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        瀑布溝水電站礫石土篩分系統(tǒng)的研究與應(yīng)用

        2012-08-28 06:30:04羅黃河
        科技傳播 2012年14期
        關(guān)鍵詞:料場振動篩黑馬

        羅黃河

        葛洲壩集團(tuán)項(xiàng)目管理有限公司施工科研所

        1 概述

        瀑布溝水電站位于四川省西部大渡河中游漢源縣和甘洛縣境內(nèi),是以發(fā)電為主,兼顧漂木,防洪的綜合利用水利水電工程,也是距四川省腹地最近的一座具有大水庫的水電站。壩址區(qū)現(xiàn)通鐵路和公路,下游7km處有成昆鐵路和烏斯河車站,交通方便。樞紐由高186m的直心墻土石壩、表孔溢洪道、二條泄洪隧洞、左岸地下廠房系統(tǒng)、過木機(jī)道隧洞及右岸放空隧洞組成,廠房安裝6臺55萬kW的水輪發(fā)電機(jī)組,攔河大壩就近采用礫質(zhì)土作心墻防滲料,建在70m深的砂礫石覆蓋層上,用混凝土防滲墻作為基礎(chǔ)防滲,其技術(shù)處于世界先進(jìn)水平。

        瀑布溝水電站大壩壩體為礫石土心墻堆石壩,壩頂高程為▽856,最大壩高為186m,總填筑工程量約 2 227萬m3,其中心墻礫石土料為298.66萬m3(壓實(shí)方)。心墻所需礫石土全部來自黑馬料場。大壩防滲體由寬級配礫石土和高塑性粘土組成。高塑性粘土布置于心墻685m高程以下和礫石土與兩岸混凝土面板相接處,寬3m;礫石 土最大底寬98m,頂寬4m,上下游坡比度均為1:0.25。

        黑馬料場礫石土的分布:

        黑馬料場位于壩址上游右岸15km的黑馬溝內(nèi),為洪積、坡積和冰川沉積形成的寬級配礫石土。大壩心墻礫石土料填筑總量為298.66萬m3(壓實(shí)方)、折算成需在黑馬料場挖取385.45萬m3(自然方);根據(jù)地質(zhì)資料黑馬Ⅰ區(qū)礫石土料有效儲量270萬m3(自然方),黑馬0區(qū)礫石土料有效儲量183.8萬m3(自然方),黑馬Ⅰ區(qū)和黑馬0區(qū)礫石土料共計(jì)有效儲量453.80萬m3(自然方),有效儲量為需要量的1.18倍,黑馬Ⅰ區(qū)和黑馬0區(qū)礫石土料能滿足心墻礫石土料填筑總量要求。

        2 礫石土篩分系統(tǒng)布置及設(shè)計(jì)

        2.1 篩分系統(tǒng)布置

        根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際篩分系統(tǒng)設(shè)計(jì)建造在黑馬料場里,這樣便于輸送。篩分系統(tǒng)的工藝流程為:20t自卸汽車運(yùn)輸→一次篩分條篩(篩去>150mm的大料)→料斗→皮帶機(jī)→振動篩(Ⅰ區(qū)礫石土篩去>80mm大料,0區(qū)篩去>60mm大料)。

        瀑布溝水電站黑馬料場礫石土篩分系統(tǒng)由一次篩分和二次篩分組成,一次篩分由3組條篩、料斗、皮帶機(jī)、支承系統(tǒng)組成,其相互中心距離為20m。二次篩分由3組震動篩、皮帶機(jī)、支承系統(tǒng)組成,其相互中心距離為20m。一次篩分支承系統(tǒng)布置在1 342.5高程,二次篩分支承系統(tǒng)布置在1339高程,兩個系統(tǒng)基本條件如下:

        1)一次篩分條篩上端安裝高程1 352.5;

        2)料斗支承柱安裝高程1 342.5,支承柱為四柱正方形布置,兩柱中心距為4 948mm;

        3)二次篩分震動篩支承柱安裝高程1 339,支承柱為五柱支承,支承柱長度軸線與X軸夾角為27°;

        4)兩個篩分系統(tǒng)的荷載如下

        一次篩分系統(tǒng)每組總荷載65t,該荷載通過支承系統(tǒng)作用于1 342.5平臺。

        二次篩分系統(tǒng)每組靜荷載為35t,震動荷載為20t,兩種荷載均通過支承系統(tǒng)作用于1 339平臺。

        二次篩分主要是由跟振動篩分廠家合作研制的礫石土振動篩組成。振動篩3臺,滿足生產(chǎn)通過粒徑小于80mm和60mm的礫石土料的要求。

        其篩分工藝布置圖為:

