上海同捷科技股份有限公司 郭長新

轎車側(cè)窗玻璃導(dǎo)軌導(dǎo)引線工程優(yōu)化設(shè)計

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由于車門玻璃導(dǎo)軌導(dǎo)引線的精確度直接影響到整個車門玻璃運(yùn)動的平順性，本文，筆者對導(dǎo)軌導(dǎo)引線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，可以使玻璃運(yùn)動到下止點時Y向與大面的面差減少至0.1 mm，從而使繩式升降器的滑塊與滑軌的運(yùn)動保持順暢。

一、導(dǎo)軌導(dǎo)引線設(shè)計原則

1.要滿足輥壓件和玻璃的工藝生產(chǎn)要求。玻璃的加工方式一般是把設(shè)計的雙曲面展開，展開后的玻璃面X向的前后邊應(yīng)該是直線（因為玻璃沿螺旋線上下滑動），待將玻璃按照展開后的形狀切割完成后，再用模具將其卷回數(shù)模設(shè)計狀態(tài)。輥壓件導(dǎo)軌則根據(jù)螺旋線的方向設(shè)計。

2.要滿足誤差要求。按照下述方法調(diào)整后的玻璃面運(yùn)動到下止點時與新調(diào)整后的玻璃大面一般沒有面差，與光順提供的原始面的面差小于0.1 mm（部分車型前門達(dá)0.2 mm也在可接受范圍內(nèi)），這樣玻璃在下止點時與新調(diào)整后的玻璃面Y向面差為0 mm。由于繩式升降器玻璃安裝點處變形也可以忽略不計，即使加上制造公差，也可以保證玻璃升降器上的滑塊與滑軌的運(yùn)動順暢。按傳統(tǒng)的設(shè)計方法制作玻璃下止點與大面的Y向面差在1.0 mm左右，容易使滑塊抱死在升降器的導(dǎo)軌上。如果是叉臂式的則可以通過叉臂變形實現(xiàn)。調(diào)整后的玻璃面和光順提供的原始玻璃面在運(yùn)動區(qū)域面差小于0.1 mm，保證新的玻璃面與光順面基本一致。

二、導(dǎo)軌導(dǎo)引線設(shè)計步驟

1.將光順提供的玻璃面（邊界裁剪完成）和釋放后的玻璃面（腰鼓面或圓環(huán)面）導(dǎo)入到CATIA里，根據(jù)玻璃面前后邊界先擬合2個圓，并過2個圓心做1條直線（直線1）。投影線如圖1所示。

2.過玻璃的2個下端點，并和直線1垂直做2個面（平面1，平面2）。將2個圓分別投影到這2個平面上。

3.將投影后的線再擬合2個圓，擬合時要選擇靠近玻璃邊界上、中、下處各選3個點做圓。必須在靠近玻璃邊界上、中、下處各選3個點，否則不好控制誤差；如果后面的設(shè)計結(jié)果誤差較大，則重新調(diào)整這3個點，或者微調(diào)玻璃修邊，然后重新設(shè)計。這一過程可能會出現(xiàn)反復(fù)調(diào)整的情況。

4.過上述新做的圓的中心做一條直線（直線2）。該直線要反復(fù)進(jìn)行Y向、 Z向平移調(diào)試，直至滿足最后面差要求。將玻璃較長邊界（靠近B柱處邊界）上下端點分別投影到直線2上，并將它們分別相連，得到2條直線。

5.測量上述2條直線的距離和角度并記錄；測量2條直線的長度，兩直線的長度差盡量控制在0.1 mm以內(nèi)（如果不達(dá)標(biāo)，可能使新玻璃面與光順玻璃面面差變大，所以2條直線的設(shè)計過程也可能會出現(xiàn)反復(fù)調(diào)整的情況，可微調(diào)玻璃修邊進(jìn)行控制）。2直線的距離和角度的測量如圖2所示。

6.用螺旋線公式計算螺旋線的螺距。分別以玻璃的前后2個上端點為起點，以直線2為軸心，計算出螺距，并分別做出2條螺旋線。

7.選擇直線2和玻璃面的上1個點（最好靠近玻璃面中間位置），建一個平面3。該平面與直線共面。平面3的位置選擇可能也會出現(xiàn)反復(fù)調(diào)整的現(xiàn)象。用平面3和玻璃面求交線，并擬合成圓（做玻璃區(qū)域半個圓即可，最好選交線的前中后3個點做圓）。軌跡線的做法如圖3所示。

8.用上步中的圓線作為截面線，前面畫出的兩個螺旋線為導(dǎo)引線，掃略出一個新的玻璃面。并檢查新玻璃面和舊玻璃面的面差，并將其控制在0.1 mm以內(nèi)。新掃描的玻璃面如圖4所示。

9.以新生成玻璃面為玻璃前后導(dǎo)軌掃略時的參考面，以已求得的2個螺旋線分別為前后導(dǎo)軌的掃略線，掃略前后門的玻璃導(dǎo)軌。

10.先以第8步中新生成的玻璃面為基礎(chǔ)，光順提供邊界重新裁剪，得到最終設(shè)計玻璃面；再進(jìn)行運(yùn)動校核，若裁剪后的新的玻璃面和原光順玻璃母面上下運(yùn)動后面差小于0.1 mm即滿足要求。

三、注意事項

1.玻璃面差的測量都是在運(yùn)動區(qū)域內(nèi)的測量，且在整個玻璃面的調(diào)整過程中會出現(xiàn)很多反復(fù)的地方，要認(rèn)真對待。

2.新生成的玻璃面與原光順的玻璃面差別較?。?.1 mm），但因為新玻璃面能夠?qū)崿F(xiàn)玻璃與導(dǎo)軌的設(shè)計無偏差，故廠家一般采用新做出的玻璃面作為實際生產(chǎn)時的玻璃面。若在此時仍認(rèn)為仍可以采用原玻璃面生產(chǎn)的話，是不符合設(shè)計要求的。