黃世秀，楊菁菁

（1.湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 宜昌 443000；2.三峽大學(xué) 經(jīng)濟與管理學(xué)院,湖北 宜昌 443002）

1 國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式

目前國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式主要有以下七種：

1.1 東亞模式

東亞模式又可以稱為行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)模式，日本、韓國是該類模式的主要代表。其以組織化、規(guī)?；潭容^高的農(nóng)協(xié)作為市場主體，以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場作為物流渠道，以拍賣交易作為農(nóng)產(chǎn)品交易的主體方式，以完善的基礎(chǔ)設(shè)施、先進的物流技術(shù)、政府的政策支持為保障。

1.2 西歐模式

該模式主要以法國、德國、荷蘭等國家為主。在該模式中，批發(fā)市場流通所占比例較小，物流渠道更傾向于農(nóng)產(chǎn)品直銷。西歐模式適用于鼓勵發(fā)展生產(chǎn)、加工、銷售一體化，并將供應(yīng)鏈上的相關(guān)節(jié)點企業(yè)就近建立在農(nóng)村，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)實行標準化作業(yè)的國家。

1.3 北美模式

北美模式從實質(zhì)上而言是直銷物流模式，美國、加拿大以及澳大利亞是此種模式的典型代表。該模式依靠發(fā)達的零售連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、通達的高速公路網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代化的運輸保鮮設(shè)施，實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品直銷。農(nóng)產(chǎn)品流通交易由專業(yè)化生產(chǎn)區(qū)域直接銷售給零售商，降低了高昂的流通成本，減少了流通過程中的損耗，實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品保值、增值。

1.4 批發(fā)市場主導(dǎo)模式

該模式的表現(xiàn)形式為批發(fā)商+批發(fā)市場+零售物流，其核心是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)商、批發(fā)商和零售商是參與者。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場由傳統(tǒng)的農(nóng)（集）貿(mào)市場發(fā)展而來，服務(wù)內(nèi)容小至擺攤大至批發(fā)零售，為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、批發(fā)商、零售商搭建了一個交易平臺，在此批發(fā)商完成農(nóng)產(chǎn)品的收購和銷售，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通，這一模式廣泛存在于各類農(nóng)產(chǎn)品物流運作過程。

1.5 企業(yè)主導(dǎo)模式

企業(yè)主導(dǎo)模式根據(jù)企業(yè)性質(zhì)的不同，可以劃分為兩類：一類為加工企業(yè)主導(dǎo)模式。這一模式的表現(xiàn)形式為加工型企業(yè)+農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者，主體是農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，其負責(zé)將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者與農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)和零售企業(yè)聯(lián)系起來。在這一模式中，農(nóng)產(chǎn)品是不經(jīng)過批發(fā)市場而直接銷售給零售商的，其適用于特色農(nóng)產(chǎn)品流通。另一類為流通企業(yè)主導(dǎo)模式。這一模式的表現(xiàn)形式為流通型企業(yè)+農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者，主體是流通型企業(yè)，其連接了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、流通企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品消費者。該模式下，流通企業(yè)向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或產(chǎn)地批發(fā)市場采購農(nóng)產(chǎn)品，經(jīng)由配送中心流通加工后，配送到各零售、批發(fā)市場，最終到達消費者手中，主要適用于鮮活農(nóng)產(chǎn)品。

1.6 零售商主導(dǎo)模式

這一模式以農(nóng)超對接為主要表現(xiàn)形式。以連鎖超市為代表的零售龍頭企業(yè)通過建立農(nóng)產(chǎn)品收購基地的方法，直接從農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地或者通過專業(yè)合作組織、行業(yè)協(xié)會或批發(fā)市場等向農(nóng)民收購農(nóng)產(chǎn)品，再銷售給消費者。

