王江紅

(遼寧師范大學(xué) 體育學(xué)院，遼寧 大連 116029)

汽車露營運(yùn)動的發(fā)展研究
——基于休閑體育的視角

王江紅

(遼寧師范大學(xué) 體育學(xué)院，遼寧 大連 116029)

運(yùn)用文獻(xiàn)資料法和邏輯分析法對我國汽車露營運(yùn)動的發(fā)展、面臨的問題進(jìn)行分析研究，提出了應(yīng)提高全民認(rèn)知度、更新消費(fèi)觀念、建立政策法規(guī)、合理規(guī)劃露營地、大力發(fā)展汽車租賃業(yè)、建立網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)等路徑。旨在探索適合我國體育休閑業(yè)汽車露營運(yùn)動的可持續(xù)發(fā)展道路，進(jìn)而不斷推動體育休閑業(yè)全面發(fā)展。

體育休閑；汽車露營；發(fā)展路徑

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活品質(zhì)的不斷提高，提倡健康、科學(xué)回歸自然的汽車露營運(yùn)動逐漸受到人們的廣泛關(guān)注。汽車露營運(yùn)動，也叫房車露營，是一種以汽車為載體、寓體育于大自然游樂之中的露營生活，家庭、個(gè)人、團(tuán)體、老幼皆宜，具有自由、靈活、方便舒適于一體的特點(diǎn)。汽車露營運(yùn)動是一項(xiàng)非常有前途的體育休閑運(yùn)動，充滿了潛力和機(jī)遇，同時(shí)也是一種新興的生態(tài)旅游方式，具有廣闊的市場前景，亟待開發(fā)。

1 汽車露營運(yùn)動的形成與發(fā)展

1.1汽車休閑文化的的誕生

內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)標(biāo)志著人類在利用液體能源方面的巨大進(jìn)步，大大推動了人類交通文明的發(fā)展，與此同時(shí)也改變了人們的生產(chǎn)方式和生活方式。[1]

現(xiàn)代化時(shí)代的文化是一種世俗文化，機(jī)械化時(shí)代的世俗化造就了汽車休閑文化，而汽車休閑文化的新寵就是露營活動。

發(fā)明汽車至今已有一百多年的歷史，使它走過了玩具到工具，又回歸玩具的過程。私家車的快速發(fā)展作為代步工具的功能在衰退，而作為家庭玩具的功能在興起。汽車露營運(yùn)動作為這一大型玩具的活動方式、活動場所和活動環(huán)境，是應(yīng)運(yùn)而生的。

1.2汽車露營運(yùn)動的發(fā)展

目前我國隨著自駕車旅游的進(jìn)一步發(fā)展，汽車露營地在我國部分地區(qū)也慢慢發(fā)展起來，我國在2003年5月加入了國際露營組織．這個(gè)新興的體育休閑旅游項(xiàng)目在我國發(fā)展的市場背景是復(fù)雜的、前景是可觀的，既有有利條件，又有不利條件。1932年在荷蘭薩克森里姆成立了一些專門的國際性露營組織，又稱國際露營總會，簡稱FICC，是世界上唯一一個(gè)發(fā)展汽車露營運(yùn)動的組織，其總部設(shè)在比利時(shí)首都布魯塞爾，是隸屬于聯(lián)合國的非政府機(jī)構(gòu)，目前已經(jīng)有 58 個(gè)成員國。

1860年近代露營運(yùn)動興起于美國，是為了健全青少年的發(fā)展而組織的。1945年汽車露營運(yùn)動開始一股熱潮，各地都設(shè)置了專用的錄影場地，讓各個(gè)階層的人都能參加這項(xiàng)活動。據(jù)了解，汽車露營運(yùn)動在國外很流行，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明常年生活在房車上的美國人就有800多萬，汽車露營地有2萬多個(gè)，歐洲游5萬多個(gè)，近鄰日本有1500個(gè)左右，意味著日本每10人中就有一人外出參加汽車露營運(yùn)動進(jìn)行戶外休閑活動。然而我國汽車露營運(yùn)動才剛剛處于起步階段，一方面將這種新興的體育休閑健康的旅游方式介紹給人們，另一方面，也是吸引更多的國外的汽車露營愛好者到中國休閑旅游，最終將不斷推動我國經(jīng)濟(jì)的增長。經(jīng)國家體育總局、國家民政部批準(zhǔn)，2003年9月16日，在京成立了“中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會汽車露營分會”隨著宣傳工作的進(jìn)行，將使更多的中國人參與到這項(xiàng)活動中，體驗(yàn)親近自然，健康休閑所帶來的樂趣。

