亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        艦炮CIWS對(duì)反艦導(dǎo)彈末端機(jī)動(dòng)的航跡處理研究

        2012-10-13 07:59:40李陸冀錢???/span>圣錢生
        艦船電子對(duì)抗 2012年1期
        關(guān)鍵詞:反艦導(dǎo)彈航路航跡

        陳 斌,李陸冀,錢???,圣錢生

        (海軍指揮學(xué)院,南京211800)

        0 引 言

        高新科技的飛速發(fā)展為反艦導(dǎo)彈的攻、防都提供了新的機(jī)遇。反艦導(dǎo)彈的末端變軌機(jī)動(dòng)能力越來(lái)越強(qiáng),如何進(jìn)一步提高艦炮近程武器系統(tǒng)(CIWS)抗擊末端機(jī)動(dòng)反艦導(dǎo)彈的作戰(zhàn)效能是艦艇反導(dǎo)裝備發(fā)展的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。艦炮CIWS航跡處理的精度是影響整個(gè)系統(tǒng)精度的重要因素,本文通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真,針對(duì)典型反艦導(dǎo)彈的末端機(jī)動(dòng)航路,研究分析如何近一步提高航跡處理的精度和反應(yīng)速度,從而提高艦炮CIWS對(duì)反艦導(dǎo)彈的作戰(zhàn)效能。

        1 典型導(dǎo)彈攻擊模式

        當(dāng)前反艦導(dǎo)彈的典型攻擊模式主要有:

        (1)掠海飛行彈道,以法國(guó)的“飛魚(yú)”反艦導(dǎo)彈為代表,其特征是在進(jìn)入攻擊階段以后降低掠海高度,以小角度或基本水平的末彈道完成攻擊;

        (2)末端躍升俯沖攻擊彈道,以美國(guó)的“魚(yú)叉”反艦導(dǎo)彈為代表,經(jīng)掠海巡航飛行段,在距離目標(biāo)艦幾千米時(shí)突然躍起,進(jìn)行大角度的俯沖攻擊;

        (3)水平機(jī)動(dòng)攻擊彈道,反艦導(dǎo)彈在水平面做蛇形機(jī)動(dòng)或程控變軌機(jī)動(dòng);

        (4)復(fù)合攻擊彈道,反艦導(dǎo)彈首先在水平面做水平機(jī)動(dòng),臨近目標(biāo)時(shí)做末端躍升俯沖攻擊。

        從航跡處理的角度看,模式1的機(jī)動(dòng)性最弱,而模式4是2、3兩種機(jī)動(dòng)模式的結(jié)合,機(jī)動(dòng)性最為復(fù)雜,因此本文主要研究模式4下的航跡處理問(wèn)題。

        2 艦炮CIWS對(duì)典型導(dǎo)彈航路的航跡

        2.1 典型導(dǎo)彈航路仿真

        參考典型導(dǎo)彈攻擊模式[1-3],設(shè)定反艦導(dǎo)彈航路:假設(shè)9 000m外雷達(dá)發(fā)現(xiàn)確認(rèn)導(dǎo)彈目標(biāo),雷達(dá)觀測(cè)坐標(biāo)為(-9 000m,0rad,0.034rad)。1s后目標(biāo)由巡航轉(zhuǎn)為機(jī)動(dòng),在海平面方向做歷時(shí)7.7s的蛇形規(guī)避機(jī)動(dòng),最大過(guò)載10g,機(jī)動(dòng)完成后轉(zhuǎn)入比例導(dǎo)引,3.3s后目標(biāo)進(jìn)入攻擊末端,實(shí)施最大過(guò)載為10g的躍升俯沖攻擊。跟蹤過(guò)程歷時(shí)15s,導(dǎo)彈速度600m/s,整個(gè)跟蹤過(guò)程以我方艦船質(zhì)點(diǎn)為參考坐標(biāo)原點(diǎn)。目標(biāo)航跡詳見(jiàn)圖1。