1.7 第三方物流模式

該模式主要依靠第三方物流企業(yè)為整個農(nóng)產(chǎn)品物流運作提供支持，第三方物流企業(yè)僅提供農(nóng)產(chǎn)品儲運和流通加工等服務(wù)功能，不直接參與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售活動，主要目的就是以自身物流運作資源保證農(nóng)產(chǎn)品整個流通環(huán)節(jié)的順暢[1]。由于缺乏物流運作平臺，目前提供農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的企業(yè)相對較少。

2 宜昌市農(nóng)產(chǎn)品物流模式現(xiàn)狀及特點

2.1 現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流模式

近年來，隨著宜昌市建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地及農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、完善農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施設(shè)備步伐的加快，宜昌市農(nóng)產(chǎn)品物流獲得快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流模式也逐漸多樣化?！稗r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者+農(nóng)業(yè)專業(yè)合作組織”、“ 加工型企業(yè)+農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者”、“ 批發(fā)商+批發(fā)市場+零售物流”等物流模式發(fā)展較為迅速，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者/農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地+物流園、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者/農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地+連鎖超市、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地+加工企業(yè)等物流發(fā)展模式逐漸萌芽。

然而，目前宜昌農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者銷售農(nóng)產(chǎn)品的主要方式有兩種：一是通過批發(fā)市場進行批發(fā)銷售或零售，二是直接銷售給上門收購的企業(yè)或者個人，銷售渠道較為單一，物流組織化程度較低。農(nóng)產(chǎn)品物流活動的參與者主要是部分農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、農(nóng)業(yè)專業(yè)合作組織、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品收購商、批發(fā)商、零售商以及消費者，物流活動的參與者不全面，存在缺位現(xiàn)象。因此，從物流節(jié)點以及物流主體的角度來看，目前宜昌市農(nóng)產(chǎn)品最主要的物流模式如圖1所示。

由此可見，目前宜昌市農(nóng)產(chǎn)品物流模式有以下幾種：（1）農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者直接將農(nóng)產(chǎn)品銷售給消費者，面對面交易，不經(jīng)過任何流通環(huán)節(jié)；（2）農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者將農(nóng)產(chǎn)品銷售給加工企業(yè)，加工企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品進行必要的加工后，在城市批發(fā)市場將其銷售給超市，經(jīng)過超市流轉(zhuǎn)給消費者；（3）農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者+產(chǎn)地批發(fā)市場+加工企業(yè)+城市批發(fā)市場+超市+消費者；（4）農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者將農(nóng)產(chǎn)品銷售給產(chǎn)地批發(fā)市場，產(chǎn)地批發(fā)市場將農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)給上一級的城市批發(fā)市場，再經(jīng)由超市和集貿(mào)市場銷售給消費者；（5）農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者通過收購商將農(nóng)產(chǎn)品銷售到城市批發(fā)市場，城市批發(fā)市場再批發(fā)零售至集貿(mào)市場，最終到達消費者手中；（6）農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)由生產(chǎn)者個體販運到城市批發(fā)市場，再通過超市、農(nóng)貿(mào)市場等消費場所銷售給消費者，完成農(nóng)產(chǎn)品的流通過程。通過以上流通過程，農(nóng)產(chǎn)品的所有權(quán)及物質(zhì)實體從生產(chǎn)者、加工者、批發(fā)商、零售商逐漸轉(zhuǎn)移到消費者手中，貨幣則由消費者轉(zhuǎn)移給生產(chǎn)者。各物流主體之間相互合作，共同完成農(nóng)產(chǎn)品的流通活動。

2.2 現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流模式的特點

（1）農(nóng)產(chǎn)品物流主體仍以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者為主。在宜昌市現(xiàn)有的物流模式中，從事農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和經(jīng)營的主要是廣大的農(nóng)戶、個體私營農(nóng)產(chǎn)品商販、批發(fā)商和零售商，組織化、專業(yè)化、規(guī)?；潭绕汀＾r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者通常以簡單、零散的經(jīng)營方式從事小規(guī)模運銷，缺乏規(guī)模效益、專業(yè)生產(chǎn)組織的指導(dǎo)、精準的市場信息，農(nóng)產(chǎn)品流通效率低下，與目前“大生產(chǎn)、大流通”的發(fā)展趨勢相悖。

