為基礎(chǔ)，以先進(jìn)的技術(shù)為工具，才能達(dá)到標(biāo)本兼職的目標(biāo)。否則，僅憑經(jīng)驗(yàn)辦事，往往造成屢建屢毀，重復(fù)水毀，給公路交通運(yùn)輸和當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大的負(fù)面影響。

[1]楊振華.翟興旺.高連生.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理[M].北京：人民交通出版社

[2]交通運(yùn)輸部公路司.農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)手冊(cè).北京：人民交通出版社

[3]公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTGH10-2009）