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        抗疏力固化土干縮性能試驗研究

        2012-09-25 06:03:24陳思旻凌天清方靈毅
        城市道橋與防洪 2012年3期
        關(guān)鍵詞:試模固化劑石灰

        劉 俊 ,陳思旻 ,凌天清,陳 平 ,方靈毅

        (1.天津市市政工程設(shè)計研究院,天津市300457;2.天津市公路處,天津市 300170;3重慶交通大學(xué),重慶市 400074;4.重慶市設(shè)計院,重慶市 400074)

        0 引言

        固化(穩(wěn)定)土的一個明顯缺點是抗拉強度低、抗變形能力差。收縮因可能引起開裂而成為土壤固化中一個普遍關(guān)心的問題。固化土體產(chǎn)生的收縮,在養(yǎng)生期內(nèi)主要是固化過程中化學(xué)反應(yīng)引起的自身收縮,在后期主要來自干燥收縮(簡稱干縮)和溫度收縮(簡稱溫縮)。

        干縮之所以作為收縮問題中的一個重要內(nèi)容來研究,是由于它具有如下特點:

        (1)干縮幾乎不可避免。固化土結(jié)構(gòu)物一旦養(yǎng)生結(jié)束暴露在大氣中,都面臨著水分散失而發(fā)生收縮的可能。

        (2)干縮在總收縮中所占比例較大。干縮通常要比溫縮嚴(yán)重得多,例如半剛性材料的干縮系數(shù)是其溫縮系數(shù)的十多倍,干縮往往是引起開裂最常見的原因。

        (3)干縮在道路工程中引起的開裂危害嚴(yán)重。道路工程中大部分的橫向裂縫是由半剛性基層的收縮引起,例如水泥固化土干縮會產(chǎn)生間距3~10 m的橫向裂縫,裂縫寬度0.5~3 mm,路面開裂將大大縮短道路的使用壽命。

        (4)干縮的可控制性強。相對于溫縮受到自然環(huán)境溫度變化的影響而難以控制而言,干縮則可以通過養(yǎng)生、覆蓋等措施加以改善。

        因此,控制干縮是控制收縮的主要著眼點,本文則主要針對抗疏力固化土的干縮性能展開試驗研究。

        1 原材料

        抗疏力固化劑(The Consolid System)是專為土壤穩(wěn)固作用而開發(fā)的新型固化材料??故枇ο到y(tǒng)包括水劑 CONSOLID444(C444)和粉劑 SOLIDRY(SD):

        (1)C444屬于電離子溶液(ISS)類固化劑,是一種有機化學(xué)物質(zhì),略顯酸性(pH=6),具有氨味,高溫下易燃。C444能破壞土壤細(xì)小顆粒附著的水膜,導(dǎo)致細(xì)小的顆粒發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的凝聚,從而大大減少水的毛細(xì)上升現(xiàn)象,使土壤不再被水浸漬。因此,C444處理后的土壤能更好地被壓實,在施工期間以及后期通行使用期間增加所要求的密度。

        (2)SD屬于高聚物類固化劑,是一種有機的粉末狀化學(xué)物質(zhì),其成分具有脫水收縮及長久保持作用。SD覆蓋在載體上,能進(jìn)一步增加對處理后土壤的保護(hù),抵抗水的軟化作用,維持經(jīng)處理后土壤的穩(wěn)定,并增加土壤特殊的粘合特性。SD通過關(guān)閉毛細(xì)管阻止處理后的土壤被水浸入,從而消除土壤的膨脹現(xiàn)象。

        經(jīng)配合比試驗研究,選取抗疏力固化劑C444和SD的最佳摻量(水劑C444—0.8 L/m3、粉劑SD—20 kg/m3)。

        以重慶地區(qū)的粘性土為處理對象,重慶地區(qū)土質(zhì)特點:多為粘性土,且為地表風(fēng)化層,粘性大。試驗中所用土均取自重慶市巴南區(qū)某施工工地的粉質(zhì)粘土(從地表面至25 cm的深度取土),經(jīng)工程分類,為含砂低液限粘土。土樣的顆粒級配如表1所示,土樣的基本性質(zhì)如表2所示。

