楊洪

深圳市航盛電子股份有限公司總裁

汽車電子的發(fā)展空間非常大。預計到2020年左右 汽車電子占整車的比例將達到50%～60%。這是汽車發(fā)展的一個趨勢。從汽車電子化來看 系統(tǒng)地解決汽車的電子化可以有效解決目前交通擁堵的情況。從新加坡、香港汽車市場來看 汽車保有率比內(nèi)地一些城市的汽車市場要高 但是這兩個市場汽車擁堵的現(xiàn)象卻很少。最近 我們和深圳市政府合作 把公交系統(tǒng)進行了分類管理 再來實行車輛調配 來減少擁堵現(xiàn)象。這樣看來 交通問題更多的是應該從戰(zhàn)略高度來解決的。其中包括未來車庫的建設、電子發(fā)展方面、系統(tǒng)管理方面、整車的安全可靠舒適度方面 都需要一個電子化信息。而目前 互聯(lián)網(wǎng)是最有可能實現(xiàn)在汽車上和其他所需的技術上面 如云技術以及未來的整個云計算的發(fā)展。不過現(xiàn)在看來 汽車電子的整個發(fā)展趨勢還是傳統(tǒng)產(chǎn)品的升級換代 新型產(chǎn)品的普及 朝著智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡化方向延伸。如果能夠綜合起來進行控制 就能真正實現(xiàn)安全、節(jié)能、環(huán)保。

安全、節(jié)能環(huán)保、舒適娛樂成為微型汽車電子應用發(fā)展的主旋律。現(xiàn)在人們在車上停留的時間越來越長 還有自駕旅游。怎么樣將先進的汽車電子技術在這段車上停留的時間中充分地發(fā)揮出優(yōu)越的性能是值得考慮的事情?，F(xiàn)在汽車電子、鐵路電子和航空航海電子本著產(chǎn)品通根 技術同源 相互融合逐步來達到更人性化的需求。

當前 汽車電子典型的應用方面是傳統(tǒng)技術的升級。技術升級方面主要包括新能源配套、電子技術轉移、航空電子技術轉化 也包括軍工技術和未來建設云計算。尤其是 未來新能源汽車小型化、輕量化的要求越來越高 需要更好的汽車電子產(chǎn)品和技術來落實到位。未來新一代汽車駕駛 應該是一個綜合素質系統(tǒng) 即四網(wǎng)合一。這也是互聯(lián)網(wǎng)的一個發(fā)展方向。在這方面 目前我們準備跟高通公司聯(lián)系。在政府的引導下 實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、電信網(wǎng)及汽車網(wǎng)的有機融合。因此 發(fā)展新型汽車電子 需要在智能聯(lián)網(wǎng)和管理這方面做好技術準備。在新一代的汽車駕駛中 綜合艙也是一個發(fā)展趨勢它能夠讓人們?nèi)缤诩依镆粯訉崿F(xiàn)視頻聊天等功能 不過產(chǎn)品可靠性一直是該方面產(chǎn)品最受關注的地方。

說到汽車電子發(fā)展趨勢 應該是如何實現(xiàn)汽車電子產(chǎn)業(yè)化。經(jīng)過過去十七、八年的實踐摸索 我覺得實現(xiàn)汽車電子產(chǎn)業(yè)化有以下五方面 第一 企業(yè)要堅持自主品牌 自主創(chuàng)新 實現(xiàn)快速成長。第二 企業(yè)要掌握QSTP具備體系能力。第三 企業(yè)要重點在核心技術、人力、機制和企業(yè)文化上構建核心競爭力。第四 企業(yè)發(fā)展要從機會成功向戰(zhàn)略成功轉變。我們認為 行業(yè)支持龍頭企業(yè)集團做大做強 最重要的還是在技術投入方面。當然 在人才引進方面也需要給予一定的支持。第五 行業(yè)發(fā)展需要官產(chǎn)學研相結合。其實有些高校在技術產(chǎn)業(yè)化方面的能力較一些企業(yè)來說更強 高校研發(fā)的產(chǎn)品能在一定程度上真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。另外 汽車電子行業(yè)在優(yōu)秀人才和技術創(chuàng)新的獎勵方面要加強。

除此之外 行業(yè)要倡導與外資合作共贏 共同發(fā)展 嚴格反壟斷 防止外資惡意并購。隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展 企業(yè)的高速發(fā)展 為人才引進帶來了很大的機會。在利好的大環(huán)境下 有很多人愿意回來創(chuàng)業(yè)。這個時候 企業(yè)如果能夠采用收購兼并 包括人才引進是個很好的方式。對此 我們也要防止外資戰(zhàn)略性的并購 同時 也希望主機廠在這方面能與我們加強溝通。