蔣 成 楊 超 任為民

（ 中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，四川 成都 610041 ）

成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所始終堅(jiān)持研發(fā)能力建設(shè)和管理水平提升同步持續(xù)發(fā)展的原則，在新型航空裝備、無人機(jī)系統(tǒng)等研制方面，作為總體單位，從滿足武器裝備質(zhì)量管理?xiàng)l例要求出發(fā)，堅(jiān)持“一代裝備、一代技術(shù)、一代管理、一代質(zhì)量”的管理思路，突出研制質(zhì)量策劃，提高裝備研制質(zhì)量管理水平。

1 裝備研制質(zhì)量策劃

從裝備研制生產(chǎn)的時(shí)間序列來看，對裝備質(zhì)量影響最大的是設(shè)計(jì)研發(fā)，其次是工藝試制，再次是批量生產(chǎn)控制。美國質(zhì)量專家朱蘭博士提出的質(zhì)量管理“三步曲”是指質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制和質(zhì)量改進(jìn)。質(zhì)量策劃致力于制定質(zhì)量目標(biāo)，規(guī)定必要的運(yùn)行過程和相關(guān)資源以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，是質(zhì)量管理“三步曲”中首要且最重要的環(huán)節(jié)，是過程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。但是現(xiàn)在很多裝備研制對質(zhì)量策劃的重視程度不足，結(jié)果總是在質(zhì)量控制和質(zhì)量改進(jìn)的圈子里“忙碌”。實(shí)際上，只有充分開展質(zhì)量策劃，并且融入項(xiàng)目管理規(guī)劃，才可能確保整個(gè)研發(fā)過程質(zhì)量管理的職責(zé)落實(shí)、資源獲得和按質(zhì)量程序研發(fā)。

1.1 針對裝備研制特點(diǎn)開展策劃

質(zhì)量策劃應(yīng)在貫徹落實(shí)武器裝備質(zhì)量管理?xiàng)l例等裝備研制質(zhì)量有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，針對研制裝備的技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合型號研制程序和項(xiàng)目管理創(chuàng)新同步開展。質(zhì)量師系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)師系統(tǒng)密切協(xié)同，共同認(rèn)真分析型號研制要求，確定針對本型號研制特點(diǎn)的工作項(xiàng)目、作業(yè)過程及其資源、條件，以及相關(guān)責(zé)任方在上述工作中的職責(zé)、協(xié)調(diào)流程等內(nèi)容。立足我國軍機(jī)研制質(zhì)量管理實(shí)際，進(jìn)行與裝備特點(diǎn)和質(zhì)量保證要求相適應(yīng)、相同步的管理創(chuàng)新。有所取舍、有所借鑒、有所創(chuàng)新，切實(shí)策劃，規(guī)避兩張皮。

1.2 以質(zhì)量保證大綱為基本輸出的策劃

質(zhì)量保證大綱是型號研制質(zhì)量管理的頂層文件，應(yīng)覆蓋飛機(jī)整機(jī)以及配套的研制全過程，包括配套研制、聯(lián)合研制以及競爭優(yōu)選研制單位等全部參研單位承擔(dān)任務(wù)。重點(diǎn)控制研制階段轉(zhuǎn)換，設(shè)計(jì)輸入和輸出，試驗(yàn)、試制、試飛，采用的新技術(shù)、新材料、新工藝、新成品項(xiàng)目，數(shù)字化研制以及軟件工程化和測評等方面內(nèi)容。

GJB 1406A–2005《產(chǎn)品質(zhì)量保證大綱要求》是裝備質(zhì)量保證大綱的編制依據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)明確了質(zhì)量保證大綱編制內(nèi)容，體現(xiàn)了產(chǎn)品研制相關(guān)國軍標(biāo)要求。但標(biāo)準(zhǔn)基本未涉及裝備試飛和配套成品管理等方面要求，同時(shí)對于飛機(jī)裝備這樣的復(fù)雜產(chǎn)品研制質(zhì)量保證大綱，需在此標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上根據(jù)研制要求和項(xiàng)目管理創(chuàng)新做適當(dāng)?shù)尼槍π詳U(kuò)展。

