Not a long ago, the TRW Auto Group had conducted a large scale of trial driving activity in Hockenheim in Germany. The host of activity had provided more than ten medium & high end models of auto well saleable in Europe, such as BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Chevrolet Electric Car and Porsche, and etc., exhibited in all aspects the TRW newest safety system equipped on these models.

前不久，TRW(天合)汽車控股集團(tuán)在德國霍根海姆舉辦大型試駕活動。活動主辦方提供了包括寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾、奧迪、歐寶、雪佛蘭電動車、保時(shí)捷等十多款歐洲暢銷的中高端車型，全方位展示了配裝在這些車型上的TRW最新安全系統(tǒng)。

TRW全球市場公關(guān)總監(jiān)Lynette Jackson介紹說，此次試駕活動的主題是“安全，人人應(yīng)享”，目的是向公眾和整車廠商展示TRW廣泛的安全產(chǎn)品組合。她表示：“TRW致力于保護(hù)駕乘人員及行人的安全系統(tǒng)，要讓世界各地的新駕駛員也能開上配備了最佳安全解決方案的汽車?！迸c此同時(shí)，盡管試駕活動提供的展示車輛均為中高檔車型，但Lynette強(qiáng)調(diào)指出：“研發(fā)經(jīng)濟(jì)型安全系統(tǒng)極為重要。立法和歐洲NCAP主動安全標(biāo)準(zhǔn)等其他市場因素，推動了一系列安全科技的配置率上升，我們理應(yīng)支持汽車制造商為每位駕駛者配置先進(jìn)且經(jīng)濟(jì)的安全系統(tǒng)?！?/p>

試駕活動中，TRW展示了一系列先進(jìn)系統(tǒng)。

集成化制動控制系統(tǒng)（IBC）。IBC采用不依賴真空的技術(shù)，簡化制動系統(tǒng)的同時(shí)增強(qiáng)了性能。該系統(tǒng)為完全模塊化設(shè)計(jì)，可按照廠商的車輛制動、尺寸和功能要求進(jìn)行配置。重要的是，這個(gè)系統(tǒng)加載制動壓力的速度出色，能很好地應(yīng)用于自動緊急制動。IBC系統(tǒng)預(yù)計(jì)將投產(chǎn)于2016年車型。

24GHz雷達(dá)系統(tǒng)（AC100）及其他安全功能，包括攝像傳感器、主動安全帶系統(tǒng)和電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）。AC100雷達(dá)系統(tǒng)具備77GHz遠(yuǎn)程雷達(dá)產(chǎn)品的許多功能，但得益于復(fù)雜性、帶寬和功率輸出的降低，其價(jià)格大約能夠減半。另外，24GHz雷達(dá)系統(tǒng)（AC100）及可伸縮視頻攝像頭（S-CAM）這兩項(xiàng)實(shí)現(xiàn)行人監(jiān)測與AEB的技術(shù)，可融合傳感器信息，如發(fā)現(xiàn)行人，將在預(yù)測車輛與行人路線的基礎(chǔ)上，通過復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)評估算法確定碰撞幾率，發(fā)出警報(bào)；如果駕駛者未采取反應(yīng)措施，將自動啟動制動壓力，減緩車輛，降低碰撞造成的嚴(yán)重后果。新的傳感器適用于各類駕駛環(huán)境，配備AC100的車輛將于2013年上市。

尤其值得一提的是，駕駛輔助系統(tǒng)（DAS）技術(shù)。這是一套具有全新的模塊化雷達(dá)平臺及新一代車輛攝像頭的系統(tǒng)，以經(jīng)濟(jì)靈活的方式提供先進(jìn)的安全性能，讓車輛達(dá)到歐洲NCAP計(jì)劃于2014年實(shí)施的更嚴(yán)格的主動安全及行人安全標(biāo)準(zhǔn)。TRW制動系統(tǒng)技術(shù)總監(jiān)Manfred Meyer表示：“TRW已于十多年前開始生產(chǎn)雷達(dá)系統(tǒng)，在駕駛輔助系統(tǒng)市場擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。隨著我們的攝像頭與雷達(dá)技術(shù)頻頻獲得產(chǎn)品大獎，公司的駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)的市場地位不斷得到鞏固。我們能率先滿足主機(jī)客戶的要求，幫助他們的車輛達(dá)到歐洲NCAP擬實(shí)施的新五星評級標(biāo)準(zhǔn)，尤其是針對行人保護(hù)方面的要求?！?/p>

據(jù)TRW技術(shù)專家介紹，歐洲NCAP的下一個(gè)步驟是將自動緊急制動（AEB）列為五星安全等級的一個(gè)重要參考依據(jù)，提高AEB的自愿裝配率。新標(biāo)準(zhǔn)有望在2014年實(shí)施。而且，從2016年起，根據(jù)各自的被動安全性能表現(xiàn)，部分車型可能通過裝配AEB提高行人保護(hù)程度，從而在行人安全類別中達(dá)到五星評級。目前，TRW正在研發(fā)第三代攝像頭技術(shù)，將能處理更高分辨率的圖像，擴(kuò)展監(jiān)測范圍并改善行人監(jiān)測功能。此外，新一代模塊化傳感器以AC1000雷達(dá)為基礎(chǔ)，具有一系列安全與便捷功能，性能優(yōu)化，能滿足歐洲NCAP在緊急剎車系統(tǒng)方面的要求。

在提供車輛更高安全性能的同時(shí)，TRW也十分重視駕乘舒適性的需求。最新開發(fā)的新型主動安全帶技術(shù)，可以幫助駕駛員更好掌控安全帶并扣好。TRW主動安全帶呈送器系統(tǒng)還可幫助年老或行動不便的乘員系好安全帶，還可在他們進(jìn)入車內(nèi)時(shí)發(fā)出系好安全帶的提醒。

TRW安全帶呈送器直接安裝在車輛B柱內(nèi)的高度調(diào)節(jié)器之上。在駕乘者坐好后，B柱內(nèi)形如短臂的呈送器會將安全帶向前推至易于接觸到的位置。駕乘者抓好安全帶后，呈送器將立刻回縮至初始位置。

Class解釋道：“安全帶呈送器可根據(jù)車輛的實(shí)際情況，將安全帶向前推進(jìn)多至300mm。我們正與各汽車制造商密切合作，確定最佳呈送位置，便于駕乘者抓住安全帶，并盡量減少為系好安全帶而作出的身體扭動。”對于安全帶呈送器的批量裝車時(shí)間，TRW預(yù)計(jì)將在2016年投產(chǎn)。

由于TRW的先進(jìn)系統(tǒng)適用于從標(biāo)配到高配的各類車型，公司正與整車廠家緊密合作，提高安全技術(shù)裝配率，并希望最終達(dá)到改善全球道路安全性的目的。