（2）農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點以批發(fā)市場為主。近年來，宜昌市政府非常重視農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展，出臺相關(guān)政策規(guī)劃、建設(shè)、管理農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)擁有58個農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、9大物流園區(qū)。由于目前物流園區(qū)尚還在規(guī)劃建設(shè)之中，且物流企業(yè)因存在入園費用而不愿意進駐物流園區(qū)，因而物流園區(qū)在農(nóng)產(chǎn)品的流通過程中使用較少；而宜昌還沒有大型的專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品配送中心，網(wǎng)絡(luò)化配送系統(tǒng)剛處于建設(shè)的起始階段，因此批發(fā)市場成為主要的農(nóng)產(chǎn)品集散地。宜昌市的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場當(dāng)前大多規(guī)模較小，經(jīng)濟實力較弱，集散設(shè)施不完備，從長遠發(fā)展來看，很難承擔(dān)物流模式主導(dǎo)企業(yè)的重任。

（3）農(nóng)產(chǎn)品的物流方式以自然形態(tài)為主。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者對農(nóng)產(chǎn)品進行簡單的清潔和包裝后，就將其銷售給批發(fā)商或消費者，缺少相應(yīng)的分揀、包裝和深加工等工作。而在現(xiàn)行模式中，農(nóng)產(chǎn)品物流大都需經(jīng)過以下主要環(huán)節(jié)：生產(chǎn)者--產(chǎn)地市場--運銷批發(fā)商--銷地市場--零售商--消費者。由于農(nóng)產(chǎn)品多以自然狀態(tài)為主，流通環(huán)節(jié)過多會造成在途損耗大，致使物流成本上升。

（4）農(nóng)產(chǎn)品交易以協(xié)商交易為主。因缺乏標準化、客觀化的農(nóng)產(chǎn)品交易方式，目前宜昌市農(nóng)產(chǎn)品的交易多采取協(xié)商交易的方式。協(xié)商交易方式存在著明顯的缺點：一是買賣雙方私下議價達成交易，透明度較低，不利于公平競爭；二是議價過程花費時間較長，不利于提高流通效率；三是對農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)格化、標準化要求低，不利于農(nóng)產(chǎn)品標準化、規(guī)格化的推進。

3 宜昌市農(nóng)產(chǎn)品物流模式存在的問題

3.1 物流模式落后，物流主體發(fā)育不完善

（1）農(nóng)戶自產(chǎn)自銷。目前宜昌市的農(nóng)產(chǎn)品物流模式多為農(nóng)戶自營運銷模式和農(nóng)民專業(yè)合作社模式，傳統(tǒng)“小生產(chǎn)、小流通、分散經(jīng)營”仍在農(nóng)產(chǎn)品流通中占有較大的比重。農(nóng)戶自產(chǎn)自銷模式流通渠道單一，流通環(huán)節(jié)短，流通過程的組織化、專業(yè)化程度低，交易成本高昂，流通效率低下，不利于推進農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

（2）專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)發(fā)展緩慢。近年來，一些農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場及農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)根據(jù)自身農(nóng)產(chǎn)品流通的需要，發(fā)展了一批專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)。但因企業(yè)自身資金、技術(shù)限制及宏觀環(huán)境物流基礎(chǔ)設(shè)施落后的原因，專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，層次較低，且在流通的各個環(huán)節(jié)上相互獨立、分散經(jīng)營，阻礙了現(xiàn)代綜合性物流業(yè)的發(fā)展進程。

