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        星地鏈路高速數(shù)傳系統(tǒng)的研究

        2012-09-21 08:41:44張曉林胡建平
        載人航天 2012年3期
        關(guān)鍵詞:群集數(shù)傳基帶

        張 展,張曉林,胡建平,張 帥,李 鈾,趙 嶺

        (1北京航空航天大學電子信息工程學院,北京100083;2中國西南電子技術(shù)研究所,成都610036)

        1 引言

        衛(wèi)星通信系統(tǒng)的任務主要是對衛(wèi)星工作狀態(tài)進行監(jiān)視,根據(jù)要求進行飛行控制,并完成高速信息傳輸?,F(xiàn)代衛(wèi)星對測控通信系統(tǒng)的覆蓋率、測量精度、數(shù)據(jù)傳輸速率、可靠性等均提出了更高要求[1]。由于現(xiàn)有通信衛(wèi)星系統(tǒng)容量和傳輸速率不能滿足實時高帶寬和傳輸速率的要求,美國自上世紀90年代末開始了多項轉(zhuǎn)型通信衛(wèi)星計劃,主要有“寬帶填隙衛(wèi)星”(WGS)計劃[2~4]、“先進極高頻衛(wèi)星”(AEHF)計劃[5,6]、“移動用戶目標”系統(tǒng)(MUOS)計劃、“先進極地系統(tǒng)”計劃和“轉(zhuǎn)型通信衛(wèi)星技術(shù)”(TSAT)計劃等。

        未來通信衛(wèi)星將逐步發(fā)展為性能全面的大衛(wèi)星,在數(shù)據(jù)采集、導航、通信等方面實現(xiàn)高性能、高效率,因此對高速通信系統(tǒng)的要求迫在眉睫。目前傳輸速率在1Gbps以上的高速數(shù)傳系統(tǒng)在美國等一些國家中已研制成功,而我國實際使用的通信衛(wèi)星有公開報道的高速寬帶通信系統(tǒng)速率和頻譜利用率都還達不到高速數(shù)傳的要求。

        本文在分析衛(wèi)星高速數(shù)傳系統(tǒng)的技術(shù)需求、應用信道特點以及技術(shù)難點的基礎(chǔ)上,研究了星地通信帶寬受限、功率受限、高動態(tài)的高速數(shù)據(jù)通信技術(shù),針對實際需求,設(shè)計了一種基于群集多載波正交頻分復用(Orthogonal Frequenay Division Multiplexing,OFDM)技術(shù)的衛(wèi)星高速數(shù)傳系統(tǒng)。

        2 航天測控信道特性

        航天測控數(shù)傳系統(tǒng)面臨的對象都具備大動態(tài)特性;同時,測控系統(tǒng)還必須對航天器上升、入軌、變軌及著陸等機動飛行狀態(tài)進行精確測量,這些通過火箭發(fā)動機點火和關(guān)機完成的動作將使航天器的飛行狀態(tài)在短時間內(nèi)發(fā)生劇變,速度動態(tài)、加速度動態(tài)和加加速度動態(tài)復合出現(xiàn)。因此,接收機必須具備在大動態(tài)下的快速捕獲和精確跟蹤能力。

        當覆蓋半徑較大時,直射波與反射波的夾角很小,地面反射波也進入了天線的主瓣,構(gòu)成主要干擾分量;衛(wèi)星處于低仰角區(qū)域時,地物地貌以及植被等對電波反射也造成多徑干擾,這些隨機的干擾分量與直射分量同時進入地面接收站,信號衰落具有萊斯信道特征。因此,需要借助信號處理手段盡量消除此類干擾的影響,并且需要消除電平快速波動引起的突發(fā)誤碼和殘留誤碼。同時,若采用毫米波頻段,空間傳播損耗、雨衰、散射等均會引起信號幅度、相位、極化和下行波束入射角的較大變化,從而導致信號傳輸質(zhì)量的下降。

        因此在考慮高速通信系統(tǒng)設(shè)計時,必須同時兼顧高動態(tài)特性和頻譜利用率兩個方面。

        3 衛(wèi)星高速數(shù)傳系統(tǒng)

