徐令宙 張莉莉

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1 影響工程質(zhì)量的原因

1.1 設計質(zhì)量

質(zhì)量設計可以說是公路工程建設的靈魂，是工程質(zhì)量“領頭人”，要想保證工程質(zhì)量首先要把好設計質(zhì)量關(guān)。公路工程項目施工前的準備工作很復雜，從項目規(guī)劃開始，研究具體方案，對項目進行評估與設計，整個項目的進度緩慢周期長。公路工程建設在設計階段如果方案和質(zhì)量不過關(guān)，就會出現(xiàn)施工中的質(zhì)量問題和潛在的安全隱患，甚至影響了整個工程的工期進度，造成資源損失，人員流動。例如：施工現(xiàn)場的環(huán)境相矛盾，結(jié)構(gòu)與使用功能相沖突等，如果在工程的施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，很短的時間內(nèi)再進行設計或是重新修改方案，務必會影響施工質(zhì)量，降低整體質(zhì)量水平，工程質(zhì)量和安全都沒有保障。

設計人員應具備專業(yè)的技術(shù)和豐富的施工經(jīng)驗，如果設計人員不專業(yè)設計出來的方案可實施性低，甚至與實際應用中脫節(jié)，所以說不懂施工的人做不好設計工作。

1.2 缺乏管理經(jīng)驗

公路工程各項目建設中的管理模式不盡相同，以管理體制和資金來源最為明顯，工程項目的管理水平也存在著巨大差異，整個市場的建設距標準化管理、規(guī)范化管理還相差一節(jié)，不包括重點項目、大型項目、政府項目、重視項目等內(nèi)容。公路工程項目的管理體制沒有得到更好地完善，致使管理工作的實施不規(guī)范，最終公路工程項目的設計質(zhì)量將會受到嚴重影響，這是主要原因之一。目前來看，我國公路工程建設項目的法人制、招標制、投標制、監(jiān)理制、管理制并沒有完全的推廣開更別提具體應用的效果，這樣會使公路工程在建設的過程中，責任劃分不清楚，出現(xiàn)問題相互推脫，最終問題得不到相應的處理，從而影響工程質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生。

1.3 施工經(jīng)驗不足、管理水平下降

公路工程建設中不免有些新的施工隊伍，他們剛從事這一行業(yè)，沒有過多的施工經(jīng)歷。一方面不能滿足施工中所需要的機械設備，另一方面沒有技術(shù)過硬的管理人員或是人員不足，這對工程中的質(zhì)量管理來講是前所未有的挑戰(zhàn)，沒有豐富的經(jīng)驗就很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。缺少實際經(jīng)驗的團隊對工程施工的準備階段，其中包括技術(shù)、設備、現(xiàn)場組織等內(nèi)容都不到位，沒有能力對施工組織、施工計劃、施工進度、技術(shù)進行管理和統(tǒng)籌，導致整個工程的相關(guān)管理工作復雜混亂，工程質(zhì)量得不到應有的保證。

1.4 質(zhì)量管理體系不完善

公路工程建設中的質(zhì)量管理體系還有待提高和完善，應做到當?shù)赜嘘P(guān)部門監(jiān)督、社會群眾監(jiān)督、企業(yè)監(jiān)督。質(zhì)量體系不完善主要體現(xiàn)在以下兩個方面：

1.4.1 監(jiān)理人員體制尚不完善

當?shù)卣闹鞴懿块T對于工程監(jiān)理只是起到輔助作用，一般都是對監(jiān)理單位以及施工人員的資歷進行管理，但是對于監(jiān)理單位的具體工作和效率等內(nèi)容相對的缺乏管理。在現(xiàn)有的法律法規(guī)政策和經(jīng)濟發(fā)展等，對監(jiān)理人員的體制還是不完善。

1.4.2 有些當?shù)卣扇【W(wǎng)絡監(jiān)督的方式對建設單位和施工單位進行監(jiān)督，但是大多數(shù)施工單位的高層領導和管理人員對于工程質(zhì)量監(jiān)督的重要性還不是很清楚，所以，導致了質(zhì)量監(jiān)督工作在未開展前就遇到了很大難度。

1.4.3 公路工程質(zhì)量管理各方面內(nèi)容的檢測和審核并不完善。所采用的設計、監(jiān)理、施工的檢測設備、檢測依據(jù)、技術(shù)水平尚不能滿足要求，與實際施工中的規(guī)范要求還相差很多，這樣對工程質(zhì)量管理工作起到了制約作用以及影響了質(zhì)量管理工作的大力開展。

