衣永君，李 艷，李 莉

（1.哈爾濱軸承集團(tuán)公司 工模裝制造分公司，黑龍江 哈爾濱 150036；2.中航工業(yè)哈爾濱軸承有限公司 研發(fā)中心，黑龍江 哈爾濱 150036；3.哈爾濱軸承配件有限公司 滾子制造分廠，黑龍江 哈爾濱 150036）

1 前言

6303深溝球軸承是小型球軸承分廠生產(chǎn)的常規(guī)產(chǎn)品，由于產(chǎn)品尺寸小，所以經(jīng)常在成品檢查中發(fā)現(xiàn)個別成品軸承內(nèi)徑有黑皮現(xiàn)象。由于我單位要求成品必須100%合格，所以就要對內(nèi)徑有黑皮的成品破壞保持架進(jìn)行拆套，即浪費鋼球和保持架又浪費人力物力，給分廠造成額外的損失。經(jīng)技術(shù)人員分析，造成這種狀況的原因是在磨削內(nèi)徑過程中把沒加工內(nèi)徑的套圈混入已加工套圈中，造成內(nèi)徑?jīng)]磨，使帶黑皮的內(nèi)圈流入下工序。6303內(nèi)圈內(nèi)徑尺寸較小，僅靠目測不易分清是否磨削過，轉(zhuǎn)到裝配工序時也不易在操作中發(fā)現(xiàn)內(nèi)徑內(nèi)表面有黑皮，因此就出現(xiàn)了內(nèi)徑帶黑皮的成品軸承。

2 內(nèi)徑尺寸復(fù)檢鉚合模方案的提出

為了杜絕類似質(zhì)量問題的出現(xiàn)，對規(guī)避此類質(zhì)量問題的方案進(jìn)行了論證，認(rèn)為單純依靠人去檢查是無法杜絕此類質(zhì)量問題的出現(xiàn)，必須用設(shè)備或工裝對在制品進(jìn)行控制，才能在根本上防止不合格品流入下工序。經(jīng)過分析認(rèn)為利用裝配鉚合工序中的鉚合模具對成品內(nèi)圈內(nèi)徑進(jìn)行復(fù)檢，效果較理想。為此，我們對傳統(tǒng)鉚合模進(jìn)行改進(jìn)，在原鉚合模的基礎(chǔ)上設(shè)計了6303軸承內(nèi)徑尺寸復(fù)檢鉚合模，增加了鉚合模心軸，利用心軸對成品軸承內(nèi)徑進(jìn)行限位來防止沒加工內(nèi)徑的套圈流入到成品裝配中。

3 內(nèi)徑尺寸復(fù)檢鉚合模的設(shè)計原理

原鉚合模的結(jié)構(gòu)見圖1，內(nèi)徑尺寸復(fù)檢鉚合模的結(jié)構(gòu)見圖2 。

圖1 原鉚合模結(jié)構(gòu)圖

圖2 內(nèi)徑尺寸復(fù)檢鉚合模結(jié)構(gòu)圖

從圖1 和圖2 中可以看出，原鉚合模的原理是將軸承組件中的鉚釘進(jìn)行沖壓，從而完成保持架與鉚釘?shù)你T合。這是軸承成品生產(chǎn)的必經(jīng)工序，只有鉚合后的軸承才能夠成為成品提交用戶。內(nèi)徑尺寸復(fù)檢鉚合模與原鉚合模的區(qū)別在于除了具有鉚合功能外，下模增加了一個可以伸進(jìn)軸承內(nèi)徑其伸進(jìn)高度將近軸承高度2/3的尼龍材質(zhì)的心軸，心軸與鉚合模采用過盈配合，心軸尺寸為小于軸承成品內(nèi)圈內(nèi)徑尺寸當(dāng)成品軸承進(jìn)行鉚合保持架工序時，內(nèi)徑尺寸合格的成品可以使心軸順利的伸進(jìn)軸承內(nèi)徑通過內(nèi)徑尺寸復(fù)檢鉚合模沖壓完成鉚釘與保持架的鉚合，由于心軸采用尼龍材質(zhì)所以不會對內(nèi)圈造成劃傷。而內(nèi)圈內(nèi)徑車加工給磨加工的尺寸是φ16.75±0.04，如果有內(nèi)徑?jīng)]經(jīng)過磨加工的套圈流入裝配鉚合工序，在鉚合時因套圈內(nèi)徑尺寸小于鉚合模心軸尺寸，軸承組件無法放進(jìn)鉚合模，使鉚合無法正常進(jìn)行。由于對軸承組件的鉚合是軸承成品生產(chǎn)的必須工序，不能正常鉚合的軸承組件無法流入下工序，從而起到內(nèi)圈內(nèi)徑尺寸復(fù)檢的作用。避免了此類問題的發(fā)生。

4 結(jié)束語

內(nèi)徑尺寸復(fù)檢鉚合模對成品軸承的鉚合質(zhì)量起到了保障作用，生產(chǎn)加工效率沒有受到影響，制造成本相比原鉚合模基本沒有增加，內(nèi)徑尺寸復(fù)檢效果良好，達(dá)到了避免內(nèi)徑有黑皮套圈混入成品的目的。分廠已經(jīng)用于正常生產(chǎn)中。到目前為止，利用內(nèi)徑復(fù)檢鉚合模鉚合的軸承成品再沒有出現(xiàn)混料情況，成品達(dá)到100%合格。