陳達明

（廣東省江門市技師學(xué)院，廣東 江門 529000）

我校是廣東省第一批國家級重點技工學(xué)校，“產(chǎn)訓(xùn)結(jié)合”的一體化教學(xué)是我校辦學(xué)教學(xué)特色之一，其所有產(chǎn)品都是由教師指導(dǎo)學(xué)生在生產(chǎn)實習(xí)中完成。而CK6132A車床是我校2006年下半年才開發(fā)的新產(chǎn)品，因此如何提高CK6132A車床生產(chǎn)效率與精度成了重要的問題。根據(jù)我的工作體會與實踐，問題的重點在于縱向滾珠絲桿校正效率低與精度難保證。

CK6132A車床縱向滾珠絲桿校正是指調(diào)整車床上的縱向電機座、滾珠絲桿（FD3206-1020）、托架的位置，使縱向電機座的軸駁器、滾珠絲桿、后托架的軸駁器在同一直線上，達到同軸度要求，且與床鞍移動軌跡平行等，使之達到精度要求。該項調(diào)整要求較高，若調(diào)整不當(dāng)會直接影響該車床車削精度。本人采用科學(xué)的方法對滾珠絲桿調(diào)整、校正進行改進，使原來復(fù)雜的調(diào)整校正工藝變?yōu)楹啽恪⒖旖荨⑷菀妆ＷC質(zhì)量、加快了生產(chǎn)的周期，達到良好的效果。

CK6132A車床縱向滾珠絲桿部份的結(jié)構(gòu)（如圖1）所示：

圖1

CK6132A車床縱向滾珠絲桿調(diào)整校正要使其達到以下精度要求：

（1）要保證車床導(dǎo)軌與滾珠絲桿的平行度在0.04/1000mm的范圍內(nèi)。

（2）縱向軸駁1、2與滾珠絲桿的同軸度在0.03～0.06的范圍內(nèi)。

（3）滾珠絲桿在傳動過程中要平穩(wěn)。

1 縱向滾珠絲桿改進校正前與改進校正后的方法對比

1.1 改進前滾珠絲桿的校正方法

1.1.1 先把縱向的絲桿螺母座用螺絲連接，然后把滾珠絲桿安裝到縱向螺母座上，最后把螺母座放到平板上用百分表測量左右兩點的上母線平行度誤差，如果測量得兩點平行度超差，就調(diào)整縱向螺母座的位置，達到平行后再把螺絲鎖緊。再用深度尺測量兩點與平板的垂直尺寸，然后再計算H的尺寸H=(點 1+點 2)/2-（滾珠絲桿的直徑/2）。

1.1.2 先把縱向軸駁安裝到托架上，再把縱向軸駁安裝到電機座上，然后把安裝好的縱向軸駁放到平板上，對兩點的上母線高度(誤差0.03～0.06)進行測量并把測量得到的數(shù)據(jù)做好記錄，在安裝的時對測量高度低的一邊墊相應(yīng)厚度的銅片從而使兩點平行。

1.1.3 對絲桿與縱向軸駁的長度測量，跟據(jù)實際的縱向尺寸位置用專用的夾具把電機座部份固定在床身上，再把專用平尺固定在大拖板上，然后利用第一步計算得到的尺寸，調(diào)整縱向軸駁中心線與專用平尺間的垂直距離等于，并保證兩點的上母線平行度誤差小于0.03mm。

1.1.4 用C形夾把縱向螺母座與大拖板相結(jié)合，然后再用專用的杠桿架加百分表測量滾珠絲桿與縱向軸駁接合時上、側(cè)母線的調(diào)動0.04mm，最后以側(cè)母線為基準(zhǔn)測量，平行度要保證在0.03mm，如果出現(xiàn)超差就要對橫向螺母座進行調(diào)整。

1.1.5 將托架部份裝上，由于托架部份的體積小、重量輕，位置已經(jīng)由調(diào)整好的滾珠絲桿確定，所以托架裝上后一般不用測量調(diào)整也達到精度要求。