2 我國發(fā)展體育休閑業(yè)汽車露營運(yùn)動所面臨的問題

2.1露營地的建設(shè)有待規(guī)劃

現(xiàn)階段，因?yàn)槠嚶稜I運(yùn)動在我國剛剛起步，相應(yīng)的露營地匱乏，有待進(jìn)一步建設(shè)。目前僅有海南?？诩偃蘸┞稜I地、天津薊縣天津山野房車露營、松蘭山海濱型汽車露營地、青海湖露營地、四川死海露營地、大連金石灘汽車露營地、新疆喀納斯露營地等30余個(gè)初具規(guī)模的露營地。而露營地的欠缺是阻礙體育休閑業(yè)汽車露營運(yùn)動發(fā)展的重要原因。但是這些露營地還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國際露營地的標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)配套的服務(wù)還無法滿足消費(fèi)者的需求。[2]原來曾經(jīng)有一位在遼寧大連金石灘露營地體驗(yàn)過的游客說，由于該露營地的供電系統(tǒng)不完善，導(dǎo)致車內(nèi)的空調(diào)無法使用，最后只能在車外另搭帳篷。

2.2“車源”不足、價(jià)格偏高影響市場成長

從1999年開始，國內(nèi)房車起步，我國大概有四種類型：一是房車租賃公司，二是房車營地，三是企業(yè)自用房車，用于商務(wù)接待和旅游服務(wù)，四是個(gè)人。目前也有一些專門生產(chǎn)房車的廠家，但房車旅行一直處于極小眾狀態(tài)。相較于中國增長迅猛的出游人數(shù)，房車游在中國的增長顯然不成正比。

國內(nèi)汽車露營現(xiàn)階段主要以汽車露營俱樂部的方式向露營者推廣；汽車露營者大多采用租賃的方式出游，專門購買房車去旅游的人還很少；涉及汽車露營的旅行社也不是很多。例如，遼寧大連在建好露營地之后，沙灘就來了房車，每年的4月18日至10月18日開營期間他們都會接待三四十臺房車。這樣算下來，一個(gè)月才來五六輛，五六天才來一輛房車，“車源”明顯不足。最主要的原因還是這個(gè)市場還處于萌芽階段，全國的房車數(shù)量還非常少。

目前國際上的汽車露營運(yùn)動消費(fèi)方式大部分還是以房車租賃形式為主，即使是露營運(yùn)動發(fā)展了近百年的歐洲國家，其供租賃的房車數(shù)量仍占房車總量的 2/3。作為中國發(fā)展較早和較快的城市北京來說，雖然其房車業(yè)經(jīng)過了十年左右的發(fā)展，目前也已僅僅形成一定規(guī)模的房車租賃系統(tǒng)。國內(nèi)的房車租賃一般都配有司機(jī)，因?yàn)閲窠佑|房車的占少數(shù)，絕大多數(shù)人不能駕駛房車，也不會正確使用車內(nèi)設(shè)施，需要專人給予指導(dǎo)，這樣就加大了費(fèi)用的開支。據(jù)了解，目前北京房車租賃花費(fèi)一般有三個(gè)價(jià)位，從低到高如下： 400 元左右/天、700 元-800 元/天、1200 元-1800 元/天。此價(jià)格作為中國消費(fèi)者的消費(fèi)水平來看相對還是偏高。因?yàn)樵诜寇噧?nèi)的舒適度畢竟比不上星級酒店，并且對于對汽車露營的認(rèn)知度不足、初次消費(fèi)汽車露營的百姓來說，如果不能得到物超所值的享受，就會對汽車露營這項(xiàng)運(yùn)動產(chǎn)生懷疑，甚至遭到誤解。將不利于體育休閑業(yè)汽車露營運(yùn)動健康有效的持續(xù)發(fā)展。

