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        某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣同軸度測(cè)量

        2012-09-28 09:39:24欒艷華
        航空發(fā)動(dòng)機(jī) 2012年1期
        關(guān)鍵詞:機(jī)匣同軸壓氣機(jī)

        欒艷華

        (中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司,沈陽(yáng) 110034)

        0 引言

        整機(jī)振動(dòng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造和維修過(guò)程中較常見(jiàn)的故障,常常會(huì)困擾航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和維修部門(mén)。振動(dòng)故障發(fā)生的原因很復(fù)雜,常常是一些綜合因素共同作用的結(jié)果。據(jù)統(tǒng)計(jì),很多振動(dòng)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣同軸度不合格,引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)、靜子碰摩而造成的。因此,深入了解發(fā)動(dòng)機(jī)同軸度測(cè)量的特點(diǎn)和原理,正確把握其測(cè)量方法,對(duì)于保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有合格的機(jī)匣同軸度,減少發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng),提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性具有極其重要的意義。

        本文闡述了某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣同軸度的測(cè)量原理和方法,提出了相應(yīng)的不合格機(jī)匣同軸度調(diào)整辦法和解決措施。

        1 同軸度界定

        某型發(fā)動(dòng)機(jī)同軸度包括支點(diǎn)同軸度和機(jī)匣同軸度2大方面。該發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子采用6支點(diǎn)支承,其中低壓轉(zhuǎn)子支承形式為1-2-1,高壓轉(zhuǎn)子支承形式為1-0-1。支點(diǎn)同軸度分3段控制:分別為低壓壓氣機(jī)前支點(diǎn)對(duì)低壓壓氣機(jī)后支點(diǎn);低壓壓氣機(jī)后支點(diǎn)對(duì)高壓壓氣機(jī)前支點(diǎn);高壓壓氣機(jī)前支點(diǎn)對(duì)低壓渦輪后支點(diǎn)。本文所述機(jī)匣同軸度指高壓壓氣機(jī)前支點(diǎn)對(duì)低壓渦輪后支點(diǎn)的機(jī)匣同軸度的要求,通過(guò)保證O、Q、S,P、R和Ф1表面的跳動(dòng)來(lái)控制,具體位置如圖1所示。圖中:M為中介機(jī)匣上的高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子前軸承安裝座中心;O為低壓渦輪后支點(diǎn)軸承安裝面;P為高壓渦輪導(dǎo)向器插件表面(渦輪葉片葉尖相對(duì)應(yīng)位置);R為高壓渦輪導(dǎo)向器漩流器的凸峰表面(高壓渦輪導(dǎo)向器另一處與高壓渦輪轉(zhuǎn)子對(duì)應(yīng)位置);Q為低壓渦輪導(dǎo)向器蜂窩型插件表面(低壓渦輪導(dǎo)向器與低壓渦輪葉片尖相對(duì)應(yīng)位置);S為低壓渦輪導(dǎo)向器篦齒封嚴(yán)蓋表面;Ф1為燃燒室內(nèi)機(jī)匣密封蓋表面(燃燒室內(nèi)機(jī)匣與高壓軸密封位置)。

        圖1 同軸度測(cè)量表面位置

        2 某發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣同軸度測(cè)量特點(diǎn)及原理

        2.1 測(cè)量特點(diǎn)

        (1)不僅具有支點(diǎn)對(duì)支點(diǎn)同軸度的要求,還具有與轉(zhuǎn)子配合的機(jī)匣表面同軸度的要求。

        (2)用2個(gè)相差45°的直角坐標(biāo)系來(lái)確定被測(cè)表面的中心,使之更加接近實(shí)際的中心。

        (3)除了對(duì)各被測(cè)機(jī)匣表面的同軸度有要求外,對(duì)機(jī)匣各表面還有橢圓度的要求。

        (4)為了避免轉(zhuǎn)子自重給機(jī)匣造成偏摩,在與高壓壓氣機(jī)軸相配的燃燒室內(nèi)機(jī)匣支架上采用了偏心環(huán)結(jié)構(gòu),為此還要進(jìn)行此處偏心的測(cè)量。

