何 曠

為了滿足全球航運，特別是亞洲運輸貿(mào)易中的排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，羅爾斯·羅伊斯與上海佳豪組建了聯(lián)合設(shè)計項目團隊，力圖通過歐中技術(shù)的完美融合，量身打造最適合的解決方案。強強聯(lián)手后的雙方會為國內(nèi)船舶業(yè)帶來哪些驚喜？

近年來，船舶業(yè)正經(jīng)歷著一場綠色革命和變革。不僅國際海事組織（IMO）相繼推出了目標(biāo)型船舶建造標(biāo)準(zhǔn)(GBS)，新船能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)等一系列新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范,而且燃油價格的日益飆升，也推動了綠色船舶的發(fā)展。如今采用可減少溫室氣體排放的船舶設(shè)計和系統(tǒng)已經(jīng)成為全球航運業(yè)的共同目標(biāo)。為了幫助運營商應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)和符合新法規(guī)的要求，強強聯(lián)手后的羅爾斯·羅伊斯與上海佳豪決定重點開發(fā)創(chuàng)新的高能效船舶設(shè)計，包括采用液體天然氣(LNG)動力等。

2010年5月，上海佳豪和羅爾斯·羅伊斯在滬簽訂長期戰(zhàn)略合作備忘錄，半年后雙方的聯(lián)合設(shè)計團隊（JPT）宣告成立，在融合歐洲船舶設(shè)計和系統(tǒng)經(jīng)驗以及中方的船舶建造能力后，推出一系列高能效商船設(shè)計方案和集成系統(tǒng)。利用羅爾斯·羅伊斯在全集成船舶系統(tǒng)和設(shè)備領(lǐng)域的非凡實力和上海佳豪提供的全面的設(shè)計、采購和工程承包服務(wù)，用滿足運營商需要采用最有效的船舶設(shè)計和性能良好設(shè)備的訴求，實現(xiàn)兩公司間的優(yōu)勢互補。羅爾斯·羅伊斯和上海佳豪聯(lián)合設(shè)計團隊開發(fā)的JD船舶系列，采用了高推進(jìn)效率的前瞻性船舶設(shè)計，旨在實現(xiàn)最低的能效設(shè)計指數(shù)，以應(yīng)對日益嚴(yán)峻的環(huán)保挑戰(zhàn)。

船舶載重范圍為2500至100000噸，包括4100系列滾裝船（載重范圍為9000～11000噸）,4400系列集裝箱船（載重達(dá)2000標(biāo)準(zhǔn)箱），4600系列雜貨船（載重達(dá)40000噸），6400系列液化天然氣船（載重達(dá)40000立方米）以及4800系列散貨船（載重達(dá)100000噸）。所有設(shè)計都符合甚至超過未來要求的排放指標(biāo)。

羅爾斯·羅伊斯船舶業(yè)務(wù)在中國發(fā)展多年，一直致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及周全的服務(wù)。2005年，羅爾斯·羅伊斯在上海南匯工業(yè)園區(qū)建造了占地6000平方米的船舶設(shè)備工廠。該生產(chǎn)組裝及售后服務(wù)中心擁有完善的設(shè)施、資深的技術(shù)和專業(yè)的服務(wù)人員。為了更高效便捷服務(wù)客戶，相繼在大連、香港和廣州設(shè)立了辦事處，以便能及時為客戶提供銷售和服務(wù)支持。2006年，羅爾斯·羅伊斯率先在渡輪中采用燃?xì)獍l(fā)動機，截至目前，已有多達(dá)23艘已交付或在建的船舶采用了羅爾斯·羅伊斯燃?xì)鈩恿ο到y(tǒng)。

除了散雜貨船（目前只使用柴油主機），其他船舶設(shè)計的動力系統(tǒng)都可以選用柴油/混合動力或天然氣作為主機燃料。這些采用了羅爾斯·羅伊斯Bergen燃?xì)獍l(fā)動機的船舶可以滿足IMO Tier III關(guān)于氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）和二氧化碳（CO2）的排放要求，該標(biāo)準(zhǔn)將于2016年起開始實施。

上海佳豪船舶工程設(shè)計股份有限公司創(chuàng)立于2001年10月29日，是目前國內(nèi)規(guī)模最大、實力最強的專業(yè)民用船舶與海洋工程綜合性研究設(shè)計企業(yè)之一，也是國內(nèi)船舶科技類首家在深圳證券交易所掛牌的上市公司。上海佳豪作為行業(yè)內(nèi)第一家國家認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)和最先獲得了中國船級社頒發(fā)的船舶和海上設(shè)施設(shè)計最高資質(zhì)的評估證書的科技企業(yè)，8年來，已獨立研發(fā)和設(shè)計了300余種船型，成功交付了1000余艘各類船舶和海洋工程項目。

強強聯(lián)手后的團隊各項設(shè)計均獲益于兩家公司在高能效船舶方面的聯(lián)合設(shè)計和系統(tǒng)專長；這些高能效船舶專為未來商船市場而建造，而低排放和低運營成本是這一市場的主要推動力。設(shè)計內(nèi)容主要采用液化天然氣推進(jìn)系統(tǒng)，液化天然氣作為船舶燃料已逐漸得到全球公認(rèn)。羅爾斯·羅伊斯在該領(lǐng)域有著廣泛的經(jīng)驗基礎(chǔ)，該公司目前已經(jīng)交付或在建的燃?xì)鈩恿Υ岸噙_(dá)23艘。

為使該團隊更易于和市場聯(lián)系，聯(lián)合設(shè)計團隊辦公室選址在上海市徐家匯商圈。合作雙方均對聯(lián)合設(shè)計團隊給予了全力的支持。羅爾斯·羅伊斯在上海招募了具有豐富設(shè)計經(jīng)驗、富有創(chuàng)新思維的優(yōu)秀造船師和輪機工程師，并專門從挪威聘請了資深船舶設(shè)計大師Arne Magne Vik為該團隊的技術(shù)總監(jiān)；上海佳豪任命公司副總經(jīng)理秦炳軍博士為團隊總經(jīng)理，并從公司研發(fā)部挑選了優(yōu)秀工程師加入團隊。

聯(lián)合設(shè)計團隊技術(shù)總監(jiān)Arne Magne Vik表示，隨著各項國際排放控制措施逐步引入，船舶工業(yè)正在合作確保設(shè)計院、設(shè)備廠商、船廠和船東共同建造出可以降低運營成本和環(huán)境污染的高能效船舶，通過和佳豪合作，我們將成為該領(lǐng)域的領(lǐng)跑者?！?/p>