我們在某型號質(zhì)量保證大綱編制過程中，結(jié)合研制手段創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量特性，在全面貫徹GJB 1406A–2005的基礎(chǔ)上，融入了研制特性分析和研制要求理解，增加了適航性、計(jì)量保證、試飛質(zhì)量保證等內(nèi)容，對配套的軟、硬件成品也提出了明確的質(zhì)量管理要求。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)了分階段質(zhì)量控制的思想，將研制各階段均適用的要求列入通用要求，特定的要求按研制過程編寫，便于分階段、按步驟實(shí)施。質(zhì)量保證大綱的編寫與項(xiàng)目管理同步策劃，與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)同步策劃，從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范梳理入手，突出數(shù)字化傳遞和聯(lián)合研制質(zhì)量控制的要求。大綱編寫力求結(jié)構(gòu)清楚、語言精煉、職責(zé)清晰、表達(dá)明確、可操作、可實(shí)施，并適應(yīng)研制過程變化，建立適時(shí)修訂機(jī)制。

某型號質(zhì)量策劃引入了創(chuàng)新的質(zhì)量管理模式和控制手段，也同樣體現(xiàn)在質(zhì)量保證大綱中。如針對聯(lián)合研制、聯(lián)合攻關(guān)、配套系統(tǒng)和產(chǎn)品方案競爭、驗(yàn)證試飛和分段決策、數(shù)字化傳遞、大規(guī)模嵌入式軟件應(yīng)用以及質(zhì)量特性要求普遍提高、項(xiàng)目管理理念引入等質(zhì)量控制特征，大綱要求與設(shè)計(jì)師系統(tǒng)密切結(jié)合，與產(chǎn)品質(zhì)量特性設(shè)計(jì)管理密切結(jié)合，分階段制訂質(zhì)量管理與控制文件，將質(zhì)量管理全面融入研制過程。各項(xiàng)目研制質(zhì)量管理納入承制單位管理體系運(yùn)行，并保持持續(xù)改進(jìn)，建立長效、傳遞的質(zhì)量管理機(jī)制。

2 飛機(jī)裝備研制實(shí)踐

2.1 研制特點(diǎn)理解和項(xiàng)目管理創(chuàng)新

充分理解研制要求和特點(diǎn)是質(zhì)量策劃的重要環(huán)節(jié)，只有深刻理解飛機(jī)研制技術(shù)特點(diǎn)和研制管理創(chuàng)新特點(diǎn)，才能按照需求牽引的原則，系統(tǒng)地開展質(zhì)量管理策劃及創(chuàng)新。在開展新機(jī)研制的同時(shí)，創(chuàng)新研發(fā)體系和管理模式，保證裝備研制質(zhì)量。

工程管理引入先進(jìn)項(xiàng)目管理理念，包括其組織模式與運(yùn)行機(jī)制。包括項(xiàng)目主計(jì)劃和總進(jìn)度管理、關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)與綜合管理、需求管理、配置管理、風(fēng)險(xiǎn)控制、掙值管理等系列化管理文件，并根據(jù)研制進(jìn)程的深入適時(shí)修訂和換版，為研制質(zhì)量控制提供了規(guī)范的保證。按照形成的文件規(guī)定，質(zhì)量管理全面融入，參與管理程序并執(zhí)行過程監(jiān)督。

2.2 與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)策劃協(xié)同

研制過程質(zhì)量控制要求與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)按照“技術(shù)銜接、分段決策、控制風(fēng)險(xiǎn)”的原則同步開展策劃和實(shí)施。堅(jiān)持“繼承、延續(xù)與創(chuàng)新、提升結(jié)合”的質(zhì)量控制原則，針對研制特點(diǎn)，突出數(shù)字化協(xié)同設(shè)計(jì)和聯(lián)合研制質(zhì)量控制，系統(tǒng)綜合性能、可靠性、維修性、測試性、保障性、安全性等質(zhì)量特性開展同步質(zhì)量設(shè)計(jì)。

針對某型號研制集優(yōu)勢力量、協(xié)同攻關(guān)的特點(diǎn)，研究建立聯(lián)合研制、聯(lián)合攻關(guān)模式下的質(zhì)量監(jiān)督管理措施，制訂技術(shù)狀態(tài)受控、數(shù)據(jù)和文件傳遞有效，變更管理過程溝通和傳遞迅速的控制辦法，加強(qiáng)管理，為確保研制質(zhì)量和進(jìn)度提供強(qiáng)力保證。