        2.2 測(cè)量原理

        由于某型發(fā)動(dòng)機(jī)主要承力部件為中介機(jī)匣和渦輪支承機(jī)匣,且低壓壓氣機(jī)為單元體結(jié)構(gòu),保證了中介機(jī)匣到渦輪支承的同軸度,也就滿足了機(jī)匣同軸度的要求。所以在測(cè)量過(guò)程中要求以發(fā)動(dòng)機(jī)中介機(jī)匣為基準(zhǔn),保證后面的高壓壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪機(jī)匣和渦輪支承機(jī)匣的同軸度,如圖2所示。以中介機(jī)匣上的高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子前軸承安裝座中心M為基準(zhǔn),低壓渦輪后支點(diǎn)軸承安裝座的中心O的偏移量不能大于0.20 mm。

        同軸度的測(cè)量原理如圖3所示,從圖1和圖3中可見(jiàn),點(diǎn)M和O的中心線即是發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際中軸線,以O(shè)面為基準(zhǔn),由于Q、S在軸向上距O面較近,故偏心量同樣是距O面實(shí)測(cè)中心不大于0.20 mm。P、R的中心位置如圖4所示。P、R在軸向上距離點(diǎn)M的距離是M到O面實(shí)測(cè)中心距離的80%左右,故P、R以O(shè)面實(shí)測(cè)中心實(shí)際偏移量的80%為中心(即圖4中點(diǎn)C位置),偏移不大于0.20 mm。偏心環(huán)的中心位置如圖5所示。同理,Ф1面中心在軸向上距離點(diǎn)M的距離是M到O面實(shí)測(cè)中心距離的46%左右,Ф1面中心應(yīng)在O面實(shí)測(cè)中心實(shí)際偏移量的46%位置(即圖5中點(diǎn)D位置),考慮該截面處轉(zhuǎn)子下沉量的影響,該截面的實(shí)際中心應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)軸線的基礎(chǔ)上下移0.20±0.05 mm,偏移不大于0.15 mm,用偏心環(huán)來(lái)保證下沉量。

        圖2 同軸度測(cè)量的部位

        圖3 測(cè)量原理

        3 測(cè)量方法

        采用專用測(cè)量工具,經(jīng)校準(zhǔn)合格后,將中介機(jī)匣前安裝邊固定到測(cè)具的端面上貼緊,以M表面為中心,在測(cè)具的端面上涂8個(gè)沿圓周等分的、按順時(shí)針?lè)较虻臉?biāo)記,在旋轉(zhuǎn)芯棒上涂上1個(gè)標(biāo)號(hào),以便當(dāng)測(cè)具旋轉(zhuǎn)時(shí)與固定部分上的標(biāo)號(hào)重合時(shí),記錄千分表的指示值。

        首先將高壓壓氣機(jī)前機(jī)匣安裝到中介機(jī)匣上,然后依次安裝高壓壓氣機(jī)后機(jī)匣、帶偏心量為0的偏心環(huán)和密封蓋的燃燒室組件,再依次裝上低壓渦輪導(dǎo)向器和渦輪支承機(jī)匣。

        為了使測(cè)得的數(shù)據(jù)便于計(jì)算,沿每個(gè)表面調(diào)整千分表,使表針的偏擺方向在8個(gè)測(cè)點(diǎn)處均為正向指示(精確到0.01 mm)。

        先測(cè)量渦輪支承機(jī)匣表面O的偏擺量,然后卸下渦輪支承機(jī)匣,測(cè)量Q、S的偏擺量,卸下低壓渦輪導(dǎo)向器,再測(cè)量P、R的偏擺量,并記錄上述全部測(cè)量值待處理。

        4 測(cè)量結(jié)果和處理分析

        圖6 低壓渦輪后支點(diǎn)軸承安裝座的中心位置

        在2個(gè)相差45°的同原心坐標(biāo)系上,對(duì)1和5,2和6,3和7,4和8點(diǎn)的數(shù)據(jù)取差值計(jì)算,將差值除以2,位置偏向數(shù)據(jù)大的一側(cè),由此得到2個(gè)坐標(biāo)系的2個(gè)點(diǎn)A、B,其連線中心即作為該面的實(shí)測(cè)中心。

        低壓渦輪后支點(diǎn)軸承安裝座的中心位置如圖6所示。確定面O的中心位置,要求O面實(shí)測(cè)中心距測(cè)具中心的距離不能超過(guò)0.20 mm,且線段AB的長(zhǎng)度(以下稱線長(zhǎng))不能超過(guò)0.04 mm。

