丘 丹

(廣東省輸變電工程公司，廣東 廣州 510160)

高塔組立是輸電線路施工中一項復雜的集體工作，是一種危險的作業(yè)，經(jīng)常會由于某個部位(或崗位)的失誤而導致惡性事故。為了確保施工安全，需要在施工前進行施工安全組織培訓，落實安全組織措施。

(1) 必須明確各個崗位的安全責任，建立建全責任制并嚴格執(zhí)行。高塔組立作業(yè)的崗位和人員較多，需要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，除了對施工場地進行規(guī)劃，對人員進行明確分工外，還需要建立統(tǒng)一的組織體系，合理調(diào)度施工人員，提高工作效率。

(2) 要進行危險因素分析，進行安全風險評估。在作業(yè)前對整個施工過程進行全程展望，通過對全員進行頭腦風暴，對分析出來的危險因素及風險進行控制并采取有效措施，重大項目還要制定專項控制措施。

根據(jù)多年的施工經(jīng)驗，高塔組立作業(yè)中應針對高處墜落、觸電、高空墜物等事故采取有效的安全措施，如果使用塔吊組立，塔吊的使用也應有專項措施。

1 塔吊組立高塔施工的安全措施

塔吊(即塔式起重機)的安全保護裝置有：行程限位開關(guān)、起重重量限制器、起重力矩限制器等。為了保證塔吊工作過程的安全可靠，塔吊的安全保護裝置必須靈敏可靠。

為此，每次安裝塔吊后，必須用標準重量的試塊重新調(diào)校各個限位點，對行程限位開關(guān)進行相關(guān)試驗，確保其靈敏可靠。對塔吊進行日常保養(yǎng)作業(yè)時，必須對各個限位裝置進行維護保養(yǎng)，清除塵土，做好潤滑。要經(jīng)常檢查各限位碰塊滑輪，確保其無變形、缺損且固定可靠；確保限位高速螺絲無銹蝕、銹死；各限位裝置必須有良好的防雨、防水設施，并保持各觸點接觸良好。除了上述幾個要點外，還應注意不得隨意拆除或封接安全限位保護裝置。

在施工現(xiàn)場使用塔吊時，要有獨立的配電系統(tǒng)作為專用電源，不能與電焊機、攪拌機等其他設備的電源并接，電纜的鋪設必須符合規(guī)定，供電電纜不得拖地行走。根據(jù)驅(qū)動形式的不同，電纜卷筒分為機械式、重錘式和變矩電機式等。固定式塔吊供電電纜可采用埋地式或架空敷設，但均應符合配電線路敷設規(guī)定，并保證供電的安全可靠。

塔吊在作業(yè)中，司機要按照指揮人員(信號工)的指揮信號操縱各個工作機構(gòu)。指揮信號是司機與指揮人員之間的一種專用工作語言，指揮人員的意圖完全依靠指揮信號來表達，沒有指揮信號，司機便無法規(guī)范工作。指揮是一種專業(yè)性、安全性極強的工作，在起重機作業(yè)中擔任指揮的人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓，并持有政府指定主管部門發(fā)給的操作證，要嚴禁無證人員指揮塔吊工作。

有關(guān)塔吊指揮方面的規(guī)定有：指揮人員在工作中佩帶鮮明的標志，如帶有“指揮”字樣且顏色醒目的袖標，特殊顏色的工作服或安全帽等，以便于辨認；指揮人員在工作中，不要兼做指揮以外的工作，如掛鉤、卸鉤等，以免精力分散、觀察不周而引起嚴重后果，絕對不允許指揮人員在工作時擅自離開崗位；指揮人員在工作中，必須站在司機視力或聽力所能達到的位置；起重機在作業(yè)過程中，有且僅有一個指揮，并且只允許指揮人員對司機發(fā)出指令；不允許司機在無指揮情況下操作，也不允許司機不按指揮信號操作；發(fā)生指揮有誤或意外情況時，司機要立即采取相應措施或緊急停車，之后立即與指揮人員或有關(guān)人員聯(lián)系；在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的緊急停止信號都應服從。

每次塔吊作業(yè)前必須進行嚴格檢查，檢查步驟為：合上總閘，用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)是否漏電，確認安全后方可登機；檢查鋼絲繩索、電纜是否完好，各傳動機構(gòu)是否正常，聯(lián)接螺栓有無松動，潤滑油是否符合標準；進行空車試運轉(zhuǎn)，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重等各機構(gòu)制動、安全限位和防護裝置是否正常，確認無誤后方可進行正式作業(yè)。

