亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        基于斷裂力學(xué)的起重機(jī)焊接箱形梁疲勞壽命估算

        2012-11-18 08:03:04武進(jìn)福
        重型機(jī)械 2012年1期
        關(guān)鍵詞:起重機(jī)械起重機(jī)幅值

        武進(jìn)福,韓 剛

        (1.山西省臨汾市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)測試所,山西 臨汾 041000;2.太原科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院,山西 太原 030024)

        0 前言

        在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中,起重機(jī)械起著減輕體力勞動(dòng)、節(jié)省人力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和促進(jìn)生產(chǎn)過程機(jī)械化的作用,必不可少的生產(chǎn)設(shè)備。起重機(jī)械也是隱藏危險(xiǎn)因素最多、發(fā)生事故幾率最大的機(jī)械設(shè)備,國內(nèi)外每年都有大量因起重機(jī)械故障而引起的財(cái)產(chǎn)和人身傷害事故[1]。據(jù)統(tǒng)計(jì)在工業(yè)發(fā)達(dá)國家,因起重機(jī)械造成的事故約占全部產(chǎn)業(yè)部門事故總數(shù)的20%左右;在我國起重機(jī)械事故也在逐年上升,近年已經(jīng)達(dá)到15%左右。起重機(jī)械因疲勞而造成的事故往往是災(zāi)難性的[2]。特別是在北方低溫環(huán)境和沖擊載荷的共同作用下,情況更為嚴(yán)重[3]。起重機(jī)械的安全問題已經(jīng)受到國家相關(guān)部門及科研人員的極大重視。

        焊接箱形梁是起重機(jī)結(jié)構(gòu)中廣泛采用的一種承重構(gòu)件,其主要失效形式之一就是在隨機(jī)載荷作用下的疲勞破壞。其疲勞破壞是材料在交變載荷作用下?lián)p傷逐漸累積的過程。破壞前不會(huì)出現(xiàn)明顯的宏觀塑性變形,經(jīng)過長期使用后,在征兆很不明顯的情況下突然斷裂,造成事故。因此,對這類結(jié)構(gòu)的疲勞研究,給出結(jié)構(gòu)使用前的疲勞壽命并估算已服役結(jié)構(gòu)的剩余壽命,對預(yù)防疲勞斷裂事故的發(fā)生具有重要意義[4]。

        對于起重機(jī)焊接結(jié)構(gòu),由于在焊縫部位不可避免地存在夾渣、切口、咬邊和微細(xì)裂紋等焊接缺陷,存在疲勞源,裂紋的萌生和形成使得焊接結(jié)構(gòu)件壽命很短,疲勞壽命主要是由疲勞裂紋的穩(wěn)定擴(kuò)展階段決定的[5]。因此應(yīng)用斷裂力學(xué)方法研究起重機(jī)焊接結(jié)構(gòu)的疲勞裂紋擴(kuò)展機(jī)理,并估算起重機(jī)焊接箱形梁的壽命尤其重要。

        1 斷裂力學(xué)理論計(jì)算

        1.1 斷裂力學(xué)理論基礎(chǔ)

        大量的結(jié)構(gòu)斷裂事故表明,斷裂與結(jié)構(gòu)的初始缺陷和裂紋有關(guān)。焊接結(jié)構(gòu)件的疲勞裂紋均明顯地始發(fā)于初始缺陷,該缺陷可看作是已存在的小裂紋。因此,絕大部分焊接結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命是由裂紋擴(kuò)展階段決定的。

        斷裂力學(xué)用應(yīng)力強(qiáng)度因子K來表示裂紋尖端附近彈性應(yīng)力場的強(qiáng)弱程度。根據(jù)疲勞裂紋擴(kuò)展速度da/dN與應(yīng)力強(qiáng)度因子ΔK之間的關(guān)系可以把疲勞裂紋擴(kuò)展分為三個(gè)階段:即第Ⅰ階段(裂紋不擴(kuò)展階段)、第Ⅱ階段(裂紋在臨界擴(kuò)展階段)、第Ⅲ階段(裂紋快速擴(kuò)展階段)。

        第Ⅰ階段(裂紋不擴(kuò)展階段):當(dāng)應(yīng)力強(qiáng)度因子幅值ΔK小于門檻值ΔKth,即ΔK≤ΔKth時(shí),結(jié)構(gòu)疲勞破壞不會(huì)擴(kuò)展,此時(shí)為安全裂紋。

        第Ⅱ階段(裂紋在臨界擴(kuò)展階段):當(dāng)應(yīng)力強(qiáng)度因子幅值達(dá)到ΔKth時(shí),裂紋開始擴(kuò)展。工程結(jié)構(gòu)中通常所說的裂紋擴(kuò)展壽命指的就是該階段的壽命。對該階段的da/dN關(guān)系,本文采用公式(1)來描述。

        式中,a為裂紋長度;N為應(yīng)力循環(huán)次數(shù);da/dN為裂紋擴(kuò)展速度;ΔK為應(yīng)力強(qiáng)度因子幅值,值;C、n、F為系數(shù),與材料、裂紋類型構(gòu)件形狀等有關(guān)。

