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        防風(fēng)網(wǎng)對直接空冷機(jī)組的防風(fēng)效果分析

        2012-08-18 08:44:34陳海平
        東北電力技術(shù) 2012年9期
        關(guān)鍵詞:冷島凝汽器防風(fēng)

        鄭 偉,陳海平,張 才

        (1.華北電力大學(xué),北京 102206;2.河北國華滄東發(fā)電有限公司,河北 滄州 061113)

        直接空冷凝汽器系統(tǒng)的機(jī)組比濕冷凝汽器機(jī)組節(jié)水70%以上[1],在我國富煤缺水地區(qū)建設(shè)空冷機(jī)組是今后發(fā)展的主要方向之一。直接空冷機(jī)組的汽輪機(jī)排汽經(jīng)營管道送到空冷凝汽器中,軸流冷卻風(fēng)機(jī)使空氣流過散熱器外表面,將排汽凝結(jié)成水,得到的凝結(jié)水由凝結(jié)水泵送至回?zé)嵯到y(tǒng),經(jīng)抽汽加熱后作為鍋爐給水循環(huán)使用[2]。直接空冷機(jī)組的冷端尤其是空氣冷凝器的換熱效率是影響空冷機(jī)組運(yùn)行熱效率的關(guān)鍵因素之一??绽淠鞑贾迷诃h(huán)境風(fēng)場中,通過軸流風(fēng)機(jī)強(qiáng)制通風(fēng),利用周圍的空氣作為冷卻介質(zhì)對汽輪機(jī)排汽進(jìn)行冷卻,所以環(huán)境風(fēng)場必然會對空冷凝汽器的正常運(yùn)行產(chǎn)生很大影響。為此,研究防風(fēng)網(wǎng)對直接空冷機(jī)組空冷島換熱性能的影響,以確??绽錂C(jī)組端系統(tǒng)處于最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)具有重要意義。

        目前,研究環(huán)境風(fēng)對空冷機(jī)組運(yùn)行性能的影響主要是根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)況和空冷機(jī)組結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特點(diǎn),對空冷島進(jìn)行數(shù)值建模,運(yùn)用數(shù)值模擬方法,研究環(huán)境風(fēng)的風(fēng)速、風(fēng)向、風(fēng)溫及流場分布對空冷機(jī)組的換熱規(guī)律。何緯峰等指出,隨著環(huán)境風(fēng)風(fēng)速的增大,空冷風(fēng)機(jī)吸入風(fēng)量減少,導(dǎo)致空冷單元換熱量下降[3];隨著環(huán)境溫度升高,環(huán)境風(fēng)速增大,空冷散熱器進(jìn)口空氣溫度升高,進(jìn)口空氣流量減小,導(dǎo)致凝汽器壓力升高,機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性變差[4-5];周蘭欣等對2臺600 MW直接空冷機(jī)組的空冷島外部流場進(jìn)行數(shù)值模擬,在相同風(fēng)速條件下,模擬不同風(fēng)向?qū)绽淠鲹Q熱情況的影響[6]。

        環(huán)境風(fēng)對空冷島換熱性能的不利影響主要有以下 3 個方面[7-8]。

        a. 環(huán)境風(fēng)快速吹過空冷風(fēng)機(jī)入口,風(fēng)機(jī)吸入的冷空氣流量會大幅減小,導(dǎo)致凝汽器換熱效率降低,機(jī)組運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性變差。

        b. 從空冷散熱器出來的熱空氣由于環(huán)境風(fēng)或空冷系統(tǒng)的布置等因素可能會發(fā)生熱風(fēng)回流,即被空冷風(fēng)機(jī)重新吸入。

        c. 散熱器出口的熱空氣由于受到自然風(fēng)的影響而不能順利散出,造成換熱器一直處于高溫狀態(tài),使換熱溫差減小。隨著環(huán)境溫度的升高,空冷散熱器的入口空氣溫度相應(yīng)升高,換熱溫差減小,在排汽熱負(fù)荷保持不變的條件下,導(dǎo)致空冷凝汽器冷凝效果變差。環(huán)境風(fēng)速越大,風(fēng)溫越高,凝汽器換熱效果越差,背壓越高,從而機(jī)組運(yùn)行熱經(jīng)濟(jì)性越差。針對上述情況,在空冷島擋風(fēng)墻下部設(shè)置防風(fēng)網(wǎng),可在一定程度上減輕環(huán)境風(fēng)對空冷散熱器換熱效果的影響。

