王新領

*鄭州鐵路局鄭州電務段 工程師，453000 鄭州

新鄉(xiāng)站位于京廣線中段，由一站三場組成，分別是新鄉(xiāng)客場、新鄉(xiāng)北運轉(zhuǎn)場和新鄉(xiāng)南運轉(zhuǎn)場。其中新鄉(xiāng)客場和北運轉(zhuǎn)場信號設備由新鄉(xiāng)信號樓控制，新鄉(xiāng)南運轉(zhuǎn)場信號設備由新鄉(xiāng)南信號樓控制。站場示意圖如圖1所示。

圖1 新鄉(xiāng)北場與新鄉(xiāng)南場場聯(lián)部分示意圖

1 故障現(xiàn)象

如圖1所示，由新鄉(xiāng)北場向新鄉(xiāng)南場發(fā)車時，有時候會出現(xiàn)離去紅光帶、發(fā)車方向燈滅燈、關閉發(fā)車信號的故障現(xiàn)象。

2 故障現(xiàn)象分析

1．倒推法。從電路上看，因為信號開放過，證明JGJF是吸起的。要想發(fā)車方向燈滅燈，離去紅光帶，只有JGJF↓或JGJF第3組接點不良，如圖2所示。而JGJF↓原因有可能是:①室外JGJ區(qū)段故障;②室內(nèi)JGJF勵磁電路不正常;③1ZCJF第2組接點接觸不良。要關閉出發(fā)信號，就證明LXJ↓，LXJ↓的條件是:1ZCJF↓或1ZCJF第4組接點不良。如圖3、圖4所示。

圖2 新鄉(xiāng)北場辦理發(fā)車進路電路圖

2．排除法。對JGJF↓的原因:①檢查JGJF勵磁電路正常，JGJF良好;②室外檢查JGJF區(qū)段無異常，軌道電壓未發(fā)生波動。排除第1和第2種情況后，第3種情況1ZCJF不良的可能性較大。而LXJ↓的條件是1ZCJF↓，因此可以判斷是1ZCJF↓或接點不良造成上述現(xiàn)象。如圖5所示。

圖5 JGJF電路圖

3 現(xiàn)場試驗

現(xiàn)場測試1ZCJF接點正常，更換1ZCJF后，該故障現(xiàn)象仍未消失。檢查1ZCJF勵磁電路，發(fā)現(xiàn)1ZCJ第1組前接點與中接點之間電阻大，有時達到400Ω，造成1ZCJ↑時1ZCJF↓，從而發(fā)生上述故障，更換1ZCJ后，該故障現(xiàn)象消失。

通過處理該故障，得到以下幾點啟示:①設備發(fā)生故障后，要認真觀察控制臺現(xiàn)象，也可以通過微機監(jiān)測回放再現(xiàn)故障時控制臺現(xiàn)象，以便于對故障分析判斷;②對瞬間發(fā)生的故障要盯住不放，不能錯過最佳的故障處理時機;③分析判斷故障時頭腦要清晰，應結(jié)合各種故障現(xiàn)象綜合進行判斷，以減少誤判的幾率;④要利用先進的測試手段對設備性能進行測試，為快速、準確處理故障提供可靠依據(jù);⑤熟練掌握各種特殊電路是快速處理故障的基礎。