董建

（山西晉澤通道路橋梁檢測(cè)有限公司，山西 太原 030006）

1 橋梁施工當(dāng)中經(jīng)常遇到的質(zhì)量問(wèn)題

1.1 對(duì)于出現(xiàn)裂縫問(wèn)題的分析和研究

防止橋梁在施工過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題一直是橋梁建設(shè)當(dāng)中質(zhì)量控制的重要課題。裂縫一旦出現(xiàn)，就會(huì)對(duì)施工造成很大的影響。為了在施工當(dāng)中彌補(bǔ)裂縫會(huì)造成資源的極度浪費(fèi)以及工期的無(wú)謂延長(zhǎng)。而反復(fù)的修補(bǔ)也對(duì)橋梁的質(zhì)量有著巨大的影響，不利于橋梁的質(zhì)量控制。出現(xiàn)裂縫的原因主要由兩種原因形成的：一是由材料狀態(tài)以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成的，如材料溫度變化引起、混凝土收縮引起、以及內(nèi)部支架模板引起的裂縫。另外一部分是由于施工質(zhì)量控制不利引起的裂縫：如由于施工順序技巧的不足、施工要求過(guò)低引起的裂縫。第一種裂縫形成的原因是多方面的，對(duì)于自然原因估計(jì)防護(hù)不足，在0號(hào)塊在混凝土的凝固過(guò)程中產(chǎn)生的水化熱影響較大、天氣突然降溫，都會(huì)引起材料的伸縮較高，從而引起裂縫。然后是內(nèi)部結(jié)構(gòu)安排容易固定不牢固，或者是拉螺絲的變形，就會(huì)導(dǎo)致混凝土在澆筑過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)脹模等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致裂縫。第二種往往是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)當(dāng)中以及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的不利而引起的裂縫現(xiàn)象。如任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料計(jì)量不準(zhǔn)，結(jié)果造成混凝土強(qiáng)度不足和其他性能（和易性、密實(shí)度）下降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。以及用泵送混凝土施工時(shí)，為保證混凝土的流動(dòng)性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，導(dǎo)致混凝土凝結(jié)硬化時(shí)收縮量增加，使得混凝土面上出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。

1.2 對(duì)于材質(zhì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)等質(zhì)量問(wèn)題的分析和研究

由于混凝土是橋梁建設(shè)的主要材料，所以主要從混凝土的方面來(lái)說(shuō)。首先是由于混凝土制作的工序較為復(fù)雜，對(duì)于細(xì)節(jié)質(zhì)量要求過(guò)高，經(jīng)常出現(xiàn)由于施工人員技術(shù)不夠熟練而導(dǎo)致的混合時(shí)間和溫度的掌握不夠而導(dǎo)致的混凝土的承壓力不夠，容易出現(xiàn)干裂等情況。其次是由于對(duì)于預(yù)應(yīng)力反拱控制不準(zhǔn)確它將隨混凝土的徐變?cè)黾佣哟?，可能影響結(jié)構(gòu)使用效果。因此對(duì)于混凝土這類材料的質(zhì)量控制首先是應(yīng)當(dāng)確定其各種混合料的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，這是材料控制的基礎(chǔ)，具體是水泥、砂、石、水、外加劑等的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)；然后通過(guò)對(duì)于各種測(cè)量工具的準(zhǔn)確度進(jìn)行檢查核對(duì)之后，準(zhǔn)確測(cè)量它們的配合比例是否正確。只要做到了這些，材料質(zhì)量就容易控制了。

2 橋梁施工前的準(zhǔn)備和研究

2.1 施工前期的準(zhǔn)備管理工作

首先是應(yīng)當(dāng)對(duì)于整個(gè)橋梁工程進(jìn)行規(guī)劃和研究。按照項(xiàng)目管理的方式高效的對(duì)于工程進(jìn)行有效的計(jì)劃組織，確立以保證最好的工程質(zhì)量為核心，以提高工程效率和減少成本為目標(biāo)的總體規(guī)劃。在規(guī)劃中必須明確橋梁施工的工期、項(xiàng)目質(zhì)量、安全、成本、合同、信息等各項(xiàng)目標(biāo)，制定相應(yīng)的文明施工和環(huán)保措施，對(duì)各施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行部署。對(duì)施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該做出預(yù)測(cè)，并且制定合理的應(yīng)對(duì)措施。所以一定要設(shè)立專門的部門來(lái)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行統(tǒng)一的管理。并且系統(tǒng)的歸回各個(gè)部門的職責(zé)范圍。如在規(guī)劃總部的下面要開(kāi)設(shè)專門控制技術(shù)規(guī)范的工程技術(shù)部門；專門控制質(zhì)量監(jiān)督的質(zhì)量監(jiān)督部門；保證施工質(zhì)量控制體系良好運(yùn)行的行政人事部門；以及對(duì)于材料設(shè)備等進(jìn)行維護(hù)的后勤保障部門。同時(shí)還要根據(jù)橋梁工程量確定一批技術(shù)水平較高，較為專業(yè)的應(yīng)急隊(duì)。通常要設(shè)立建測(cè)量、混凝土、基礎(chǔ)、架梁等專業(yè)隊(duì)來(lái)進(jìn)行工程應(yīng)急處理和日常的技術(shù)攻堅(jiān)。另外在開(kāi)工之前也一定對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)的勘察，一定要對(duì)工程所在地的地形、人文、氣候等環(huán)境條件進(jìn)行系統(tǒng)的勘察和分析，并且根據(jù)實(shí)際情況對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行初步的平整、規(guī)劃，明確劃分工地當(dāng)中的各種區(qū)域，如生產(chǎn)施工區(qū)、辦公生活區(qū)等合理的分開(kāi)。其中的重點(diǎn)是對(duì)于施工地區(qū)的合理規(guī)劃，設(shè)備的放置、材料的保存、都一定要符合技術(shù)要求。

