魏 健， 溫立志， 張希通

（天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院，天津 300222）

1 大眾車系電路圖的特點

采用分立式豎排結(jié)構(gòu)，避免線路的交叉，清晰明了，但對于追蹤線路的走向略顯繁瑣。圖中符號、代號、導(dǎo)線等均按標(biāo)準(zhǔn)繪制。其中電器元件代號中以大寫字母N開頭的代號表示線圈類執(zhí)行器；以大寫字母G開頭的代表傳感器；以大寫字母J開頭的代表控制器，包括繼電器和控制單元；以大寫字母F開頭的代表開關(guān)；以大寫字母D開頭的代表點火開關(guān)；以大寫字母S開頭的代表熔斷絲；以大寫字母V開頭的代表電機(jī)；A代表蓄電池；B代表起動機(jī)等。整個電路圖從上到下表示電流的走向，各種標(biāo)識詳細(xì)，便于檢測維修。線束代號取決于中央電氣接線盒 （簡稱接線盒）背面多孔插座的代號。

下面以大眾公司典型的AJR發(fā)動機(jī)部分電路為例進(jìn)行分析。

2 電源部分電路圖

電源部分電路圖如圖1所示。其中30、15、X、31號線位于接線盒內(nèi)，存在方式多為銅質(zhì)連接片。接線盒背面對應(yīng)于不同的線束，分別有多個多孔插座，被定義為D、E、H、A等，如圖2所示。導(dǎo)線間的插頭連接器和導(dǎo)線與元件的插頭連接器如圖3所示，代號以大寫字母T開始，例如T2/1，其中T2表示兩針的連接器，1表示兩導(dǎo)線通過序號為1的針/孔連接。電路圖中搭鐵點9表示自身搭鐵，發(fā)電機(jī)和起動機(jī)的安裝處如圖4所示；2號搭鐵點在蓄電池支架上，如圖5所示；其它位置為1號在發(fā)動機(jī)控制單元旁邊的車身上，3號在自動天線附近的車身上，4號在離合器殼的支架上，5號在接線盒左側(cè)星搭鐵爪上，6號在左后閱讀燈前方車頂上，7號在右后閱讀燈前方車頂上，8號在左組合后燈左側(cè)車身上，10號在接線盒后面車身前圍板上。

3 起動系統(tǒng)電路圖

起動系統(tǒng)電路如圖6所示。其中起動機(jī)B的端子30處的導(dǎo)線采用螺釘螺母連接，端子50采用連接器插接連接，如圖7所示。圖6中方框內(nèi)的數(shù)字用于查找導(dǎo)線，如表示這條導(dǎo)線連接到編號8的位置，在此位置找到了端，在編號3的位置就是端，所以這兩端是連接在一起的。通過這種方法，尋找導(dǎo)線的連接和走向。

4 點火、發(fā)動機(jī)ECU、霍爾傳感器、冷卻液溫度傳感器電路

點火、發(fā)動機(jī)ECU、霍爾傳感器、冷卻液溫度傳感器電路如圖8所示。其中熔斷絲代號S17的S代表熔斷絲，17表示它的位置，如圖9所示。熔斷絲顏色對應(yīng)不同的容量，紫色為3A，紅色為10A，藍(lán)色為15A，黃色為20A，綠色為30A。22號熔斷絲之后再增加熔斷絲為附加熔斷絲，如圖中9的23、24等，其代號為S123、S124等。

另外，圖8中給出了線束內(nèi)部連接和電路圖的走向。內(nèi)部連接點如圖10所示。

5 繼電器電路

繼電器電路如圖11所示。其位置如圖12所示。3、5、4、6是接線盒上冷卻液液位繼電器插孔的代號，S、G、15、31是繼電器插腳代號，如圖13所示。

6 轉(zhuǎn)速傳感器電路

轉(zhuǎn)速傳感器電路如圖14所示。對于微弱或容易受到干擾的信號要使用屏蔽，包括導(dǎo)線和元件屏蔽。實際屏蔽線如圖15所示。

［1］李春明.汽車電路讀圖速成［M］.北京:北京理工大學(xué)出版社，2003.

［2］田夏.桑塔納2000時代超人轎車使用與維修手冊［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2000.

［3］孔水清.大眾轎車電路圖解析與故障診斷［J］.汽車維修，2010， （11）: 7-10.

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