熊魯霞 上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，顧問(wèn)

趙祖康

陸謙受

鮑立克

2 讓我們漸漸熟悉他們

60多年前，在當(dāng)時(shí)世界主要大都市之一的上海，一批有識(shí)之士積極倡議編制上海都市計(jì)劃，認(rèn)為抗戰(zhàn)勝利后，百?gòu)U待興，而都市計(jì)劃是振興上海的首要任務(wù)，于是一批充滿(mǎn)理性和激情的專(zhuān)家學(xué)者被召集在一起，用他們的學(xué)識(shí)、睿智以及嚴(yán)謹(jǐn)，為這座城市的未來(lái)發(fā)展描繪新的規(guī)劃藍(lán)圖——大上海都市計(jì)劃。

當(dāng)被問(wèn)及“大上海都市計(jì)劃組織期間曾邀請(qǐng)過(guò)很多中外知名專(zhuān)家，請(qǐng)問(wèn)都有哪些不同背景的專(zhuān)家參與了這項(xiàng)工作”時(shí)，李德華先生的回憶重點(diǎn)談及兩點(diǎn)：

一是職業(yè)背景：李德華先生談及的最初參加編制的、正式署名的“上海市都市計(jì)劃總圖草案初稿”的8名工作人員都是建筑師：陸謙受，上海開(kāi)業(yè)建筑師；鮑立克(R.Paulick)，德籍，圣約翰大學(xué)的教授和開(kāi)業(yè)建筑師；甘少明(EricCumine）和白蘭德(A.J.Brandt），英籍，上海開(kāi)業(yè)建筑師；黃作燊，圣約翰大學(xué)（建筑系）的教授；梅國(guó)超，美籍華人，開(kāi)業(yè)建筑師；張俊堃，中國(guó)建筑師；鐘耀華，工務(wù)局工作人員。此外還有未署名的施孔懷、王大閎、鄭觀宣等人也參與了編制工作。我們熟悉的同濟(jì)大學(xué)金經(jīng)昌先生則是在進(jìn)入工務(wù)局后參加了第三稿的編制工作。

二是教育背景：李德華回憶說(shuō)，特別值得注意的是，編制大上海都市計(jì)劃所邀請(qǐng)的專(zhuān)家們，大多有著緊密的學(xué)術(shù)淵源背景，大都屬于現(xiàn)代主義和理性主義流派。這里面，鮑立克是包豪斯流派的重要代表人物之一；黃作燊早年在英國(guó)AA建筑學(xué)院（Architertural Association School of Architecture）學(xué)習(xí)，后又追隨包豪斯創(chuàng)始人格羅皮烏斯先生到美國(guó)哈佛大學(xué)，并在那里完成學(xué)業(yè)；白蘭德是黃作燊的同學(xué)，他們和陸謙受都曾就學(xué)于英國(guó)AA建筑學(xué)院；王大閎、鄭觀宣、鐘耀華，以及美籍華人建筑師梅國(guó)超也都曾就學(xué)于美國(guó)的哈佛大學(xué)。而格羅皮烏斯離開(kāi)英國(guó)之后，去美國(guó)哈佛大學(xué)從事建筑教育工作并帶去了包豪斯的思想理念。這些有著哈佛教育背景的人實(shí)際上同屬于包豪斯流派，并且彼此間早已相識(shí)。

這些對(duì)我們理解1946年“大上海都市計(jì)劃”的思想、理念是很好的注釋。

李德華先生還談到，具體參加編制工作的陸謙受、鮑立克也是 “技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)”的成員。此外，姚世濂、施孔懷、吳之翰、莊俊、侯彧華、盧賓候、吳錦慶等也都是這個(gè)委員會(huì)的成員。

本文重點(diǎn)介紹在“上海大都市計(jì)劃”中起了重要作用的人物中的三位：趙祖康、陸謙受、鮑立克。

（1）趙祖康（1900-1995）

趙祖康，公路工程與市政工程專(zhuān)家，是中國(guó)公路建設(shè)的泰斗。趙祖康1922年畢業(yè)于交通大學(xué)市政與道路工程系，后赴美國(guó)康奈爾大學(xué)研究院進(jìn)修，1931年回國(guó)。曾任國(guó)民黨政府交通部公路總局副局長(zhǎng)、上海市工務(wù)局局長(zhǎng)、上海市代市長(zhǎng)。1949年參加了迎接上海解放的工作。建國(guó)后，歷任上海市人民政府工務(wù)局局長(zhǎng)、市政建設(shè)委員會(huì)副主任、市規(guī)劃建筑管理局局長(zhǎng)，上海市副市長(zhǎng)，民革第五、六屆中央副主席兼上海市委主任委員等。

