文/張金
向內(nèi)看,向外看
文/張金
要做好企業(yè),需要企業(yè)家一只眼盯著外部,一只眼盯著內(nèi)部,用行動改變企業(yè)現(xiàn)狀。目前,在鍛造、沖壓、鈑金行業(yè),很多企業(yè)家認為,企業(yè)搞好了是自己有能力;企業(yè)搞不好,是受到外部大環(huán)境的影響。說到底,這和過去人們對待“上帝”的態(tài)度有點類似。過去,當人們不能夠為世界很多事情的發(fā)生找到原因時,就假設冥冥之中有一個主宰這些事情起因的“上帝”?,F(xiàn)在,企業(yè)家對“外部環(huán)境”的抱怨,也是對其無力探究更深層次的經(jīng)濟、市場和企業(yè)規(guī)律,而自我解脫的、不成熟的表現(xiàn)。
我們通常所說的企業(yè)外部因素是指國家政策、經(jīng)營環(huán)境和企業(yè)發(fā)展規(guī)律,這些都是不以某個企業(yè)家的意志為轉(zhuǎn)移的。企業(yè)家是沒有能力改變企業(yè)生存的外部環(huán)境的,企業(yè)家要做的就是去適應外部環(huán)境,而不是去抱怨。而要適應外部環(huán)境,則需要企業(yè)家修煉自身的內(nèi)功。
“只要功夫深,鐵杵磨成針”,任何事情,只要肯下功夫,就會夢想成真。它提倡的是一種堅持的精神。但是,我們必須意識到,并不是所有的堅持都會有結(jié)果,符合一定規(guī)律的堅持,才有可能取得成功。企業(yè)是一個生命體,有其自身的發(fā)展規(guī)律。企業(yè)家要想很好地發(fā)展企業(yè),就需要研究企業(yè)的特征,依據(jù)其特征規(guī)劃出企業(yè)的發(fā)展方向,制訂出企業(yè)發(fā)展路線方針和建立企業(yè)的工作流程。
但是,現(xiàn)實生活中,我們接觸到或者看到的很多企業(yè)家習慣性的做事風格,都是按照自己的主觀臆斷,并且把“堅持”己見作為一種美德,在本來錯誤的方向上,離正確的終點漸行漸遠。一些企業(yè)家不能將影響企業(yè)發(fā)展的內(nèi)外因素有機地結(jié)合起來,無法制定出切實有效的企業(yè)發(fā)展路線,從而導致企業(yè)發(fā)展跌宕起伏,不僅不能平穩(wěn)地向前發(fā)展,甚至還出現(xiàn)倒退的情況。
總結(jié)一句話便是:一個企業(yè)要想獲得成功,一定要注意企業(yè)的發(fā)展方向、路線和流程是否正確。也就是說,企業(yè)只有在正確的方向、方針、路線和流程下,“堅持”已定的計劃,才能促使企業(yè)成功,否則“堅持”就是一種巨大的浪費和失敗。
8月16日獲悉,銅合金的鍛造鑄造廠商──大和合金,最近接受了面向發(fā)電廠換熱器的大型鍛造零件訂單。該鍛造零件為厚約100mm、直徑約1200mm的圓板,是管板部件的零件。材料采用耐海水腐蝕的海軍黃銅,雖然大和合金此前一直生產(chǎn)小型銅合金鍛造零件,但是此次將面向大尺寸物件的生產(chǎn)制作鑄模。此次鑄??梢澡T造比以往產(chǎn)品粗約30%的鋼坯,并且大型物件的一條龍生產(chǎn)體制已建立。據(jù)悉,大和合金已于8月上旬在其制造公司三芳合金首次鑄造了大型鋼坯。
7月27日,中國船舶重工集團公司自主研制的5MW海上風電機組樣機,在重慶海裝風電總裝生產(chǎn)基地成功下線。該風力發(fā)電機擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),結(jié)束了此前我國主要依賴引進技術(shù)的歷史。據(jù)了解,該機組是目前同類機型中“風輪直徑最大、機頭質(zhì)量最輕、發(fā)電量最高”的機組。下線后將運往江蘇如東黃海風場安裝,于年內(nèi)實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。
中船重工充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,依托國家海上風電工程技術(shù)研究中心平臺,歷時3年技術(shù)攻關(guān),先后在傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、海洋腐蝕等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破,擁有32項國家專利技術(shù),形成了全產(chǎn)業(yè)鏈格局,從葉片、齒輪箱、發(fā)電機、控制系統(tǒng)到輪轂、塔筒、潤滑系統(tǒng)等關(guān)鍵重要零部件,均由集團成員單位完成。尤其在整機設計中推行“標準化、系列化、模塊化”設計,該機型除葉片外,各種規(guī)格零部件可完全互換,大大減少了原材料浪費,降低了生產(chǎn)成本。
