江蘇高速公路信息工程有限公司 呂修福

1.引言

高速路網(wǎng)能耗監(jiān)管系統(tǒng)是面向省級(jí)高速路網(wǎng)各路段主管部門(mén)填報(bào)、審核能耗數(shù)據(jù)，查詢(xún)、匯總分析本省高速路網(wǎng)各路段能源利用狀況以及引導(dǎo)開(kāi)展節(jié)能減排工作的綜合節(jié)能信息化管理平臺(tái)。

系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是建立高速路網(wǎng)能源利用狀況信息庫(kù)，立足能源管理工作的總體需求，有效整合各路段的節(jié)能管理工作的需要，為更好的落實(shí)關(guān)于節(jié)能減排工作的總體目標(biāo)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，為高速路網(wǎng)管理單位制定節(jié)能減排政策等方面提供輔助支撐，同時(shí)指導(dǎo)和輔助各路段公司開(kāi)展節(jié)約化生產(chǎn)，最終建立省級(jí)高速公路節(jié)能減排工作的“管、控、監(jiān)、預(yù)”一體化體系。

2.整體設(shè)計(jì)原則

2.1 設(shè)計(jì)原則

鑒于目前國(guó)內(nèi)外能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)的技術(shù)及管理水平，我們對(duì)高速路網(wǎng)能耗實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)提出如下的設(shè)計(jì)原則：

技術(shù)上采用了先進(jìn)、成熟、實(shí)用的技術(shù)，以確保系統(tǒng)經(jīng)得起時(shí)代的考驗(yàn)；管理上采用科學(xué)合理的各級(jí)機(jī)構(gòu)集中統(tǒng)一管理，以確保監(jiān)測(cè)管理技術(shù)發(fā)揮最高的效用；

發(fā)展上以安全為核心，在系統(tǒng)的開(kāi)放性、可括性、兼容性、靈活性上大膽創(chuàng)新，確保系統(tǒng)具有前瞻性，對(duì)未來(lái)的業(yè)務(wù)調(diào)整、功能擴(kuò)充、業(yè)務(wù)量增加有所預(yù)見(jiàn)并留有空間，可進(jìn)行系統(tǒng)的平行擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)保護(hù)現(xiàn)有投資，滿足系統(tǒng)不斷建設(shè)的需要，為系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定地運(yùn)行提供充分保障，滿足平臺(tái)未來(lái)發(fā)展的需求。

2.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容

高速路網(wǎng)能耗監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)是通過(guò)信息化技術(shù)，采集收集各路段公司的相關(guān)能源數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)采集收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，及時(shí)掌握全省路網(wǎng)能源消費(fèi)總體狀況，為下一步節(jié)能工作的開(kāi)展提供及時(shí)、動(dòng)態(tài)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。開(kāi)展重點(diǎn)能耗調(diào)研診斷工作，豐富節(jié)能改造和節(jié)能設(shè)計(jì)方案、策略庫(kù)，并結(jié)合節(jié)能策略庫(kù)為節(jié)能改造和節(jié)能運(yùn)行管理提供科學(xué)有效的整體解決方案。

3.系統(tǒng)架構(gòu)

3.1 系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)象

省級(jí)高速公路的運(yùn)營(yíng)職能機(jī)構(gòu)一般采用三級(jí)管理方式，一般包括：

聯(lián)網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理中心、路段中心、收費(fèi)站三級(jí)。

本系統(tǒng)也以此為依據(jù)，把本系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)象劃分為如下三級(jí)職能機(jī)構(gòu)：

(1)路網(wǎng)管理單位節(jié)能管理部門(mén)

(2)各路段公司能源管理部門(mén)

(3)各收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)

其中收費(fèi)站服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上報(bào)及采集，對(duì)其上級(jí)機(jī)構(gòu)，也即各路段公司能源管理部門(mén)負(fù)責(zé)，而路段公司能源管理機(jī)構(gòu)不僅負(fù)責(zé)對(duì)本路段能耗進(jìn)行監(jiān)管，還需要對(duì)上級(jí)管理單位，也即路網(wǎng)管管理端為的節(jié)能主管部門(mén)負(fù)責(zé)。

3.2 系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)

