江西贛州技師學院 溫盛紅

動力配電柜的設計與安裝

江西贛州技師學院 溫盛紅

一、動力配電柜簡介

在車間線路的設計與安裝中，動力配電柜的設計與制作具有非常重要的作用。配電柜在機械加工車間里起到分配電能及控制設備電源的作用，它的合理設計是整個車間設備安全、可靠運行的的保證。配電柜在設計時，首先要考慮控制對象負荷功率的大小，并據(jù)此選擇合適的低壓電器，以確保配電柜的安全運行。常見的配電柜有兩種：一種是電源柜，它對電能起分配作用；另一種是動力柜，它對設備電源起控制作用。動力柜與電源柜的電源分路及內(nèi)部接線、低壓電器的選擇是配電柜設計與制作的重要環(huán)節(jié)。通過數(shù)控車間動力配電柜和安裝線路的設計實驗，可以增加設計者的動手能力，可以讓設計者進一步熟悉一些常用電器元件的結(jié)構(gòu)、工作原理及型號規(guī)格。對于配電柜控制線路合理設計、配電柜的調(diào)試、配電柜故障的排除、常用低壓電器的選擇、配電柜的負荷計算、電子儀表的使用以及被側(cè)電路的檢測等工作，從而豐富設計者的設計經(jīng)驗。。

二、計算負荷及其確定

通過供電系統(tǒng)電力負荷的統(tǒng)計計算求出的用來按發(fā)熱條件選擇供電系統(tǒng)中的各元件的負荷值稱為計算負荷。若計算負荷確定過大，將使電器和導線電纜規(guī)格選擇過大，導致成本過高；若計算負荷確定過小，則會使電器和導線電纜等設備在過負荷情況下運行，增加了電能損耗，容易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，會導致絕緣老化甚至燒毀，因此，應正確確定計算負荷。由于負荷情況復雜，影響負荷計算的因素很多，在動力配電柜的設計過程中，負荷計算要力求真實，用電設備組及用電單位計算負荷公式見表1。

表1 用電設備及用電單位計算負荷公式

三、動力配電柜和線路安裝

對于車間配電柜的設計過程中，動力配電柜和線路的安裝首先要考慮線路中的電流與實際操作中各車床所能承受的最大電流，其次要考慮電源柜和動力配電柜的控制面板設計、內(nèi)部元件擺放及整個配電柜的工作原理，力求設計出經(jīng)濟、美觀的動力配電柜。

四、配電柜熔斷器的選擇

熔斷器的類型要根據(jù)使用條件確定。在擇熔斷器的規(guī)格時，首先要選定熔體的規(guī)格，再根據(jù)熔體去選擇熔斷器的規(guī)格。熔斷器的保護特性應與被保護對象的過載特性配合良好。配電系統(tǒng)中，各級熔斷器應相互匹配，上一級熔體的額定電流通常是下一級熔體的額定電流的3 ～ 4倍。對于保護電動機的熔斷器，應注意電動機啟動電流的影響。熔斷器通常作為電動機的短路保護，而電動機的過載保護則采用熱繼電器。此外，還要注意，熔斷器的額定電流應不小于熔體的額定電流，額定分斷能力應大于電m路中可能出現(xiàn)的最大短路電流。

五、交流接觸器的選擇

1.對于持續(xù)運行的設備，接觸器按67% ～ 75%計算，即100 A的交流接觸器，能控制的設備的最大額定電流為75 A。

2.對于間斷運行的設備，接觸器按80%計算，即100 A的交流接觸器，能控制的設備的最大額定電流為80 A。

3. 對于反復短時工作的設備，接觸器按116% ～ 120%計算，即100 A的交流接觸器，能控制的設備的最大額定電流120 A。

六、動力配電柜具體配置設計

動力配電柜具體配置如圖1所示。

動力配電柜設計有1臺電源配電箱、3臺動力配電箱，型號均為XL–21型，供電方式為4進4出；配電箱外殼油漆采用噴塑，顏色為乳白色；配電箱前門為單開門，后門為雙開門，均采用2 mm冷軋板制作；側(cè)面為1.5 mm冷軋板，箱蓋為2 mm冷軋板。電源配電箱需配置3根寬度為80 mm安裝條、4根60 mm安裝條，頂部開孔；4臺配電箱各配置接地銅排1條；3臺動力配電箱各配置3根80 mm安裝條、4根50 mm安裝條、2根30 mm安裝條，頂部不開孔。配電箱前后門帶鎖操作把手離地面的高度為950 mm。帶燈按鈕按按LA20–11D型號尺寸開孔，指示燈按AD11–25/11A型號尺寸開孔。箱體與門之間加裝固定控制線的線卡，其他要求按國家標準設計。