        第Ⅲ階段(裂紋快速擴(kuò)展階段),當(dāng)ΔK由門檻值繼續(xù)增加到一定數(shù)值后,裂紋產(chǎn)生快速失穩(wěn)擴(kuò)展。因其裂紋擴(kuò)展壽命較短,工程中一般不予考慮。

        1.2 焊接箱形梁的破壞特征

        國內(nèi)外大量的焊接接頭和焊接結(jié)構(gòu)的疲勞試驗(yàn)表明,焊接的裂紋源一般產(chǎn)生于焊縫處,即焊趾、焊縫交叉點(diǎn)、焊縫起弧等處。對于起重機(jī)箱形梁疲勞破壞的部位主要集中在兩個(gè)位置,一是主梁橫向大隔板與主腹板連接的焊縫處(大約距下蓋板邊緣50 mm),二是主腹板與下蓋板的翼緣焊縫處。其中第一個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)應(yīng)力集中等級(jí)較高,破壞最為常見,因此被當(dāng)作重點(diǎn)研究對象[6]。

        1.3 確定初始裂紋長度a0

        在對起重機(jī)焊接箱形梁裂紋擴(kuò)展總壽命進(jìn)行估算時(shí),對于裂紋形成階段和擴(kuò)展階段的界限,目前尚無統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。一般將間接缺陷引起的微小裂紋作為疲勞裂紋的起始裂紋長度a0,根據(jù)參考文獻(xiàn)[6],其值可取為0.15 mm。

        1.4 確定臨界裂紋長度ac

        起重機(jī)焊接箱形梁臨界裂紋長度可通過式(2)進(jìn)行計(jì)算,即

        式中,KIC為材料的斷裂韌性。

        起重機(jī)箱形梁存在裂紋臨界擴(kuò)展速率VC,代入式(2)可得

        一般取VC=2.54×10-3mm/次(應(yīng)力循環(huán))。

        1.5 確定結(jié)構(gòu)系數(shù)C和n

        結(jié)構(gòu)參數(shù)C和n是與試驗(yàn)條件有關(guān)的參數(shù),隨著應(yīng)力條件和周圍的環(huán)境而變化。對于大多數(shù)金屬材料,n=2~4;根據(jù)試驗(yàn)所得,起重機(jī)焊接箱形梁采用Q235鋼時(shí),取n=3,C=2.61×10-13。

        1.6 確定裂紋形狀修正系數(shù)F

        F=F'×Kt,Kt為應(yīng)力集中系數(shù)。對于一般焊縫尺寸,應(yīng)力集中系數(shù)為1.191~2.073,此處取平均的應(yīng)力集中系數(shù)Kt=1.6。取修正系數(shù)F'=0.8,由此可得F=F'×Kt=1.28。

        2 焊接箱形梁裂紋擴(kuò)展壽命估算方法

        2.1 等幅載荷作用下焊接箱形梁裂紋擴(kuò)展壽命的估算

        在等幅載荷下,焊接箱形梁的裂紋擴(kuò)展壽命可以通過直接對式(1)積分而得到,即

        2.2 隨機(jī)載荷作用下焊接箱形梁裂紋擴(kuò)展壽命的估算

        隨機(jī)載荷作用下起重機(jī)焊接箱形梁裂紋擴(kuò)展壽命的估算可以將隨機(jī)載荷轉(zhuǎn)化為一定數(shù)量(通常為8級(jí))排列的不同幅值的等幅載荷塊的反復(fù)循環(huán)。然后再將此8級(jí)載荷用一個(gè)等幅載荷來代替,即用一個(gè)等效的等幅載荷試驗(yàn)同樣的試件將得到與變幅載荷作用下相同的壽命,裂紋擴(kuò)展也相同。本文采用均方根等效法,即

        式中,Se為等效應(yīng)力幅;Si為各級(jí)應(yīng)力幅;αi為各級(jí)應(yīng)力幅的循環(huán)次數(shù)比值。即

        式中,ni為試件失效時(shí)各級(jí)應(yīng)力幅的循環(huán)次數(shù)。

        將式(4)代入式(3)可得

        3 工程應(yīng)用實(shí)例

        某鐵路貨場使用的26t U型集裝箱門式起重機(jī),跨度L=22 m,有效懸臂L=7 m,結(jié)構(gòu)參數(shù)C=2.61×10-13,n=3,裂紋修正系數(shù) F=1.28,初始裂紋長度取為a0=0.15 mm。在一個(gè)星期內(nèi)主梁危險(xiǎn)點(diǎn)的8級(jí)應(yīng)力幅值和循環(huán)次數(shù)如表1所示。

        表1 一個(gè)星期內(nèi)主梁危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)力幅譜Table 1 Amplitude spectrum for dangerous point of main girder in one week

        把表1中數(shù)據(jù)代入式(5)可得等效應(yīng)力幅值

        由式(3)可求出臨界裂紋長度

        2299593次(循環(huán)應(yīng)力)

        按表1中的數(shù)據(jù)可以計(jì)算出此起重機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞壽命為1106.6個(gè)星期(按7天),即21.3年。

