孟慶余
(鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,天津 300251)
舊堡隧道是張集線最長(zhǎng)的隧道,起訖里程為DK25+270~DK34+855,全長(zhǎng)9585 m,隧道最大埋深為493 m。采用雙線雙箱限界,隧道軌上凈空88.29 m2。
隧道地處洋河斷陷盆地西緣之冀北低中山區(qū),海拔高度950~1 550 m。區(qū)內(nèi)山體多基巖裸露,植被稀疏。隧道范圍內(nèi)地勢(shì)總體西北高,東南低,隧道頂部山勢(shì)雄偉,地形崎嶇復(fù)雜,溝谷切割強(qiáng)烈。隧道附近河流主要有洗馬林河、東洋河,主要流向?yàn)樽员毕蚰?,均匯入洋河。進(jìn)口端為洗馬林河,出口端為東洋河,沿線河流均屬海河流域洋河水系。
隧道地處區(qū)域性構(gòu)造交匯部位,通過(guò)古老的太古界變質(zhì)巖,因受多期地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)作用,斷裂構(gòu)造極為發(fā)育,巖漿活動(dòng)強(qiáng)烈,隧道通過(guò)1條大斷裂(F3)和12條較大斷裂及大量巖漿侵入巖體、巖脈。施工揭示的地層普遍發(fā)育隱性節(jié)理、斷層、糜棱巖化破碎帶、節(jié)理密集帶、巖脈等,將巖體切割成碎石狀結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)面多擦痕鏡面和動(dòng)力變質(zhì)及熱液蝕變礦物,并普遍含泥化夾層,圍巖自穩(wěn)性極差,且遇水易軟化。
隧道洞身范圍地下水較發(fā)育,且水壓力較大,地質(zhì)鉆孔內(nèi)有地下水噴出地面高達(dá)2 m,在施工過(guò)程中出現(xiàn)多次突泥突水現(xiàn)象。
隧道施工過(guò)程中,一直伴隨著隧道圍巖大變形,這種變形狀態(tài)前期體現(xiàn)不明顯,在初期支護(hù)施作完成后12~17 d,隨著地下水的滲漏侵蝕,圍巖整體強(qiáng)度迅速下降,一旦變形難以控制,主要表現(xiàn)為作用延遲并且危害性大。
隧道在施工過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)多次突水突泥、溜砟、滑溜情況,使得施工進(jìn)度比較緩慢,需要加強(qiáng)超前支護(hù),穩(wěn)定掌子面,才能繼續(xù)施工,施工難度極大。
(1)情況說(shuō)明
DK29+385~DK29+406段隧道反復(fù)出現(xiàn)大變形,隧道右半邊拱腳一直是出現(xiàn)變形的主要部位,鋼架變形嚴(yán)重,從DK29+376~DK29+391段右側(cè)變形看,平均變形1.0 m,最大變形達(dá)到1.88 m。
(2)變形原因分析
隧道變形主要是因?yàn)槠湮挥谧冑|(zhì)巖地層,加之地下水等多種因素的共同作用,使得隧道在施工過(guò)程中總是遇到程度不同的變形,隧道拱頂始終存在縱向貫通的擠壓初期支護(hù)造成混凝土脫皮的裂紋,鋼架不同程度扭曲,從當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況看,隧道變形還很可能由于隧道拱部右側(cè)存在順線路方向的構(gòu)造。
(3)隧道變形規(guī)律
從施工的情況看,隧道地質(zhì)條件比較差,隧道變形出現(xiàn)在初期支護(hù)施作完成后12~17 d時(shí)間段內(nèi),在此時(shí)段內(nèi),隧道圍巖由無(wú)水變?yōu)橛兴?,而且水量逐漸增大,隨著水的滲出,圍巖裂隙之間的薄層的粉末狀細(xì)顆粒被帶走,圍巖自承能力下降,初期支護(hù)開(kāi)始變形,鋼架被壓扭曲,噴混凝土開(kāi)裂。并且反復(fù)循環(huán),直至初期支護(hù)喪失承載能力。
