深圳市航盛電子股份有限公司 總裁楊洪

Shenzhen HangSheng is well-known from making car audio, but nowadays HangSheng is not limited to it anymore. The leading products of HangSheng are continuously upgrading, and obviously tending to make high-end, from car audio to navigation products, then to the newly developed Telematics auto internet products.

深圳航盛是做汽車音響成名的，不過如今航盛早已不再局限于汽車音響。兩個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向是：產(chǎn)品線的拓寬和產(chǎn)品的高端化。

近年來，航盛的主導(dǎo)產(chǎn)品在不斷升級，高端化趨勢明顯，從汽車音響到導(dǎo)航產(chǎn)品，再到最新研發(fā)的Telematics車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。同時，航盛的產(chǎn)品線也在不斷拓寬，除汽車音響等車載電子外，還開發(fā)了一系列的控制電子產(chǎn)品，包括倒車雷達、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BCM車身電子控制系統(tǒng)、PKE無鑰匙進入系統(tǒng)等。

從車載電子到控制電子，研發(fā)難度加大，需要有很強的品質(zhì)管控能力和較高的質(zhì)量水平，航盛已經(jīng)到了這個階段。航盛已經(jīng)建立起一套先進PDM系統(tǒng)開發(fā)流程，以及PLM產(chǎn)品全生命周期項目管理機制，能夠從研發(fā)到生產(chǎn)的整個過程保證質(zhì)量穩(wěn)定可靠，風險可控。

產(chǎn)品升級的基礎(chǔ)是技術(shù)研發(fā)能力的提升。在多媒體影像娛樂系統(tǒng)方面，航盛已經(jīng)掌握了核心技術(shù)，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，即使跟國際同行相比差距也不大。在控制電子方面，航盛與英特爾結(jié)成戰(zhàn)略合作，又成立了相應(yīng)的博士后工作站，重點研發(fā)通訊與娛樂相結(jié)合的產(chǎn)品。選擇國際公司合作，航盛意在未來的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面掌握核心技術(shù)，比如芯片、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)等。

超前研發(fā)已經(jīng)成為航盛新產(chǎn)品開發(fā)的一大特點。這在新能源汽車控制電子研發(fā)方面表現(xiàn)得尤為突出。航盛從國內(nèi)外召集一批新能源汽車方面的專家，組建了近100人的新能源控制電子開發(fā)團隊，正在開發(fā)啟停系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件。同時投入巨資建設(shè)新能源汽車電子試驗室。2011年航盛受大環(huán)境影響銷量增長與行業(yè)持平，銷售收入?yún)s同比增長了30%，市場結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)初見成效。

2011年，航盛選擇江西吉安和河南鶴壁建設(shè)兩處生產(chǎn)基地。從而形成以深圳為總部，再加一南一北兩處制造基地的戰(zhàn)略布局。今后，深圳總部將做成一個研發(fā)、信息、采購中心以及高端制造基地。其中吉安基地面向南方，包括上海大眾、東風日產(chǎn)、武漢東風、東風神龍等客戶；鶴壁基地面向北方客戶，包括北汽、長城、天津一汽、一汽大眾等客戶。

吉安和鶴壁工廠的建設(shè)，并不是進行低端制造轉(zhuǎn)移，我們的建設(shè)標準都是世界級工廠，制造水平甚至要在深圳工廠之上。目前，兩處新工廠都緊鑼密鼓地建設(shè)中，將在2013年建成投產(chǎn)，屆時航盛制造能力將在規(guī)模和質(zhì)量上得到大幅度提升。