任勵(lì)勇，張建芳，張雪洋，朱軼婷

（中國(guó)民航大學(xué)，天津 300300）

一、概述

近幾年，我國(guó)民航業(yè)隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛，發(fā)展速度越來(lái)越快。很多航空公司隨著引進(jìn)新飛機(jī)的數(shù)量不斷增加，對(duì)優(yōu)秀飛機(jī)維修人員的需求也不斷增加。部分航空公司反映，機(jī)務(wù)工程部門(mén)工程維修技術(shù)鉆研和管理水平不夠，很多維修工作是憑經(jīng)驗(yàn)完成，缺乏對(duì)系統(tǒng)故障的深入分析能力，對(duì)飛機(jī)出現(xiàn)的各種故障因素缺乏相應(yīng)的研究，對(duì)服務(wù)通告和技術(shù)文件使用不能站在工程角度上去考慮問(wèn)題，往往只能做到字面意思的理解，所做的維修方案不能有效的根據(jù)維修記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化或改進(jìn)，往往使用或參照以前的維修方案。這一切主要受限于飛機(jī)維修工程師的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和知識(shí)沉淀。培養(yǎng)飛機(jī)維修工程師關(guān)系著民航的發(fā)展和飛機(jī)飛行的安全，作為飛機(jī)維修工程師培養(yǎng)的搖籃，中國(guó)民航大學(xué)有義不容辭的責(zé)任將為民航發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。因此，我們對(duì)近百名飛機(jī)維修工程是開(kāi)展調(diào)查，希望一線實(shí)際工作情況入手，找到實(shí)踐教育的不足，秉承卓越工程師教育理念改進(jìn)現(xiàn)有的實(shí)踐教育，培養(yǎng)優(yōu)秀的飛機(jī)維修工程師。

二、調(diào)查方法與樣本

調(diào)研方法以結(jié)構(gòu)化問(wèn)卷調(diào)查法為主，附以重點(diǎn)對(duì)象的電話(huà)訪談。結(jié)構(gòu)化問(wèn)卷為課題組自行設(shè)計(jì)，包含封閉式和開(kāi)放式問(wèn)題。2012年4－6月間，課題組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)放、網(wǎng)上發(fā)放、E－mail發(fā)送等多種途徑，向天津、北京、上海、廣州等地各航空公司或機(jī)場(chǎng)飛機(jī)維修工程師發(fā)送問(wèn)卷，包括飛機(jī)航線維護(hù)、飛機(jī)定檢、部件維修、質(zhì)量工程師，還有公司擁有工程師背景的各工段工段長(zhǎng)、車(chē)間主任等管理層人員。共發(fā)放100份問(wèn)卷，回收問(wèn)卷96份，回收率96%，有效問(wèn)卷94份，有效率94%，人員構(gòu)成見(jiàn)圖1。并通過(guò)電話(huà)對(duì)10名飛機(jī)維修工程師進(jìn)行了訪談。

圖1 調(diào)查樣本的人員結(jié)構(gòu)構(gòu)成

三、研究結(jié)果與分析

（一）有助于獲得優(yōu)秀能力的教育經(jīng)歷

本題希望了解對(duì)飛機(jī)維修工程師而言最有幫助的教育經(jīng)歷。在題目中列出維修人員可能會(huì)接受的各類(lèi)學(xué)習(xí)。從數(shù)據(jù)反映（圖2）來(lái)看，相關(guān)學(xué)歷教育在未來(lái)工程師培養(yǎng)方面起的作用只占21．88%與預(yù)期的效果大相徑庭，而機(jī)型培訓(xùn)占81．25%，實(shí)際維修經(jīng)歷占93．75%。

出現(xiàn)這種結(jié)果，非常值得我們反思。其實(shí)，最近幾年對(duì)我校畢業(yè)生的回訪，也反映了同樣的問(wèn)題。4年的本科教學(xué)，基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)課、實(shí)習(xí)課安

排得非常滿(mǎn)，但為何得到實(shí)際從業(yè)人員的認(rèn)可呢？是否本科教學(xué)部分課程設(shè)置不合理，太過(guò)于理論化，教學(xué)內(nèi)容脫離實(shí)際呢？其實(shí)，在本科教學(xué)過(guò)程中已有征兆。比如，飛機(jī)電氣維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生在上737飛機(jī)電源系統(tǒng)操作實(shí)習(xí)時(shí)，雖然已經(jīng)完成737飛機(jī)電源理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，但在實(shí)踐操作時(shí)就發(fā)現(xiàn)絕大部分學(xué)生對(duì)其基本知識(shí)并不了解，而且不能應(yīng)用所學(xué)相關(guān)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，和之前沒(méi)有學(xué)過(guò)相關(guān)知識(shí)的自動(dòng)化學(xué)生相比，無(wú)論在技能操作上，還是相關(guān)理論知識(shí)的掌握，在同一時(shí)間掌握的效果來(lái)看沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。