2.3交通、保險(xiǎn)等法規(guī)政策尚需完善

我國汽車露營運(yùn)動還處在剛剛起步，相應(yīng)的法律法規(guī)還不完善，特別是針對汽車露營這一新鮮事物，相關(guān)的政策和法規(guī)還處在摸索階段，沒有形成規(guī)模，需要相應(yīng)的管理部門來解決，國內(nèi)目前還沒有標(biāo)準(zhǔn)的交通法規(guī)管理露營車。盡管2009年4月中天行陶彼拖掛式房車在北京取得了牌照，可人們對拖掛式房車能否順利取得合法牌照、能否正常上路仍然存在很多疑慮。對于駕駛員的規(guī)定由此看來，汽車露營業(yè)對此并沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。無疑都在某種程度上羈絆了汽車露營者的腳步，阻礙了汽車露營運(yùn)動的可持續(xù)發(fā)展，也進(jìn)一步阻礙了體育休閑業(yè)的發(fā)展。

在保險(xiǎn)領(lǐng)域，至今還沒有專門針對汽車露營所設(shè)置的保險(xiǎn)類型，房車主人在給車輛辦理保險(xiǎn)手續(xù)時(shí)，只能將房車按照某一類車輛套入保險(xiǎn)類別。給房車上保險(xiǎn)，就是將車輛意外發(fā)生的事故風(fēng)險(xiǎn)造成的個(gè)人經(jīng)濟(jì)損失壓縮到最小，這是每位房車車主必須做的。在我國汽車露營保險(xiǎn)方面，險(xiǎn)種政策較少，價(jià)格較高，不能全面的保障房車車主的利益。因此，在我國無論是交通部門還是保險(xiǎn)公司都應(yīng)制定明確的相關(guān)規(guī)定來保障汽車露營運(yùn)動的順利進(jìn)行。[3]

3 體育休閑業(yè)汽車露營運(yùn)動發(fā)展的路徑選擇

3.1提高全民對汽車露營的認(rèn)知度,更新傳統(tǒng)消費(fèi)理念

汽車露營運(yùn)動是體育健康休閑文化產(chǎn)業(yè)的新亮點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了休閑目的與過程的高度統(tǒng)一。國民對汽車露營運(yùn)動消費(fèi)理念的更新，宣傳工作是汽車露營運(yùn)動發(fā)展的重要手段之一，對汽車露營運(yùn)動的參與度、認(rèn)知度，需要政府、旅游企業(yè)和大眾媒體三方的協(xié)調(diào)合作并大力宣傳，注重市場客源的針對性，引導(dǎo)全民進(jìn)行前衛(wèi)的消費(fèi)。加強(qiáng)汽車露營運(yùn)動的宣傳促銷工作，注重市場客源的針對性，全方位、多層次、多渠道、立體式的滲透，吸引更多的人參與到這項(xiàng)運(yùn)動中來，體驗(yàn)這項(xiàng)運(yùn)動的快樂。[4]

3.2建立相關(guān)的政策法規(guī)，健全行業(yè)規(guī)范

汽車露營運(yùn)動是需要政府、投資方、經(jīng)營方、露營活動參與者共同來完成的一項(xiàng)事業(yè)。建立健全有關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)及各級管理機(jī)構(gòu)，借鑒國外的成功發(fā)展規(guī)律，共同推動中國體育休閑業(yè)汽車露營運(yùn)動的發(fā)展。在政府的支持和引導(dǎo)下，按照市場發(fā)展規(guī)律，使休閑露營旅游行業(yè)快速、有序、健康的發(fā)展，為行業(yè)愛好者提供真正優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3.3合理規(guī)劃露營地，加快標(biāo)準(zhǔn)汽車露營地建設(shè)

汽車露營運(yùn)動要想快速發(fā)展，露營地的建設(shè)是基礎(chǔ)，只有把基礎(chǔ)搞好，汽車露營這項(xiàng)運(yùn)動才能得到健康持續(xù)快速的發(fā)展。露營地的建設(shè)好壞直接關(guān)系到露營者的心情，影響露營者的心情，進(jìn)而制約國民經(jīng)濟(jì)的增長，汽車露營地的建設(shè)不僅能夠帶動其周邊的旅游業(yè)、餐飲業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)的迅速發(fā)展。汽車露營地的建設(shè)與經(jīng)營，需要在政府的關(guān)注與支持和監(jiān)控引導(dǎo)下，以企業(yè)作為主導(dǎo)，合理規(guī)劃，遵循市場化規(guī)律運(yùn)作，為汽車露營地的建設(shè)提供政策性的保障。以高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的低碳、節(jié)能環(huán)保的汽車露營地，實(shí)現(xiàn)汽車露營運(yùn)動的可持續(xù)發(fā)展。

