謝兆坤

（浙江全富達(dá)電力建設(shè)有限公司 浙江 杭州 310016）

1 工程概況

工程從500kV王店變220kV出線構(gòu)架開始，到220kV煙雨變?yōu)橹?，線路全長(zhǎng)為15.384km，鐵塔基數(shù)為47基。本次工程主要工作量是將面向煙雨變左側(cè)原GJ-70地線全線更換成OPGW-129。

2 問題提出

本工程28#－29#跨越滬杭電氣化鐵路，由于無法對(duì)鐵路搭設(shè)跨越架，而在牽引過程中，地線和光纜存在松下來甚至落地的危險(xiǎn)，所以，如何保證地線和光纜松下來時(shí)不對(duì)鐵路造成影響，是需要引起重視的問題，經(jīng)研究討論，最終決定采用在高空利用導(dǎo)線封網(wǎng)跨越鐵路的方案，現(xiàn)將施工方法加以論述說明。

3 封網(wǎng)施工方法

3.1 跨越處基本情況

28#-29#跨越處檔距為397米，28#、29#均為雙回路直線塔，28#塔型為 GUZ1（30），29# 塔型為 GUZ1（39），滬杭電氣化鐵路防護(hù)欄距28#塔60米。其余相關(guān)數(shù)據(jù)見表1。

表1 跨越處有關(guān)數(shù)據(jù)

3.2 跨越施工方法

光纜放線采用舊地線做牽引繩進(jìn)行牽引的張力放線方式，跨越滬杭電氣化鐵路利用導(dǎo)線高空封網(wǎng)跨越的辦法。為了預(yù)防牽引繩、地線在牽引時(shí)因風(fēng)偏等原因脫離下相導(dǎo)線間封網(wǎng)邊緣落至鐵路上，另考慮下相導(dǎo)線與鐵路承力索的距離能滿足施工要求，決定封網(wǎng)方法采用雙回路下相導(dǎo)線間封網(wǎng)與各自回路上、下相導(dǎo)線間封網(wǎng)相結(jié)合的方式。

3.3 封網(wǎng)施工步驟

3.3.1 封網(wǎng)鋼絲繩的長(zhǎng)度由封網(wǎng)導(dǎo)線的間距確定，本工程下相導(dǎo)線邊線距離為12米，封網(wǎng)采用Φ11*13米的鋼絲繩套；本工程上下導(dǎo)線間的距離為14米，垂直封網(wǎng)鋼絲繩采用Φ11*15米的鋼絲繩套；滬杭電氣化鐵路寬度為15米，封網(wǎng)范圍需超出兩邊線各10米，封網(wǎng)間距為每5米1根鋼絲繩，雙回路下相導(dǎo)線間封網(wǎng)繩需8根鋼絲繩套；同個(gè)回路上下導(dǎo)線間的封網(wǎng)在左右回路各安裝8根鋼絲繩套。

圖1 高空封網(wǎng)示意圖

3.3.2 施工人員出線前，在28#、29#塔導(dǎo)線上掛設(shè)工作接地線或個(gè)人保安線。

3.3.3 為了防止封網(wǎng)時(shí)鋼絲繩等工器具滑落危及鐵路行車及施工人員的安全，在28#鐵塔大號(hào)側(cè)導(dǎo)線上先把全部封網(wǎng)鋼絲繩索好。

3.3.4 施工人員坐在兩邊上、下相耐張串上，在兩邊上、下相導(dǎo)線上各掛上一只3t滑車及白棕繩，把封網(wǎng)鋼絲繩吊上，拉緊后，用40kN卸扣將鋼絲繩兩頭鎖在導(dǎo)線上，依次將封網(wǎng)鋼絲繩全部鎖在導(dǎo)線上。

3.3.5 在導(dǎo)線上各掛一只鋁合金飛車，并系上白棕繩由塔內(nèi)人員控制緩慢放出，飛車上的施工人員在飛車放出的同時(shí)，逐步將鎖在導(dǎo)線上的鋼絲繩向塔外移動(dòng)，直至移動(dòng)到滬杭電氣化鐵路跨越點(diǎn)上方。

3.3.6 封網(wǎng)繩安裝位置應(yīng)由地面人員確定，按照前文所述的封網(wǎng)要求，逐一固定各封網(wǎng)鋼絲繩。為保證飛車能順利回塔，鋼絲繩應(yīng)由遠(yuǎn)及近封。封網(wǎng)時(shí)，為防止損壞導(dǎo)線，在固定鋼絲繩的導(dǎo)線部位先墊上麻袋布，然后將鋼絲繩卸扣移到麻袋布上，用12#鐵絲綁扎后固定，直至所有鋼絲繩都被固定后，封網(wǎng)完成。

3.3.7 該段光纜附件安裝完畢后，方可拆除封頂網(wǎng)，拆網(wǎng)時(shí)，步驟與封網(wǎng)相反，應(yīng)先將封頂網(wǎng)移至導(dǎo)線耐張串邊上后，再進(jìn)行拆除。

圖2 封網(wǎng)鋼絲繩布置圖

4 封網(wǎng)施工其他安全措施

4.1 舊地線牽引光纜時(shí)，應(yīng)控制好牽引張力，地線與光纜應(yīng)始終保持在封網(wǎng)繩上方，避免地線與封網(wǎng)繩相碰

4.2 28 #、29#直線塔掛設(shè)滑車時(shí)往塔身移，滑車在施工時(shí)進(jìn)行保險(xiǎn)

4.3 牽引時(shí)牽引速度要保持穩(wěn)定，盡量減少地線的上下晃動(dòng)

4.4 飛車連接繩的幫扎要牢固，放出時(shí)控制好弛度

5 結(jié)束語(yǔ)

本施工方法適用于在舊地線更換施工時(shí)，跨越不能停電且無法搭設(shè)跨越架的電力線及無法搭設(shè)跨越架的其他跨越物的施工。本施工方法具有操作簡(jiǎn)單、施工成本低的優(yōu)點(diǎn)。