□ 文/本刊記者 李天星

回顧歷史，中國石油開采，從陸地走向淺海，再到深海，歷時近半個多世紀(jì)。

曲折漫長的艱難探索

1960年，在鶯歌海的風(fēng)浪里，開鑿出中國海上第一井的是一只安裝在駁船上的沖擊鉆，水深只有15米，至此，中國石油開采從陸地走向了淺海。

1966年，浩瀚渤海之上建成了我國第一座鋼質(zhì)導(dǎo)管架樁基平臺，1967年6月成功鉆探了第一口海上具有工業(yè)油流的油井，中國人終于在自己的海域里落下了腳。

我國海洋石油從上世紀(jì)80年代末開始關(guān)注深水，并通過對外合作啟動了深水油氣田開發(fā)工程一系列零的突破：

1983年，成功自主開發(fā)出“勘探三號”半潛式鉆井平臺，使我國具備了300米以內(nèi)水深油氣田的勘探、開發(fā)和生產(chǎn)能力。

1996年，與外國公司合作開發(fā)水深310米的LH11-1油田，其中在我國南海第一次應(yīng)用了水下生產(chǎn)技術(shù)，采用了當(dāng)時7項世界第一的技術(shù)，如水下臥式采油樹、水下濕式電接頭、水下電潛泵等；

1997年，與外國公司合作開發(fā)了水深333米的LF22-1油田，僅用一艘浮式生產(chǎn)儲卸油輪和水下生產(chǎn)系統(tǒng)實現(xiàn)了深水邊際油田的開發(fā)，并在世界上第一次使用了海底增壓泵，成為世界深水邊際油田開發(fā)的范例；

1998年，采用水下生產(chǎn)系統(tǒng)開發(fā)了HZ32-5油田；

2000年，同樣采用水下生產(chǎn)系統(tǒng)開發(fā)了HZ26-1N油田；

2009年，我國與國外合作開發(fā)的、水深1800米、位于尼日利亞的AKOP油田建成投產(chǎn)；

2011年，我國南海第一個深水氣田、水深1480米的LW3-1氣田進(jìn)入建造階段，預(yù)計將于2013年底建成投產(chǎn)。

20多年來，由于缺乏深水勘探開發(fā)的大型裝備，能夠從事深海油氣勘探開發(fā)的國家和公司屈指可數(shù)，其核心技術(shù)和尖端設(shè)備，更是集中在少數(shù)幾個國際石油公司手中。

對外開放，為我國深海開發(fā)提供了難得的歷史機遇。開展國際合作，無疑是有效的捷徑。

2006年8月，中國海油與加拿大石油公司哈斯基合作，成功鉆探了中國第一口深水井荔灣3-1-1。這口井的鉆探成功拉開了中國深水油氣開發(fā)的序幕，也意味著我國實現(xiàn)了1500米左右的深海油氣技術(shù)能力。

目前，中國海油和哈斯基中國有限公司合作已在南中國海發(fā)現(xiàn)了荔灣3-1氣田、流花29-1氣田及流花34-2氣田等多個深水氣田。特別是荔灣3-1 氣田深水勘探開發(fā)項目，為中國海油的深水勘探開發(fā)積累了寶貴經(jīng)驗。

此后，中國海油購買了尼日利亞OML130深水區(qū)塊45%的權(quán)益，目前已與法國作業(yè)者TOTAL （道達(dá)爾）公司一起完成了33口井的鉆完井作業(yè)。通過這一項目，中國海油初步掌握了國外深水鉆完井技術(shù)的作業(yè)特點，為“海洋石油981”自營深水探井作業(yè)打下了基礎(chǔ)。

在相當(dāng)長的時間內(nèi)，“荔灣3-1”都是中國深海勘探、開發(fā)的夢想之地之一。這一項目由國家財政出資、國土資源部組織實施、中國海油承擔(dān)，于2004年正式啟動。

而早在2002年，中國海油曾對這一海域的12個深水區(qū)塊勘探開發(fā)進(jìn)行對外招標(biāo)，最后與哈斯基、科麥奇、丹文以及英國燃?xì)獾人募覈馄髽I(yè)簽署了7個產(chǎn)品分成合同和物探協(xié)議。

技術(shù)裝備是進(jìn)軍深海的利器

按照美國、巴西等國在深水油氣勘探開發(fā)中的經(jīng)驗，要實現(xiàn)深水作業(yè)，一批造價極高、科技含量極高的裝備必不可少，其中主要包括深水油氣地震勘探技術(shù)和裝備、深水鉆完井技術(shù)和裝備、深水浮式生產(chǎn)裝置、海底生產(chǎn)系統(tǒng)、深水工程技術(shù)裝備等。

搏風(fēng)擊浪海油人。

2008年，斥資6億元人民幣改造的中國第一艘8纜物探船——“海洋石油719”交付使用，它已是當(dāng)時亞洲最為先進(jìn)的物探船。電纜數(shù)是評價物探船等級的主要標(biāo)準(zhǔn)，“海洋石油719”有8根電纜可以同時進(jìn)行勘測。