（3）農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)發(fā)展方式落后。農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)一般都采用通過上門購銷、與農(nóng)業(yè)專業(yè)合作組織合作等方式向農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者收購農(nóng)產(chǎn)品，生產(chǎn)加工后將加工產(chǎn)品銷售到市場獲取加工利潤的發(fā)展方式。這種“大而全”、“小而全”的自營物流發(fā)展方式，無法形成規(guī)模效益，缺乏高質(zhì)量的物流服務(wù)，且產(chǎn)品收購、運銷、配送成本高，降低了市場競爭力。

（4）第三方物流發(fā)展不成熟。由于大多數(shù)批發(fā)市場和龍頭加工企業(yè)都致力于發(fā)展自營物流，因而對專業(yè)的第三方物流需求較小，且目前宜昌市的第三方物流企業(yè)還處于起步階段，因此農(nóng)產(chǎn)品的第三方物流發(fā)展還不成熟。

3.2 物流節(jié)點發(fā)展不完善

（1）批發(fā)市場規(guī)?；?、標準化程度低。宜昌市已建有一定數(shù)量的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場，但規(guī)模普遍偏小，且主營業(yè)務(wù)主要以糧油、果蔬類批發(fā)和零售為主，缺乏區(qū)域性大型綜合批發(fā)市場。由于農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的準入門檻較低，管理相對松散，缺乏專門的法律、法規(guī)進行規(guī)范，欠缺合理的布局設(shè)計，批發(fā)市場規(guī)?；藴驶潭鹊?，布局相對不合理。

（2）物流園區(qū)參與農(nóng)產(chǎn)品物流活動少。一方面宜昌市政府規(guī)劃設(shè)計的9大物流園區(qū)尚還在建設(shè)之中，相應(yīng)的配套設(shè)施也還沒就位；另一方面農(nóng)產(chǎn)品物流活動主體因考慮到入園費用會增加運營成本，而不愿意入駐到物流園中，因而目前物流園參與農(nóng)產(chǎn)品物流的幾率較少，沒有發(fā)揮其應(yīng)有的物流結(jié)點功效。

（3）專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品配送中心缺乏。目前宜昌市還沒有專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。現(xiàn)階段，農(nóng)產(chǎn)品的分揀、配送一般都是由批發(fā)商或零售商在批發(fā)市場內(nèi)自行完成的，其配送的專業(yè)化程度低，配送成本大，配送效率低。

3.3 物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，物流包裝、冷凍保鮮、加工技術(shù)落后

雖然宜昌市近年來加大了對交通運輸?shù)耐度?，交通運輸建設(shè)取得了長足的發(fā)展，交通運輸?shù)牧Ⅲw網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，但鄉(xiāng)村公路發(fā)展較為緩慢，鄉(xiāng)村公路沒有延伸到田間地頭，使得農(nóng)村地區(qū)缺少相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品集貨道路，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品的輸出。目前農(nóng)產(chǎn)品的包裝技術(shù)落后，大部分農(nóng)產(chǎn)品無包裝或經(jīng)過簡單包裝就進入流通環(huán)節(jié)，在途損耗大且不利于農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)其自身價值。宜昌市農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流尚未形成，仍以常溫物流或自然物流為主，使得農(nóng)產(chǎn)品因缺乏冷凍保鮮技術(shù)保護而損失較大。另外，宜昌市農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)落后，大部分農(nóng)產(chǎn)品沒有實現(xiàn)其增值價值。

3.4 信息化程度低

農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度低主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一是雖然近年來宜昌市政府十分重視農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)，已經(jīng)建設(shè)了三峽宜昌農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)、宜昌農(nóng)業(yè)機械化信息網(wǎng)、宜昌市農(nóng)業(yè)科技信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、宜昌農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化信息網(wǎng)、三峽宜昌農(nóng)經(jīng)信息網(wǎng)等農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，但對于數(shù)量眾多的農(nóng)業(yè)人口而言，其覆蓋面有限，發(fā)展滯后。農(nóng)產(chǎn)品物流信息存在著信息不集中、信息傳遞面窄、信息質(zhì)量低、物流信息不暢、信息無法“進村入戶”等問題，農(nóng)產(chǎn)品物流信息無法及時、準確的傳遞給農(nóng)民群體；二是目前農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的信息化程度低，大多都沒有建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，各物流企業(yè)間也缺乏相應(yīng)的物流合作平臺，無法與供應(yīng)鏈的上下游實行無縫對接。