1900年9月1日趙祖康出生于江蘇省松江縣城廂（今屬上海市）一個(gè)沒(méi)落的地主家庭。

1918年夏，考入南洋公學(xué)土木工程系。

1922年從交通大學(xué)市政與道路工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，趙祖康舉家到上海，進(jìn)上海蘇生洋行當(dāng)制圖員。1929年春，趙祖康到南京任國(guó)民政府交通部局長(zhǎng)一職。

1930年，趙祖康被國(guó)民政府鐵道部選派去美國(guó)康奈爾大學(xué)深造。1931年夏，趙祖康回到祖國(guó)，到鐵道部工務(wù)處從事公路建設(shè)工作。

1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，趙祖康奉命組織力量赴前方搶修華北和東南前線的軍用干線，在20天內(nèi)完成了4條軍用公路。隨后又在4個(gè)月內(nèi)搶修出漢口至宜昌的公路。

1939年9月，國(guó)民政府行政院和交通部在重慶開(kāi)會(huì)討論制定了未來(lái)兩年公路建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃中大部分重要工程都集中在西南和西北地區(qū)。從此，趙祖康籌劃修筑西南和西北地區(qū)的國(guó)際干線公路，勞苦奔波達(dá)7年之久，為中國(guó)公路事業(yè)和抗戰(zhàn)勝利立下了汗馬功勞。

在趙祖康幾十年的筑路生涯中，“三西公路”的建設(shè)占有重要的地位?！叭鳌毕抵肝魈m公路(從陜西西安至甘肅蘭州)、西漢公路(從西安至漢中)和樂(lè)西公路(從四川樂(lè)山至甘肅西昌)。西蘭公路，1934年底開(kāi)工，1935年初通車(chē)，全長(zhǎng)706公里。西蘭線大部分在黃土高原之上，溝壑縱橫，高低之間相差達(dá)2300余米，原有道路坡陡彎急，行車(chē)異常危險(xiǎn)；有山無(wú)石，有溝缺水，施工十分困難。該路采用邊通車(chē)邊施工的措施，于1935年全線暢通。

西漢公路（圖1），1934年底開(kāi)工，1936年5月?lián)屚āＰ滦薰こ逃蓪氹u到漢中，長(zhǎng)254公里。該路所經(jīng)之地，就是古蜀道的北棧道部分，大詩(shī)人李白曾有：“蜀道之難，難于上青天”的名句，足見(jiàn)其艱險(xiǎn)程度。構(gòu)筑在古代北棧道上，需要在群山之間硬辟出一條路來(lái)，作業(yè)艱難，工程浩大。

樂(lè)西公路（圖2），1940年4月開(kāi)工， 1941年1月全程通車(chē)，全長(zhǎng)525公里。在“三西”線中尤為艱難。要通過(guò)波濤洶涌的大渡河，以及三國(guó)時(shí)被諸葛亮形容為“不毛之地”的海拔2800米的蓑衣嶺高山區(qū)，十分艱苦險(xiǎn)惡。除種種困難的自然環(huán)境外，還需不斷對(duì)付當(dāng)?shù)赝梁懒蛹澋葠簞?shì)力的屢屢滋擾破壞。

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為按期完成樂(lè)西公路，在地形險(xiǎn)惡、氣候多變、人煙稀少、給養(yǎng)困難的復(fù)雜條件下，擔(dān)任樂(lè)西公路施工總隊(duì)長(zhǎng)的趙祖康和一批具有飽滿(mǎn)愛(ài)國(guó)熱情和遠(yuǎn)大抱負(fù)的科學(xué)家、工程技術(shù)人員，帶領(lǐng)十多萬(wàn)民工，頂寒暑，冒風(fēng)雨，日日夜夜奮戰(zhàn)在崇山峻嶺之間。樂(lè)西公路建設(shè)的困難遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了單純公路工程，可以說(shuō)是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。趙祖康不僅表現(xiàn)出了一位出色的工程技術(shù)專(zhuān)家所具有的敬業(yè)、刻苦與堅(jiān)韌的精神，并展現(xiàn)了一位優(yōu)秀組織者果斷與無(wú)畏的才干。

1937年12月-1938年11月趙祖康主持修建了滇緬公路（圖3）。滇緬公路是抗戰(zhàn)期間中國(guó)西南地區(qū)唯一一條與國(guó)際聯(lián)系的交通運(yùn)輸線。在日軍飛機(jī)從未停止的狂轟濫炸中，中國(guó)軍民經(jīng)過(guò)近一年的緊張施工，全線打通了滇緬公路，在中美、中英和中緬人民的反法西斯聯(lián)盟史上寫(xiě)下光輝的篇章。