        3.1 群集OFDM

        OFDM技術(shù)的諸多優(yōu)點使其自身非常適合實現(xiàn)航天測控高速數(shù)據(jù)傳輸。近年來,國內(nèi)外已提出并研究了基于COFDM、TC-OFDM(Trellis Coded OFDM)等移動衛(wèi)星高速信息傳輸系統(tǒng)性能,有良好的對抗多徑干擾、頻率選擇性衰落等性能。

        隨著經(jīng)濟社會和技術(shù)的不斷發(fā)展,人們對數(shù)據(jù)的傳輸速率要求也越來越高。在未來的星-星和星-地之間通信中,信息傳輸速率要比目前的高幾個甚至是幾十個數(shù)量級,為此群集(cluster)OFDM技術(shù)就成了首選。借鑒OFDM中解決高峰均比問題所利用的群集方法,提出一種新的傳輸技術(shù)概念,理論上可以使數(shù)據(jù)傳輸速率達到Gbps量級,是一種很有應用前景的高速數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。

        采用群集方法,即把子載波分成若干群,每一群的子載波數(shù)目將大大降低,編碼、映射、調(diào)制等處理以群路為單位。群集OFDM相比傳統(tǒng)的OFDM有以下優(yōu)點:

        ·在帶寬內(nèi)根據(jù)服務質(zhì)量和信道質(zhì)量自適應分配不同的群,以支持不同的數(shù)據(jù)速率;

        ·群集技術(shù)可以實現(xiàn)分集發(fā)射和抗多徑衰落;

        · 峰均比可降低10lg(L),其中L為群集的個數(shù)。

        頻分群集[7]OFDM系統(tǒng)中每一群路信號通過不同的頻率進行區(qū)分,在概念上它類似于FDMA,但FDMA中每一路信號在頻域上都有一個保護帶,即信號頻譜在頻域上是不連續(xù)的,而群集OFDM在頻域上是完全連續(xù)的,這樣就提高了頻譜利用率。寬帶群集OFDM信號在頻域劃內(nèi)分為許多連續(xù)的群,其中每一群都是一路OFDM信號。圖1顯示的是頻分群集OFDM系統(tǒng)的方框圖。首先將輸入數(shù)據(jù)進行串并轉(zhuǎn)換,發(fā)射通道分為L路平行的群。每個群路由單獨的天線發(fā)射N/L個鄰近的子信道(子載波),這里,N是傳輸子信道的總數(shù)。N個子信道中的每個信號都是窄帶信號,OFDM系統(tǒng)應該選擇適當?shù)腘值以至每個子信道特性是平坦的。采用群集的方法,每一群的子載波數(shù)目將大大降低,編碼、映射、調(diào)制等處理以群路為單位。

        圖1 群集OFDM系統(tǒng)框圖

        3.2 基帶編碼調(diào)制系統(tǒng)設(shè)計

        本系統(tǒng)主要采用多載波的傳輸方案,同時通過改變系統(tǒng)參數(shù)也可實現(xiàn)單載波傳輸。群集OFDM突破了硬件工作頻率的限制,頻譜利用率、抗多徑以及單頻抗干擾性能較單載波好,但峰均比較單載波略高。本方案在不同環(huán)境要求以及不同速率需求下選擇不同的調(diào)制模式。系統(tǒng)通過幀體數(shù)據(jù)處理模塊參數(shù)的設(shè)置實現(xiàn)單載波和OFDM的切換,減少了復雜度,節(jié)省硬件資源。

        發(fā)射端基帶編碼調(diào)制由隨機化、前向糾錯(BCH+LDPC)、星座交織與映射、系統(tǒng)信息、幀體數(shù)據(jù)處理、基帶后處理等模塊組成。圖2所示為單群單路編碼調(diào)制系統(tǒng)組成框圖。

        圖2 單群單路編碼調(diào)制系統(tǒng)框圖

        為了保證傳輸數(shù)據(jù)的隨機性以便于傳輸信號處理,輸入的數(shù)據(jù)碼流需要用擾碼進行加擾。擾碼是一個最大長度的二進制偽隨機序列。該最大長度二進制偽隨機序列由線性反饋移位寄存器生成。