(4)隧道變形段工程措施
①加強(qiáng)錨桿。系統(tǒng)錨桿對(duì)控制圍巖大變形有很好的作用,要求加強(qiáng)錨桿的施作質(zhì)量。左側(cè)邊墻錨桿長(zhǎng)4.5 m,縱向間距0.8 m,環(huán)向間距1.0 m,右側(cè)拱部及邊墻采用長(zhǎng)8 m自進(jìn)式錨桿,縱向間距0.8 m,環(huán)向間距1.0 m。
②加強(qiáng)初期后換拱。對(duì) DK29+385~DK29+391段進(jìn)行換拱,并先采取掛板混凝土加強(qiáng)初期支護(hù),混凝土厚30 cm。對(duì)DK29+391~DK29+403段侵限的部位進(jìn)行換拱處理,初期支護(hù)先采用掛板混凝土加強(qiáng)支護(hù),換拱結(jié)束后,抓緊施工二次襯砌。
③注漿加固。對(duì)DK29+391~DK29+406段注漿加固,采用 φ42 mm小導(dǎo)管,長(zhǎng)6.0 m,間距1.5 m×1.5 m;施工泄水孔,以減少地下水對(duì)初期支護(hù)的壓力。泄水孔間距3 m×3 m,梅花形布置。
④結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。變形地段采用Ⅴ級(jí)加強(qiáng)型襯砌斷面,邊墻仰拱厚度60 cm,仰拱65 cm。初期支護(hù)噴混凝土厚度27 cm。
(1)方案背景
2010年8月18日1:56發(fā)生第6次突發(fā)涌水、涌泥,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)上臺(tái)階右側(cè)拱腳DK29+416處發(fā)生翻漿冒泥,50 min后水量劇增,達(dá)270~320 m/h。2 h后水量向后發(fā)展至DK29+404附近拱頂和右側(cè)擋墻,中臺(tái)階右側(cè)擋墻出現(xiàn)多條裂縫,主要為剪切破壞產(chǎn)生,縱向裂縫最大寬度8 cm。
至8月21日右側(cè)擋墻趨于穩(wěn)定。由于本段水量比較大,施工受阻,經(jīng)過(guò)參建四方會(huì)議研究,為了確保安全,并能繼續(xù)向前施工,決定采取“擋墻加固繞避”技術(shù)措施進(jìn)行施工,隧道貫通后再處理此處擋墻段。
(2)工程措施
①回填左側(cè)下臺(tái)階:預(yù)埋3根φ200 mm鋼管排水,回填碎石至中臺(tái)階底腳。
②施作左側(cè)臨時(shí)仰拱:采用I16b型鋼,鋼架間距1.2 m,縱向 φ22 mm連接筋連接,間距1.0 m,澆筑C25混凝土,厚度60 cm。
③加固DK29+389~+408右側(cè)擋墻:新?lián)鯄?nèi)布設(shè)I16b型鋼,鋼架間距1.2 m。擋墻縱向每4 m一段。
④施作DK29+408~+417上臺(tái)階右側(cè)擋墻,模澆混凝土。見(jiàn)圖1。
圖1 DK29+389~+408及DK29+408~+417右側(cè)擋墻(單位:cm)
⑤開(kāi)挖DK29+417~+425上臺(tái)階:初期支護(hù)采用雙層拱架,第一層采用I25b型鋼,鋼架間距60 cm,雙層φ22 mm連接筋和雙層 φ8 mm鋼筋網(wǎng)片,采用C25噴射混凝土封閉,厚35 cm。第二層采用I20b型鋼,鋼架間距60 cm,雙層φ22 mm連接筋,兩榀鋼架之間設(shè)置4根環(huán)向φ12 mm鋼筋,與縱向連接筋形成大鋼筋網(wǎng),然后掛板現(xiàn)澆C25混凝土,預(yù)留變形量為50 cm。
