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        CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿膨脹劑摻量研究

        2012-09-04 04:44:08賈恒瓊吳韶亮李洪剛
        鐵道建筑 2012年6期
        關(guān)鍵詞:膨脹劑膨脹率齡期

        魏 曌,賈恒瓊,吳韶亮,李洪剛

        (中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所,北京 100081)

        CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿膨脹劑摻量研究

        魏 曌,賈恒瓊,吳韶亮,李洪剛

        (中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所,北京 100081)

        為防止板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿收縮開裂,需要摻入膨脹劑,對國內(nèi)主要膨脹劑進行選擇,研究其摻量對CA砂漿自由膨脹及抗壓強度的影響規(guī)律。結(jié)果表明,9#國產(chǎn)膨脹劑拌合性能、力學(xué)性能和膨脹性能與日本膨脹劑吻合,膨脹劑的加入能在一定程度內(nèi)補償砂漿收縮,其膨脹量隨著膨脹劑摻量增加而增加,但是膨脹劑替換了水泥后導(dǎo)致砂漿的抗壓強度降低。綜合考慮,9#膨脹劑適宜摻量為6%。

        板式無砟軌道 CA砂漿 膨脹劑 膨脹率 抗壓強度

        CA砂漿是板式無砟軌道的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)性墊層材料。為滿足CA砂漿的高流動度要求,制備時引入了大量的自由水分,隨著砂漿的硬化,大量自由水蒸發(fā)或參與水化,將會引起較大的體積收縮,容易導(dǎo)致CA砂漿開裂,嚴(yán)重降低了鐵路線路穩(wěn)定性,從而影響運營安全。

        針對上述引起體積變形的原因,需要通過摻入膨脹劑補償砂漿收縮。本文研究了膨脹劑種類、摻量對CA砂漿膨脹率和抗壓強度的影響。

        1 原材料及其配合比

        乳化瀝青為陽離子型乳化瀝青;水泥為PⅡ52.5的硅酸鹽水泥;砂為最大粒徑<2.50 mm,細度模數(shù)1.4~1.8的機制砂;膨脹劑為硫鋁酸鈣類膨脹劑;鋁粉為鱗片狀鋁粉;消泡劑為有機硅類消泡劑;引氣劑為松香類引氣劑;聚合物乳液為高分子聚合物乳液。CA砂漿原材料基本配合比見表1。

        表1 CA砂漿原材料配合比%

        2 試驗方法

        2.1 自由膨脹率測定

        砂漿拌好后,澆入試模內(nèi),帶模放置溫度(20±1)℃,濕度90%養(yǎng)護室內(nèi)進行養(yǎng)護。24 h后拆模編號,標(biāo)明測試方向。測量前用標(biāo)準(zhǔn)棒校正測長儀,將試件測頭擦凈,將記有編號的一面朝上,面向測量者,其方向和位置要固定一致,不得隨意變動,使試件測頭與測量儀測頭正確接觸。立即測量試件的初始長度值,每組成型3個試件,取其算術(shù)平均值作為長度變化。試模尺寸為40 mm×40 mm×160 mm,測頭為黃銅,測量精度為0.001 mm,標(biāo)準(zhǔn)桿長度為176 mm,測量期間試件養(yǎng)護條件為溫度(20±3)℃,濕度50%。

        2.2 抗壓強度測定

        ①將流動度、含氣量調(diào)整合適的水泥瀝青砂漿,注入φ50 mm×50 mm的模型內(nèi),約24 h左右拆模,然后在(20±3)℃,(65±5)%RH條件下養(yǎng)護;②到達相應(yīng)齡期后,用石膏粉對砂漿試樣的上表面進行處理,使其表面平滑,用游標(biāo)卡尺測量試樣底面的直徑,準(zhǔn)確至0.02 mm,測量3次取其平均值;③將試樣平放在試驗機壓板的中央,以1.0 mm/min加載速率施加荷載;④按1 d,7 d,28 d齡期進行單軸壓縮試驗,當(dāng)壓力達到最大值后停止加載;⑤取同批次三個試件抗壓強度的算術(shù)平均值作為該組試件的抗壓強度值,精確到0.01 MPa。

        3 試驗結(jié)果與分析

        3.1 膨脹劑選擇

        通過與日本資料中規(guī)定的性能比較,本文從國產(chǎn)膨脹劑中選擇了有可靠來源的10種膨脹劑進行替換試驗。

        1#,2#,3#膨脹劑等量替換日本膨脹劑后,在 CA砂漿加料過程中即出現(xiàn)了破乳現(xiàn)象。4#,5#,6#膨脹劑制得的CA砂漿24 h抗壓強度分別為0.04 MPa,0.08 MPa,0.06 MPa,達不到CA砂漿規(guī)定的力學(xué)性能。課題組對其余4種拌合性能和力學(xué)性能合適的膨脹劑(7#~10#)進行了自由膨脹率試驗,以期選擇拌合性能、力學(xué)性能和膨脹性能均能與日本膨脹劑吻合的國產(chǎn)膨脹劑。試驗結(jié)果見圖1,正表示膨脹,負(fù)則為收縮。