        前向糾錯編碼由外碼(BCH碼)和內(nèi)碼(LDPC)級聯(lián)實現(xiàn)。編碼碼率為可根據(jù)需要選擇。

        前向糾錯編碼后的比特流要轉(zhuǎn)換成均勻的nQAM(n:星座點數(shù))符號流(最先進入的第一個比特是符號碼字LSB)。在多載波模式下本系統(tǒng)包含以下幾種符號映射關(guān)系:64QAM、16QAM、QPSK;在單載波模式下系統(tǒng)包括QPSK和16QAM兩種星座映射方式。各種符號映射加入相應的功率歸一化因子,使各種符號映射的平均功率趨同。

        時域符號交織編碼是在多個信號幀的基本數(shù)據(jù)塊之間進行的。數(shù)據(jù)信號(即數(shù)據(jù)碼的星座符號)的基本數(shù)據(jù)塊間交織采用基于星座符號的卷積交織編碼。

        數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)的基本單元為信號幀,信號幀由幀頭和幀體兩部分組成。幀頭采用循環(huán)擴展的8階m序列構(gòu)成的PN序列。使用PN作為幀頭可以實現(xiàn)快速的載波捕獲、信道估計和均衡,同時不占用幀體開銷,提高了頻譜利用率。

        系統(tǒng)信息為每個信號幀提供必要的解調(diào)和解碼信息,包括符號映射方式、LDPC編碼的碼率、交織模式信息、幀體信息模式等。

        映射后的數(shù)據(jù)符號復接系統(tǒng)信息后,并經(jīng)幀體數(shù)據(jù)處理后形成幀體,用C個子載波調(diào)制。C有兩種模式:C=1或C=N。當C=1時,為單載波傳播方式,當C=N時,為多載波傳播方式,采用FFT來實現(xiàn)OFDM調(diào)制,N可根據(jù)傳輸系統(tǒng)需要選擇。

        基帶后處理(成形濾波)采用平方根升余弦(Square Root Raised Cosine,SRRC)濾波器進行基帶脈沖成形。

        3.3 接收機設(shè)計

        基帶高速接收機組成模塊包括:自動增益控制、DDC、采樣率調(diào)整、定時恢復、成形濾波、載波恢復、幀同步、時域均衡、信道估計、OFDM符號重構(gòu)、FFT、頻域均衡、時域解交織、LDPC解碼、速率匹配、外碼BCH解碼以及解擾碼等模塊。接收機系統(tǒng)框圖如圖3所示。

        圖3 接收機系統(tǒng)框圖

        基帶高速接收機將空間的信號經(jīng)過同步、信道估計、均衡以及解碼過程解調(diào)出發(fā)送端的數(shù)據(jù)。具體過程為經(jīng)AD變換的輸入信號經(jīng)過自動增益控制環(huán)路得到電平穩(wěn)定的基帶數(shù)據(jù),然后經(jīng)載波同步環(huán)路下變頻到準確頻點的基帶數(shù)據(jù),同時完成幀同步與定時同步,至此完成同步過程,隨后進行信道估計和均衡,得到幀體數(shù)據(jù),最后完成一系列解碼得到最終數(shù)據(jù)。

        3.4 關(guān)鍵技術(shù)

        3.4.1 高動態(tài)下載波同步

        根據(jù)航天信道模型,分析接收機系統(tǒng)載波環(huán)路的特性。當收發(fā)終端有相對運動時,收到的信號將發(fā)生頻率的變化,稱之為多普勒效應。如果速度不大,這一影響可以忽略,但是對于衛(wèi)星一類的高速移動物,就必須考慮它的影響。

        系統(tǒng)存在大范圍的多普勒頻偏,所以將系統(tǒng)載波環(huán)路設(shè)置為粗同步和精同步兩個過程。其中粗同步將頻偏范圍縮小到精同步估計范圍內(nèi),從而確保精同步的順利完成。

        粗同步:為了滿足系統(tǒng)載波捕獲要求,添加了掃頻控制模塊,模塊先按照預先設(shè)定的掃描進行步長掃頻。利用幾次掃頻后幀同步的相關(guān)峰大小確定多普勒頻偏存在的頻段,然后在整個掃頻范圍內(nèi)進行載波估計和跟蹤,最終達到消除頻偏的目的。

