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        礦區(qū)女杰牛彩云的一天

        2012-09-18 03:13:42高運(yùn)峰
        當(dāng)代礦工 2012年11期
        關(guān)鍵詞:軌道車彩云車路

        □高運(yùn)峰

        北方的6月總是那樣的絢麗多彩,讓人充滿記憶與回味,這也是牛彩云作為礦區(qū)職工杰出代表,剛剛參加完由黑龍江省總工會(huì)組織的“紅色之旅”歸來(lái)后的心情寫照。

        今年47歲的牛彩云是七臺(tái)河礦區(qū)鐵路的第一代軌道車司機(jī)。她在長(zhǎng)九米半、寬兩米半的軌道車駕駛室里一干就是29年,創(chuàng)下了安全行車和義務(wù)獻(xiàn)工獻(xiàn)時(shí)的礦區(qū)之最。也正是她創(chuàng)造的這一驕人業(yè)績(jī),讓她代表7萬(wàn)多名礦區(qū)職工走上了七臺(tái)河市“十大女杰”的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),踏上了她做夢(mèng)都不敢想的“紅色之旅”?;氐焦ぷ鲘徫簧希琅f像老黃牛一樣,默默地駕駛她的軌道車,馳騁在礦區(qū)的運(yùn)輸線上。

        近日,筆者帶著崇敬的心情走近牛彩云,記錄下她普通、平凡的一天。

        早晨7點(diǎn)20分,牛彩云準(zhǔn)時(shí)和其他男工友一道坐在會(huì)議室里,參加班前例會(huì),領(lǐng)工作任務(wù)。當(dāng)天的工作任務(wù)是裝運(yùn)鋼軌。

        簡(jiǎn)短的班前例會(huì)后,牛彩云前往幾百米外的車庫(kù),和新收的徒弟車路廣登車進(jìn)行出車前的檢查。雖然昨天收車時(shí)已經(jīng)檢查過(guò)了,但責(zé)任心讓她不敢有絲毫大意。她告訴徒弟:“小車,一定要記住,安全行車容不得半點(diǎn)大意?!闭怯捎谠诎踩喜辉试S存在半點(diǎn)馬虎,才使她取得了安全行車10000余天、累計(jì)行程31萬(wàn)公里零事故的驕人業(yè)績(jī)。

        隨車裝卸鋼軌的工區(qū)人員也攜帶著撬棍、繩套等工具,登上了軌道車。

        時(shí)鐘走過(guò)了8點(diǎn)。在一切準(zhǔn)備就緒后,牛彩云通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)調(diào)度,準(zhǔn)備出車作業(yè)。但是,調(diào)度幾次回復(fù)都是“區(qū)間暫時(shí)沒(méi)有空閑”,她和工友們只能在車?yán)锏?。不知是誰(shuí)提起她參加“七臺(tái)河市十大女杰”投票的事,這讓車?yán)镆幌伦訜狒[起來(lái),也讓她感到了作為七煤軌道車司機(jī)的幸福和自豪。

        經(jīng)過(guò)近兩個(gè)小時(shí)的等待后,終于得到了轉(zhuǎn)線進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)的命令。牛彩云在回復(fù)指令后,快速在自己的工作日志上記下了“10點(diǎn)50分,桃選站開桃山站區(qū)間進(jìn)行收軌作業(yè)”。這是她多年來(lái)養(yǎng)成的一種習(xí)慣,什么時(shí)間,在什么地點(diǎn),干什么活,都一一記錄清楚。

        軌道車經(jīng)過(guò)道岔群后駛?cè)雲(yún)^(qū)間,車輪撞擊鐵軌的聲音中,牛彩云大聲提醒徒弟車路廣做好了望工作。

        臨近裝運(yùn)地點(diǎn)時(shí),牛彩云和另一軌道上的車輛鳴笛呼應(yīng),在緩行確認(rèn)裝車位置后停車。裝軌人員開始下車忙碌準(zhǔn)備,牛彩云也和車組人員配合做好防溜措施,以保證裝軌安全。

        作業(yè)中,牛彩云主動(dòng)擔(dān)起了鋼軌的牽拽任務(wù)。當(dāng)平板車邊的引軌安設(shè)完成后,牛彩云便在現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的手勢(shì)下開始鳴笛作業(yè)。她利用改換繩索的空當(dāng)又仔細(xì)查看了一下繩索。“不好好檢查,就可能留下隱患?!闭f(shuō)話時(shí),她的眼睛始終沒(méi)有離開軌道車下的繩索。

        嫻熟的操作,與裝軌人員的默契配合,讓在一旁學(xué)習(xí)的徒弟車路廣心生敬意。一根1500公斤重的鋼軌,在牛彩云駕車的拽拉中,穩(wěn)穩(wěn)地躺在了平板車上。不到1個(gè)小時(shí)的時(shí)間,現(xiàn)場(chǎng)的7根25米長(zhǎng)的鋼軌全部裝完。11點(diǎn)55分,牛彩云檢查完平板車兩側(cè)的防護(hù)后,便開始了配送鋼軌作業(yè)。

        “集配站至桃山站區(qū)間5公里處2根,桃山站至桃選站區(qū)間處5根?!焙脱b卸鋼軌的作業(yè)人員核對(duì)卸軌地點(diǎn)后,牛彩云便鳴笛啟動(dòng)了軌道車。由于7根鋼軌要卸在7個(gè)不同的地點(diǎn),所以每到一個(gè)卸軌地點(diǎn),她都囑咐卸軌人員核對(duì)卸軌位置是否準(zhǔn)確,并叮囑卸軌人員一定要把鋼軌擺放牢固,不能刮車。

        時(shí)間接近13點(diǎn)30分,牛彩云和工友們完成了最后一根鋼軌的配送,請(qǐng)示調(diào)度后,返回了本部。這時(shí),她又開始車上車下檢查,打掃車內(nèi)衛(wèi)生,一切都忙完了才松了口氣。在整理好作業(yè)記錄、向調(diào)度匯報(bào)完工作情況后,時(shí)針已經(jīng)指向15點(diǎn)了。此刻,牛彩云一天的工作才算結(jié)束。

        別人忙碌的時(shí)候,她在車內(nèi)堅(jiān)守;別人休息的時(shí)候,她卻在鐵路線上奮戰(zhàn)。這就是牛彩云。

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