3.4發(fā)展汽車租賃業(yè)，拓寬客源市場

我國居民的消費(fèi)水平總體來說與西方發(fā)達(dá)國家相比還是相對較低，許多的旅游者和車迷在市場上得不到滿足，原因是汽車旅游業(yè)，汽車露營運(yùn)動協(xié)會，旅行社，發(fā)展還不是很好，業(yè)務(wù)才剛剛起步，這就需要大力發(fā)展汽車租賃業(yè)，使旅游者降低旅游的費(fèi)用，這正是發(fā)展汽車露營運(yùn)動的一個(gè)突破點(diǎn)，這個(gè)突破點(diǎn)可以由生產(chǎn)廠商和旅游業(yè)以及國家政策的保障三方的合作來實(shí)現(xiàn)的。

3.5建立汽車露營信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營管理

首先，要加強(qiáng)汽車露營的電子商務(wù)管理，形成汽車露營的信息、物資、服務(wù)的綜合系列行業(yè)，實(shí)現(xiàn)電子化的經(jīng)營管理體系。一方面利用比較成熟的 GPS全球定位系統(tǒng)、CDMA無線通訊技術(shù)、GSM全球移動通訊系統(tǒng)等先進(jìn)信息連通技術(shù)和手段在全國范圍內(nèi)形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，另一方面制定一套比較完善的科學(xué)的管理方法，這樣就會使全國范圍內(nèi)的汽車露營運(yùn)動形成一個(gè)安全可靠的體系。其次，還應(yīng)建立專門的汽車露營網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，為汽車露營愛好者提供全方位的信息，包括線路、路況、天氣、安全信息與技能等等，最終形成全國性汽車露營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

4 結(jié)語

我國體育休閑業(yè)汽車露營運(yùn)動是體育行政部門、當(dāng)?shù)卣?、投資方、經(jīng)營方和露營活動參與者共同的事業(yè)，盡管我國汽車露營起步晚，與國外還有一定差距，但是只要按體育規(guī)律、經(jīng)濟(jì)規(guī)律來操作，在政府的大力支持下，加強(qiáng)立法，借鑒國外汽車露營運(yùn)動成功的經(jīng)驗(yàn)，努力探索適合我國體育休閑業(yè)汽車露營運(yùn)動的可持續(xù)發(fā)展道路，才能使這項(xiàng)運(yùn)動走上良性的發(fā)展軌道，才能獲得雙贏或多贏的效果。

[1] 盧元鎮(zhèn).中國體育文化縱橫談[M].北京：北京體育大學(xué)出版社,2005:225.

[2] 鄧敏.我國汽車旅游現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2010(21).

[3] 王婉飛，董長云，翟濤.我國自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀及對策[N].中國旅游報(bào)，2006-07-25.

[4] 翟水保.汽車露營發(fā)展研究[J].體育文化導(dǎo)刊,2010(8).

聲明

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《吉林體育學(xué)院學(xué)報(bào)》編輯部

SportsLeisure—theDevelopmentoftheSportsCarCamping

Wang Jianghong

(Institute of Physical Education,Liaoning Normal University, Dalian,116029,Liaoning)

By using the methods of documentation and logical analysis ,on the development of China's automobile camping movement,faced with an analysis of the research,the author put forward the improved recognition,updates consumption idea,establishes policy and regulations,reasonable planning camps,vigorously develop the car rental industry,and sets up network information system etc path,which aims to explore a suitable way for China's sports leisure car camping movement of the road of sustainable development,and then continue to promote the sports leisure all-round development.

Sports leisure；car camping；development

G811.4

A

1672-1365(2012)04-0038-03

2012-03-04；

2012-04-18

王江紅(1986-)，女，河北保定人，碩士研究生，研究方向：體育教育訓(xùn)練學(xué)。