        圖1 目標(biāo)三維航跡曲線

        可見(jiàn)以上航路是典型的復(fù)合攻擊彈道,導(dǎo)彈首先在水平面做水平機(jī)動(dòng),臨近目標(biāo)時(shí)做末端躍升俯沖攻擊,機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)交替出現(xiàn),若試圖準(zhǔn)確考察導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)對(duì)不同濾波器跟蹤性能的影響,則需拆分水平機(jī)動(dòng)和躍升俯沖機(jī)動(dòng)航路分別單獨(dú)濾波。

        2.2 濾波器參數(shù)設(shè)定

        (1)卡爾曼濾波器:選取勻加速(CA)模型作為目標(biāo)跟蹤模型。

        (2)α-β-γ 常增益濾波器:濾波增益 K 選?。?/p>

        (3)當(dāng)前統(tǒng)計(jì)模型(CS)算法:自相關(guān)系數(shù)a=1/3 0,最 大 加 速 度amax=9 8m/s2,a-max=-98m/s2[5]。

        (4)交互式多模型算法:采用勻速(CV)模型、CA子模型集和CV、CS子模型集以及CV、CA、CS 3個(gè)模型作為子模型集分別組成3個(gè)濾波器[6]。

        2.3 仿真實(shí)驗(yàn)過(guò)程

        設(shè)雷達(dá)采樣間隔T=0.05s,測(cè)距誤差ργ=20m,測(cè)角誤差ρφ=2mrad,ρθ=2mrad,仿真平臺(tái)MATLAB 7.10,經(jīng)50次Monte Carlo仿真得:

        (1)在導(dǎo)彈2個(gè)主要機(jī)動(dòng)段范圍內(nèi)各濾波器的位置均方根誤差(RMSE)如圖2所示。

        圖2 導(dǎo)彈2個(gè)主要機(jī)動(dòng)段的濾波位置均方根誤差

        圖2(a)為0~9s水平機(jī)動(dòng)段,采樣點(diǎn)1~180,縱軸單位為m;圖2(b)為11~15s躍升俯沖段,采樣點(diǎn)220~300,縱軸單位為m。

        (2)各濾波算法濾波平均誤差和周期平均耗時(shí)運(yùn)算結(jié)果見(jiàn)表1。

        表1 各算法對(duì)導(dǎo)彈跟蹤精度和周期耗時(shí)

        通過(guò)以上圖表的分析,可以看出,卡爾曼濾波算法在非機(jī)動(dòng)段跟蹤精度尚好,但目標(biāo)機(jī)動(dòng)后跟蹤精度可見(jiàn)明顯波動(dòng);α-β-γ常增益濾波總體精度在幾種算法中最差,但用時(shí)最短,計(jì)算量最?。划?dāng)前統(tǒng)計(jì)模型濾波算法在目標(biāo)機(jī)動(dòng)段跟蹤效果最好,但其在非機(jī)動(dòng)段表現(xiàn)不佳。

        使用了勻速、勻加速、當(dāng)前模型3種模型作為子模型集組合的3種多模型算法相比前面KF、α-β-γ、CS算法跟蹤精度有較明顯優(yōu)勢(shì)。3種多模型算法跟蹤精度相近,其中使用勻速、勻加速、當(dāng)前模型3個(gè)子模型組合的多模型算法精度相對(duì)較好,由勻速、勻加速兩模型組成子模型集的多模型算法在3種多模型算法中用時(shí)最短。雖然相比之前的3種單模型算法,交互式多模型算法計(jì)算量增大、耗時(shí)相對(duì)較多,約1個(gè)數(shù)量級(jí)大小,但考慮到現(xiàn)代數(shù)據(jù)處理資源運(yùn)算性能大幅提高,以多模型算法的優(yōu)秀濾波性能,其在CIWS工程實(shí)用中的價(jià)值應(yīng)不容忽視。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        艦炮CIWS航跡處理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程,本文圍繞反艦導(dǎo)彈經(jīng)典航路使用多種濾波算法進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),對(duì)比分析多種濾波算法對(duì)CIWS導(dǎo)彈跟蹤效果的影響,提出了CIWS航跡處理工程實(shí)用的幾點(diǎn)建議,為提高CIWS跟蹤反艦導(dǎo)彈末端機(jī)動(dòng)航路的性能提供了參考。

