□ 文/費(fèi)瀟

打破以低成本勞動(dòng)和低層次產(chǎn)品為支撐的出口格局，將是浙江出口保持持續(xù)較快增長(zhǎng)的希望和潛力所在

阿里巴巴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，今年2、3月阿里巴巴出口指數(shù)扭轉(zhuǎn)了去年三季度以來(lái)的下滑趨勢(shì)，指數(shù)連續(xù)兩月保持在30以上。3月浙江出口同比增長(zhǎng)12.9%，相對(duì)于2月同比增長(zhǎng)-0.9%的“冰點(diǎn)”數(shù)據(jù)，具有較大的鼓舞人心作用，對(duì)浙江“咬定出口不放松”的發(fā)展戰(zhàn)略又多了一些支撐和鼓勵(lì)。

即便3月浙江出口數(shù)據(jù)的短期回暖，無(wú)法改變近期浙江出口在全國(guó)的相對(duì)性低增長(zhǎng)格局，但我們必須辯證看待浙江出口。

首先，浙江出口規(guī)模仍居全國(guó)前列，一季度浙江出口473.5億美元，出口值居全國(guó)各省市第3位，同比增長(zhǎng)6.1%，雖然低于全國(guó)平均增速1.6個(gè)百分點(diǎn)，但出口增速在出口前5強(qiáng)省市（粵蘇浙滬魯）中位列第一。

其次，浙江等沿海地區(qū)仍是我國(guó)出口的重點(diǎn)區(qū)域，粵蘇浙滬魯5省市占全國(guó)出口的比重，在2003—2011年的八年間，僅下降了1.5個(gè)百分點(diǎn)，仍占全國(guó)3/4左右。

最后，浙江出口的相對(duì)性低增長(zhǎng)，很重要的一個(gè)原因是國(guó)家加大中西部投資力度，推進(jìn)沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)地轉(zhuǎn)移，多數(shù)內(nèi)陸省份出口基數(shù)較低，導(dǎo)致內(nèi)陸省份出口增長(zhǎng)相對(duì)較快。2011年1-12月，粵蘇浙滬魯5省市中，除山東外，其余4省市出口總額同比增速均低于全國(guó)平均水平；同期重慶出口總額增速同比增長(zhǎng)164.9%，居全國(guó)首位，但其出口總額僅為198.4億美元，占全國(guó)出口總額1%。

或許浙江出口的高速增長(zhǎng)歷史已經(jīng)過(guò)去，或許浙江出口增速長(zhǎng)期低于全國(guó)平均水平將成為常態(tài)，或許浙江出口仍有可能爆出幾個(gè)“冰點(diǎn)”數(shù)據(jù)，但我們?nèi)杂欣碛蓤?jiān)信，浙江仍將在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)保持全國(guó)出口的重要地位，我們必須“咬定出口不放松”，堅(jiān)持以戰(zhàn)略的眼光看待浙江出口，深入挖掘和發(fā)揮浙江出口的多種比較優(yōu)勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)一，浙江出口具有無(wú)可比擬的交通優(yōu)勢(shì)。坐擁上海港和寧波—舟山港兩大國(guó)際港口，是浙江發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的最大外部?jī)?yōu)勢(shì)。一個(gè)40英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從寧波港出發(fā)，至鹿特丹港，運(yùn)費(fèi)僅為2600美元，同樣的運(yùn)費(fèi)，估計(jì)僅夠用汽車將這個(gè)集裝箱由寧波港拉至成都，即便是用火車，最多也只能節(jié)省一半左右費(fèi)用。隨著上海與寧波—舟山港航班密度的進(jìn)一步加大以及集裝箱貨船規(guī)模的不斷擴(kuò)大，海運(yùn)成本仍將持續(xù)下降，浙江加快出口產(chǎn)業(yè)發(fā)展的交通成本優(yōu)勢(shì)將不斷強(qiáng)化。

優(yōu)勢(shì)二，浙江出口具有極為堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。雖然近年來(lái)浙江產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐趨緩，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“路徑依賴”較為明顯，導(dǎo)致浙江工業(yè)在全國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有所弱化。但2010年浙江在全國(guó)具有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)數(shù)量仍有10個(gè)，其中紡織、文教體育用品、化纖等行業(yè)在全國(guó)保持著較大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這些產(chǎn)業(yè)仍將是浙江實(shí)施出口戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)，也是內(nèi)陸省份以及東南亞等國(guó)家所不具備的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。此外，隨著浙江海洋經(jīng)濟(jì)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，一批與海洋相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)加快崛起，必將進(jìn)一步豐富和壯大浙江出口產(chǎn)業(yè)類型與規(guī)模。

優(yōu)勢(shì)三，浙江出口具有率先改革的軟環(huán)境。除去浙江具有較好的民營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活力，以及較強(qiáng)的地方政府服務(wù)能力等軟環(huán)境因素外，今年3月4日，國(guó)務(wù)院批復(fù)實(shí)施的義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)，成為浙江出口軟環(huán)境改善的又一重大利好。以“市場(chǎng)采購(gòu)”為主線的義烏國(guó)際貿(mào)易方式改革，十分有利于營(yíng)造更為便捷的出口環(huán)境，十分有利于以更低的成本推進(jìn)產(chǎn)品出口，十分有利于進(jìn)一步加強(qiáng)出口商品跟蹤溯源管理。浙江正充分利用義烏國(guó)際貿(mào)易改革試點(diǎn)帶來(lái)的體制機(jī)制活力，不斷強(qiáng)化義烏－寧波－紹興－杭州的國(guó)際工貿(mào)金三角，形成和強(qiáng)化以大貿(mào)易為引領(lǐng)，以先進(jìn)制造業(yè)為基礎(chǔ)，以港口物流為支撐的發(fā)展格局，不斷優(yōu)化浙江出口發(fā)展的軟環(huán)境。

雖然浙江出口受到勞動(dòng)力、土地、資金等要素價(jià)格不斷上升影響，成本壓力不斷增加，但內(nèi)陸地區(qū)更受制于區(qū)位及交通等因素制約，制造業(yè)發(fā)展仍將以產(chǎn)銷地形式為主。浙江可憑借較好的綜合優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步做大做強(qiáng)出口產(chǎn)業(yè)，形成與內(nèi)陸省份鮮明的產(chǎn)業(yè)分工格局?！耙Фǔ隹诓环潘伞睉?yīng)成為浙江長(zhǎng)期堅(jiān)持的發(fā)展戰(zhàn)略，當(dāng)前關(guān)鍵是要繼續(xù)深入實(shí)施出口轉(zhuǎn)型工作，確保浙江出口又好又快發(fā)展。

大力實(shí)施出口模式“出口結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、出口檔次提升、出口市場(chǎng)優(yōu)化、出口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)布局以及浙江外貿(mào)功能定位轉(zhuǎn)型”的“五大轉(zhuǎn)變”，著力打破以低成本勞動(dòng)和低層次產(chǎn)品為支撐的出口格局，將是浙江出口保持持續(xù)較快增長(zhǎng)的希望和潛力所在，也是浙江“咬定出口不放松”的關(guān)鍵所在。