2.2 施工前施工設(shè)計(jì)控制

一個(gè)經(jīng)過(guò)精心研制的施工組織設(shè)計(jì)是控制施工質(zhì)量，保證整個(gè)工程高質(zhì)高量完成的必要前提。施工方案的組織和設(shè)計(jì)一定要先確立一個(gè)總的施工規(guī)劃，然后再根據(jù)橋梁工程的技術(shù)要點(diǎn)對(duì)于每個(gè)分工程進(jìn)行精心的策劃。在設(shè)計(jì)控制的要求中一定要有應(yīng)變的機(jī)制，采取動(dòng)態(tài)管理的方式對(duì)于施工設(shè)計(jì)在以后的施工過(guò)程中能夠根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適時(shí)的變化。

3 橋梁施工當(dāng)中的質(zhì)量控制

3.1 施工人員的管理

3.1.1 通過(guò)加強(qiáng)思想教育來(lái)進(jìn)行質(zhì)量控制

施工人員的責(zé)任感和安全生產(chǎn)的觀念是橋梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。一定要讓他們認(rèn)識(shí)到橋梁質(zhì)量的保證不僅僅和自己的利益和工程的盈利相關(guān)，而是影響到廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)的安全。使全體人員都牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。并定期舉行工地例會(huì)，對(duì)于具體的質(zhì)量控制方法經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行交流。

3.1.2 在施工程序和制度上對(duì)施工人員進(jìn)行管理

施工工序的問(wèn)題是影響現(xiàn)代橋梁施工質(zhì)量的問(wèn)題之一，只有按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行合理有序的施工，才能保證工程的每一道工序都符合標(biāo)準(zhǔn)。因此，要讓施工人員了解工程的整個(gè)過(guò)程，以保證施工人員在施工時(shí)，能根據(jù)要求，按規(guī)定的步驟進(jìn)行施工。避免工序的混亂和遺漏給施工質(zhì)量帶來(lái)問(wèn)題的情況出現(xiàn)。

3.2 做好橋梁施工中的監(jiān)理工作

做好現(xiàn)代橋梁施工當(dāng)中的監(jiān)理工作對(duì)于現(xiàn)代橋梁質(zhì)量控制具有重大的意義。想要做好現(xiàn)代橋梁的質(zhì)量監(jiān)理首先是要有關(guān)監(jiān)理部門做好質(zhì)量監(jiān)理規(guī)劃。使對(duì)于橋梁質(zhì)量的監(jiān)理進(jìn)入規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化的道路上取。其次要建立完善的質(zhì)量監(jiān)理體系，堅(jiān)持全面監(jiān)理的原則，對(duì)于施工的全過(guò)程進(jìn)行高質(zhì)量的監(jiān)理，全面貫徹質(zhì)量控制措施，確保橋梁工程質(zhì)量。最后是要對(duì)容易出現(xiàn)問(wèn)題以及橋梁關(guān)鍵部分的施工進(jìn)行細(xì)致的監(jiān)理，如對(duì)于橋梁基底的質(zhì)量監(jiān)理就很關(guān)鍵，因?yàn)樗钦麄€(gè)橋梁工程的基礎(chǔ)性工程，對(duì)于橋梁施工的全局具有決定性的影響。

3.3 對(duì)于施工技術(shù)以及設(shè)備的質(zhì)量管理控制

3.3.1 橋梁技術(shù)質(zhì)量管理

橋梁建設(shè)的技術(shù)要求非常高，所以施工技術(shù)人員一定要有足夠的勇氣客服施工過(guò)程當(dāng)中的困難，以高超的技術(shù)保證現(xiàn)代橋梁施工的質(zhì)量。如對(duì)于施工誤差過(guò)大這個(gè)技術(shù)問(wèn)題的解決，應(yīng)當(dāng)從兩個(gè)方面著手解決，一方面是設(shè)計(jì)參數(shù)誤差調(diào)整即參數(shù)的估計(jì)與修正，另一方面進(jìn)行施工誤差的調(diào)整，用Kalman濾波法、灰色理論等方法對(duì)以后每個(gè)塊件的施工誤差進(jìn)行調(diào)整，兩者缺一不可。

3.3.2 對(duì)于施工設(shè)備的質(zhì)量控制

古人說(shuō)的好：“工欲善其事必先利其器。”質(zhì)量過(guò)硬的施工設(shè)備對(duì)于工程保持良好的質(zhì)量具有重要的意義。對(duì)于施工設(shè)備一定要定期的進(jìn)行維護(hù)和維修，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。同時(shí)也應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備進(jìn)正確地進(jìn)行操作，貫徹人機(jī)固定原則，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度；應(yīng)保持機(jī)械設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和安全性，減少零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命，降低消耗，提高機(jī)械施工效益，應(yīng)做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作。

在現(xiàn)代橋梁施工過(guò)程當(dāng)中，施工質(zhì)量的控制一直是一個(gè)重要的課題。做好施工質(zhì)量的控制一定要從施工之前的工程管理開(kāi)始做起。通過(guò)對(duì)于常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)進(jìn)行分析研究，制定出切實(shí)可行的質(zhì)量控制方案，以人為本，運(yùn)用科學(xué)的質(zhì)量控制方法，并做好施工質(zhì)量的監(jiān)理來(lái)全面控制橋梁施工質(zhì)量。

[1]顧安邦，張永水.橋梁施工監(jiān)測(cè)與控制[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.

[2]吳晉升.淺談路橋工程施工監(jiān)理[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2001(2).