另外，塔吊在安裝完成后必須通過驗收方準投入使用。塔吊駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專門訓練，了解機械構(gòu)造、原理和操作方法，懂得保養(yǎng)和安全規(guī)程，并且具有健康的身體、負有責任心，經(jīng)考查合格后方可進行單獨操作。

2 防觸電的控制措施

電氣設備必須加裝接地線，總電源處要添置漏電保護開關(guān)；保證塔吊頂部旋轉(zhuǎn)電機引下的電纜和電氣集控站的電纜接線牢固，不得與起吊、調(diào)幅鋼絲繩等碰磨；組塔開始前應安裝好鐵塔接地引下線，以防雷電傷害；施工中要設置偏拉繩，避開附近電力線設置，并由持證人員對電氣設備進行檢查和管理。

3 高處墜落的防護措施

3.1 設置高處檢驗架

3.1.1 搭設方法

檢驗架為離地1 m的獨木橋，橋面長8 m、寬100 mm，兩端設上下階梯。距橋體右側(cè)500 mm處，設長8 m、高3 m的排架，豎桿3條，每桿相距4 m；橫桿4條，分別距地面0.5 m、1.5 m、2.5 m和3 m。獨木橋及排架必須搭設牢固。

3.1.2 使用方法

所有登塔人員進入施工現(xiàn)場時，必須對檢驗架和安全帶進行檢驗。施工人員登上檢驗架后，應立即將安全帶的主繩與保險繩系在離地2.5 m處的橫桿上，待其系好后方可向前移動。經(jīng)過豎桿與橫桿的交叉節(jié)點時，應先解開主繩，將主繩系于節(jié)點后的橫桿上，待其系好后方可將保險繩解開；將保險繩系于節(jié)點后的橫桿上，待兩條繩都系好后方可繼續(xù)移動，直至檢驗架終點。在移動過程中，被檢驗人員的雙手不得扶住架體。整個檢驗過程必須有安全監(jiān)護人在場，應檢查登塔人員的著裝，觀察施工人員的技術(shù)動作和精神狀態(tài)，對著裝、技術(shù)動作不規(guī)范的，應立即進行糾正，對精神狀態(tài)不好的人員，應禁止登塔。

3.2 配備安全自鎖器

3.2.1 設置安全自鎖器主繩

主繩為Φ12的鋼絲繩，長度有2種規(guī)格：35 m和45 m。主繩上端按鋼絲繩插頭要求插好繩套，用3 t卸扣固定于塔材上；下端采用3個花籃螺絲做成鋼絲繩套，用3 t卸扣固定在塔材上。拉緊主繩，保證安全自鎖器上下移動順暢，將多余的鋼絲繩盤好后綁在牢固的塔材上。

3.2.2 安全自鎖器的使用說明

使用攀登安全自鎖器時應注意：正確安裝安全自鎖器，滾輪(翹出部位)在上部；安裝前退出保險螺絲，按爪軸的開口方向?qū)⒓εc滾輪組合件按逆時針方向退出；裝入主繩后，按開口方向順時針裝入，再合上保險，將保險螺絲擰上即可(不要太緊)；裝入主繩后，檢驗自鎖器上下的靈活度，如若發(fā)現(xiàn)異常必須停止使用。必須將異常的自鎖器交給項目部，并聯(lián)系廠家處理，嚴禁私自拆卸、自行處理；使用安全自鎖器時，必須正確使用安全帶。

3.3 設置水平移動防墜落裝置

水平移動裝置采用GJ-50鋼絞線，兩端用楔型線夾固定在施工掛板上。登高人員水平移動時，應將安全帶的主繩和保險繩系于水平移動裝置上。

4 高空墜物的防護措施

4.1 設置安全網(wǎng)

(1) 安全網(wǎng)采用密目安全平網(wǎng)?？紤]高空風力較大，為加強安全網(wǎng)的強度，在密目網(wǎng)下加目邊長為500 mm×500 mm的跨越架大網(wǎng)，將四角固定于鐵塔四腿的主材上。在跨距較大時，要在網(wǎng)四邊每隔8 m加1處固定點。網(wǎng)中心留有2 m×2 m的空位，騰出空間以避讓塔吊基座，中心處固定在塔吊基座上。設置安全網(wǎng)位置時盡量選擇有水平材的地方。