(1)背景
注漿段擋墻DK29+401處出現(xiàn)突泥突水,具體如下:
2011年1月4日15:00,在繞避段施工到DK29+402時(shí),在中導(dǎo)出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象,自1月4日15:00至1月5日凌晨4:00,地下水呈間歇狀噴出及流出,之后水流逐漸平穩(wěn),在1月5日凌晨1:00水量最大,最大涌水量大約為60 m3/min,間歇狀噴出頻率約為40~90 min,每次持續(xù)約40 s~1 min,每次噴出的泥水夾塊石約為40~60 m3,最后水量穩(wěn)定在30 m3/h左右,噴出泥水總量約1 200 m3。
針對(duì)此次突泥突水的情況,加之管棚注漿鉆孔時(shí)鉆機(jī)的鉆速等指標(biāo)判斷,如果在較大水壓力下開(kāi)挖,大規(guī)模突泥突水的可能性極大,研究決定設(shè)置“永久臨時(shí)結(jié)合泄水導(dǎo)洞”在外圍泄水,降低水壓,既保證此處開(kāi)挖的安全順利進(jìn)行,也為運(yùn)營(yíng)期間的泄水降壓提供可靠的保證。
(2)永臨結(jié)合泄水洞方案(圖2)
①在DK29+365右側(cè)打設(shè)泄水洞,泄水洞終點(diǎn)里程根據(jù)地質(zhì)條件而定,暫定終點(diǎn)里程為DK29+401。
②泄水洞平面設(shè)計(jì):導(dǎo)洞與線路方向呈30°向前延伸,保證隧道正洞與導(dǎo)洞之間至少有10 m的凈距離。
③泄水洞縱斷面設(shè)計(jì):洞內(nèi)采用1%的縱向坡度,比正洞坡度(7.6‰)稍大,便于排水。
④泄水洞排水設(shè)計(jì):泄水洞的底板高程較原設(shè)備洞室底板低1.2 m,隧道建成后恢復(fù)設(shè)備洞室底板,在永久設(shè)備洞室以外形成匯水槽,匯水由泄水管直接引至中心排水溝內(nèi)。坡度為4%,采用3根 φ200 mm PVC排水管排水。
圖2 永臨結(jié)合泄水洞照片
(1)方案背景
根據(jù)施工揭示的突泥突水情況,對(duì)未施工地段的地下水進(jìn)行了預(yù)測(cè),根據(jù)分析,本段地下水水位比較高,并且水量比較大,為了保證隧道運(yùn)營(yíng)期間的襯砌背后水壓不至于過(guò)高,決定DK29+385~DK29+635襯砌背后采取永久排水泄壓方案,以保證隧道建成后襯砌背后維持較低的水壓力。
(2)永久排水方案
①邊墻腳設(shè)置排水管。在DK29+385~DK29+635段邊墻底部初期支護(hù)外側(cè)放置外直徑為273 mm的鋼管,鋼管壁厚10 mm,鋼管上設(shè)置泄水孔以便排出順環(huán)向排水板以及片石盲溝排下的地下水。鋼管每隔25 cm打兩個(gè)對(duì)稱(chēng)排水孔,孔徑為5 cm,相鄰的前后2個(gè)孔連線垂直,采用鋼絲網(wǎng)包裹。為排出圓管內(nèi)地下水,加密檢查井為10 m一處,每處檢查井連接2道排水管,“八”字形布置,邊墻處排水管端頭縱向間距為5 m,排水管采用φ100 mm PVC管。接頭處采用鋼絲網(wǎng)濾層,防止泥沙堵塞排水管。如圖3所示。
圖3 邊墻腳泄水(單位:cm)
②設(shè)置排水板。在防水板外側(cè)鋪設(shè)一層排水板,有利于疏導(dǎo)襯砌背后積水。采用HDPE排水板,為保證材料的耐久性,材料必須滿足以下要求:HDPE片板厚度1.2 mm;質(zhì)量≥1 000 g/m2;板材成型厚度8 mm;抗拉強(qiáng)度≥400 N/5 cm;抗壓負(fù)荷≥350 kPa;斷裂延伸率≥40%;通透空間5.4 L/m2;低溫彎折性為-20℃無(wú)裂紋;抗?jié)B透性為不透水。嚴(yán)禁使用再生原料或摻加再生原料生產(chǎn)的防水板卷材。
