文/柳長(zhǎng)立 張向東

作者柳長(zhǎng)立系中國(guó)能源汽車(chē)傳播集團(tuán)汽車(chē)報(bào)編采中心主任

張向東系中國(guó)能源汽車(chē)傳播集團(tuán)汽車(chē)報(bào)編采中心副主任

創(chuàng)立于改革開(kāi)放初期的中國(guó)汽車(chē)報(bào)社，是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在改革開(kāi)放中快速發(fā)展的歷史記錄者。2000年，它進(jìn)入人民日?qǐng)?bào)社的大家庭后，又在主管機(jī)關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，牢牢把握正確輿論導(dǎo)向，堅(jiān)持追求創(chuàng)新發(fā)展的理念，在行業(yè)報(bào)領(lǐng)域率先進(jìn)行有效的市場(chǎng)化改革，向著“中國(guó)第一、世界著名”的戰(zhàn)略目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

目前，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社已形成了一報(bào)、五刊、一個(gè)新媒體中心、一個(gè)信息咨詢(xún)中心，報(bào)紙、雜志、會(huì)展、新媒體多種業(yè)務(wù)比肩發(fā)展的良好格局，成為汽車(chē)行業(yè)最重要的媒體之一。

《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》的誕生與發(fā)展

在改革開(kāi)放初期汽車(chē)業(yè)恢復(fù)中誕生。《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》創(chuàng)刊于1984年1月。當(dāng)時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)剛剛經(jīng)歷了特殊歷史時(shí)期的停滯與徘徊，迫切需要全面的恢復(fù)和發(fā)展。在此過(guò)程中，創(chuàng)辦屬于汽車(chē)工業(yè)自己的行業(yè)報(bào)，既符合行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)的需求。

1983年4月2日，原國(guó)家經(jīng)委批準(zhǔn)由原中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總公司主管主辦的中國(guó)汽車(chē)報(bào)社成立。1984年1月7日，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》在長(zhǎng)春正式出版，當(dāng)時(shí)為旬刊，對(duì)開(kāi)4版，黑白印刷。1985年6月，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社從長(zhǎng)春遷到天津。1988年，根據(jù)中宣部和新聞出版署的要求，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社從天津遷至北京。1995年，劃歸原國(guó)家機(jī)械工業(yè)部主管。

在報(bào)紙初創(chuàng)的十多年時(shí)間里，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)的艱辛與欣喜，也經(jīng)歷了挫折和迷茫，但更多的是在探索中不斷進(jìn)步和發(fā)展。

在中國(guó)汽車(chē)業(yè)崛起中進(jìn)入人民日?qǐng)?bào)社。在國(guó)家部委機(jī)構(gòu)改革的背景下，原國(guó)家機(jī)械工業(yè)部、國(guó)家機(jī)械工業(yè)局相繼撤并。2000年年底，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社正式進(jìn)入人民日?qǐng)?bào)社。從此，翻開(kāi)了報(bào)社發(fā)展的嶄新一頁(yè)，開(kāi)啟了大跨越大發(fā)展的新篇章。

在這一階段，如何增強(qiáng)員工的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，打破“吃大鍋飯”的傳統(tǒng)思維方式對(duì)于發(fā)展中的中國(guó)汽車(chē)報(bào)社來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。2001年開(kāi)始，在人民日?qǐng)?bào)社的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》在國(guó)內(nèi)行業(yè)報(bào)紙中率先推行內(nèi)部機(jī)制改革，即全面實(shí)施績(jī)效考評(píng)制度改革，激活員工的自主意識(shí)。

一是建立起了一套新聞業(yè)務(wù)績(jī)效考評(píng)體系。將稿件、圖片、版面等傳統(tǒng)考評(píng)中認(rèn)為難以定量考評(píng)的元素進(jìn)行全面定量考評(píng)，把每個(gè)人的每一份勞動(dòng)成果，都納入考評(píng)體系進(jìn)行量化分級(jí)，獎(jiǎng)勵(lì)編采工作質(zhì)量好、數(shù)量多的記者和編輯。同時(shí)，在經(jīng)營(yíng)、管理部門(mén)也開(kāi)始推行與績(jī)效掛鉤的分配制度。事實(shí)證明，這種分配制度的初步革新，為報(bào)社后來(lái)的市場(chǎng)化改革奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二是打破原有的干部人事制度。中國(guó)汽車(chē)報(bào)社在薪酬制度初步改革后，又開(kāi)始了用人制度的改革。即在每年年終，根據(jù)綜合考評(píng)總分?jǐn)?shù)對(duì)所有編輯記者、經(jīng)營(yíng)人員、行政管理人員進(jìn)行大排序，引入末位淘汰制，各自序列中最后一名的員工離崗學(xué)習(xí)。

三是積極推進(jìn)競(jìng)聘上崗制度。報(bào)社從部門(mén)主任到全體編輯記者、廣告發(fā)行經(jīng)營(yíng)人員、行政管理者，無(wú)論什么資歷學(xué)歷，都要根據(jù)事業(yè)需要和自身能力、自身目標(biāo)參加報(bào)社競(jìng)聘，競(jìng)聘合格的才能在下年度上崗任職。