1946年，趙祖康因領(lǐng)導(dǎo)修建滇緬公路獲美國(guó)總統(tǒng)杜魯門(mén)授予的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)自由勛章。由于數(shù)十年來(lái)中美兩國(guó)關(guān)系處于不正常狀態(tài)，直到1984年，美國(guó)政府又舉行一次特殊授勛典禮，才把勛章授予趙祖康。

抗戰(zhàn)勝利后，趙祖康被任命為上海市工務(wù)局局長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)的上海被侵華日軍摧殘得滿(mǎn)目瘡痍，許多路段已不能通行車(chē)輛。在這極端困難的幾年里，趙祖康千方百計(jì)領(lǐng)導(dǎo)上海市政工人修復(fù)、翻建改善道路，竭盡全力進(jìn)行了有限的建設(shè)。同時(shí)，趙祖康還領(lǐng)導(dǎo)工務(wù)局先后維修和新建了幾座重要的橋梁。

為了上海城市未來(lái)的發(fā)展，趙祖康主持制定了《大上海都市計(jì)劃》。這是一項(xiàng)龐大而歷時(shí)甚長(zhǎng)的工程，它為上海未來(lái)的發(fā)展描繪出一幅宏偉的藍(lán)圖。

1949年5月24日趙祖康被任命為上海市代理市長(zhǎng)。趙祖康在出任這一職務(wù)之前，已經(jīng)與中共地下黨聯(lián)系，這樣，趙祖康才接受了代理市長(zhǎng)的任命。

1949年5月在上海這個(gè)偉大的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，趙祖康以極大的勇氣，承擔(dān)起了歷史賦予他的使命——把上海完整地交給解放軍。

1949年5月27日上午9時(shí)，中國(guó)人民解放軍終于解放了中國(guó)第一大都市上海， 5月28日，趙祖康與陳毅同志在漢口路原國(guó)民政府大樓舉行了國(guó)共上海市政府的移交儀式，將上海完整地交到了人民的手中。城市建筑、檔案資料和人民生命財(cái)產(chǎn)基本得到保護(hù)，社會(huì)政治局面很快穩(wěn)定下來(lái)，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過(guò)渡。

在這場(chǎng)緊張而復(fù)雜的斗爭(zhēng)中，趙祖康以國(guó)民黨政府上海代理市長(zhǎng)的身份維系城市運(yùn)轉(zhuǎn)，恪守職責(zé)，在與共產(chǎn)黨取得聯(lián)系并不斷得到指示的情況下，千方百計(jì)穩(wěn)定上海的局勢(shì)，盡量減弱國(guó)民黨軍隊(duì)的抵抗，減少?lài)?guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)的損失，趙祖康以其特殊的地位和盡心盡力的工作，做出了所能做出的最大貢獻(xiàn)。

1949年3月23日，上海市都市計(jì)劃委員會(huì)執(zhí)行秘書(shū)趙祖康邀請(qǐng)鮑立克、程世撫、鐘耀華、金經(jīng)昌4人座談，要求他們從速編制上海市都市計(jì)劃總圖三稿。鮑立克等4人在5月基本完成了《上海市都市計(jì)劃三稿初期草圖》及說(shuō)明書(shū)。5月27日上海解放，趙祖康在征得市長(zhǎng)陳毅的同意后，繼續(xù)編制三稿，并于6月6日完成《上海市都市計(jì)劃總圖三稿初期草案說(shuō)明》及總圖。1950年6月陳毅同志批準(zhǔn)刊印出版“上海都市計(jì)劃三稿” 。

主要論著有：《英漢道路工程詞匯》 （北京，人民交通出版社，1965）。

（2）陸謙受（1904-1992）建筑師

陸謙受廣東省新會(huì)人。幼年隨父赴英國(guó)，1930年畢業(yè)于倫敦英國(guó)建筑學(xué)會(huì)建筑學(xué)院（Dip.A.A），為英國(guó)皇家建筑學(xué)會(huì)會(huì)員（A.R.I.B.A）。

1930年回國(guó)，任上海中國(guó)銀行建筑科科長(zhǎng)。1935年當(dāng)選為中國(guó)建筑師學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。1949年聯(lián)合留英歸來(lái)的王大同、陳占祥、鄭觀宣等組成“五聯(lián)建筑師事務(wù)所”。