        細同步:載波細同步恢復模塊的框圖如圖4所示。

        圖4 載波細同步模塊

        分別計算本地PN序列c[k]與接收PN序列r[k]前M符號和后M符號的相關(guān)結(jié)果,之后將后M個符號的相關(guān)結(jié)果取共軛,并與前M個符號相關(guān)結(jié)果進行相乘,可得同步信號為:

        其中,r[k]為接收PN序列,c[k]為本地PN序列,為兩序列相關(guān)結(jié)果,L為兩個子序列之間的符號間隔。

        當收發(fā)序列同步之后,即a=0時,頻偏由同步信號的輻角給出:

        因此可得歸一化頻偏估計值為:

        歸一化頻偏估計方差為[10]:

        該方法跟蹤速度快、抗噪聲性能強、適合硬件實現(xiàn),并已在地面接收機硬件系統(tǒng)中得到了應用。

        3.4.2 功放預失真校正

        本方案主要利用的是群集OFDM信道利用率高的優(yōu)點,傳輸具有很高的數(shù)據(jù)碼率的信號。但同時要克服群集OFDM系統(tǒng)高峰均比(PAPR)帶來的非線性問題,即對功率放大器的非線性進行校正。方案中將采用基帶預失真線性化技術(shù)對功放非線性進行校正。

        預失真原理圖如圖5所示。PD為預失真器(Pre-Distorter),PA 為功率放大器(Power Amplifier),x為輸入信號,d為預失真后信號,y為輸出信號。假設(shè)PD的傳輸函數(shù)為f(),PA的傳遞函數(shù)為g(),則圖5中,

        圖5 預失真原理圖

        如果可以把PD的傳遞函數(shù)f()設(shè)計成PA傳遞函數(shù)g()的逆函數(shù)(或相差一個常數(shù)倍數(shù)),則兩個傳遞函數(shù)的作用相互抵消,可以實現(xiàn)信號的線性放大。圖5下面的幅度特性曲線描述了,PD對PA非線性的補償作用。

        本系統(tǒng)所采用的基帶自適應預失真結(jié)構(gòu)如圖6所示。整個系統(tǒng)構(gòu)成一個反饋環(huán)路,由自適應算法來控制非線性校正的過程。由于采用了自適應的方式,在工作過程中系統(tǒng)某些參數(shù)的變化會被捕捉到并自動進行補償,無需人為干涉[9]。

        其中,x(n)為輸入的數(shù)字基帶信號,x′(n)為延時后的輸入信號,d(n)為預失真后的信號,y(n)為發(fā)射信號經(jīng)過下變頻、A/D 后的數(shù)字信號,e(n)為y(n)與x′(n)的差值。這里定義一個目標函數(shù)

        它可以是均方差、最小二乘或是瞬時平方值。自適應算法通過不斷調(diào)整PD中的參數(shù)來達到目標函數(shù),從而使輸出信號與輸入信號逐漸接近線性關(guān)系,也就完成了非線性校正的工作。

        本系統(tǒng)的具體工作流程如圖6:

        圖6 自適應校正工作流程圖

        (1)基帶信號x(n)分為相同的兩路,一路進入PD生成預失真信號d(n),PD中的參數(shù)在上電時取事先制定的默認值;

        (2)x(n)的另一路通過延時單元得到x′(n),參與生成誤差信號;

        (3)預失真后的信號d(n)經(jīng)過D/A、上變頻后,送入PA,然后用一個功率耦合器將部分輸出信號耦合到反饋支路,耦合信號經(jīng)過一個可控衰減器,將其功率控制在特定數(shù)值上以和基帶信號的功率相匹配,衰減后的信號經(jīng)過下變頻、A/D,生成信號y(n);

        (4)用y(n)與x′(n)計算目標函數(shù);

        (5)如果不滿足收斂條件,則算法自動調(diào)整PD參數(shù),直到收斂為止。

        圖7 自適應預失真系統(tǒng)框圖

        上圖中算法不斷調(diào)整PD參數(shù)的過程,就是對PA非線性自適應校正的過程。

        4 系統(tǒng)性能分析

        為了驗證本文所提出的衛(wèi)星高速數(shù)傳系統(tǒng)的性能,本節(jié)對該系統(tǒng)在高動態(tài)工作環(huán)境下不同工作模式的工作特性進行了仿真,并對結(jié)果進行分析。系統(tǒng)采用非編碼QPSK工作模式。