通過(guò)這三項(xiàng)舉措，伴隨著中國(guó)汽車(chē)業(yè)的崛起，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社活力迸發(fā)，在我國(guó)行業(yè)報(bào)中，逐漸走在了前列。

精心辦報(bào)打造內(nèi)容核心競(jìng)爭(zhēng)力

打破大鍋飯，激活員工活力，還只是發(fā)展的必要條件。要實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，必須搭建全新的事業(yè)平臺(tái)。中國(guó)汽車(chē)報(bào)社正是基于這樣的認(rèn)識(shí)，在推進(jìn)機(jī)制改革過(guò)程中，全面推進(jìn)事業(yè)平臺(tái)建設(shè)，逐步建立起報(bào)社獨(dú)有的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

逆勢(shì)而進(jìn)，大膽改革。2002年年底，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期論證和審慎決策，將原來(lái)《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》的行業(yè)報(bào)定位，調(diào)整為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)報(bào)，而不是單純的行業(yè)報(bào)。然而，僅僅調(diào)整報(bào)紙定位還不夠，還必須依據(jù)定位全面改版。之前的《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》一周五期，對(duì)開(kāi)36個(gè)版，版面零亂，給讀者印象定位不明確。

經(jīng)過(guò)整合，2003年第1期的《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》以全新面貌展現(xiàn)在讀者面前。新改版的報(bào)紙改周五刊為周刊，獨(dú)特的窄報(bào)對(duì)開(kāi)36版，布局清晰、板塊明確、定位突出。這與當(dāng)時(shí)不少行業(yè)報(bào)糾結(jié)于大報(bào)“情結(jié)”、流行向日?qǐng)?bào)發(fā)展的趨勢(shì)逆勢(shì)而行，引起汽車(chē)行業(yè)、報(bào)紙行業(yè)相關(guān)人士的高度關(guān)注。

通過(guò)這次改版，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》在內(nèi)容和形式上提升了一個(gè)新臺(tái)階。實(shí)踐也證明，此次改版，正確地把握了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)類(lèi)報(bào)紙的客觀規(guī)律，受到業(yè)內(nèi)外讀者以及報(bào)紙研究專(zhuān)家的歡迎與好評(píng)。同時(shí)，報(bào)紙的廣告和發(fā)行不但沒(méi)有下滑，而且連年實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。

創(chuàng)新改革無(wú)止境。2007年，根據(jù)專(zhuān)業(yè)平面媒體發(fā)展的特點(diǎn)，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》再次實(shí)施全新改版，將大報(bào)改為小報(bào)（對(duì)開(kāi)4版），全彩輕涂紙印刷，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)容精與形式美的又一次大統(tǒng)一，全面實(shí)現(xiàn)了行業(yè)報(bào)報(bào)型的國(guó)際化。由“大”到“小”的變化，是《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》發(fā)展史上的又一次大變革，更加符合一份“專(zhuān)業(yè)、權(quán)威”報(bào)紙的定位，成為行業(yè)類(lèi)報(bào)紙中一個(gè)成功案例。

配合此次大改版的是編采、經(jīng)營(yíng)機(jī)制的全面改革:實(shí)施編采分開(kāi)、編采與經(jīng)營(yíng)分開(kāi)。通過(guò)機(jī)制改革，設(shè)立編輯中心、采訪中心、經(jīng)營(yíng)中心和管理中心，使機(jī)構(gòu)設(shè)置更加集中、職能更加明確、管理更加直接，為提高全報(bào)社工作效率發(fā)揮了重要作用。

創(chuàng)新管理，完善體系。在內(nèi)容不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》創(chuàng)新性地將工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證體系ISO9000引入了報(bào)社運(yùn)作的管理中，成為報(bào)社核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。從2006年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社全體員工開(kāi)始正式接受ISO9000系列知識(shí)培訓(xùn)，逐步建立起了一套完備的工作流程。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐和完善，全社工作流程規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)，管理效率和成效得到極大提高。

經(jīng)營(yíng)多元化發(fā)展業(yè)績(jī)持續(xù)提高

在報(bào)紙內(nèi)容不斷創(chuàng)新發(fā)展的同時(shí)，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》在同行業(yè)報(bào)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，但報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)班子并不滿足于此。很早之前，報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)就意識(shí)到隨著新興媒體的強(qiáng)烈沖擊以及受眾資源和廣告收入的不斷“分流”，單一的報(bào)紙產(chǎn)品遲早會(huì)遭遇經(jīng)營(yíng)的“天花板”，必須未雨綢繆，及早布局，于是“以報(bào)為主、多元發(fā)展”的運(yùn)營(yíng)思路就此形成。

創(chuàng)辦多個(gè)汽車(chē)類(lèi)雜志，形成不同的“增長(zhǎng)極”。從2000年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社先后創(chuàng)辦了《汽車(chē)族》、《摩托車(chē)趨勢(shì)》、《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》、《家用汽車(chē)》、《商用汽車(chē)新聞》雜志，定位各有不同，但憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)與獨(dú)創(chuàng)的品牌活動(dòng)，逐漸在汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，為報(bào)社經(jīng)營(yíng)打造了不同的“增長(zhǎng)極”。

