嚴(yán) 冬

(黑龍江省龍捷市政軌道交通工程有限公司)

1 公路路基的施工質(zhì)量要求

足夠的穩(wěn)定性、足夠的強度和足夠的水溫穩(wěn)定性是公路路基的三項最主要的施工質(zhì)量目標(biāo)。路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下，需要因地制宜地采取一定的措施，來保證路基整體結(jié)構(gòu)具有足夠的穩(wěn)定性，不發(fā)生整體失穩(wěn)和不允許的變形或破壞，滿足公路結(jié)構(gòu)的安全性功能要求。路基具有足夠的強度，才能保證路基在路面結(jié)構(gòu)荷載和車輛荷載作用下，不產(chǎn)生超過容許范圍的變形，滿足公路結(jié)構(gòu)的適用性功能要求。對于季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于地面水和地下水的不斷凍融循環(huán)，路基將發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，水溫狀況變化明顯時，路基強度下降的程度會更大。所以，路基應(yīng)具有足夠的水溫穩(wěn)定性，才能保證在不利的水溫變化狀況下，路基強度不致顯著降低，滿足公路結(jié)構(gòu)的耐久性功能要求。

2 施工參數(shù)確定

(1)分層厚度。對于本路段處理厚度共計50 cm，但考慮到本路段含水量較大，我項目考慮先采用一層填筑成型方式，如果一層填筑不能滿足設(shè)計要求，再考慮分層換填的方式，根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)中第6.3.4條要求，同時為防止大顆粒骨料在結(jié)構(gòu)層中形成支撐而影響壓實效果，對分層最小厚度應(yīng)≥2倍的最大粒徑，本試驗段分層厚度控制在25 cm左右。

(2)松鋪系數(shù)。如果采用一層填筑成型方式，先按1.2松鋪系數(shù)進行試驗，若達不到要求則進行調(diào)整;如果采用分層換填的方式，我標(biāo)段試驗段松鋪厚度按30 cm進行試驗，通過挖驗的方法對碾壓前后的厚度進行檢測計算。

(3)碾壓遍數(shù)。對本公路路基攤鋪后采取碾壓過程應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照先輕后重，先慢后快，先邊緣后中間的原則進行。具體碾壓施工操作可采取首先靜壓1遍，再采用微振壓實1遍后再進行強振壓實，強振壓實時壓路機行進速度2.0～2.5 km/h，保持壓實均勻，不漏壓，檢測壓實度采用灌砂法進行檢測，當(dāng)壓路機振壓到第二遍時，開始檢查壓實度，檢測時，所有機械?？康缆芬粋?cè)嚴(yán)禁起動，以免影響檢測結(jié)果，以后每隔1遍檢測一次壓實度，直至壓實度達到93%為止的碾壓遍數(shù)，并做好記錄。

3 施工注意事項

為了有效地確保本公路路基的換填施工質(zhì)量，對換填施工的整個過程都采取嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制技術(shù)，同時針對施工中的重點注意事項采取嚴(yán)格的把控，對施工中出現(xiàn)的問題及時采取補救措施，現(xiàn)結(jié)合本工程的實踐經(jīng)驗，提出路基換填施工的注意事項，以供同行參考。

(1)在換填砂礫前，將路槽表面的浮土、雜物全部清除。(2)壓路機不能作業(yè)的地方，采用機夯進行壓實，直到獲得規(guī)定的壓實度為止。(3)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。(4)在對公路路基攤鋪施工先采用推土機粗平，人工配合平地機精平，以有效地保證作業(yè)面均勻平整，無坑包現(xiàn)象。(5)施工過程中，由于填料質(zhì)量不均勻，在路基表面局部出現(xiàn)了粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，造成局部表面松散，難以壓實，對以上問題，我標(biāo)段首先將從材料入手，選取優(yōu)質(zhì)填料進行填筑;其次對由于施工原因產(chǎn)生的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，將派專人負(fù)責(zé)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行翻拌處理，保障填料均勻。(6)對填料中超過規(guī)定要求粒徑的大石塊，安排施工人員進行清除，杜絕超粒徑石塊填入路基內(nèi)。(7)對于本工程存在冬季施工時填筑路基應(yīng)隨挖、隨運、隨填、隨壓，已鋪砂礫未壓實前，不得停止施工。(8)施工時遇大雪或其他原因停工時，及時整平覆蓋，繼續(xù)施工前，清除積雪。(9)對于本公路路基冬季施工回填工作應(yīng)連續(xù)進行，防止基土或填筑層受凍。(10)同時對于本公路路基冬季施工時如果不再進行下一層施工，為防治土層受凍，施工完后覆蓋50 cm虛土。

4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制

為了有效地確保本公路路基換填施工質(zhì)量，施工過程的質(zhì)量把控至關(guān)重要，同樣對于施工完成后的質(zhì)量驗收等也對工程施工質(zhì)量起著保障的作用，通過結(jié)合本公路路基換填施工實踐，筆者總結(jié)對于施工工藝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制。

(1)在公路路基換填施工前應(yīng)對砂石料原材料進行檢查，并有合格簽證記錄。對施工工序、工藝流量、檢測手段進行檢查。

(2)對公路路基施工過程中應(yīng)對壓實度、邊坡、平整度等進行檢測，檢測標(biāo)準(zhǔn)必須符合表1所示的要求。

(3)外觀鑒定。路基表面平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑，邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定。

表1 換填路基的質(zhì)量檢驗和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

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［1］常偉.關(guān)于公路路基施工全過程質(zhì)量控制實施的分析［J］.道路施工監(jiān)理，2009，(11).

［2］吳曉霞，陳若翔.公路濕陷性黃土路基分析與處理［J］.交通科技，2004，34(4)：50-52.

［3］張曦.影響公路路基施工質(zhì)量各因素的管理與控制［J］.路橋施工與管理涵，2009，(10).