1949年后赴香港。1950年代曾以自己的事務(wù)所與甘銘、周耀年及李禮元等建筑師事務(wù)所合作參與香港大型村屋——蘇屋村的部分設(shè)計(jì)。

他的建筑設(shè)計(jì)作品主要有上海中國(guó)銀行大廈（即上海中國(guó)銀行總行）、（上海）華商證券交易所、南京珠寶廊中國(guó)銀行、蘇州中國(guó)銀行、青島金城銀行、中國(guó)銀行行員宿舍、青島中國(guó)銀行行員宿舍等。其中，上海中國(guó)銀行大廈位于上海外灘，是該地眾多高層建筑中唯一由中國(guó)建筑師設(shè)計(jì)的（由英商公和洋行擔(dān)任顧問(wèn)工程師）。

他倡導(dǎo)的建筑主張是，一件成功的建筑作品，第一不能離開(kāi)實(shí)用的需要；第二不能離開(kāi)時(shí)代的背景；第三不能離開(kāi)美術(shù)的原理；第四不能離開(kāi)文化的精神。

上海中國(guó)銀行大廈位于上海外灘中山東一路23號(hào)，陶馥記營(yíng)造廠負(fù)責(zé)施工，于1934年設(shè)計(jì)，1936年建成，1937年投入使用。

建筑占地5075平方米，建筑面積32548平方米，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。由于地塊狹長(zhǎng)，大樓分前后兩部分，后樓4層高，臨外灘的主樓高17層，包括地下2層。

這是外灘（中山東一路段）眾多建筑中唯一一幢由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)和建造的大樓。原設(shè)計(jì)34層，將是當(dāng)年上海最高的大樓。南北地基的水泥樁深達(dá)50米。地基完工時(shí)，南面沙遜大廈的業(yè)主、洋行老板沙遜得知中國(guó)銀行將建遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于沙遜大廈的大樓，干預(yù)百般，提出新樓的高度不能超出沙遜大廈的尖頂。最后迫于租界的壓力，中國(guó)銀行作出讓步，硬是將大樓的高度砍掉一半，變?yōu)?7層。建成后的中國(guó)銀行大樓低于沙遜大廈約60厘米。

作為主要設(shè)計(jì)人的華人建筑師陸謙受注意在當(dāng)時(shí)十分流行的西式建筑風(fēng)格、形式、材料中，努力融入傳統(tǒng)民族風(fēng)格，使它成為外灘“萬(wàn)國(guó)建筑”群中最具中國(guó)特色的一座建筑。很長(zhǎng)一段時(shí)間里，四角攢頂、斗拱撐檐的“中”式中國(guó)銀行大廈與尖頂高聳、帶有明顯西方裝飾藝術(shù)派風(fēng)格的和平飯店北樓（舊稱(chēng)“華懋飯店”，又名“沙遜大廈”）珠聯(lián)璧合，成為外灘建筑群北段的標(biāo)志性建筑。

這幢大廈一落成就遭遇日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，戰(zhàn)后又逢多次社會(huì)事件，使它的許多細(xì)部受到嚴(yán)重破壞。如正門(mén)門(mén)楣上，原有一座非常別致的浮雕“孔子周游列國(guó)”——30多個(gè)漁樵耕讀、吹拉彈唱、航船打鐵、裁衣補(bǔ)鍋的大小人物一字排開(kāi)，表述和傳播了“財(cái)富源于勞動(dòng)，金融基于士工”的思想和“富民強(qiáng)國(guó)”的理念，寓意深刻；同時(shí)，這些人物又以崇尚“克己復(fù)禮”、“廉潔自律”的孔子作為核心，突出了金融業(yè)崇尚智慧、講究秩序和規(guī)則的精粹理念。由于1960年代文化革命破除“封資修”思想的主導(dǎo)，在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間里，整個(gè)浮雕被厚厚的水泥涂蓋著，以致被許多人遺忘。改革開(kāi)放后，1990年代負(fù)責(zé)保護(hù)性修繕裝飾工程的著名古建筑保護(hù)專(zhuān)家章明及其團(tuán)隊(duì)，從原始設(shè)計(jì)立面圖與簡(jiǎn)單的文字記載入手，通過(guò)反復(fù)查證，準(zhǔn)確地“發(fā)現(xiàn)”了這幅浮雕的存在位置，采取多次熱脹冷縮的方法，終于剝離了所有覆蓋物，使“孔子周游列國(guó)”重現(xiàn)天日。

青島金城銀行（圖4）現(xiàn)為青島市商業(yè)銀行，位于河南路17號(hào)，施工圖設(shè)計(jì)者為梁華生。建成于1935年9月17日，是青島銀行建筑中一重要的代表作品。