質(zhì)量策劃不但要在頂層的質(zhì)量目標(biāo)制定上體現(xiàn)顧客要求，還應(yīng)在產(chǎn)品研制過程各質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)和控制方法上把握。某型號在先期頂層質(zhì)量策劃中分階段提出質(zhì)量控制要求，并在研制各階段針對性編寫階段質(zhì)量控制文件，分解制定階段質(zhì)量工作計(jì)劃，包括階段質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量控制點(diǎn)、質(zhì)量控制要求、質(zhì)量活動及其進(jìn)度、節(jié)點(diǎn)、完成形式等，以對階段質(zhì)量保證活動進(jìn)行更具實(shí)效的組織、指導(dǎo)和控制。同時(shí)可以更好地檢查質(zhì)量控制措施實(shí)施效果，并根據(jù)執(zhí)行結(jié)果動態(tài)調(diào)整措施，從而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量策劃動態(tài)驅(qū)動產(chǎn)品研制過程的目標(biāo)，也體現(xiàn)了持續(xù)改進(jìn)的質(zhì)量管理原則。

2.3 突出數(shù)字化虛擬研發(fā)

當(dāng)全面采用數(shù)字化三維建模協(xié)調(diào)和協(xié)同設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)生成的零組件、部件圖樣均為三維數(shù)字化電子文件，同時(shí)大量采用虛擬仿真計(jì)算分析和數(shù)字傳遞柔性裝配。針對此特點(diǎn)，應(yīng)構(gòu)建數(shù)字化環(huán)境下飛機(jī)研制質(zhì)量控制和監(jiān)督模式、流程，建立約束數(shù)字化設(shè)計(jì)、分析、制造過程的規(guī)范以及檢查評估研制過程、結(jié)果的準(zhǔn)則等一系列控制要求，開發(fā)數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)過程質(zhì)量控制和監(jiān)督工具、方法，強(qiáng)化過程更改控制，提高飛機(jī)數(shù)字化研發(fā)過程的并行協(xié)同工作效率和質(zhì)量水平。

我們在質(zhì)量保證大綱規(guī)定的數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量控制基本要求的基礎(chǔ)上，針對無紙化設(shè)計(jì)、審簽以及數(shù)字傳遞柔性裝配等特點(diǎn)，制訂了專門的詳細(xì)設(shè)計(jì)階段質(zhì)量控制要求文件，進(jìn)一步明確了詳細(xì)設(shè)計(jì)的管理職責(zé)，規(guī)定了技術(shù)協(xié)調(diào)、設(shè)計(jì)建模、關(guān)重件控制、質(zhì)量管理、工藝審查、設(shè)計(jì)審簽等應(yīng)開展的質(zhì)量控制要點(diǎn)，制訂了電子化的圖樣審查記錄表和單元件特性分類表，將質(zhì)量管理流程和質(zhì)量控制要點(diǎn)整合到型號研發(fā)的數(shù)字化流程中，為數(shù)字化研發(fā)質(zhì)量保證探索了新模式。

2.4 關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)與綜合

按照事件管理，根據(jù)系統(tǒng)復(fù)雜度和技術(shù)成熟度，梳理確定影響研制質(zhì)量和安全的“關(guān)鍵系統(tǒng)開發(fā)與綜合（KSDI）”以及技術(shù)關(guān)鍵項(xiàng)目，并將主要風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目納入KSDI。制訂項(xiàng)目攻關(guān)計(jì)劃和攻關(guān)路線圖，組建“產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)（IPT）”進(jìn)行攻關(guān)，推進(jìn)技術(shù)成熟度，并保證充分的資源和有效的管理進(jìn)行重點(diǎn)控制。

為量化掌握重點(diǎn)型號研發(fā)進(jìn)展，適時(shí)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制，引入技術(shù)成長度（成熟度）評估技術(shù)。加強(qiáng)KSDI攻關(guān)過程質(zhì)量控制和風(fēng)險(xiǎn)管理，確保過程規(guī)范、記錄完整、驗(yàn)證充分，進(jìn)行技術(shù)成長度測量，監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)展，及時(shí)處置研制中的問題和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