向新媒體以及媒體之外延伸，多元發(fā)展。從2004年開(kāi)始，報(bào)社連續(xù)開(kāi)創(chuàng)了百?gòu)?qiáng)巡展、中部巡展和西部巡展，將中國(guó)汽車(chē)展覽業(yè)務(wù)推到了新的境界，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)連年翻番，成為報(bào)社重要的經(jīng)營(yíng)支撐。

另外，在2000年到2007年之間，報(bào)社分別開(kāi)辦了中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)和汽車(chē)愛(ài)好者網(wǎng)，為此后新媒體業(yè)務(wù)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。2010年，新媒體中心成立，通過(guò)資源整合，加速拓展新媒體業(yè)務(wù)板塊，順利推出了《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》的手機(jī)報(bào)。

回顧進(jìn)入新世紀(jì)之后的發(fā)展歷程，由于正逢中國(guó)汽車(chē)業(yè)的黃金發(fā)展期，加之中國(guó)汽車(chē)報(bào)社的自我成功發(fā)力，其發(fā)展猶如春蟬蛻皮、鳳凰重生，呈現(xiàn)出生機(jī)勃勃的景象，從2000年到2010年，報(bào)社實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)收入平均20%以上的增長(zhǎng)速度。

轉(zhuǎn)企改制為實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化發(fā)展做準(zhǔn)備

隨著文化體制改革的不斷深入，國(guó)家新聞出版業(yè)政策調(diào)整，一些報(bào)業(yè)集團(tuán)跨媒體、跨地區(qū)發(fā)展步伐加快，做功能齊備、輻射力強(qiáng)、品牌突出、實(shí)力雄厚的綜合性現(xiàn)代傳媒集團(tuán)成為中國(guó)汽車(chē)報(bào)社發(fā)展的新目標(biāo)。

其實(shí)早在2004年，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社就向人民日?qǐng)?bào)社編委會(huì)提交報(bào)告，主動(dòng)申請(qǐng)作為國(guó)家第一批試點(diǎn)單位轉(zhuǎn)企改制。但由于種種原因，沒(méi)有成功。2007年，黨的十七大召開(kāi)，提出社會(huì)主義文化大發(fā)展大繁榮的發(fā)展宏圖，也為中國(guó)汽車(chē)報(bào)社轉(zhuǎn)企改制提供了契機(jī)。經(jīng)過(guò)積極籌備，由人民日?qǐng)?bào)社組織召開(kāi)了“中國(guó)汽車(chē)報(bào)社發(fā)展模式研討會(huì)”，研討會(huì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)報(bào)社的運(yùn)行模式、管理方法及發(fā)展成果進(jìn)行了深入總結(jié)，為下一步改革做出了理論準(zhǔn)備。

2008年底，隨著新聞出版單位經(jīng)營(yíng)性文化資產(chǎn)轉(zhuǎn)企改制工作的推開(kāi)，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社報(bào)請(qǐng)人民日?qǐng)?bào)社和新聞出版總署批準(zhǔn)，全面開(kāi)始了轉(zhuǎn)企改制的工作。

然而，轉(zhuǎn)企改制不僅需要以中央文化體制改革政策為依據(jù)，也需要報(bào)社全體員工，特別是原事業(yè)編制員工的參與和支持。報(bào)社性質(zhì)由事業(yè)轉(zhuǎn)為企業(yè)，必然帶來(lái)員工由“事業(yè)人”到“企業(yè)人”身份的轉(zhuǎn)換。在轉(zhuǎn)企改制階段，報(bào)社多次組織召開(kāi)事業(yè)編制員工和全體員工大會(huì)，給員工們講政策，做深入細(xì)致的思想工作。同時(shí)，嚴(yán)格以國(guó)家相關(guān)政策為依據(jù)，以確保職工利益為原則，保證了轉(zhuǎn)企改制的順利完成。

2009年4月，新聞出版總署同意中國(guó)汽車(chē)報(bào)社轉(zhuǎn)企改制的方案，批準(zhǔn)實(shí)施中國(guó)汽車(chē)報(bào)社轉(zhuǎn)企改制。在一年多時(shí)間里，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社在人民日?qǐng)?bào)社的大力支持下，全面動(dòng)員，大力推進(jìn)，嚴(yán)格按轉(zhuǎn)企改制要求完成了各個(gè)程序的工作。2010年5月28日，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社取得企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

回顧中國(guó)汽車(chē)報(bào)社28年的發(fā)展歷程，它經(jīng)歷了一個(gè)不斷創(chuàng)新、不斷改革的過(guò)程，從自身主動(dòng)進(jìn)行內(nèi)容、機(jī)制改革，到積極響應(yīng)國(guó)家體制改革，在創(chuàng)新改革的路上從未停歇。未來(lái)，更將高擎創(chuàng)新的大旗，開(kāi)創(chuàng)行業(yè)報(bào)紙的新未來(lái)。