王 順， 賈雪梅，劉英學(xué)

（1.中航工業(yè)哈爾濱軸承有限公司 研發(fā)中心，黑龍江 哈爾濱 150036；2.哈爾濱軸承集團(tuán)公司 小型球軸承分廠，黑龍江哈爾濱 150036）

1 前言

我廠開發(fā)的偏心軸承已由試制生產(chǎn)變?yōu)榕可a(chǎn)。車加工中使用的偏心夾具雖然能滿足加工精度要求，但此夾具的設(shè)計(jì)是為普通車床準(zhǔn)備的。普通車床的加工效率顯然不如專用車床，針對(duì)普通車床夾具不足之處進(jìn)行了相應(yīng)改進(jìn)，使其適用于專用車床使用，以此提高生產(chǎn)效率。

2 原夾具工作原理及不足之處

2.1 工作原理

先介紹一下原夾具結(jié)構(gòu)及工作原理，原夾具結(jié)構(gòu)如圖1 所示。

圖1 原夾具結(jié)構(gòu)示意圖

該夾具使用三爪夾盤夾緊工件。首先用楔形工具將開口處脹開，隨后用兩手平穩(wěn)地將工件裝入夾具體內(nèi)。同時(shí)定位銷要對(duì)準(zhǔn)定位孔，以便在加工中確定偏心位置。為防止工件裝偏，用銅錘敲打工件端面，使工件與夾具充分接觸，以保證夾具夾緊可靠。將脹口用的工具去掉后，把工件與夾具一起安裝在夾爪中用螺栓夾緊。開始時(shí)不能完全夾緊，先緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)主軸看工件是否安正。一般情況下夾具需要找正，找水平與垂直度。找正后再次用力夾緊，夾緊后加工滾道和內(nèi)徑。這種夾具適合的設(shè)備是普通車床，進(jìn)刀一般都是手動(dòng)，由于加工的滾道和內(nèi)徑是偏心的，所以車削量較大，操作者需要多次進(jìn)刀、對(duì)刀測(cè)量，然后才能車外滾道或者內(nèi)徑。車加工完成后，將夾具體與工件卸下，用工具將開口處脹開將工件取下。

2.2 不足之處

以上整個(gè)加工過程基本都是手工操作，而且工件的加工精度取決于夾具的制造精度、車床的精度及工件的外徑與夾具體內(nèi)徑的配合精度、夾具體與夾爪的安裝精度及工件外徑與夾具體內(nèi)徑的加工精度，等等。如此多的精度要求勢(shì)必影響加工效率。如果工件較重，工件與夾具體加在一起，重量會(huì)至少增加一倍以上，這就使拆裝工件的勞動(dòng)量很大，加工效率會(huì)極低，同時(shí)裝夾工件時(shí)也容易裝偏造成誤差。工件裝入偏心夾具體中，工件的裝夾定位、找正均是人工勞動(dòng)，強(qiáng)度較大，也相應(yīng)降低加工效率。加工中操作者多次進(jìn)刀，機(jī)床沒有定程裝置，每一次進(jìn)刀都得進(jìn)行測(cè)量，所以也影響效率。

圖2 改進(jìn)后夾具使用結(jié)構(gòu)圖

3 改進(jìn)后夾具工作原理

下面介紹一下改進(jìn)后夾具使用原理。該夾具結(jié)構(gòu)圖見圖2 所示。該夾具使用彈簧胎具夾緊工件。拉桿3在油缸的作用下向右移動(dòng)使夾胎5脹開，然后用手將工件裝入夾胎內(nèi)。工件的端面緊靠定位環(huán)后，胎體在拉桿油缸的作用下向左移動(dòng)將工件夾緊。工件的定位面是定位環(huán)，胎體的內(nèi)圓均勻地將該工件外圓夾緊，所以工件的定位、找正、夾緊都是自動(dòng)的，該夾具是在專用車床上的夾胎基礎(chǔ)上改進(jìn)的，其進(jìn)刀是自動(dòng)的，機(jī)床是專用車床，其剛性要比普通車床好一些。吃刀深度和進(jìn)刀量都可相應(yīng)增加。車床進(jìn)刀定位有定程裝置，只要調(diào)試好，機(jī)床操作者正常加工即可。

改進(jìn)前偏心軸承的偏心位置是靠端面的定位孔定位，如圖1 所示，依靠定位孔和定位銷8的配合實(shí)現(xiàn)的，而改進(jìn)后是靠偏心軸承外徑定位孔和定位銷6及彈簧夾胎上的定位槽的配合實(shí)現(xiàn)的，如圖2 所示。由于設(shè)計(jì)時(shí)有一定的間隙，所以工件的裝夾很自如，有利于提高加工效率。

4 結(jié)束語

通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，改進(jìn)后的夾具不僅提高生產(chǎn)效率，而且保證產(chǎn)品質(zhì)量，使加工簡(jiǎn)單，非常有利于大批量生產(chǎn)。同時(shí)，該夾具是供專用車床使用的，非常有利于夾具的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。