        2 干縮試驗方法

        試驗采用壓力機制件。將試模的下壓塊放入試模的下部,外露2 cm左右,然后將墊板兩面刷油后放在下壓塊的上面。將已經(jīng)稱量好的混合料試樣一次倒入試模中,最后將上壓塊放入試模內(nèi),應(yīng)使其也外露2 cm左右。將整個試模(連同上下壓塊)放到壓力機上,加壓直到上下壓塊都壓入試模為止。解除壓力后,取下試模,拆卸模具脫模。

        表1 土樣的顆粒級配

        表2 土樣的基本性質(zhì)

        試驗試件脫模后無需放在養(yǎng)護(hù)室恒溫恒濕養(yǎng)護(hù),直接放在干燥、安靜的干縮室架表測量(如圖1、圖2所示)。具體方法如下:

        圖1 測失水量的試件

        圖2 測干縮量的試件

        (1)將試件安放在收縮儀上。在收縮儀上墊上涂有潤滑劑的玻璃棒,以減少試件收縮時下承面的摩擦(不考慮收縮儀玻璃板本身的溫縮)。

        (2)將收縮儀連同試件一起放入干縮室。將千分表頂?shù)皆嚰鲜贡碜邉拥捷^大的數(shù)值,待所有試件統(tǒng)一架好后歸零。

        (3)從移入干縮室的時間算起計算,在開始試驗的一個星期內(nèi),每天讀1次數(shù),記下每個試件的每個表的讀數(shù),并稱量標(biāo)準(zhǔn)試件的質(zhì)量;在7 d以后每兩天讀1次數(shù)。

        (4)在干縮觀測結(jié)束后,將標(biāo)準(zhǔn)試件放到烘箱內(nèi)烘干至恒重。

        干縮性能主要以干縮應(yīng)變εd和平均干縮系數(shù)αd兩個指標(biāo)來衡量,其計算分別按式(1)和(2)進(jìn)行:

        式中:εd——干縮應(yīng)變,指由水分損失引起的試件單位長度的收縮量,×10-6;

        αd——平均干縮系數(shù),指某失水量下,試件的

        干縮應(yīng)變與失水率之比,×10-6;

        ΔL——干縮量,即含水量損失Δω時,小梁試

        件的整體收縮量,mm;

        L——試件的整體長度(mm),已知L=200mm;

        Δω——失水率,即試件損失水分重量與試件

        所用材料干重之比,%。

        抗疏力試件干重約為1548 g,石灰土(4%石灰)試件干重約為1530 g。

        3 試驗結(jié)果與分析

        由表3和圖3~圖5分析可以得出:

        (1)在相同的收縮環(huán)境條件下,隨著暴露時間的增長,抗疏力固化土的失水量均低于石灰穩(wěn)定土的失水率。同時,抗疏力固化土的失水率隨時間增長的幅度明顯低于石灰穩(wěn)定土,石灰穩(wěn)定土失水率的增長趨勢較為明顯,且在較長的時間內(nèi)失水率保持增長。直至失水率趨于穩(wěn)定達(dá)到最大值時,抗疏力固化土的失水率明顯低于石灰穩(wěn)定土。

        (2)兩種固化土的干縮應(yīng)變隨時間發(fā)展的變化規(guī)律相同,干縮應(yīng)變均隨著時間的發(fā)展而變大,在1~3 d齡期時收縮速率較快,其后,隨著時間的增長,水分的蒸發(fā),收縮速率逐漸減小,直到最大失水率時,干縮應(yīng)變趨于穩(wěn)定。當(dāng)試件暴露在空氣中大約15 d時干縮變形基本趨于完成。