        [1]李鵬,胡炎.反艦導(dǎo)彈典型運(yùn)動(dòng)建模與仿真[J].計(jì)算機(jī)仿真,2010,27(5):46-48.

        [2]隋先輝,董受全,王少平,孫玉明.新一代的反艦導(dǎo)彈及其應(yīng)用技術(shù)[J].戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈控制技術(shù),2010,27(1):36-39.

        [3]劉劍威,吳傳利,徐國(guó)亮.反艦導(dǎo)彈典型攻擊模式及運(yùn)動(dòng)仿真研究[J].指揮控制與仿真,2006,28(5):47-49.

        [4]何友,修建娟.雷達(dá)數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用[M].北京:電子工業(yè)出版社,2009.

        [5]王洋.基于自適應(yīng)濾波的機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法研究[D].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué),2008.

        [6]陳利斌,佟明安.機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤的交互式多模型自適應(yīng)濾波算法[J].火力與指揮控制,2000,25(4):36-38.

        猜你喜歡
        反艦導(dǎo)彈航路航跡
        基于實(shí)時(shí)航路的PFD和ND的仿真研究
        基于排隊(duì)論的水下預(yù)置反艦導(dǎo)彈部署優(yōu)化
        夢(mèng)的航跡
        青年歌聲(2019年12期)2019-12-17 06:32:32
        自適應(yīng)引導(dǎo)長(zhǎng)度的無(wú)人機(jī)航跡跟蹤方法
        水面艦艇齊射反艦導(dǎo)彈
        視覺(jué)導(dǎo)航下基于H2/H∞的航跡跟蹤
        應(yīng)召反潛時(shí)無(wú)人機(jī)監(jiān)聽(tīng)航路的規(guī)劃
        基于動(dòng)態(tài)貝葉斯的反艦導(dǎo)彈彈型識(shí)別
        托勒密世界地圖與新航路的開(kāi)辟
        基于Event改進(jìn)模型的交叉航路碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
        日本亚洲视频免费在线看| 日韩a∨精品日韩在线观看| av无码天一区二区一三区| 亚洲一区二区三区成人在线| 亚洲最大一区二区在线观看| 国产av夜夜欢一区二区三区| 欧美疯狂性xxxxxbbbbb| 国产乱人视频在线观看播放器| 国产女主播福利一区二区 | 精品视频在线观看一区二区有| 人妻精品久久一区二区三区| 欧美成人精品a∨在线观看| 国产乱子伦视频大全| 国产激情一区二区三区成人免费| 国产日产高清一区二区三区| 精品一区二区三区女同免费| 一本久道高清视频在线观看| 国产一区二区女内射| 久久精品国波多野结衣| 91精品国产91热久久p| 日本在线观看三级视频| 九九在线中文字幕无码| 日本又黄又爽gif动态图| 日韩在线精品在线观看| 极品少妇高潮在线观看| 真实国产乱子伦精品视频| 236宅宅理论片免费| 国产精品视频一区二区三区,| 日日麻批免费高清视频| 一边做一边喷17p亚洲乱妇50p| 狠狠久久久久综合网| 精品日本一区二区视频| 亚洲成人av在线第一页| 久久久久久国产精品免费免费男同 | 国产网友自拍视频在线观看| 亚洲a无码综合a国产av中文| 无遮挡又黄又刺激又爽的视频 | 五月天激情婷婷婷久久| 亚洲AVAv电影AV天堂18禁| 五月婷婷开心六月激情| 无码va在线观看|