2 公路工程施工質(zhì)量控制的相應措施

2.1 加強源頭控制

2.1.1 公路工程的設計方案應按照設計規(guī)范的內(nèi)容進行設計，并且根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行設計。

2.1.2 公路工程設計的方案不僅要對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進行確認還應具備可具體操作的實施性，換言之，將整個公路工程當?shù)氐牡乩憝h(huán)境狀況，施工條件以及其他自然條件因素等明顯特征進行分析，綜合考慮，根據(jù)不同的情況，靈活運用，使設計方案最優(yōu)化，并且可實施性高、安全性強、企業(yè)效益得到保障。

2.2 加強施工中的控制

公路工程的質(zhì)量控制主要體現(xiàn)在施工過程中的質(zhì)量管理與控制，各職能部門應做好本職工作，然后對各自的責任明確劃分。做好施工控制、質(zhì)量管理、監(jiān)督審查工作，從施工方面的工程質(zhì)量控制來講，具體措施有一下幾點：

2.2.1 建立完善的質(zhì)量保證體系

對于施工過程中的質(zhì)量控制首要條件是建立起完善的質(zhì)量保證體系，合理有效地質(zhì)量體系能使工程有序的完成任務并且及時實施，這樣施工質(zhì)量控制不僅能決策得當還能保證按期完成。如果質(zhì)量體系沒有完善，就談不上質(zhì)量控制，更談不上整個工程的質(zhì)量。

2.2.2 制定完善的質(zhì)量控制措施

有效的質(zhì)量控制是完善和保證質(zhì)量體系的核心工作，它可以使質(zhì)量體系有效運行并得以實施。工程質(zhì)量的實施工作一定要建立質(zhì)量自我檢查舉措，自我檢查舉措應該從檢測的程序、設備、技術(shù)、管理等諸多方面進行，嚴把質(zhì)量關(guān)，每個環(huán)節(jié)都要保證。特別是要注意工程項目的控制，潛在威脅檢測，如發(fā)現(xiàn)有不合格的地方要立即停工整頓，直到合格后方能進行下一項工作。

具體實施質(zhì)量控制的過程中，要對施工中的主要材料進行檢測控制。要從能保證質(zhì)量的企業(yè)進行材料采購、設備租賃，保證施工過程中不會因為以上原因出現(xiàn)質(zhì)量問題，一旦在施工過程中或是竣工后發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，沒有理由地按照設計圖紙以及重新施工等一切能保證質(zhì)量的補救措施進行彌補。

其次，還要對公路工程施工過程中的工作程序進行控制。即便是施工材料符合標準，具體施工方案可操作性強，補救措施完善，但是在施工過程中的工作程序不合理，就會使整個項目前功盡棄，詳細的工作順序除了要按照施工原理、施工技術(shù)、施工措施進行以外，還要遵照工程項目的組織設計的要求進行施工。

最后，要根據(jù)工程當?shù)氐沫h(huán)境、氣候、地質(zhì)等影響因素制定具體施工方案。

3 公路工程施工質(zhì)量的建議

3.1 公路工程施工質(zhì)量的控制工作，不僅要采取合理有效地措施包括施工組織工作以及質(zhì)量控制和控制方案，還要充分發(fā)揮技術(shù)人員的專業(yè)性，建立獎勵懲罰制度，這樣做的原因不是最終目的，而是爭取工程質(zhì)量的有效手段，通過這樣的獎勵懲罰制度并加以執(zhí)行，能更好地樹立起企業(yè)的形象，還能培養(yǎng)更多的專業(yè)人才以及提高技術(shù)水平，加強質(zhì)量控制的意識，起到了對企業(yè)和施工單位的監(jiān)督與警示作用。

3.2 施工單位應對施工前的設計階段、工程監(jiān)理以及各職能部門的相關(guān)信息進行溝通協(xié)調(diào)，嚴格按照規(guī)章制度進行監(jiān)理工作的同時也要對相關(guān)文件進行控制，工過程中的質(zhì)量和安全隱患都是事故發(fā)生的起因，所以要保證工程質(zhì)量，及時采取措施，這樣才能保證企業(yè)的長遠發(fā)展。

結(jié)論

綜上所述，公路工程施工質(zhì)量管理與控制一定要以質(zhì)量和安全為主要核心，保護施工人員的人身安全，及時發(fā)現(xiàn)潛在隱患，采取相應措施進行補救，將所有可能發(fā)生的事故消滅在萌芽階段，這樣才能在獲得利潤的同時保證企業(yè)的信譽。

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