        4 結(jié)論

        (1)計(jì)算結(jié)果表明,此起重機(jī)可以應(yīng)用1106.6個(gè)星期(按7天),即21.3年。在此其間起重機(jī)可以安全使用。

        (2)計(jì)算實(shí)例表明,用本文中的方法估算起重機(jī)焊接箱形梁的裂紋擴(kuò)展,具有簡便實(shí)用的特點(diǎn)。本方法不僅可以估算具有初始缺陷的焊接結(jié)構(gòu)的疲勞壽命,而且可以估算焊接結(jié)構(gòu)的剩余疲勞壽命,也可以算出裂紋擴(kuò)展上一階段的疲勞壽命。

        (3)由于焊接結(jié)構(gòu)自身的復(fù)雜性,以及本文采用方法忽略了裂紋擴(kuò)展的過載效應(yīng)以及不同幅值載荷循環(huán)之間的順序與相互影響。同時(shí)應(yīng)用均方根等效法,與實(shí)際載荷也有一定的差距,此方法計(jì)算的疲勞壽命具有一定的保守性,安全性較好。

        [1] 胡明輝,韋中新,黃冀.一起橋式起重機(jī)重大事故的技術(shù)分析[J].中國安全科學(xué)學(xué)報(bào),2004,14(2):102-104.

        [2] Ozden Caglayan,Kadir Ozakgul,Ovunc Tezer,Erdogan Uzgider.Fatigue life prediction of existing crane runway girders[J].Journal of Constructional Steel Research,2010,66:1164-1173.

        [3] Y.Yin,G.Y.Grondin,K.H.Obaia and A.E.Elwi.Fatigue life prediction of heavy mining equipment.Part 2:Behaviour of corner crack in steel welded box section and remaining fatigue life determination[J].Journal of Constructional Steel Research,2008,64(1):62-71.

        [4] 謝敏,張安哥.起重機(jī)焊接箱形梁的疲勞分析與壽命估算.華東交通大學(xué)學(xué)報(bào),1993,10(4):30-41.

        [5] 趙建生.?dāng)嗔蚜W(xué)及斷裂物理[M].武漢:華中科技大學(xué)出版社,2003.

        [6] 徐格寧,左斌.起重機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞剩余壽命評(píng)估方法研究[J].中國安全科學(xué)學(xué)報(bào),2007,17(3):126-130.

        [7] 程文明,王金諾.橋門式起重機(jī)疲勞裂紋擴(kuò)展壽命的模擬估算[J].起重運(yùn)輸機(jī)械,2001(2):1-4.

        猜你喜歡
        起重機(jī)械起重機(jī)幅值
        起重機(jī)械安全監(jiān)管問題及應(yīng)對
        起重機(jī)械檢驗(yàn)常見問題及處置
        基于低壓供電系統(tǒng)防護(hù)特性的起重機(jī)械接地要求探討
        起重機(jī)械安全隱患與缺陷的統(tǒng)計(jì)分析
        對起重機(jī)“制動(dòng)下滑量”相關(guān)檢驗(yàn)要求的探討
        MYQ型5000t門式起重機(jī)簡介
        基于S變換的交流電網(wǎng)幅值檢測系統(tǒng)計(jì)算機(jī)仿真研究
        電子制作(2017年7期)2017-06-05 09:36:13
        正序電壓幅值檢測及諧波抑制的改進(jìn)
        大型起重機(jī)集中潤滑的研究與改善
        低壓電力線信道脈沖噪聲的幅值與寬度特征
        91视频香蕉| 久久久久亚洲av无码观看| 久久97精品久久久久久久不卡| 99免费视频精品| 国产日韩欧美亚洲精品中字| 无码一区二区三区在| 久久久国产熟女综合一区二区三区| 激情内射亚洲一区二区三区| 亚洲国产韩国欧美在线| 中文字幕人成人乱码亚洲| 天堂麻豆精品在线观看| 欲求不満の人妻松下纱荣子 | 色老头在线一区二区三区| 亚洲AV色无码乱码在线观看| 午夜国产精品视频免费看电影 | 女优av一区二区在线观看| 欧美三级不卡在线观看| 中文字幕无线码中文字幕| 久久亚洲精品成人综合| 一区二区三区国产色综合| 久久久国产乱子伦精品作者 | 日本综合视频一区二区| 2020无码专区人妻系列日韩| 久久久精品免费观看国产| 91精品国产91久久久无码色戒| 亚洲精品在线观看一区二区| 蜜臀av一区二区三区免费观看| 色偷偷噜噜噜亚洲男人| 人妻丰满av无码中文字幕| 人妻少妇中文字幕专区| 免费无码精品黄av电影| 欧美高大丰满freesex| 亚洲成av人片在线天堂无| 久久精品亚洲国产av网站| 国产精品无码v在线观看| 中文字幕第一页亚洲| 自拍偷拍另类三级三色四色| 日韩有码在线观看视频| 日本丰满熟妇videossex8k| 四虎影视永久在线精品| 伊人久久婷婷综合五月97色|