隨著社會科技不斷進(jìn)步，設(shè)備的安裝技術(shù)也得到了相應(yīng)的發(fā)展。在進(jìn)行工業(yè)設(shè)備的安裝過程之中，也越發(fā)的重視工業(yè)設(shè)備安裝中的精度要求。

一般來說，地腳螺栓的預(yù)埋精度直接影響設(shè)備安裝的精度，而在較大的范圍內(nèi)，測量放線的精確度直接決定地腳螺栓的預(yù)埋精度。所以，全面地掌握一整套放線高精度測量技術(shù)，對地腳螺栓的安裝精度有現(xiàn)實意義。

1 放線測量的意義

在工業(yè)設(shè)備安裝中，最根本的定位方法就是測量放線工作，測量放線工作直接影響著工業(yè)設(shè)備安裝的工程成本和安裝質(zhì)量，對設(shè)備安裝的工期也會產(chǎn)生直接的影響，并且，測量放線工作時所有后續(xù)工序的基礎(chǔ)，對于設(shè)備安裝起著決定性的作用。因此，作為一名稱職的設(shè)備技術(shù)員，就必須對圖紙的理解透徹，掌握測量定位的方法。

2 放線的測量技術(shù)

2.1 施工前的準(zhǔn)備

一般來說，在工業(yè)設(shè)備安裝之前，要對基礎(chǔ)的各個部分進(jìn)行嚴(yán)格的校核和驗收，這其中包括所有預(yù)埋件和結(jié)構(gòu)構(gòu)件。

測量放線的施工之前，需對施工現(xiàn)場原始的縱、橫向控制點進(jìn)行利用；接著借助專業(yè)精密儀器，測設(shè)出施工現(xiàn)場內(nèi)的設(shè)備中心線；然后垂直并平等該中心線，測設(shè)出縱、橫輔助的中心線，最后在縱向的輔助中心線上設(shè)立各個控制點，建立基準(zhǔn)線網(wǎng)格。

2.2 安裝測量的基本流程

施工作業(yè)流程直接影響工業(yè)設(shè)備中的測量方法的選擇，嚴(yán)格精密的作業(yè)流程能夠有效控制測量精度，保證測量質(zhì)量。一般來說，其施工流程為：

1、確定基準(zhǔn)點的標(biāo)版。

2、必須精準(zhǔn)地確定底層的橫、縱向中心線。

3、確定與底層縱向中心線相關(guān)的輔助中心線。

4、標(biāo)出輔助中心線上方各個控制點的起點位置。

5、確定輔助中心線上方各個控制點的位置。

6、投測其它層（即底層以外）的基準(zhǔn)線網(wǎng)格。

3 安裝工業(yè)設(shè)備的測量方法

工業(yè)設(shè)備安裝的過程是一個繁雜、精密系統(tǒng)工程；其中的一個組成的非常重要的部分則是安裝的檢測；自建立工程的控制網(wǎng)，施工放樣至安裝和檢測；其貫穿于設(shè)備安裝的整個過程。和普通工程的測量相比較，設(shè)備的安裝測量的方案施工和設(shè)計受到其位置的限制；設(shè)備的形狀各異，種類繁多，同時安裝測量的內(nèi)容也很多；進(jìn)行初步的安裝之后需反復(fù)調(diào)試，有很大的復(fù)測量；設(shè)備間相對和絕對的精度要求非常高，且連接非常的密切；在重要的設(shè)備安裝到位了之后，它的相對的空間關(guān)系需進(jìn)行檢測。本文將結(jié)合某船用柴油機(jī)試驗廠的精密安裝工程，并選出難度較高的幾項工業(yè)安裝項目，對它們的安裝測量進(jìn)行相關(guān)探討。

3.1 行車軌道、梁的安裝檢測

在科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的如今，一種作為重物地移動工具的行車；于各種各樣的車間當(dāng)中應(yīng)用的越發(fā)普遍。在各類工業(yè)設(shè)備安裝工程中，行車是非常重要的設(shè)備；大量的所需使用的原材料，所生產(chǎn)的成品以及半成品等的裝卸均是利用其來完成的。行車的承載行車軌道和梁，有很高的質(zhì)量安裝要求；設(shè)備的安裝是一項非常重要的工作。設(shè)備安裝的測量基本的要求則是使得行車的軌道和梁安裝到設(shè)計中規(guī)定空間的位置；也就是說，行車梁的中心線和行車軌道的中心線處于同一個豎直的平面之內(nèi)；與此同時，兩個軌道之間的跨距需和設(shè)計的要求相符合；軌道面與梁面于設(shè)計標(biāo)高的位置之上。

3.2 工業(yè)設(shè)備安裝校檢的測量

根據(jù)設(shè)計和工藝的總要求，將大量的工藝設(shè)備構(gòu)件按規(guī)定的精度和工藝流程的需要安裝到設(shè)計的位置、軸線、曲面上，同時在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中進(jìn)行必要的檢測和校準(zhǔn)測量。一般進(jìn)行測量是建立精密微型安裝測量控制網(wǎng)。