系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上充分考慮了各級(jí)節(jié)能主管部門(mén)的應(yīng)用，可滿足路公司、收費(fèi)站服務(wù)區(qū)用戶對(duì)所轄區(qū)域能源利用狀況報(bào)告數(shù)據(jù)的采集、匯總和分析。各級(jí)職能機(jī)構(gòu)層層把關(guān)，確保相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、無(wú)誤、及時(shí)的向上級(jí)機(jī)構(gòu)上報(bào)，而上級(jí)機(jī)構(gòu)也需要及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核分析，為能耗管理提供及時(shí)準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)，以完成能源消耗統(tǒng)計(jì)管理分析指導(dǎo)工作

4.系統(tǒng)平臺(tái)規(guī)劃

高速路網(wǎng)能耗監(jiān)控平臺(tái)，包括路網(wǎng)管理單位能耗監(jiān)控平臺(tái)、各路段公司統(tǒng)計(jì)監(jiān)管端、各路段收費(fèi)站服務(wù)區(qū)直報(bào)點(diǎn)。

4.1 收費(fèi)站服務(wù)區(qū)上報(bào)平臺(tái)

收費(fèi)站服務(wù)區(qū)直報(bào)系統(tǒng)主要進(jìn)行數(shù)據(jù)上報(bào)、網(wǎng)上信息查詢(xún)和內(nèi)部管理使用。為提高投資效益和系統(tǒng)的綜合性能，直報(bào)系統(tǒng)不僅提供了系統(tǒng)運(yùn)行所需支持模塊，也同時(shí)兼顧各收費(fèi)站服務(wù)區(qū)內(nèi)部的管理需求，增加內(nèi)部能源等管理功能，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、管理和使用與收費(fèi)站服務(wù)區(qū)內(nèi)部的日常管理工作相一致和統(tǒng)一起來(lái)，避免多重投入、重復(fù)建設(shè)問(wèn)題，以得到各用能單位的歡迎與更大限度的支持。

圖 1

4.2 各路段能耗監(jiān)測(cè)平臺(tái)

各路段能耗監(jiān)測(cè)平臺(tái)是為本路段所轄收費(fèi)站服務(wù)區(qū)提供服務(wù)，負(fù)責(zé)上報(bào)數(shù)據(jù)審核，并進(jìn)行匯總和分類(lèi)整理，保證數(shù)據(jù)庫(kù)信息的完整、準(zhǔn)確，進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)等。

4.3 省路網(wǎng)監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)

省路網(wǎng)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)是能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主體，對(duì)外以網(wǎng)站的方式向有關(guān)人員提供信息和服務(wù)；對(duì)內(nèi)為各路段公司提供相關(guān)的咨詢(xún)和信息服務(wù)，并通過(guò)對(duì)全路網(wǎng)能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，為各路段公司，路網(wǎng)管理公司提供數(shù)據(jù)的查詢(xún)統(tǒng)計(jì)分析、預(yù)測(cè)預(yù)警和報(bào)表生成等功能；

4.3.1 總體功能模塊規(guī)劃

根據(jù)系統(tǒng)的規(guī)劃要求，軟件系統(tǒng)的總體功能結(jié)構(gòu)包括能耗管理分析系統(tǒng)、能耗識(shí)別評(píng)價(jià)系統(tǒng)、決策服務(wù)咨詢(xún)系統(tǒng)、能耗預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)及門(mén)戶系統(tǒng)，具體見(jiàn)圖1。

4.3.2 監(jiān)測(cè)管理模塊詳細(xì)功能說(shuō)明

(1)能耗管理分析系統(tǒng)

本模塊包括能耗數(shù)據(jù)采集上報(bào)系統(tǒng)及能耗數(shù)據(jù)分析及報(bào)表生成系統(tǒng)，其中能耗數(shù)據(jù)采集上報(bào)系統(tǒng)主要針對(duì)收費(fèi)站及服務(wù)區(qū)一級(jí)，分為報(bào)表填報(bào)、報(bào)表查詢(xún)、網(wǎng)上查詢(xún)和系統(tǒng)管理；對(duì)路段中心分為報(bào)表查詢(xún)、網(wǎng)上查詢(xún)、系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)審核等功能。而能耗數(shù)據(jù)分析及報(bào)表生成系統(tǒng)則主要是路網(wǎng)中心級(jí)處理，包括對(duì)終端上報(bào)采集的能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、匯總分析、并生成統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表。