新研制的5MW風力發(fā)電機組是三葉片、上風向、水平軸、電氣變槳、并網(wǎng)型海上風電發(fā)電機組,采用大軸承加齒輪箱增速,高速永磁發(fā)電機加全功率變流器,機艙全密封結(jié)構(gòu)加內(nèi)部空冷循環(huán)系統(tǒng),其機頭結(jié)構(gòu)緊湊。其質(zhì)量較同級別風電機組輕15%,是目前全球同級別中最輕的。在同類產(chǎn)品中,其尺寸最大(葉片長度為75m,風輪直徑可達154m),適用于Ⅲ類風區(qū),范圍涵蓋目前90%以上的風電場,極大提高了風資源的利用效率和發(fā)電量。
2012年8月中旬,江蘇龍城精鍛有限公司(以下簡稱龍城精鍛),又一次收到了博世集團亞太地區(qū)的邀請函,將參加博世集團9月上旬在蘇州召開的2012年亞太區(qū)優(yōu)秀供應商頒獎,表彰為博世集團區(qū)域及全球的產(chǎn)品和業(yè)績做出突出貢獻的供應商,此次獲此殊榮的供應商在亞太地區(qū)僅3家。
2012年上半年,全球經(jīng)濟形勢依然低迷,龍城精鍛發(fā)展業(yè)績喜人,精鍛爪極及汽車發(fā)電機轉(zhuǎn)子銷量達2000萬件,實現(xiàn)銷售4億元,利潤4115萬元。同比增長15.6%和15.8%,實現(xiàn)了年初預計的發(fā)展目標。博世集團在龍城精鍛的采購訂單量增長了25%,并且未來的采購量還將繼續(xù)增長,合作領(lǐng)域?qū)⒉粌H限于汽車發(fā)電機精鍛爪極,還將進一步多元化。目前,除博世集團外,法國、日本、美國的客戶也紛紛增加了下半年的采購量。這樣2012年,龍城精鍛總體增長量將達35%以上。
為了滿足目前客戶訂單量的增長和企業(yè)未來發(fā)展的需求,龍城精鍛于2012年6月啟動了汽車零部件擴產(chǎn)項目,項目占地面積共1.3萬平方米,總投入1.5億元,廠房基建已經(jīng)于7月破土動工,預計2013年2月竣工。項目投產(chǎn)后,汽車零部件總產(chǎn)量將達7000萬件,其中汽車發(fā)電機精鍛爪極5000萬件,發(fā)電機轉(zhuǎn)子500萬臺,汽車其他精鍛件1000萬件,將新增產(chǎn)值8億元,利稅1億元,利潤8000萬元。
8月1日,國內(nèi)最大發(fā)動機用GH4698高溫合金模鍛件,在航空基地由400MN大型模鍛液壓機一次鍛造成功。這標志著400MN模鍛液壓機生產(chǎn)線,完全滿足了我國對自主研制大型模鍛件的要求,將進一步提升我國生產(chǎn)大型模鍛件的創(chuàng)新水平和制造能力。
據(jù)了解,此次鍛造出的高溫合金模鍛件,直徑達1020mm,采用了先進鍛造工藝,保證了高機械性能和高冶金質(zhì)量。而鍛造此次模鍛件的400MN重型航空模鍛液壓機,則由清華大學設計、由中國二十二冶制造、由西安三角航空科技有限責任公司承制,是世界上最大的單缸模鍛液壓機。本次鍛造成功將極大地提高我國航空模鍛件的研制水平和生產(chǎn)水平,提升我國飛機和航空發(fā)動機的研制技術(shù),對推動我國航空工業(yè)快速發(fā)展具有重大意義。
8月13日,從中國第一重型機械股份公司獲悉,國家863計劃先進制造領(lǐng)域課題“巨型重載鍛造操作裝備”已經(jīng)研制成功,結(jié)束了我國大型鍛造操作機核心技術(shù)被國外壟斷的局面,為我國大型鍛件高效、高精度制造提供了高水平技術(shù)裝備。該課題,已經(jīng)通過了國家科技部技術(shù)中心組織的專家的驗收。
據(jù)介紹,該課題成功研制出了我國第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的4000kNm鍛造操作機,第一次熱試已經(jīng)取得成功,并已投入到生產(chǎn)大鍛件,與重型鍛壓機配合實現(xiàn)了重機制造企業(yè)的示范應用,完成了11類30余種鍛件的精準鍛造。
據(jù)了解,“巨型重載鍛造操作裝備”已成為我國大型鑄鍛行業(yè),大型鍛造能力技術(shù)改造和技術(shù)升級的重要標志,配備與否將直接影響大型鍛件產(chǎn)品的制造質(zhì)量、成本、環(huán)保性和周期。其在重機行業(yè)的示范應用,將大幅提高我國大鍛件制造質(zhì)量和生產(chǎn)效率,有效降低生產(chǎn)能耗,在核電、火電、化工、造船、航空航天、軍工等領(lǐng)域取得良好的社會效益。
7月底獲悉,山一鋼成功開發(fā)出了一種熱處理方法,可在冷鍛制造精密模具領(lǐng)域,將老化程度控制在原來的1/10至1/5,并已取得專利。
據(jù)悉,該項專利實現(xiàn)了模具的長壽命化,并提高了產(chǎn)品成品率。通過與使用超精密三維測量機以微米為單位的尺寸相搭配,能夠強化精密測量和加工業(yè)務。雖然以前經(jīng)低溫處理以及放置數(shù)周,老化程度會得到一定的控制,但是一直無法從根本上解決問題。山一鋼還力爭將2015年3月期(2014年4月1日至2015年3月31日)的全年銷售額提高至180億日元(約合2.28億美元),比2012年3月期增長22%。
精密模具用冷模具鋼進行淬火和回火之后,即使是在常溫下,也能長時間持續(xù)改變狀態(tài)。由于鋼的種類、溫度、濕度、加工以及冷卻方法等條件不同,尺寸變化的程度也各有不同。