建筑平面近“L”形，占地面積802平方米，建筑面積2191平方米。地上三層，地下一層。建筑主入口面對(duì)道路交叉口，頂部設(shè)一高聳的仿歐洲19世紀(jì)市政廳式鐘樓，形成構(gòu)圖中心和建筑的高潮，同時(shí)起到街道的對(duì)景作用。

著作有：《我們的主張》，《未來(lái)的建筑師》。

（3）鮑立克（德籍猶太人，R ichnd Paulick_1903-1979）建筑師

寫(xiě)到鮑立克，不由地記起毛澤東主席評(píng)價(jià)白求恩的一段名言“為了幫助中國(guó)的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，不遠(yuǎn)萬(wàn)里，來(lái)到中國(guó)……一個(gè)外國(guó)人，毫無(wú)利己的動(dòng)機(jī)，把中國(guó)人民的解放事業(yè)當(dāng)作他自己的事業(yè)，這是什么精神？這是國(guó)際主義的精神，這是共產(chǎn)主義的精神，……只要有這點(diǎn)精神，就是一個(gè)高尚的人，一個(gè)純粹的人，一個(gè)有道德的人，一個(gè)脫離了低級(jí)趣味的人，一個(gè)有益于人民的人”。

那么鮑立克，一個(gè)來(lái)自德國(guó)的建筑師，為上海都市規(guī)劃出謀劃策，并在火車(chē)北客站的遷留、港口發(fā)展的建設(shè)，浦東開(kāi)發(fā)功能的方向，以及城市規(guī)模與布局的討論與激辯中，直言不諱、堅(jiān)持主張、反復(fù)說(shuō)明；站在上海城市整體利益的角度，為維護(hù)其合理布局與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，投入了他的真誠(chéng)與執(zhí)著……這樣一個(gè)外國(guó)人，又是怎樣的人呢？讓我們走進(jìn)他。

Richnd Paulick生于德國(guó)羅思勞（Posslaa），曾就讀德國(guó)臺(tái)宿的建筑學(xué)院（Dessan Bauhaus），獲工學(xué)博士學(xué)位。德國(guó)社會(huì)民主黨人。

1940年（民國(guó)29年），鮑立克任上海圣約翰大學(xué)建筑學(xué)及都市計(jì)劃學(xué)教授。1944年，鮑立克在圣約翰大學(xué)開(kāi)設(shè)了現(xiàn)代城市規(guī)劃的理論課程，主要講授現(xiàn)代城市規(guī)劃的原理和理論。

圣約翰大學(xué)是由美國(guó)圣公會(huì)在中國(guó)上海創(chuàng)辦的一所高等教育學(xué)府。據(jù)同濟(jì)大學(xué)教授李德華先生回憶說(shuō)， 1942年創(chuàng)建的圣約翰大學(xué)建筑系，將包豪斯的現(xiàn)代主義建筑教學(xué)體系移植到中國(guó)。

1946年（民國(guó)35年）3月，鮑立克受聘任上海市工務(wù)局都市計(jì)劃小組工作，參與編制《大上海區(qū)域計(jì)劃總圖初稿》、《上海市土地使用總圖初稿》、《上海土地使用及干路系統(tǒng)計(jì)劃總圖初稿》、《大上海都市計(jì)劃總圖草案報(bào)告書(shū)》，同年8月被聘任參加上海市都市計(jì)劃委員會(huì)工作，參與編制《大上海都市計(jì)劃總圖草案報(bào)告書(shū)（二稿）》、《建成區(qū)區(qū)劃草圖》、《上海市干路系統(tǒng)計(jì)劃圖（二稿）》。

1949年（民國(guó)38年）3月，上海解放初期，由于特定的政治原因，很多當(dāng)時(shí)的編制人員離開(kāi)了上海。上海市都市計(jì)劃委員會(huì)執(zhí)行秘書(shū)趙祖康邀請(qǐng)鮑立克、程世撫、鐘耀華、金經(jīng)昌4人座談，要求他們從速編制上海市都市計(jì)劃總圖三稿。鮑立克等4人在5月基本完成了《上海市都市計(jì)劃三稿初期草案說(shuō)明》及總圖，同年6月中旬編制完成。

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鮑立克，在上海這片土地生活多年，和許多中國(guó)人一起參與了“大上海都市計(jì)劃”的編制，并堅(jiān)持到最后，完成三稿的編制與刊印。

之后，鮑立克回德國(guó)，后任東德柏林建筑設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)。