        確定圖 1、3 中所描述的面 Q、S、P、R 的中心位置,方法同上。以實(shí)測(cè)中心為原點(diǎn),以要求距實(shí)測(cè)中心的最大距離為半徑,畫(huà)圓形,如O面實(shí)測(cè)中心在圓形內(nèi)且線長(zhǎng)滿足要求則合格(圖4)。要求面Q、S中心距O面的實(shí)測(cè)中心不超過(guò)0.20 mm,Q面測(cè)量的8個(gè)點(diǎn)確定的線長(zhǎng)不超過(guò)0.15 mm,S面測(cè)量的8個(gè)點(diǎn)確定的線長(zhǎng)不超過(guò)0.13 mm;要求面P、R的中心距點(diǎn)C不超過(guò)0.20 mm,P面測(cè)量的8個(gè)點(diǎn)確定的線長(zhǎng)不超過(guò)0.15 mm,R面測(cè)量的8個(gè)點(diǎn)確定的的線長(zhǎng)不超過(guò)0.08 mm。

        從圖5中可見(jiàn),要求距點(diǎn)D不超過(guò)0.15 mm,線長(zhǎng)不超過(guò)0.08 mm,考慮轉(zhuǎn)子中心下垂量,在裝最終確定組別的偏心環(huán)時(shí)要求Ф1面實(shí)測(cè)中心在垂直方向上比D點(diǎn)低0.20±0.05 mm,水平方向偏移不超過(guò)0.15 mm。

        經(jīng)過(guò)以上處理,數(shù)據(jù)滿足要求,則發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣同軸度合格,可以進(jìn)入下一步工作過(guò)程;如出現(xiàn)不合格情況,則需要對(duì)機(jī)匣采取相應(yīng)的調(diào)整措施。

        5 不合格同軸度的調(diào)整

        5.1 表面O中心不合格調(diào)整

        表面中心不合格的原因有2種。1種可能是由于在燃燒室機(jī)匣組件對(duì)接處產(chǎn)生了位移,該情況下可以將機(jī)匣向O表面中心偏移的反方向移動(dòng),移動(dòng)量以O(shè)表面中心的偏移量為宜,然后將機(jī)匣的精密螺栓孔擴(kuò)大,換上加大組別的精密螺栓,但是精密螺栓孔不能夠無(wú)限加大組別;另1種可能原因是由于機(jī)匣安裝邊變形,可以視情將變形的安裝邊車(chē)平,問(wèn)題即可得到解決。

        5.2 表面Q、S、P、R中心不合格調(diào)整

        Q、S、P、R表面所對(duì)應(yīng)的位置均為轉(zhuǎn)子葉片葉尖和封嚴(yán)篦齒。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),這幾個(gè)表面可能與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰摩,存在著不同程度的磨損,在測(cè)量時(shí)應(yīng)保證被測(cè)量表面為非磨損表面。

        5.3 表面Ф1中心不合格調(diào)整

        Ф1表面中心是靠選配偏心環(huán)保證的。當(dāng)表面Ф1中心不合格時(shí),可以根據(jù)偏心量的多少來(lái)選擇相應(yīng)組別的偏心環(huán),同組偏心環(huán)可以通過(guò)調(diào)整不同的方向?qū)ζ牧窟M(jìn)行微調(diào)。偏心環(huán)組別有5組,基本能夠滿足要求。

        6 結(jié)束語(yǔ)

        采用本文所述測(cè)量方法和數(shù)據(jù)處理分析途徑,可準(zhǔn)確地判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣同軸度是否符合標(biāo)準(zhǔn),如發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī),可有針對(duì)性地選擇調(diào)整措施。經(jīng)過(guò)多次試車(chē)驗(yàn)證,采用以上方法測(cè)量和調(diào)整合格后的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保證同軸度要求,能夠有效避免轉(zhuǎn)、靜子不同軸引起的碰摩問(wèn)題,大大減小發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)出現(xiàn)的幾率。

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        [4]何俊杰,蔚奪魁,張德平.某型燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)、外機(jī)匣振動(dòng)傳遞的動(dòng)力學(xué)分析[J].航空發(fā)動(dòng)機(jī),2009,35(2):34-36.

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