(2)能耗識(shí)別評(píng)價(jià)系統(tǒng)

利用各路段能耗數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)路段公司的用能情況進(jìn)行分析，包括能源利用效率，用能設(shè)備的運(yùn)行效率，產(chǎn)生動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)曲線和數(shù)據(jù)分析報(bào)表，可以使工作人員在監(jiān)控系統(tǒng)屏幕前隨時(shí)監(jiān)控所有路公司的用能情況。具體主要包括能耗對(duì)比分析系統(tǒng)、能耗異常分析系統(tǒng)、能耗統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)。其中能耗對(duì)比分析系統(tǒng)，主要是通過(guò)對(duì)能耗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，采用橫向縱向?qū)Ρ饶Ｊ?，生成月度、年度能耗?duì)比分析報(bào)表，供領(lǐng)導(dǎo)決策處理；能耗異常分析系統(tǒng)主要通過(guò)對(duì)能耗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，以及與標(biāo)準(zhǔn)能耗數(shù)據(jù)對(duì)比分析，對(duì)異常能耗數(shù)據(jù)生成統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表；能耗統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)主要通過(guò)對(duì)能耗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，生成日、月、年能耗統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表、收費(fèi)站服務(wù)區(qū)能耗分析報(bào)表。

(3)決策服務(wù)咨詢(xún)系統(tǒng)

本系統(tǒng)主要包括能耗狀況分析報(bào)告系統(tǒng)和專(zhuān)家?guī)旃芾硐到y(tǒng)。其中能耗狀況分析報(bào)告系統(tǒng)主要通過(guò)對(duì)重點(diǎn)用能單位能源消耗情況進(jìn)行采集、上報(bào)、匯總、分析、預(yù)測(cè)、預(yù)警，并生成動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)圖例和報(bào)表，可以為政府提供直觀、簡(jiǎn)明、快捷的數(shù)據(jù)信息查詢(xún)和決策支持服務(wù)。而專(zhuān)家?guī)旃芾硐到y(tǒng)則主要利用組建的節(jié)能數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)建立高度自動(dòng)化、智能化專(zhuān)家咨詢(xún)系統(tǒng)，對(duì)各路段的能耗進(jìn)行合理、科學(xué)的咨詢(xún)和指導(dǎo)，為路段管理單位提供及時(shí)、正確、可行、有效的節(jié)能咨詢(xún)服務(wù)。

(4)能耗預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

本系統(tǒng)主要包括能耗預(yù)測(cè)分析系統(tǒng)和能耗預(yù)警系統(tǒng)，其中能耗預(yù)測(cè)分析系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)主要能耗指標(biāo)預(yù)測(cè)分析，企業(yè)主要消耗能源儲(chǔ)備預(yù)警，企業(yè)節(jié)能目標(biāo)完成情況預(yù)警，企業(yè)主要能耗指標(biāo)同比上升預(yù)警功能。而能耗預(yù)警系統(tǒng)則通過(guò)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中超標(biāo)或異常的數(shù)據(jù)，產(chǎn)生報(bào)警信息，通過(guò)短信、EMAIL、提示等方式發(fā)布報(bào)警信息。通過(guò)報(bào)警規(guī)則管理功能添加維護(hù)報(bào)警規(guī)則和預(yù)警周期。

5.結(jié)束語(yǔ)

能耗監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)的建設(shè)將大力推動(dòng)高速路網(wǎng)節(jié)能減排的執(zhí)行效率，并對(duì)能源使用狀況提供及時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)及依據(jù)。通過(guò)對(duì)各路段管理單位實(shí)時(shí)能耗數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，便于路網(wǎng)管理中心實(shí)施監(jiān)管職能，為各級(jí)結(jié)構(gòu)提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)支持，響應(yīng)節(jié)能減排的號(hào)召，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，為高速公路的科學(xué)、高效、節(jié)能運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)、有效的管理依據(jù)和指導(dǎo)思想。

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