        (3)在相同的收縮環(huán)境條件下,隨著暴露時間的增長,抗疏力固化土的收縮應(yīng)變均小于石灰穩(wěn)定土,說明抗疏力固化土的干縮性能優(yōu)于石灰穩(wěn)定土。但抗疏力固化土和傳統(tǒng)的石灰穩(wěn)定土在干縮過程中的收縮應(yīng)變都比較大,尤其在初期,因此,兩種配比混合料在干縮情況下都容易開裂。為避免其產(chǎn)生收縮裂縫,在基層成型后必須加強初期灑水養(yǎng)護(hù),避免在高溫下曝曬干縮,同時,在混合料中摻入一定比例的集料,以減小由于粘結(jié)料失水和水化引起的干縮。

        表3 干縮試驗結(jié)果

        圖3 失水率變化對比圖

        圖4 干縮應(yīng)變變化對比圖

        圖5 干縮系數(shù)變化對比圖

        (4)在相同的收縮環(huán)境條件下,隨著暴露時間的增長,抗疏力固化土的平均收縮系數(shù)均大于石灰穩(wěn)定土。平均干縮系數(shù)是指某失水量下,試件的干縮應(yīng)變與失水率之比,由于石灰穩(wěn)定土的失水率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于抗疏力固化土,才最終導(dǎo)致抗疏力穩(wěn)定土的平均收縮系數(shù)大于石灰穩(wěn)定土。所以,單純用平均收縮系數(shù)作為評價抗疏力固化土干縮性能的指標(biāo)有待商榷。

        4 抗疏力固化土干縮性能影響因素

        干燥收縮的基本原理是由于水分蒸發(fā)而發(fā)生的“毛細(xì)管張力作用”、“吸附水分子間作用”、礦物晶體或膠凝體的“層間水作用”以及“碳化脫水作用”而引起的整體宏觀體積的變化。相關(guān)研究認(rèn)為,抗疏力固化土的干縮性能主要取決于以下幾個因素:

        (1)結(jié)合料的礦物成分和分散度。含有較多粘土礦物和分散度大、比表面大的材料有較大的干燥收縮性。

        (2)養(yǎng)護(hù)時間。齡期增加,膠結(jié)物不斷滋生,致使孔隙率下降,強度與剛度增大,從而導(dǎo)致干燥收縮系數(shù)減小。

        (3)集料含量。集料含量增多,可減少整體材料的孔隙率、比表面和含水率,從而可較大幅度地降低干燥收縮性。

        5 結(jié)語

        抗疏力土壤固化劑作為一種新型筑路材料,可以針對不同的土質(zhì),應(yīng)用于公路、街道、機場、鐵道等工程中,有著明顯的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。隨著環(huán)境保護(hù)對石料、河砂、山砂等自然資源開采的嚴(yán)格限制,抗疏力固化劑的應(yīng)用研究,以人工合成材料替代傳統(tǒng)筑路材料,將分布廣泛的土作為主要的路面基層材料,實現(xiàn)公路建設(shè)就地取材,提高工程質(zhì)量,降低工程造價,節(jié)省資源和能源,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,使公路建設(shè)不受資源、生態(tài)、環(huán)保的影響,已成為公路可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急??故枇袒恋母煽s性能研究作為抗疏力固化劑應(yīng)用研究的重要內(nèi)容,對公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有重大意義。

        [1]劉俊.抗疏力土壤固化劑的應(yīng)用研究[D].重慶:重慶交通大學(xué),2010.

        [2]劉俊,吳志華,凌天清.抗疏力土壤固化劑針對重慶地區(qū)道路路面基層的應(yīng)用研究[J].城市道橋與防洪,2011(2):83-87.

        [3]于新,黃曉明.低劑量水泥穩(wěn)定碎石基層干縮溫縮性能研究[J].公路交通科技,2007,24(7):53-55.

        [4]孫兆輝,許志鴻,陳興偉,等.水泥穩(wěn)定碎石基層材料干縮變形特性的試驗研究[J].公路交通科技,2006,23(4):28-32.

        [5]侯彥明,李國芬,李志剛,等.水泥乳化瀝青穩(wěn)定碎石混合料干縮性能試驗研究[J].公路,2010(10):108-110.

        [6]JTG E40-2007,公路土工試驗規(guī)程[S].

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