（二）專(zhuān)業(yè)人員對(duì)實(shí)踐教學(xué)課程和內(nèi)容設(shè)置的需求

在這部分，共設(shè)問(wèn)題三道：（1）作為一名飛機(jī)維修工程師或工程技術(shù)管理人才，您認(rèn)為在學(xué)校的實(shí)習(xí)教學(xué)過(guò)程中，有無(wú)必要進(jìn)行跨專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)：（2）作為一名飛機(jī)維修工程師，您認(rèn)為本科教學(xué)是將專(zhuān)業(yè)細(xì)化還是將相關(guān)專(zhuān)業(yè)合并（如機(jī)電一體化）更有助于工程師的培養(yǎng)；（3）解決實(shí)際工作最需要開(kāi)的課程。調(diào)查結(jié)果如表1和圖3所示。

圖2 認(rèn)為成為一名工程師最重要的經(jīng)歷統(tǒng)計(jì)圖

表一 在校課程是否進(jìn)行調(diào)整統(tǒng)計(jì)表

這些調(diào)查結(jié)果對(duì)我們今后的課程設(shè)置非常有幫助。

（三）卓越飛機(jī)維修工程師的素質(zhì)要求調(diào)查結(jié)果

這部分是希望一線維修人員在多年工作中實(shí)際體會(huì)到、最有幫助的個(gè)人素質(zhì)，為提高在校學(xué)生的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)提供指導(dǎo)。設(shè)問(wèn)題三道：（1）在飛機(jī)維修過(guò)程中順利完成維修任務(wù)最重要的因素是；（2）順利完成飛機(jī)維修任務(wù)，員工最重要的表現(xiàn)是；（3）飛機(jī)工程師解決工程問(wèn)題最需要的素質(zhì)是。結(jié)果如表2和表3所示。

圖3 解決實(shí)際工作最需要開(kāi)的課程

表二 飛機(jī)維修人員基本素質(zhì)表現(xiàn)調(diào)查表

從調(diào)查結(jié)果看，個(gè)人綜合能力和素質(zhì)越強(qiáng)，在解決工程技術(shù)問(wèn)題時(shí)作用就越大，反過(guò)來(lái)通過(guò)解決工程技術(shù)問(wèn)題如飛機(jī)故障排除，自己才能發(fā)現(xiàn)自己不足之處，而過(guò)于專(zhuān)業(yè)的相關(guān)工程問(wèn)題解決案例在工程問(wèn)題上起的作用只占46．88%，而相關(guān)機(jī)型實(shí)踐操作所起的作用也只占62．5%，團(tuán)隊(duì)協(xié)作也是被重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的因素。說(shuō)明在飛機(jī)實(shí)踐教學(xué)中一些原理驗(yàn)證性實(shí)習(xí)項(xiàng)目和功能單一、專(zhuān)一的實(shí)習(xí)項(xiàng)目在培養(yǎng)解決工程技術(shù)問(wèn)題的人才上沒(méi)有太大的作用，應(yīng)該減少類(lèi)似的實(shí)習(xí)項(xiàng)目增加綜合性項(xiàng)目如飛機(jī)排故實(shí)習(xí)操作。

三、對(duì)策研究

第一、更新實(shí)踐教學(xué)觀念，從重視學(xué)生技能掌握轉(zhuǎn)變?yōu)楦又匾晫W(xué)生能力包括學(xué)生軟實(shí)力的培養(yǎng)，以學(xué)生全面發(fā)展為目標(biāo)，所以將國(guó)際工程教育改革的最新成果——CDIO工程教育理念引入到實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中來(lái)，來(lái)不斷深化教育教學(xué)改革，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，最終目的是構(gòu)建具有本專(zhuān)業(yè)特色的卓越工程師培養(yǎng)一體化課程體系。但從目前實(shí)際情況看，CDIO工程教育實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)宜在本科生的專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)階段進(jìn)行，一方面是我們沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)和相應(yīng)的師資隊(duì)伍，另一方面學(xué)生在經(jīng)歷認(rèn)知實(shí)習(xí)，系統(tǒng)實(shí)習(xí)階段，掌握一定的操作技能后更有助于在專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)階段完成以CDIO工程教育理念的教學(xué)任務(wù)，同時(shí)也使教學(xué)改革更加穩(wěn)妥。

第二，在CDIO工程教育理念下，實(shí)習(xí)科目應(yīng)是將實(shí)際工程問(wèn)題引入到教學(xué)環(huán)境中來(lái)，具體做法是將飛機(jī)維修一線出現(xiàn)工程問(wèn)題如相關(guān)飛機(jī)故障等在課堂上進(jìn)行重現(xiàn)，要求學(xué)生構(gòu)思解決問(wèn)題思路，尋找相關(guān)技術(shù)路線并作出進(jìn)行相應(yīng)工程問(wèn)題解決的設(shè)計(jì)方案，而后以小組為單位實(shí)施其設(shè)計(jì)方案。我們?cè)?7142、08142電氣專(zhuān)業(yè)兩個(gè)年級(jí)共7個(gè)本科班進(jìn)行試點(diǎn)，從學(xué)生反映和以往相比效果令人滿(mǎn)意，說(shuō)明這種教學(xué)模式有著強(qiáng)大生命力。