        篩分系統(tǒng)工藝布置圖

        2.2 篩分系統(tǒng)的計(jì)算

        根據(jù)黑馬料場的礫石土分布情況、開采量及開采強(qiáng)度,為與大壩填筑工期相匹配,篩分系統(tǒng)的最大生產(chǎn)率定為1 000t/h。篩余系數(shù)取90%,汽車運(yùn)輸損耗3%~6%,擬采用20噸自卸車對篩分供料。

        每小時過篩方量應(yīng)為:1 000/0.9=1 111(t);

        每小時卸車數(shù)量應(yīng)為:1 111/(1-0.06)×20≈56(車),取60(車)。

        自卸車的行駛速度按20km/h考慮,然后加上汽車上下料及定位時間,單臺車一個來回所需時間約為20min,若要達(dá)到每小時卸車60車,則需要投入20臺20噸的自卸車。

        受到受料倉的出口尺寸及倒料作業(yè)時間及其他因素的影響,擬定3套篩分系統(tǒng)能滿足生產(chǎn)強(qiáng)度。單臺條篩尺寸為4.5m×6m(長×寬),篩條由15#輕型鋼軌加工制作而成。經(jīng)過篩分試驗(yàn)后,篩條間距定為150mm,滿足篩除粒徑大于150mm的礫石土。振動篩上料皮帶3條,每條皮帶帶寬為800mm。振動篩3臺,滿足生產(chǎn)通過粒徑小于80mm的礫石土料的要求。Ⅰ區(qū)開采完畢后,再將振動篩格條之間間距調(diào)為滿足礫石土料粒徑60mm所要求的間距。

        3 篩分系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新

        為得到合格的礫石土料,自行研制了條篩,并與篩分廠家配合改制了通用的振動篩。

        國內(nèi)對礫石土篩分的參數(shù)幾乎沒有資料,條篩的布置、安裝角度的的選擇、間距、可變孔徑篩孔的選擇都是未知,為此專門做了多次試驗(yàn)。最終將條篩定為15#輕型鋼軌制作,篩條間距為150mm,將輕型鋼軌倒置,以篩孔免卡石頭,條篩安裝角度為30°~35°。經(jīng)過條篩后的礫石土料通過皮帶機(jī)輸送到專用振動篩進(jìn)行再次篩分??梢缘玫搅叫∮?0mm或者60mm的礫石土料。通過改進(jìn)篩面,采用雙振幅能夠有效得到大壩設(shè)計(jì)要求的物料。

        4 應(yīng)用情況

        瀑布溝電站大壩礫石土料篩分系統(tǒng)的應(yīng)用屬于新技術(shù)應(yīng)用型科技項(xiàng)目,為國內(nèi)首創(chuàng),是確保瀑布溝電站大壩填筑的一個重要設(shè)備。瀑布溝水電站礫石土篩分系統(tǒng)投產(chǎn)后,達(dá)到了預(yù)期的效果,保證了礫石土料的連續(xù)輸送,為整個大壩澆筑工程的進(jìn)度提前奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。保證了瀑布溝水電站提前發(fā)電。

        5 結(jié)論

        大方量的礫石土篩分在我國是首次設(shè)計(jì)和應(yīng)用,本項(xiàng)目的創(chuàng)新點(diǎn)是:通過科學(xué)計(jì)算、試驗(yàn)研究以及模擬現(xiàn)場試驗(yàn),掌握了用于礫石土篩分的條篩孔徑、長度、傾角、斷面形式及振動篩的孔徑、振幅、振動頻率、振動傾角等參數(shù)。礫石土料的篩分技術(shù)系國內(nèi)空白,該技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。該應(yīng)用成果在礫石土料的篩分領(lǐng)域填補(bǔ)了國內(nèi)空白,對加快進(jìn)度和節(jié)省工程投資,提高經(jīng)濟(jì)效益有著十分重要的意義,具有較高的推廣應(yīng)用價值。

        [1]四川.瀑布溝水電站工程大壩填筑施工手冊[M].2007,2.

        [2]張鉞.新型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊[M].北京:北方工業(yè)出版社,2001.

        [3]破碎與篩分機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊[M].化學(xué)工業(yè)出版社,2001.

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