4 宜昌市農(nóng)產(chǎn)品物流模式的發(fā)展方向

通過對宜昌市農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀的分析，發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品多通過各類農(nóng)產(chǎn)品市場進行流通，可見批發(fā)市場仍然處于主導(dǎo)地位，整個宜昌還存在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟合作組織、連鎖超市、加工企業(yè)等市場主體，共同構(gòu)成了宜昌市現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品物流運作體系。綜合分析宜昌農(nóng)產(chǎn)品物流運作及發(fā)展特點，結(jié)合宜昌市“十二五”時期的發(fā)展規(guī)劃，筆者認為宜昌市農(nóng)產(chǎn)品物流模式可朝以下幾個方向發(fā)展：

4.1 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為中心的模式

宜昌市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在宜昌市農(nóng)產(chǎn)品物流中扮演著重要角色，對推動宜昌市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。雖然宜昌市的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場規(guī)模化、標準化程度偏低，但其利用自身優(yōu)勢為農(nóng)產(chǎn)品提供了流通加工、配送等農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)，滿足了消費者的需求，這是以家庭為單位進行生產(chǎn)的農(nóng)戶所沒有能力實現(xiàn)的。隨著農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的規(guī)模不斷擴大、服務(wù)功能逐步完善、管理日漸規(guī)范、布局逐漸趨向合理，大型、綜合性、區(qū)域性的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場仍將占據(jù)宜昌市農(nóng)產(chǎn)品物流的主體地位。宜昌市政府在《宜昌市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》中指出：整合建設(shè)市級農(nóng)副產(chǎn)品交易市場。到“十二五”末，建設(shè)年交易額過100億元的綜合批發(fā)市場2個；過50億元的綜合批發(fā)市場4個；過10億元的專業(yè)批發(fā)市場3個；過1億元的縣市級批發(fā)市場5個。由此可見，宜昌市農(nóng)產(chǎn)品物流還是會朝著大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為中心的物流模式發(fā)展。由于目前宜昌市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場發(fā)展不完善，因而在“十二五”期間要做好以下幾點：（1）建立健全市場準入制度，提高市場準入門檻；完善市場管理法規(guī)建設(shè)，以規(guī)章制度來管理批發(fā)市場，使農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場發(fā)展有法可依；（2）加強對農(nóng)產(chǎn)品價格形成機制的管理，借鑒日本農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)驗，推行農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場拍賣制，盡可能的減少對手交易發(fā)生的幾率；（3）完善農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的服務(wù)功能，促進農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場由單一的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)向集加工、儲存、包裝、保鮮、銷售、配送于一體的多功能市場轉(zhuǎn)變；（4）培育一批具有實力的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商來組織農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、包裝加工、運輸、銷售、配送等活動，壯大市場主體力量，暢通農(nóng)產(chǎn)品物流路徑，規(guī)范市場行為，真正實現(xiàn)貨暢其流。

4.2 農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)主導(dǎo)模式

農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)是擁有多種物流服務(wù)和物流設(shè)施的不同類型的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)在空間上相對集中而形成的場所，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)的企業(yè)按照專業(yè)化的原則組織農(nóng)產(chǎn)品物流活動，依靠整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢，形成一定的綜合效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，進而促進農(nóng)產(chǎn)品物流一體化、集約化發(fā)展[3]。目前宜昌市政府在“十二五”規(guī)劃中提出：要重點建設(shè)以三峽壩區(qū)、宜昌主城區(qū)、 亭云池港區(qū)為節(jié)點的三大物流圈和以花艷、太平溪、茅坪、紅花套、小溪塔、東山、云池、枝城、三峽機場為節(jié)點的九大物流園區(qū)。通過系統(tǒng)性功能配套和差異性服務(wù)定位，實現(xiàn)各類資源的系統(tǒng)整合和各類園區(qū)間的差異化發(fā)展，努力建成為長江中上游重要的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流基地。隨著三大物流圈及九大物流園區(qū)的建設(shè)完成，物流園區(qū)將發(fā)揮其綜合物流功能及集聚效應(yīng)，推動農(nóng)產(chǎn)品物流向產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化方向發(fā)展。

