如今，寬帶網(wǎng)絡(luò)連接已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的組成部分。隨著WiFi熱點(diǎn)的數(shù)量不斷增加，人們可以隨時(shí)隨地享受便捷的寬帶網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，甚至在遠(yuǎn)離地面幾千千米的飛機(jī)上也不例外。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，是否提供寬帶服務(wù)已經(jīng)成為不少乘客選擇航班的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，而選擇什么頻段的航空寬帶服務(wù)也成為各大航空公司面臨的重大戰(zhàn)略決策問題。

在國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星公司（Inmarsat）宣布將以“全球快訊”（GlobalXpress）Ka頻段服務(wù)取代傳統(tǒng)L頻段服務(wù)之后，Ka和Ku頻段似乎已是航空寬帶服務(wù)的僅有選擇。相比之下，Ka頻段服務(wù)的帶寬更高、運(yùn)營(yíng)成本更低，且機(jī)載天線的尺寸更??；而Ku頻段服務(wù)的技術(shù)更加成熟、設(shè)備成本更低、覆蓋范圍更廣，并在對(duì)抗雨衰等方面具有先天優(yōu)勢(shì)。

為了盡快推出航空寬帶服務(wù)，許多航空公司已紛紛選擇采用Ku頻段服務(wù)。盡管其中部分公司表示有可能在未來三到五年內(nèi)改用Ka頻段，但有關(guān)分析人士認(rèn)為：如果Ku頻段服務(wù)能在GlobalXpress服務(wù)推出前爭(zhēng)取到較大的市場(chǎng)份額，那么Ka頻段服務(wù)的前景恐怕難以樂觀。