        圖1 國產(chǎn)膨脹劑與日本膨脹劑自由膨脹率比較

        根據(jù)上述拌合性能、力學(xué)性能和圖1中的膨脹率結(jié)果,選擇了三項性能與日本膨脹劑相近的9#膨脹劑。

        3.2 膨脹劑摻量對自由膨脹率的影響

        膨脹劑的摻量不是越多越好,膨脹劑反應(yīng)需水量較大,且受養(yǎng)護條件的限制。因此本文選擇9#膨脹劑來研究膨脹劑在不同摻量下砂漿的自由膨脹率,以選擇一個合適的膨脹劑摻量,為實際應(yīng)用提供理論參考。圖2是不同摻量下砂漿自由膨脹率隨齡期變化曲線。

        圖2 不同摻量下自由膨脹率比較

        由圖2可見,膨脹劑的加入能在一定程度內(nèi)補償砂漿收縮,其膨脹量隨著膨脹劑摻量的增加而增加。3%摻量的膨脹劑膨脹效果不明顯,6%和9%摻量時先膨脹后收縮,9%摻量時7 d內(nèi)砂漿膨脹率達到最大,隨后產(chǎn)生收縮,在150 d齡期收縮幅度明顯減緩。

        3.3 膨脹劑摻量對砂漿抗壓強度的影響

        根據(jù)許多工程實際經(jīng)驗,膨脹劑的摻加會不同程度地引起強度降低。砂漿抗壓強度隨9#膨脹劑摻量變化如表2所示。膨脹劑替換了水泥后會導(dǎo)致砂漿的抗壓強度降低,摻量越大,砂漿抗壓強度降低幅度越大。

        表2 膨脹劑不同摻量下砂漿抗壓強度變化率 %

        實際工程中,灌注水泥乳化瀝青砂漿1 d后,強度達到技術(shù)指標(biāo),就會卸下上面軌道板支撐螺栓,因此1 d強度比較重要。從表2中可以看出,1 d砂漿抗壓強度3%摻量較不摻的降低17.14%,6%摻量較不摻的降低31.43%,9%摻量較不摻的降低37.14%,隨著齡期變長,膨脹率摻量對抗壓強度的影響逐漸變小。

        4 結(jié)論

        1)從10種國產(chǎn)膨脹劑中選擇拌合性能、力學(xué)性能和膨脹性能與日本膨脹劑吻合的9#膨脹劑。

        2)膨脹劑的加入能在一定程度內(nèi)補償砂漿收縮,其膨脹量隨著膨脹劑摻量的增加而增加,3%摻量的膨脹劑膨脹效果不明顯,6%和9%摻量時先膨脹后收縮,9%摻量7 d內(nèi)砂漿膨脹率達到最大,隨后產(chǎn)生收縮,在150 d齡期收縮幅度明顯減緩。

        3)膨脹劑替換了水泥后會導(dǎo)致砂漿的抗壓強度降低,摻量越大,砂漿抗壓強度降低幅度越大。隨著齡期變長,膨脹率摻量對抗壓強度的影響逐漸變小。

        綜上所述,9#膨脹劑適宜摻量為6%。

        [1]中華人民共和國鐵道部.鐵道部科技基[2008]74號 客運專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件[S].北京:中國鐵道出版社,2008.

        [2]李林香,謝永江,馮仲偉,等.混凝土的收縮及防裂措施概述[J].混凝土,2011(4):113-117.

        [3]孟國棟.補償收縮混凝土膨脹特性研究[J].寧波職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2011(2):60-63.

        [4]李書明,謝永江,鄭新國,等.CRTSⅡ型水泥乳化瀝青砂漿收縮性能的主要影響因素研究[J].鐵道建筑,2011(3):126-128.

        [5]朱曉斌,洪錦祥,丁邵文.CA砂漿的干燥收縮及補償研究[J].鐵道建筑,2011(8):130-132.

        TU528.042.4

        A

        1003-1995(2012)06-0128-02

        2011-12-10;

        2012-03-14

        科技部863計劃項目(2008AA030708);鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目(2009G023-A)

        魏曌(1976— ),女,浙江諸暨人,助理研究員,碩士。

        (責(zé)任審編 葛全紅)

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