2011年5月，“海洋石油720”正式投入生產(chǎn)。它是亞洲最大的12纜深水物探船，也是國內(nèi)自主建造的第一艘大型深水物探船。它作為海洋深水工程重大裝備納入國家科技重大專項，是中國海油深水油氣勘探的重要配套裝備之一。該船可拖帶12 條8000米電纜進(jìn)行海上三維地震采集作業(yè)。

建設(shè)資金超過5.2億元人民幣的“海洋石油708”，已于2011年8月投入使用。

據(jù)介紹，幾十年來，中國海油通過引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，已建立了與國際慣例接軌、專業(yè)配套齊全的管理體系和技術(shù)體系。特別是“十一五”期間，中國海油投資150億元建造了超深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”、深水物探船、深水多功能勘察船、深水大馬力起拋錨三用工作船、深水起重鋪管船等大型裝備。

“海洋石油681”和“海洋石油682”是兩艘具有國際先進(jìn)水平的大馬力深水三用工作船，它是為深海石油和天然氣勘探開采平臺、工程建筑設(shè)施等提供多種作業(yè)和服務(wù)的多功能三用工作船。它主要從事深水石油平臺的拋起錨、拖航、供應(yīng)服務(wù)和守護(hù)值班、溢油回收、水下工程設(shè)備安裝支持等工作。

2011年12月16日，“海洋石油708”交船，這是全球首艘集鉆井、水上工程、勘探功能于一體的3000米深水工程勘察船，它可在水深3000米處進(jìn)行勘察，可在海底600米處進(jìn)行鉆井。

我國自主研發(fā)的“海洋石油981”平臺，最大作業(yè)水深達(dá)到3000米，向下鉆井深度可達(dá)10，000米，可以到南海任何地方打井施工。

它的建成標(biāo)志著我國海洋工程勘察作業(yè)能力從水深500米提升到了3000米，成功進(jìn)入海洋工程深?？碧窖b備的頂尖領(lǐng)域。

2012年1月8日，深水鋪管起重船—“海洋石油201”完成試航，這是世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和DP-3級動力定位能力的船型，也是亞洲和中國首艘具備3000米級深水作業(yè)能力的海洋工程船舶，定員380人，能在除北極外的全球無限航區(qū)作業(yè)。

作為這支“深海艦隊”的旗艦，“海洋石油981”更是集6個“世界第一”、10 個“國內(nèi)首次”于一身，達(dá)到世界先進(jìn)水平。

隨著“海洋石油981”首鉆成功，中國海洋石油工業(yè)的“深水艦隊”已經(jīng)形成。它承載著幾代人的夢想，已經(jīng)開赴深邃的中國南海。

如今，中國海油已經(jīng)掌握了一批與深水鉆井相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)，圍繞深水鉆井開展的科研和生產(chǎn)工作，正在逐步形成中國海油深水鉆井的工程技術(shù)體系，成功探索出一套海外鉆完井項目的管理模式。

而在1970年前世界海洋油氣勘探開始超越300米水深時，中國連一臺專業(yè)的海上鉆井設(shè)備都沒有。

不甘落后，奮力趕超。為了提升我國自主勘探開發(fā)深水油氣的能力，中國海油投入上百億元人民幣建造包括深水鉆井船、深水鋪管起重船在內(nèi)的多種深水大型裝備，并建設(shè)自己的深水實驗室和深水作業(yè)船隊。與此同時，中國海油就南海幾個中深水海域面向外國公司招商，至今已先后與哈斯基、科麥奇、德文、英國天然氣等多家公司建立了合作伙伴關(guān)系。

目前中國海油已經(jīng)擁有近30艘鉆井平臺。其中第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”，其最大作業(yè)水深達(dá)到3000米、鉆井深度10，000米。隨后，世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級起重能力、第三代動力定位系統(tǒng)及自航能力的作業(yè)船——“海洋石油201”交付使用。

中國深海探索動作頻頻。2007年3月1日，“大洋一號”海洋科考船在西南印度洋的洋中脊成功發(fā)現(xiàn)新的海底活動及硫化物分布區(qū)，并確定了熱液噴口位置。這是中國科學(xué)家首次完全靠自己的力量在大洋中脊發(fā)現(xiàn)新的海底熱液活動區(qū)，也是世界上首次在西南印度洋中脊和超慢速洋中脊發(fā)現(xiàn)正在活動的新的海底熱液活動區(qū)。

同年5月1日，國土資源部在中國南海北部成功鉆獲天然氣水合物實物樣品。此次采樣的成功，證實了中國南海北部蘊藏有豐富的天然氣水合物資源，也標(biāo)志著中國天然氣水合物調(diào)查研究水平一舉步入世界先進(jìn)行列。

而正在建造中的排水量6000噸的“大洋二號”，也將為中國深?？碧降摹蔼毚睍r代劃上一個句號。