③邊墻初支后設(shè)置片石盲溝。在襯砌邊墻外設(shè)置片石盲溝,盲溝尺寸為20 cm×50 cm(厚×寬),間距5 m/道。為避免影響盲溝穩(wěn)定及堵塞盲溝,在片石盲溝背后設(shè)置反濾層,反濾層由卵片石層(粒徑為20~40 mm)、中礫層(粒徑為4~10 mm)、砂礫層(粒徑為1~5 mm)共3層組成,每層厚度為10 cm。如圖4所示。
(1)方案背景
2010年3月份以來(lái),開(kāi)挖揭示圍巖擠壓破碎,節(jié)理密集、夾有小型斷層,將巖體切割成粉夾碎石狀松散結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)面多擦痕鏡面且光滑夾有軟泥,局部含泥化夾層,圍巖自穩(wěn)性差,開(kāi)挖后拱部易掉塊、坍塌、溜砟。
圖4 襯砌背后碎石盲溝(單位:cm)
為確保施工安全和質(zhì)量,2010年3月3日(掌子面里程DK29+958),襯砌采用18H型鋼鋼架,加強(qiáng)支護(hù)。2010年3月8日凌晨2:00,掌子面施工到里程DK30+948時(shí),拱部及兩側(cè)均出現(xiàn)滑塌溜砟,形成4 m高塌穴,溜砟約45 m3,掌子面拱部初支混凝土局部脫落,變形開(kāi)裂,出現(xiàn)環(huán)向裂縫。出現(xiàn)險(xiǎn)情后,掌子面立即停止施工,噴射混凝土?xí)簳r(shí)封閉,確保施工安全。
(2)溜砟整治措施
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)研究決定對(duì)該段采取如下處理措施。
①對(duì)掌子面和溜砟處進(jìn)行封閉,噴射混凝土厚10 cm。
②在初支開(kāi)裂位置進(jìn)行套拱加固,防止變形加劇。在DK29+955~DK29+948處立設(shè)8榀套拱,間距1.0 m,采用I20型鋼。布設(shè)雙層連接筋(φ22 mm)和鋼筋網(wǎng)片(φ8 mm),噴射混凝土厚度30 cm。每榀拱腳處分別打設(shè)4根鎖腳錨桿,φ42 mm小導(dǎo)管長(zhǎng)3.5 m。
③在溜砟處和拱部環(huán)向密排打設(shè)小導(dǎo)管封堵,防止繼續(xù)溜砟。采用φ42 mm小導(dǎo)管,長(zhǎng)5.0 m。
④在溜砟位置泵送C20混凝土回填塌穴。
⑤繼續(xù)掘進(jìn)施工時(shí),加強(qiáng)支護(hù)參數(shù),采用I22型鋼,間距0.6~0.8 m,超前小導(dǎo)管加長(zhǎng)至5.0 m,間距30 cm。
時(shí)空效應(yīng)要注意。隧道開(kāi)挖后掌子面比較干燥,穩(wěn)定性比較好,按照地勘提供的圍巖級(jí)別,正常情況下按照設(shè)計(jì)原則采取相應(yīng)的工程措施后,短期內(nèi)沒(méi)有問(wèn)題,但是隨著掌子面繼續(xù)推進(jìn),初期支護(hù)變形,圍巖裂隙張開(kāi),地下水開(kāi)始滲出,由濕漬發(fā)展為滲水、滴水、線狀水再發(fā)展到股狀水,隨著水量的加大,巖石裂隙之間的粉末狀物質(zhì)被沖出,圍巖的整體承載能力下降,使原本有自承能力的圍巖變?yōu)樗蓜?dòng)巖體,初期支護(hù)不足以承擔(dān)這種荷載,圍巖開(kāi)始變形,初期支護(hù)受到擠壓以后,噴混凝土開(kāi)始剝落,鋼架壓扭、挫斷,一旦變形,則出現(xiàn)循環(huán),即“變形越大,水量越大,水量越大,松動(dòng)巖體作用力越大”,如果不及時(shí)處理,承載能力迅速降低。
