本刊記者 殷 毅

9月20日，中國船級社（CCS）綠色船舶重點科研項目“船舶耗能設(shè)備及系統(tǒng)能耗分布與評價體系研究”在北京通過專家評審。該項目對綠色船舶后續(xù)技術(shù)研發(fā)工作的開展具有重要的指導(dǎo)意義，其評審?fù)ㄟ^也標(biāo)志著CCS另一研究成果船舶能量消耗分布分析軟件的應(yīng)用工作正式展開。

“船舶耗能設(shè)備及系統(tǒng)能耗分布與評價體系研究”是CCS“綠色船舶計劃（G-VCBP）”中的重點科研項目，由CCS技術(shù)研究開發(fā)中心承擔(dān)。在全球“綠色”大趨勢影響下，該項目瞄準(zhǔn)當(dāng)前綠色船舶基礎(chǔ)技術(shù)，在系統(tǒng)收集、歸納、整理目前國內(nèi)三大主力船型（油船、散貨船和集裝箱船）船舶耗能設(shè)備及系統(tǒng)詳細(xì)資料的基礎(chǔ)上，對船舶耗能單元進(jìn)行全面分析，建立了船舶能量消耗典型模型，并分析得出了三大主力船型能量消耗分布規(guī)律，建立了船舶能量消耗評估體系，給出節(jié)能空間估計和節(jié)能潛力，歸納總結(jié)出了船舶能量消耗分布計算方法；同時制定了《船舶能量消耗分布與節(jié)能指南》指導(dǎo)性文件，并開發(fā)了“船舶能量消耗分布計算分析系統(tǒng)”軟件。

據(jù)專家介紹，CCS這一研究成果對于摸清船舶能量消耗分布情況，找出能量利用薄弱環(huán)節(jié)和節(jié)能空間、有針對性的提高船舶能量有效利用指明了方向。同時，為船舶企業(yè)提供了合理有效的船舶能量消耗分布計算方法和手段，為船舶及重點設(shè)備能量利用水平分級提供了技術(shù)支撐，為船舶節(jié)能技術(shù)、余熱回收技術(shù)和多能源綜合利用等提供了依據(jù)，為國家節(jié)能減排政策在造船業(yè)、航運業(yè)的實施提供了支持和服務(wù)。

本次項目評審會由來自工業(yè)部門、航運公司及CCS系統(tǒng)內(nèi)共計20余位專家和代表參加。聽取項目組對課題研究的開展情況及取得成果的匯報后，專家們對課題報告內(nèi)容進(jìn)行了審查和審議，并一致同意該項目通過評審。

評審專家認(rèn)為，該項目研究思路和方法正確合理、數(shù)據(jù)翔實，全面完成了課題任務(wù)書下達(dá)的研究內(nèi)容。CCS制定的《船舶能量消耗分布與節(jié)能指南》指導(dǎo)性文件，提煉總結(jié)了項目的研究成果，提出了三大主力船型能量消耗分布現(xiàn)狀和節(jié)能潛力，給出了能量有效利用水平基準(zhǔn)線，列舉了現(xiàn)行主流的節(jié)能技術(shù)和敏感度分析；同時，“指南”結(jié)合船舶能量系統(tǒng)實際，創(chuàng)新性地提出一套科學(xué)和完整的船舶能量消耗分布計算方法，并開發(fā)了配套計算軟件。該項目的研究對于新造船節(jié)能設(shè)計和現(xiàn)有船舶節(jié)能改造具有重要指導(dǎo)作用，對于推進(jìn)我國造船與航運產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)具有重要意義。