第三，研制、設(shè)計(jì)綜合性教學(xué)設(shè)備。在CDIO工程教育理念下，再研制的教學(xué)設(shè)備功能應(yīng)具有綜合性，設(shè)計(jì)理念應(yīng)是以平臺(tái)形式出現(xiàn)，其上硬件和軟件要有擴(kuò)展功能，同時(shí)也要為以后的升級(jí)留足空間，研制的教學(xué)設(shè)備最好實(shí)現(xiàn)模塊化，能滿(mǎn)足不同層次的教學(xué)對(duì)象和教學(xué)要求，以便能使教學(xué)設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)在CDIO理念下完成教學(xué)任務(wù)。按此思路設(shè)計(jì)的教學(xué)設(shè)備如工程中心的燈光綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)，它就能完成相應(yīng)的拆裝，測(cè)試、手冊(cè)查詢(xún)、各種飛機(jī)外部燈通電測(cè)試，故障模擬并能進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)最終確定故障原因和排除，燈光系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)等多種功能，在以CDIO工程教育理念下發(fā)揮了巨大作用。

表三 工程師具備的素質(zhì)和因素調(diào)查表

第四，在CDIO工程教育理念下，應(yīng)建立起與其相符合的考核體系，完善考核方法和考核標(biāo)準(zhǔn)，以項(xiàng)目的運(yùn)行過(guò)程為評(píng)價(jià)的重要依據(jù)，注重學(xué)生能力的評(píng)價(jià)。工程中心是將與CDIO相關(guān)的能力進(jìn)行記錄、報(bào)告、自評(píng)、互評(píng)等形式進(jìn)行。筆試適用于同時(shí)對(duì)大批學(xué)生進(jìn)行評(píng)估，口試有利于教師發(fā)現(xiàn)學(xué)生出錯(cuò)的原因。表現(xiàn)評(píng)分表明教師對(duì)學(xué)生表現(xiàn)的期望。實(shí)訓(xùn)日志對(duì)學(xué)生在工程訓(xùn)練各個(gè)階段，以及在團(tuán)隊(duì)協(xié)作方面的貢獻(xiàn)進(jìn)行了記錄，提供有效的反饋信息。其他自我測(cè)評(píng)的方法，如詳細(xì)目錄和調(diào)查表，幫助學(xué)生培養(yǎng)成為學(xué)習(xí)者和未來(lái)工程師的意識(shí)。學(xué)生之間的互評(píng)有利于學(xué)生分析討論實(shí)習(xí)訓(xùn)練中不同的案例，共享訓(xùn)練收獲?？己朔绞降亩鄻踊偈箤W(xué)習(xí)方式廣泛化，并能建立更完整可靠的評(píng)估系統(tǒng)。

第五，如果說(shuō)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是培養(yǎng)卓越人才的小環(huán)境，那么學(xué)校這個(gè)大環(huán)境也是不可以忽視的，它實(shí)際上一個(gè)人完成復(fù)雜工作，是需要綜合素質(zhì)的，這種綜合素質(zhì)有的看上去和工程問(wèn)題毫無(wú)關(guān)系，但在解決工程問(wèn)題時(shí)又訊潛移默化的影響工程設(shè)計(jì)，很難想象一個(gè)沒(méi)有品位的人他設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品就很有品位，一個(gè)不懂得社會(huì)需求的人他的產(chǎn)品又有多大的市場(chǎng)價(jià)值，一個(gè)沒(méi)有想象力，因循守舊的人他的設(shè)計(jì)會(huì)有創(chuàng)新性．一個(gè)聽(tīng)不進(jìn)去別人意見(jiàn)自以為是的人他能使一個(gè)團(tuán)隊(duì)發(fā)揮各自作用．所以卓越人才教育還和人的自文化身修養(yǎng)有密切的關(guān)系．而我校在這方面又有著自身優(yōu)勢(shì)，眾多的二級(jí)學(xué)院，門(mén)類(lèi)齊全，文理兼有，完全可以開(kāi)設(shè)相應(yīng)的選修課，豐富學(xué)生的生活，陶冶情操提高自身修養(yǎng)。

卓越人才培養(yǎng)是個(gè)系統(tǒng)工程，不但需要通過(guò)教學(xué)環(huán)境實(shí)現(xiàn)，還需要學(xué)校這個(gè)大環(huán)境，根據(jù)本學(xué)校的實(shí)際情況，以立足民航服務(wù)民航為宗旨，通過(guò)調(diào)研結(jié)合我校實(shí)際情況，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)辦出我校特色，為培養(yǎng)卓越人才作出貢獻(xiàn)。

［1］張申生．引進(jìn)創(chuàng)新 走向一流—上海交大密西根學(xué)院的工程教育改革探索［J］．高等工程教育研究，2011，（02）．

［2］朱高峰．論科學(xué)與技術(shù)的區(qū)別—建立創(chuàng)新型國(guó)家中的一個(gè)重要問(wèn)題［J］．高等工程教育研究，2010，（02）．

［3］楊叔子．談?wù)勎覍?duì)“CDIO—工程文化教育”的認(rèn)識(shí)［J］．中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2008，（09）．