強(qiáng)強(qiáng)對(duì)抗,防止“引水入洞、引狼入室”。根據(jù)舊堡隧道圍巖的特殊性,“以柔克剛”效果并不明顯,變形越大,進(jìn)入隧道內(nèi)的水越多,圍巖就越松動(dòng),自承能力越差,一旦變形,圓形的承載結(jié)構(gòu)的某些點(diǎn)變成了應(yīng)力集中點(diǎn),到最后無(wú)法承載,變形不收斂。需要采用“以剛對(duì)抗”的方式能夠更加有效解決此工點(diǎn)產(chǎn)生的問(wèn)題。
“宜排不宜堵,排水有講究”。為避免初期支護(hù)背后形成過(guò)高水壓,深層地下水不能隨意襲擾。如果是巖溶水,可以通過(guò)探測(cè),準(zhǔn)確判斷溶腔位置以及與隧道的位置關(guān)系,可以進(jìn)行疏排。而對(duì)于基巖裂隙水,其特點(diǎn)是出水點(diǎn)相對(duì)比較散,可能隧道本身就在宏觀的含水體內(nèi),想找到集中出水源比較困難,或者根本沒(méi)有集中水源,只能為了達(dá)到降低初期支護(hù)背后水壓力目的而進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐潘丛诔鏊c(diǎn)比較集中位置打泄水孔,但泄水孔不宜過(guò)深,穿透初期支護(hù)即可,避免侵?jǐn)_到地下水且在初期支護(hù)背后形成較大水的通路而難以整治。
溜塌較突泥突水規(guī)模小,但是整治也是比較困難。舊堡隧道由于地質(zhì)年代久遠(yuǎn),受多期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影響,節(jié)理非常發(fā)育,有些條帶屬于節(jié)理密集帶,反應(yīng)到隧道開(kāi)挖輪廓上,就是一個(gè)局部容易出問(wèn)題的部位,由于節(jié)理多含水,節(jié)理密集帶比其他部分更富水,一旦此部位受隧道開(kāi)挖擾動(dòng)影響,那么此部位由靜止?fàn)顟B(tài)立刻變得活躍,類(lèi)似滑坡?tīng)恳饔?,開(kāi)挖輪廓線外小部分開(kāi)始溜塌,后面產(chǎn)生更大的臨空面,前面溜塌部分牽引后面松動(dòng)巖體,在地下水助勢(shì)下不斷涌出。
比較適用的處理方法是,不惜一切代價(jià),阻止繼續(xù)溜砟,可采用密排小導(dǎo)管,必要時(shí)可采用鋼筋網(wǎng)揉成團(tuán)放入空腔內(nèi),噴射混凝土或者泵送混凝土防止空穴進(jìn)一步加大,待空穴穩(wěn)定以后可采取注漿措施進(jìn)行加固處理。
由于隧道的特殊性,施工掌子面數(shù)量有限,一旦掌子面受阻,嚴(yán)重影響工期,在這種情況下,可以采取加固繞避的方式,使得施工繼續(xù)向前推進(jìn),加固段可尋求合適的時(shí)機(jī)再回頭進(jìn)行處理。
“巖變我變,隨機(jī)應(yīng)變”應(yīng)該成為施工配合過(guò)程中永恒的主題,由于隧道斷面比較大,斷面上下左右地質(zhì)情況都各不相同,而且變化極大,尤其是受構(gòu)造影響或者有火成巖侵入,往往開(kāi)挖后會(huì)遇到左硬右軟、上硬下軟的情況,有的甚至處于巖層接觸面上,水量差異也比較大,施工過(guò)程需要根據(jù)實(shí)際情況,適時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù),才能做好隧道工程。
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