楊孝文

現(xiàn)在坐飛機旅行是一件很平常的事了。但與坐飛機有關(guān)的一些說法你能判斷對錯嗎？希望你了解下面這些真真假假的說法后，會有更好的飛行體驗。

1. 發(fā)生飛行事故的最初90秒保持鎮(zhèn)靜，你的生存率會更高

正確。事故發(fā)生后的最初90秒被視為“黃金時間”，如果處理得當，便可大大增加你的生存機會。也就是說，你在這短短的90秒時間里不能驚慌失措，要鎮(zhèn)靜?；派裆踔習屓送浫绾谓忾_安全帶。

2. 害怕坐飛機是一種病

正確。有10%～25%的人害怕坐飛機，現(xiàn)在醫(yī)學上已經(jīng)把這種癥狀定義為“心理焦慮失調(diào)癥”。好消息是，這種病是可以治療的，而且有很具體的治療步驟。所以，如果你有這種病癥，就完全不用擔心了。

3. 鳥撞飛機的頻率不斷增加

正確。據(jù)美國的一項統(tǒng)計，小鳥撞上飛機發(fā)動機的次數(shù)在不斷增加。飛機發(fā)動機只能應對體重在1.8千克以下的小鳥，再大一些的鳥撞上飛機，就會引發(fā)事故。

4. 閃電可擊落飛機

正確?，F(xiàn)在的飛機經(jīng)過改進后，由閃電引發(fā)墜機事故的可能性極小。飛機通過特殊設計，可以讓閃電遠離機體。不過飛機被閃電擊落的可能性仍然存在，有記載的此類事故最后一次發(fā)生在1963年。

5. 坐飛機比開車更安全

正確。美國密歇根大學交通科學研究院的一項研究結(jié)果表明，開車比乘坐飛機更危險。在相同距離內(nèi)，開車受傷的可能性比乘坐飛機高65倍。公眾對飛機安全性的過度擔心是沒有事實依據(jù)的。剛剛過去的2011年更是航空出行史上最為安全的一年，致命航空事故的發(fā)生率僅為150萬分之一。

6. 飛機上疾病傳染率更高

錯誤。飛機上都使用了先進的高效微?？諝膺^濾器，它可過濾掉99.5%的病毒和細菌，其中就包括SARS和禽流感病毒。這使得機艙里的空氣比地面上的空氣更安全。當然，坐在病人身邊更容易被傳染，只是這一概率跟在地面上一樣。

7. 手機會干擾飛機設備

錯誤。很多航空公司之所以禁止在飛機上使用手機，是因為在空中打電話時，手機發(fā)出的信號會在地面上的很多信號塔間不斷跳躍，從而妨礙其他通話信息傳出去。事實上，現(xiàn)在歐洲的一些航線已經(jīng)允許乘客在機艙里使用手機。

8. 在飛機上醉酒會更嚴重

錯誤。不管是在空中還是在地面，血液里的酒精含量不會發(fā)生變化。人們之所以在空中會感覺醉得更厲害，可能是因為加壓密閉機艙里的氧氣含量更低，所以坐飛機時最好別喝酒。

9. 坐在機翼附近最安全

錯誤。除非是在飛機起火時，坐在靠近出口處的人逃生機會才更大一些。美國對1971年到2005年間發(fā)生的每一次客機失事事件的數(shù)據(jù)進行研究，結(jié)果發(fā)現(xiàn)坐在機尾處的人比其他人的生存概率高40%。

10. 大部分飛機事故都是機毀人亡

錯誤。事實上，大部分墜機事故是非致命性事故。大約有95%的人在墜機事故中活了下來。即使在那種看似所有乘客都難逃一死的情況下，半數(shù)乘客仍有可能幸存下來。

（依憐摘自《百科知識》2012年第4期，王 原圖）