李劍煒

（湖南省懷化市環(huán)境監(jiān)測站，湖南 懷化 418000）

城市化的進(jìn)程使城市交通迅猛發(fā)展，主要體現(xiàn)在城市道路的拓展和機(jī)動(dòng)車輛數(shù)的成倍增長，而由此帶來的城市交通噪聲污染問題日益突出，下面筆者針對懷化市鶴城區(qū)近年來的交通噪聲污染現(xiàn)狀進(jìn)行淺析，從而得出其防治對策和治理途徑。

一 懷化市鶴城區(qū)交通噪聲現(xiàn)狀分析

懷化市鶴城區(qū)地處湖南省西部，湘、鄂、桂、滇、渝五省市區(qū)邊境中心，位于巍峨挺拔的雪峰山脈和神奇秀麗的武陵山脈之間，湘黔、枝柳鐵路和320、209國道呈 "#"字型交匯于此，渝懷鐵路及上瑞和包茂高速公路等貫穿該區(qū)，是懷化市的重要交通樞紐。

1鶴城區(qū)交通噪聲監(jiān)測與統(tǒng)計(jì)分析情況：

鶴城區(qū)城市面積52平方公里，總?cè)丝?5.76萬人，人口密度為0.69人/平方公里，市內(nèi)交通干線總長26.62公里，平均路寬37.5米，平均車流量1945輛/小時(shí)，共有交通道路12條，2010年懷化市環(huán)境監(jiān)測站對各條道路進(jìn)行了交通噪聲測試和統(tǒng)計(jì)，詳情見表1，從表1看出：鶴城區(qū)交通噪聲平均等效聲級為67.4 dB（A），未超過《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)，總體情況好，從各路段監(jiān)測情況看，平均等效聲級在68 dB（A）以下的有四條路，分別是：迎豐路、紅星路、正清路、武陵路；平均等效聲級在 68.6～70 dB（A）的有五條路，分別為：人民南路、湖天大道、天星路、舞水路、府星路；超過 70 dB（A）的有三條路，分別是錦溪路、芷江路、鶴州路，已形成輕微污染。說明鶴城區(qū)城市交通噪聲整治重點(diǎn)應(yīng)放在錦溪路、芷江路、鶴州路，其次是人民南路、湖天大道、天星路、舞水路、府星路。噪聲污染狀況見表1。

表1 ：2010年鶴城區(qū)主要道路噪聲統(tǒng)計(jì)表

2交通噪聲聲源的特點(diǎn)分析

城市交通噪聲的高低主要取決于噪聲源，鶴城區(qū)交通噪聲聲源主要為機(jī)動(dòng)車鳴笛聲，高達(dá)110dB(A)、載重貨車行駛產(chǎn)生的轟鳴聲為85dB(A)，由此分析可知，鶴城區(qū)城市交通噪聲污染源主要來自于機(jī)動(dòng)車的鳴笛聲，其次是載重貨車的行駛產(chǎn)生的轟鳴聲。因此，只要對這此類聲源進(jìn)行嚴(yán)格控制，鶴城區(qū)交通噪聲污染將能得到有效遏制。

二交通噪聲的防治對策

1設(shè)定禁鳴區(qū)和農(nóng)用車禁行區(qū)。在主城區(qū)設(shè)定一定范圍的禁鳴區(qū)，嚴(yán)禁鳴笛或不允許鳴高音喇叭，并且對鳴笛的次間作出適當(dāng)?shù)囊?guī)定。在鬧市區(qū)設(shè)定一定范圍的農(nóng)用車禁行區(qū)，這樣在很大程度上能緩解城市交通噪聲的干擾。

2加強(qiáng)城市道路建設(shè)，強(qiáng)化交通管理。一是拓寬路面。狹窄的路面是引起交通阻塞的主要原因之一，行車路面較窄極易發(fā)生交通阻塞，導(dǎo)致交通噪聲嚴(yán)重超標(biāo)。因此，拓寬路面是控制交通噪聲的有效措施。二是加大投入進(jìn)行路面提質(zhì)改造。對損毀嚴(yán)重的路面進(jìn)行提質(zhì)改造，一方面能大大降低車輛特別是大型貨車對路面的沖擊力產(chǎn)生的噪聲，另一方面能減少汽車的鳴笛次數(shù)。對于懷化市來說要減少交通噪聲的影響，路面提質(zhì)改造是至關(guān)重要的。

3加大道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，降低噪聲危害。一是在人群集中較敏感區(qū)域設(shè)置聲屏障，能起到較好的隔聲降噪作用；二是道路兩側(cè)建立綠化帶，多種植枝繁葉茂的樹種，這樣能有效地降低噪聲。

4加強(qiáng)城市管理，加大交通執(zhí)法力度和交通規(guī)則宣傳力度，提高市民守法意識(shí)。在城區(qū)范圍內(nèi)大力開展城市管理和交通秩序整治工作。一是嚴(yán)禁交通要道亂擺亂停行為，主要街道設(shè)置禁停區(qū)和單行線；二是加大交通執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊交通違法行為；三是加大交通法則宣傳力度，提高市民交通守法意識(shí)，營造一個(gè)交通出行的和諧氛圍。

結(jié)語

交通噪聲污染已成為干擾城市居民正常生活的主要難題，愈來愈引起社會(huì)各界的重視，控制噪聲源、規(guī)劃城市功能區(qū)以及種植降噪綠化林帶是噪聲防治的可行對策。

[1]懷化市環(huán)境保護(hù)局，懷化市“十一.五”期間環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書[R]，懷化，2011.

[2]孫偉男，城區(qū)道路交通噪聲污染危害及控制方法[J]，北方環(huán)境，第22卷，第2期，2010（4）.