        圖8所示為QPSK的誤碼率特性曲線。圖中分別給出了理想QPSK、理想PN-OFDM系統(tǒng)以及群集OFDM系統(tǒng)的BER性能曲線。由圖8可以看出,群集OFDM曲線相對于QPSK理想曲線向右移動。且當PN的長度越長,引入的損失越大,所以在保證PN長度大于時延擴展和完成同步的條件下,盡量減小PN長度。從圖上可以看出,實際系統(tǒng)曲線與群集OFDM系統(tǒng)曲線相差只有0.4dB左右,這是由于系統(tǒng)中仍然存在一定的誤差(載波、采樣誤差等)引起的,且這種衰減在系統(tǒng)可接受范圍內(nèi)。

        圖8 QPSK模式誤碼率性能

        圖9 多載波模式不同多普勒頻移下的系統(tǒng)性能

        圖10 單載波不同多普勒頻移下的系統(tǒng)性能

        圖9、圖10分別給出了系統(tǒng)中群集OFDM模式和單載波模式下在不同多普勒頻移下的性能特性。圖中分別給出了理想QPSK、多普勒頻移為0Hz至900kHz情況下的誤碼率曲線。從圖中可以看出,系統(tǒng)的性能與多普勒頻移沒有明顯的關(guān)系,只是隨著SNR的變化而變化。充分說明了頻偏跟蹤環(huán)路在所需范圍內(nèi)能準確跟蹤多普勒頻偏,將剩余頻偏控制在很小的范圍內(nèi)。在動態(tài)情況下系統(tǒng)性能與理想QPSK只存在1dB的損失。

        5 結(jié)論

        本文設(shè)計了一種主要基于群集OFDM技術(shù)的衛(wèi)星高速數(shù)傳系統(tǒng)。分析了衛(wèi)星高速數(shù)傳系統(tǒng)的傳輸特點和技術(shù)需求,設(shè)計了收發(fā)射機結(jié)構(gòu)、提出大頻偏載波捕獲的方法及功放預失真處理方案。對該系統(tǒng)在高動態(tài)大多普勒頻偏的應用環(huán)境下進行了系統(tǒng)仿真,證明該方案能夠有效對抗高動態(tài)的傳輸環(huán)境,滿足衛(wèi)星高速數(shù)傳系統(tǒng)的設(shè)計需求。 ◇

        [1]于志堅.載人航天測控通信系統(tǒng).宇航學報,2004,25(3),247-250.

        [2]Kumar R,Taggart D,Monzingo R,et al.Wideband Gapfiller Satellite (WGS)System[J].Aerospace Conference,2005:1410-1417.

        [3]Cobb R,Corp H.WGS Simulation Results Briefing[J].2001,9.

        [4]唐弢,郭慶.寬帶填隙衛(wèi)星系統(tǒng)星上處理多址技術(shù)分析,信息安全與通信保密,2008(8).

        [5]王琦,王毅凡.Ka波段通信衛(wèi)星發(fā)展現(xiàn)狀,.衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò),2010(8).

        [6]趙輝,嚴曉芳,曹晨.美國天基信息與網(wǎng)絡(luò)中心站.航天制造技術(shù),2010(3).

        [7]Li Y.G Sellenberger N.R“Clustered OFDM with channel estimation for high rate wireless data” IEEE Trans.Communications,2001,vol49,Issue 12.,pp.2071-2076.

        [8]張曉林.數(shù)字電視設(shè)計原理.高等教育出版社,2009(9).

        [9] Jardin P.,Baudoin G..Filter Lookup Table Method for Power Amplifier Linearization [J].Vehicular Technology,2007,Volume 56,Issue 3:1076– 1087.

        [10]Tufvesson F,F(xiàn)aulkner M,Edfors and O.Time.frequency synchronization for OFDM using PN-sequence preambles[C].Proceedings of IEEE Vehicular Technology Conference,Amsterdam,Netherlands,1999.19(22):2 203-2 207.

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