4.3 以龍頭企業(yè)為中心的模式

農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展一方面推動了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地的建立，擴大了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，提高了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量；另一方面由于農(nóng)產(chǎn)品具有不易保存，需要及時對其進行保鮮、包裝、加工、儲藏、運輸、銷售的特點，催生了一批以某種農(nóng)產(chǎn)品為中心進行系列化開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的龍頭型農(nóng)產(chǎn)品加工及流通企業(yè)。生產(chǎn)基地與龍頭企業(yè)互為依托，聯(lián)動發(fā)展。目前宜昌市農(nóng)產(chǎn)品市場涌現(xiàn)了一批以稻花香酒業(yè)、枝江酒業(yè)、采花毛尖、安琪集團為代表的龍頭型企業(yè)，這些龍頭企業(yè)通過與生產(chǎn)基地合作，利用基地的組織服務(wù)功能及自身的物流服務(wù)功能，走一體化道路，實現(xiàn)了龍頭企業(yè)與生產(chǎn)基地間的“風(fēng)險共擔(dān)，利益共享”。隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的不斷深入，依托農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營組織開展農(nóng)產(chǎn)品物流是宜昌市農(nóng)產(chǎn)品物流模式的發(fā)展方向之一。由于這種模式存在著利益聯(lián)結(jié)不緊密、穩(wěn)定性不高的缺點，因而龍頭企業(yè)要完善與生產(chǎn)基地的利益聯(lián)結(jié)機制，建立有效的風(fēng)險分攤和約束機制。

4.4 農(nóng)超對接模式

農(nóng)超對接模式指的是農(nóng)戶和超市簽訂意向性協(xié)議書，由農(nóng)戶向大型超市直供農(nóng)產(chǎn)品的新型流通方式，主要是為優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進入超市，將小規(guī)模的生產(chǎn)與市場終端直接對接起來，構(gòu)建市場經(jīng)濟條件下的產(chǎn)銷一體化鏈條，實現(xiàn)商家、農(nóng)民、消費者共贏[4]。這一模式具有能有效指導(dǎo)農(nóng)民生產(chǎn)、穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品價格和流通渠道、減少流通環(huán)節(jié)、降低流通成本的優(yōu)點。2009年宜昌市直接進入超市銷售的農(nóng)產(chǎn)品已超過 30 億元，2012年中百、武商、中商、小藍鯨酒店、沃爾瑪、家樂福等35家武漢大型商超、餐飲企業(yè)，與宜昌市枝江酒業(yè)、稻花香集團、國貿(mào)集團等118家農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社對接，現(xiàn)場簽訂購銷協(xié)議60份，協(xié)議總金額達42.1億元。農(nóng)超對接模式實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品與市場的有效對接，加快了農(nóng)產(chǎn)品的流通過程。

[1]李培敬.河南省農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J].鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟，2009，（11）:58-60.

[2]孫煒.黑龍江農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究[D].長春：吉林大學(xué)，2011.

[3]趙躍坤.新農(nóng)村建設(shè)中黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流模式優(yōu)化研究[J].商業(yè)經(jīng)濟，2010，（9）：19-20.

[4]劉小飛.新疆石河子墾區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式研究[D].石河子：石河子大學(xué)，2011.

[5]孫連波.宜昌市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展問題及對策研究[D].重慶：重慶交通大學(xué)，2011.