在數(shù)字化發(fā)圖、系統(tǒng)試驗(yàn)臺組建、試驗(yàn)開展和新成品研制交付等活動中，運(yùn)用技術(shù)成長度曲線進(jìn)行了進(jìn)度監(jiān)控，控制風(fēng)險(xiǎn)，對影響進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目提前協(xié)調(diào)處置，防范風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生（圖1）。

圖1 風(fēng)險(xiǎn)管理

2.5 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的梳理

為適應(yīng)數(shù)字化設(shè)計(jì)環(huán)境，我們編發(fā)了技術(shù)文檔（含數(shù)模）管理和工程更改及過程控制管理等基礎(chǔ)性規(guī)范，并針對型號特點(diǎn)制訂專用文件，規(guī)定了數(shù)模和技術(shù)文件的分類、編碼、格式及審簽、更改、存檔和發(fā)放管理要求，制訂了各類工程更改及研制過程控制的ECR、ECP、ECO記實(shí)模板（圖2）。按更改類別和優(yōu)先級實(shí)施控制，確保各項(xiàng)經(jīng)批準(zhǔn)的更改需求得到落實(shí)、記實(shí)和可追溯。

編寫了配套完整的數(shù)字化發(fā)圖的技術(shù)規(guī)范，包括數(shù)字樣機(jī)管理規(guī)定和一系列設(shè)計(jì)建模規(guī)范。運(yùn)用協(xié)同設(shè)計(jì)平臺（VPM）和虛擬產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理工具，在流程中固化控制要求，實(shí)現(xiàn)了在線協(xié)同設(shè)計(jì)和在線審簽，保證了數(shù)字化設(shè)計(jì)建模的規(guī)范。制訂了與配套單位往來文檔（含數(shù)模）及其變更管理要求文件，規(guī)定了研制過程中設(shè)計(jì)師系統(tǒng)總體單位與聯(lián)合研制、配套承制單位之間往來文檔（含數(shù)模）、工程更改及過程控制文件的管理要求，包括文件的編制、審簽及歸檔等。

2.6 技術(shù)狀態(tài)管理

圖2 變更管理

建立健全技術(shù)狀態(tài)管理制度是研制階段質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。形成技術(shù)狀態(tài)（配置）管理項(xiàng)（CI），建立功能基線、分配基線和產(chǎn)品基線。加強(qiáng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制，嚴(yán)格工程更改和變更管理，確保研制生產(chǎn)全過程技術(shù)狀態(tài)及其變更標(biāo)識清楚、控制有效、紀(jì)實(shí)準(zhǔn)確、審核規(guī)范，具有可追溯性。

在聯(lián)合研制條件下，逐步建立覆蓋研制全線的全特性、全系統(tǒng)、全過程的信息溝通與傳遞平臺，確保設(shè)計(jì)更改溝通充分、傳遞迅速、狀態(tài)受控。

2.7 基于PBS的規(guī)范樹

基于產(chǎn)品分解結(jié)構(gòu)（PBS）梳理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范需求，充分借鑒國外先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)，按GJB 6387–2008《武器裝備研制項(xiàng)目專用規(guī)范編寫規(guī)定》要求，滿足系統(tǒng)規(guī)范、研制規(guī)范、產(chǎn)品規(guī)范以及軟件規(guī)范、材料規(guī)范和工藝規(guī)范的編制要求。規(guī)范樹中，最高層是系統(tǒng)規(guī)范，依次是研制規(guī)范和產(chǎn)品規(guī)范（圖3），按工程實(shí)際還劃分成軟件規(guī)范、材料規(guī)范、工藝規(guī)范。

組織各專業(yè)和承制單位對國內(nèi)外相關(guān)的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適應(yīng)性分析，確定規(guī)范樹中的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范項(xiàng)目，形成規(guī)范樹項(xiàng)目表和編制計(jì)劃，并隨研制進(jìn)程逐步迭代完善，及時(shí)修訂換版，作為組織編制規(guī)范的依據(jù)。各專業(yè)和承制單位隨研制進(jìn)程，依據(jù)計(jì)劃，將專用規(guī)范編寫納入各單位研制工作計(jì)劃管理，保證規(guī)范編寫質(zhì)量和進(jìn)度。在制定規(guī)范的同時(shí)明確相應(yīng)的落實(shí)、驗(yàn)證或檢查措施，規(guī)范和指導(dǎo)全系統(tǒng)的研制活動。