1.1.6 試轉(zhuǎn)動絲桿帶動大拖板作直線運動，然后鉆孔、攻絲、打定位銷。

綜合以上所述，再結(jié)合實際生產(chǎn)過程中遇到的問題，發(fā)現(xiàn)裝配的重點在于保證滾珠絲桿與床身導(dǎo)軌的平行，但是由于沒有考慮到車床的大拖板與導(dǎo)軌的結(jié)合面采用了貼膠的新工藝，會造成大拖板上的縱向螺母座結(jié)合面與導(dǎo)軌的平行度存在一定的誤差，結(jié)果給調(diào)整帶來了不少的問題和導(dǎo)致裝配工藝上的不合理。所以必須要尋找新的調(diào)整方法。

1.2 改進后滾珠絲桿的校正方法

機床滾珠絲桿的校正，最重要是絲桿的軸心線與機床導(dǎo)軌的平行度的保證，而這種新的校正方法原理就是利用測量計算并且先保證電機座與托架H的平行度誤差在0.02～0.04的范圍內(nèi)，由于H的平行度已經(jīng)保證，所以在滾珠絲桿安裝與調(diào)整中上母線/側(cè)母線與導(dǎo)軌的平行度容易保證，因此效率與精度都有提高。

1.2.1 先把縱向軸駁安裝到托架上，再把縱向軸駁安裝到電機座上，然后把安裝好的縱向軸駁放到平板上，對兩點的上母線高度進行測量并把測量得到的數(shù)據(jù)做好記錄，然后把測量高度高的一邊用磨床磨去高的部份使得兩點平行。

1.2.2 把縱向的絲桿螺母座用螺絲連接，然后把滾珠絲桿安裝到縱向螺母座上，再用C形夾把縱向螺母座與大拖板相結(jié)合，然后再用專用的杠桿架加百分表測量滾珠絲桿上母線兩點的平行度，要求以床身導(dǎo)軌平行度達到0.02mm，如果測量得兩點不平行就調(diào)整縱向螺母座的位置，達到平行后再把螺絲鎖緊。

1.2.3 把托架部份的縱向軸駁以滾珠絲桿接合，并把拉緊縱向螺母座與大拖板相結(jié)的C形夾稍微松開，調(diào)整縱向螺母座把托架的大平面與床身相接觸，然后再用專用的夾具拉緊后托架，最后以側(cè)母線為基準(zhǔn)測量平行度要保證在0.03mm，如果出現(xiàn)超差就要對縱向螺母座進行調(diào)整。

1.2.4 把電機座部份安裝上，然后利用專用的杠桿架與百分表，以上母線為基準(zhǔn)測量平行度要求0.03mm，如果超出誤差范圍就對電機座進行上下位置的調(diào)整。而側(cè)母線的平行度可不測量，因為電機座與托架的中心高H的精度已經(jīng)由第一步保證了。

1.2.5 試轉(zhuǎn)動絲桿帶動大拖板作直線運動，然后鉆孔、攻絲、打定位銷。

2 兩者效果分析

通過對多臺CK6132A車床使用改進后調(diào)整校正工藝，對比以前舊工藝可得出：

2.1 工作效率提高。新的調(diào)整校正工藝裝配只需要2天時間，而舊工藝調(diào)整校正則須3～5天。

2.2 勞動強度降低了。使用新的調(diào)整校正方法，減少了絲桿的裝拆次數(shù)、裝配時的尺寸測量等等。

2.3 技術(shù)質(zhì)量易保證。新工藝測量準(zhǔn)確尺寸，進行機械精加工，通過多臺CK6132A車床實踐反映，其工藝方法非常準(zhǔn)確地保證滾珠絲桿與床身導(dǎo)軌的平行度；而舊工藝由于多種因素影響，往往調(diào)整校正后效果不盡人意。

結(jié)語

以上所述，是本人通過對CK6132A車床的縱向滾珠絲桿調(diào)整校正工藝改進的體會。以側(cè)面反映在現(xiàn)今社會生產(chǎn)中，生產(chǎn)效率是決定于企業(yè)的競爭能力，設(shè)備調(diào)整校正方法對生產(chǎn)效率有著其重要地位，善于改進工藝、多借助機械設(shè)備，可幫助裝配人員省時省力、保質(zhì)保量地快速生產(chǎn)機器設(shè)備。

[1]滾珠絲桿（FD3206-1020）使用說明書

[2]機床導(dǎo)軌設(shè)計.機械工業(yè)出版社.

[3]機修鉗工實用技術(shù)手冊.江蘇科學(xué)技術(shù)出版社.