(2) 密目網(wǎng)、跨越大網(wǎng)都采用回型拼裝，以適應安全網(wǎng)的提升和使用。隨著立塔高度的增大，其水平斷面邊長將逐漸減小，將安全網(wǎng)的外邊部分拆除后，安全網(wǎng)就可按合適的規(guī)格使用了。

(3) 如圖1所示，隨著立塔高度的增大，其斷面尺寸也將逐步縮小，此時可將斷面下方的安全網(wǎng)拆除，再將其移至高處安裝，如此交替提升安全網(wǎng)高度。在立塔過程中，確保施工平面下方始終有2張安全網(wǎng)，增加其安全系數(shù)；保證安全網(wǎng)距離施工平面5～8 m，2張網(wǎng)相距5～8 m，使物體自由落體距離更短，緩沖效果更好。

圖1 高塔安全網(wǎng)設置

4.2 裝設繩索

高處作業(yè)所用的小工具(扳手等)，其尾部都應裝設繩索，并將其固定在塔上，所有螺栓墊片等均利用帆布袋裝運，以防高空落物。嚴禁將輔助器材、螺栓、螺母、工具浮放在塔上，以免誤抓、誤踩或被風吹落釀成事故。吊物和塔上操作人員的下方地帶是行走危險區(qū)，須有專人監(jiān)護。塔上安裝操作區(qū)和地面組裝區(qū)應錯開，盡量避免雙層作業(yè)。

4.3 其他措施

在高處施工時，還應遵守下列規(guī)定：按規(guī)范和作業(yè)指導書規(guī)定的型號、規(guī)格使用安全工器具，安全工器具入場前需經(jīng)試驗檢查合格，入場后需進行不定期抽查；保證起吊不超重，吊件連接可靠，絞磨纏繞圈數(shù)足夠，卸扣螺紋銷安裝到位，特殊部位設置雙重保護；地錨埋設應由專人負責檢查，確保地錨埋深符合規(guī)定要求，馬槽方向與受力方向一致；進行隨時監(jiān)視，保證構(gòu)件在起吊過程中不卡、不碰、不刮；遇有雷雨、暴雨、濃霧、6級及以上大風天氣時，不得進行高處作業(yè)。

5 結(jié)束語

上述安全措施是組立高塔時的主要控制措施，這些措施已歷經(jīng)多個大跨越施工實踐，如500 kV臺香線崖門大跨越、500 kV榕江大跨越、500 kV獅五線大跨越、500 kV臺香線二回崖門大跨越等，均保證了組塔任務安全、優(yōu)質(zhì)地完成，并在施工中得到逐步完善。其中，設置高處作業(yè)人員的檢驗架已經(jīng)成為必備措施，并被命名為“安全橋”而加以推廣?，F(xiàn)場情況雖然多變，但只要按照國家法律、法規(guī)、規(guī)程和規(guī)范做好安全措施，鞏固安全意識，就能安全地完成高塔組立施工工作。

1 李博之．500 kV輸電線路施工技術(shù)[M]．北京：中國電力出版社，1999．

2 李博之．高壓架空輸電線路施工技術(shù)手冊[M]．北京：中國電力出版社，2002.

3 李慶林．架空送電線路施工手冊[M]．北京：中國電力出版社，2002.

4 廣西電機工程送變電分會．高壓送電線路鐵塔組立施工技術(shù)措施[M]．南寧：廣西電機工程學會送變電分會，1995.

5 杜玉清．送電工人施工手冊[M]．北京：水利電力出版社，1987.

6 邱鶴年，李承漢，馬天鵬，等．新編鋼結(jié)構(gòu)設計手冊[M]．北京：中國電力出版社，2005.

7 中國電力出版社編．中華人民共和國工程建設標準強制性條文電力工程部分[M]．北京：中國電力出版社，2006.

8 余虹云，李瑞瑞．電力高處作業(yè)防墜落技術(shù)[M]．北京：中國電力出版社，2008.

9 利小兵，張 耀，宋 洋等．超高壓輸電線路大跨越利用座地雙平臂抱桿組立鋼管高塔施工技術(shù)[J]．廣東電力，2011，24(6).

10 許 東．鋼管塔的分解組立法[J]．青海電力，2007，26(3).