2.8 軟件工程化管理

圖3 規(guī)范層次

鑒于大規(guī)模應(yīng)用嵌入式軟件，任務(wù)系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)主要由軟件完成等特點(diǎn)，在學(xué)習(xí)研究國外先進(jìn)飛機(jī)軟件研制體系的基礎(chǔ)上，對全機(jī)軟件研制與管理方法進(jìn)行了頂層策劃，站在全機(jī)角度，逐步構(gòu)建起重點(diǎn)型號軟件工程化質(zhì)量管理體系（圖4）。組織各軟件承制單位，包括二次配套單位，貫徹總體設(shè)計(jì)單位編發(fā)的軟件工程化頂層規(guī)范，建立軟件研制規(guī)范體系結(jié)構(gòu)，全面實(shí)施軟件工程化管理。推行軟件研制能力成熟度認(rèn)證制度，持續(xù)提高所有承擔(dān)重點(diǎn)型號軟件研制任務(wù)單位的GJB 5000A–2008《軍用軟件研制能力成熟度模型》認(rèn)證等級。同時(shí)，軟件隨嵌入的硬件C型件版本交付后納入全機(jī)的技術(shù)狀態(tài)管理，發(fā)生的故障運(yùn)行FRACAS系統(tǒng)。

圖4 軟件工程管理

開展軟件全周期的配置管理，建立開發(fā)庫、受控庫、產(chǎn)品庫，對軟件配置進(jìn)行動態(tài)管理。承制單位向二次配套單位分解落實(shí)并督促其貫徹相關(guān)國軍標(biāo)和總體單位提出的軟件工程化要求，對系統(tǒng)（成品）中外包外協(xié)軟件質(zhì)量及配置進(jìn)行管理。

2.9 相關(guān)質(zhì)量特性管理

建立健全可靠性、維修性、測試性、保障性、安全性、環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)與管理組織，規(guī)范質(zhì)量特性相關(guān)的專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)與管理，編制專項(xiàng)工程大綱、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和指南，根據(jù)裝備各項(xiàng)質(zhì)量特性的指標(biāo)要求，系統(tǒng)開展專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)、分析、驗(yàn)證與評價(jià)工作，將專項(xiàng)工程要求融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)。在產(chǎn)品規(guī)范中細(xì)化專項(xiàng)工程考核要求，確保指標(biāo)要求逐級分配與落實(shí)。并開展一體化設(shè)計(jì)，大力提升專項(xiàng)工程水平。增強(qiáng)全壽命周期的質(zhì)量與可靠性保證能力，提高綜合效能，實(shí)現(xiàn)裝備質(zhì)量水平質(zhì)的跨躍。

各聯(lián)合研制單位以及新成品重要二次配套單位應(yīng)按照技術(shù)協(xié)議要求，在研制過程中，按階段開展可靠性工作。在提高可靠性水平、可維修性和成品故障自檢測隔離能力的基礎(chǔ)上，簡化保障工作程序、降低工作難度，采用單元體和模塊化結(jié)構(gòu)，通用模塊標(biāo)準(zhǔn)化，提高保障設(shè)備集成化、綜合化和小型化。

2.10 配套產(chǎn)品研制階段轉(zhuǎn)換

機(jī)載新成品研制是飛機(jī)研制的重要組成部分，其研制質(zhì)量和進(jìn)度對整機(jī)的影響至關(guān)重要。因此必須加強(qiáng)配套產(chǎn)品研制質(zhì)量管理，嚴(yán)把階段轉(zhuǎn)換評審關(guān)，并視情開展配套產(chǎn)品質(zhì)量審核、檢查，提高裝備的質(zhì)量與可靠性。

配套研制的機(jī)載系統(tǒng)（新成品）研制原則上按照方案（F型件，供原理試驗(yàn)）、初樣（C型件，工程樣機(jī)，供地面試驗(yàn)）、試樣（S型件，試飛樣機(jī)，供裝機(jī)）、設(shè)計(jì)定型（或鑒定）（D型件）和批生產(chǎn)定型（或鑒定）（P型件）的階段劃分。