對于小型設(shè)備，建立精密微型安裝測量控制網(wǎng)，一般只需要設(shè)立幾個參考點；對于大型設(shè)備，精密微型安裝測量控制網(wǎng)的建立就必須要分段時、分區(qū)建立，需要微型安裝網(wǎng)進(jìn)行測量，一般來說，微型安裝網(wǎng)類型有以下幾種：直伸三角形網(wǎng)、環(huán)形三角形網(wǎng)、三維控制網(wǎng)以及微型高程網(wǎng)。

3.2.1 直伸三角形網(wǎng)

用于線狀設(shè)備，或直線度、同軸度要求較高的設(shè)備安裝中，一般為邊角網(wǎng)，可用激光跟蹤儀測邊。有如下計算公式可以測量：

3.2.2 環(huán)形控制網(wǎng)

用于環(huán)形加速器磁件安裝:徑向相對誤差為0.1～0.15mm，測量類型：測高環(huán)形三角網(wǎng)和大地四邊形環(huán)鎖。

環(huán)形控制網(wǎng)在測邊、測高中代替用經(jīng)緯儀測角，使角度的精度大大提高，在加速器工程中，采用專用銦瓦測距儀Distinvar測距，精度可達(dá)0.03～0.05mm，用專用工具丈量三角形之高 ，計算的轉(zhuǎn)角精度為±0.25。

3.2.3 三維控制網(wǎng)

經(jīng)過三維網(wǎng)整體平差可一次性得到網(wǎng)中各待定點的三維坐標(biāo)（x、y、z）。三維網(wǎng)—利用水平角、垂直角、斜距、坐標(biāo)向量（GPS，激光跟蹤儀)觀測值進(jìn)行整體平差的控制網(wǎng)。

需要注意的是：垂直角觀測時要對向觀測。

三維控制網(wǎng)的優(yōu)點：利用水平角、垂直角、斜距進(jìn)行整體平差獲取三維坐標(biāo)，在布網(wǎng)、精度方面有一定優(yōu)勢；適用于高差較大的工業(yè)場地；激光跟蹤儀的應(yīng)用需要按三維網(wǎng)平差。

意義：避免了二次布網(wǎng)、觀測和平差的繁瑣工作；避免了一些相關(guān)元素分開處理在精度上、時間上和信息上帶來的損失，理論上更加完善。

3.2.4 大地四邊形環(huán)鎖

圖形結(jié)構(gòu)強(qiáng)，需測量全部的邊，工作量大，同時要求具備4種不同長度的銦瓦尺。

精度評定：一般要求給出切向誤差和徑向誤差。如果在直角坐標(biāo)系下平差，平差結(jié)果需要轉(zhuǎn)換為切向誤差和徑向誤差極坐標(biāo)情況可直接得到徑向誤差。

3.3 高大的煙囪施工放樣和垂直度檢測

在實際中，煙囪多為圓臺性高聳的構(gòu)筑物；因為煙囪穩(wěn)定性很差，底面積較小且筒身很高；所以，在施工的過程當(dāng)中需對筒身的中心垂直偏差進(jìn)行嚴(yán)格的控制。依據(jù)煙囪相應(yīng)地施工設(shè)計規(guī)定，其頂部的中心所允許的和底部中心存在的偏差是15.0mm，而在該不銹鋼廠中，其煙囪的高度為110.0m；所以，與煙囪的筒身相對應(yīng)高度的A處位置，所允許的偏差V是：

依據(jù)（1）式能夠?qū)ο鄬?yīng)的高層面之上存在的偏差實行調(diào)整。此外，為將上述精度的要求滿足，需自煙囪基礎(chǔ)施工測量放樣，筒身施工和竣工之后運(yùn)行等各階段采取必要的有效控制措施。

4 測量中應(yīng)注意的問題

部分工程當(dāng)中，因為對于施工現(xiàn)場、設(shè)備有不同的要求，需增設(shè)相同基準(zhǔn)線的網(wǎng)格于其它需要測量的層中，方便測量；測設(shè)的過程中測設(shè)的方法以及測量的步驟基本可以參考測量的放線操作中的步驟方法，基本操作步驟一致。

上述的測量放線工作更多的是理論上的誤差控制，在實際的設(shè)備安裝中，由于光學(xué)的對點器對中而引起的誤差，氣象因素引起的測量誤差等，也會影響到控制點精度，因此要盡量縮小人為因素影響而造成的誤差。消除光學(xué)對點器的誤差，需做到，對劃線與做點的過程中，線條的寬度控制在0.2毫米以內(nèi)，點的直徑要控制于0.5毫米內(nèi)。

結(jié)束語

設(shè)備安裝測量會由于設(shè)備的不同而測量方法有所不同，了解設(shè)備運(yùn)行的基本流程和主要的工藝要求，是測量工作的基礎(chǔ)；在設(shè)備安裝過程中，使用基準(zhǔn)線網(wǎng)絡(luò)測設(shè)技術(shù)，能有效保證基準(zhǔn)線的精確度，確保設(shè)備安裝質(zhì)量和安裝精度。