各聯(lián)合研制單位以及新成品重要二次配套單位應(yīng)嚴(yán)格控制研制階段轉(zhuǎn)換，推進(jìn)技術(shù)成熟度。研制全過程中，產(chǎn)品規(guī)范始終發(fā)揮著研制指令和驗(yàn)證依據(jù)的重要作用。從產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)策劃之初就應(yīng)按照技術(shù)協(xié)議中規(guī)定的技術(shù)、質(zhì)量要求，以及各階段工作項(xiàng)目和提交、交付進(jìn)度、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，開始著手產(chǎn)品規(guī)范的編寫，規(guī)定產(chǎn)品的功能特性、物理特性和驗(yàn)證要求等內(nèi)容。從F到C，主要審查技術(shù)方案滿足技術(shù)協(xié)議要求（功能性能、外形尺寸）、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃文檔（計(jì)劃、條件、資源保障等）。從C到S，主要審查原理試驗(yàn)或計(jì)算分析的滿足要求、完成的主要技術(shù)文檔和提交的報(bào)告、二次配套的供應(yīng)商質(zhì)量以及產(chǎn)品交付進(jìn)度的落實(shí)。從S到D，主要審查系統(tǒng)試驗(yàn)和機(jī)上地面試驗(yàn)暴露問題的解決、產(chǎn)品規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)以及文檔的完整、準(zhǔn)確、協(xié)調(diào)、規(guī)范。

2.11 承制單位基本要求和延伸管理

飛機(jī)研制的各級供應(yīng)商管理也是質(zhì)量控制重要環(huán)節(jié)，各參研單位應(yīng)建立有完善的質(zhì)量管理體系，在質(zhì)量、技術(shù)、保密、保障等方面滿足質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并保持認(rèn)證證書持續(xù)有效，具備有關(guān)軍工產(chǎn)品研制質(zhì)量資質(zhì)和保密資質(zhì)要求，健全的組織機(jī)構(gòu)和完善的管理制度，具有相應(yīng)的工程組織、項(xiàng)目管理和協(xié)調(diào)能力，具有承擔(dān)研制任務(wù)的技術(shù)實(shí)力和資源保證需求，并能與研制總體設(shè)計(jì)單位、總體制造單位、試飛鑒定單位等部門和單位密切協(xié)調(diào)。

各承制單位應(yīng)建立健全供應(yīng)商質(zhì)量管理機(jī)制，加強(qiáng)供應(yīng)商管理、監(jiān)督和過程審核、按GJB 1404–1992《器材供應(yīng)單位質(zhì)量保證能力評定》要求考察和評定供應(yīng)商的質(zhì)量保證能力，嚴(yán)格對供應(yīng)商的資質(zhì)審核和質(zhì)量監(jiān)督，降低供應(yīng)鏈的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，確保供應(yīng)商資格的合格。

針對新成品研制特點(diǎn)和配套關(guān)系復(fù)雜、且二次配套產(chǎn)品對新成品功能性能實(shí)現(xiàn)有著重要或關(guān)鍵作用的實(shí)際情況，總體設(shè)計(jì)單位（總質(zhì)量師單位）將管理延伸至機(jī)載新成品的重要二次配套及聯(lián)合研制單位。編制聯(lián)合研制質(zhì)量控制要求文件，加強(qiáng)重要二次配套單位的研制質(zhì)量控制活動，從項(xiàng)目管理、過程質(zhì)量管理、影響產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素管理、管理提升、軍代表質(zhì)量監(jiān)督等方面做出詳細(xì)的要求。

3 結(jié)束語

裝備質(zhì)量不是管理出來的，但現(xiàn)階段沒有質(zhì)量管理是不行的。加強(qiáng)裝備研制的質(zhì)量策劃，將質(zhì)量管理向設(shè)計(jì)源頭延伸，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量，從技術(shù)角度保證賦予產(chǎn)品較高的固有質(zhì)量，并將質(zhì)量策劃融入產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃和項(xiàng)目管理，同步部署，同步實(shí)施，同步檢查，必定能提升裝備的研制和交付質(zhì)量。