        1 防風(fēng)網(wǎng)的防風(fēng)原理

        防風(fēng)網(wǎng)通過具有一定開孔率的網(wǎng)材或板材,能有效降低風(fēng)速,控制場內(nèi)紊流度。當(dāng)流通的空氣通過防風(fēng)網(wǎng)時,氣流從防風(fēng)網(wǎng)的開孔通過,在防風(fēng)網(wǎng)內(nèi)側(cè)出現(xiàn)分離和附著2種現(xiàn)象,同時形成上下干擾的氣流,降低來流風(fēng)的風(fēng)速,使其動能減小。同時避免來流風(fēng)渦流現(xiàn)象,減小來流風(fēng)湍流度,以達(dá)到防風(fēng)網(wǎng)外側(cè)強(qiáng)風(fēng)、內(nèi)側(cè)弱風(fēng)或外側(cè)小風(fēng)、內(nèi)側(cè)無風(fēng)的效果。研究表明,來流風(fēng)通過防風(fēng)網(wǎng)形成湍流旋渦氣流后,風(fēng)速、風(fēng)壓衰減幅度與風(fēng)速平方成正比,風(fēng)速越大,防風(fēng)網(wǎng)防風(fēng)效果就越明顯[9-10]。

        2 防風(fēng)網(wǎng)在空冷單元的防風(fēng)效果分析

        2.1 無環(huán)境風(fēng)條件下空冷單元附近流場情況

        無環(huán)境風(fēng)或環(huán)境風(fēng)較小時,空冷風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動使冷空氣被吸入空冷單元內(nèi),與管束進(jìn)行換熱,但由于空冷凝汽器的各風(fēng)機(jī)吸入口距離較近,當(dāng)各風(fēng)機(jī)同時以恒定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時,受交叉氣流的沖擊,導(dǎo)致吸入口的負(fù)壓值不同,吸入空氣量也不同,直觀表現(xiàn)就是各臺風(fēng)機(jī)的輸入電流和功率不同。無外界風(fēng)場時,一般情況下中間的風(fēng)機(jī)電流偏大,兩邊的風(fēng)機(jī)電流偏小[11]。無環(huán)境風(fēng)條件下空冷單元附近流場情況如圖1所示。

        圖1 無環(huán)境風(fēng)時空冷單元附近流場情況

        2.2 有環(huán)境風(fēng)條件下空冷單元附近流場情況

        當(dāng)環(huán)境風(fēng) (風(fēng)速>3 m/s)快速吹過空冷凝汽器時,迎風(fēng)面和背風(fēng)面的風(fēng)機(jī)受到的影響是不同的。迎風(fēng)面的前幾列風(fēng)機(jī)由于受到環(huán)境風(fēng)的影響,入口區(qū)域周圍出現(xiàn)2個方向的負(fù)壓區(qū),一個是垂直于地面的,一個是平行于地面的,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)消耗相同的功率下吸入的空氣量大幅度減少。但在后邊的風(fēng)機(jī)入口處,產(chǎn)生高密度的空氣團(tuán),被吸入到風(fēng)機(jī)入口,加大了風(fēng)機(jī)的出口風(fēng)量,相應(yīng)使功率和電流增大。對應(yīng)的空冷散熱器的換熱性能也較強(qiáng)[12],但總體上看,整個冷凝器的換熱能力下降。有環(huán)境風(fēng)條件下空冷單元附近流場情況如圖2所示。

        圖2 有環(huán)境風(fēng)時空冷單元附近流場情況

        2.3 有環(huán)境風(fēng)、有防風(fēng)網(wǎng)條件下空冷單元附近流場情況

        當(dāng)在空冷島擋風(fēng)墻的下部設(shè)置部分防風(fēng)網(wǎng)時,一部分環(huán)境風(fēng)氣流穿過防風(fēng)網(wǎng),風(fēng)速比網(wǎng)前大幅下降,這就使得最外排空冷凝汽器入口的靜壓力比不加防風(fēng)網(wǎng)時要高,使得風(fēng)機(jī)抽力增大;另一部分環(huán)境風(fēng)氣流向下繞過防風(fēng)網(wǎng)后由于其速度比穿過網(wǎng)的氣流速度大,形成較大的速度差,會產(chǎn)生向上的速度,這樣使原本快速吹過風(fēng)機(jī)入口的氣流速度降低,從而對進(jìn)入空冷風(fēng)機(jī)入口的環(huán)境風(fēng)減速增壓。加裝防風(fēng)網(wǎng)后,增大了風(fēng)機(jī)吸入的空氣量,保證了風(fēng)機(jī)的正常出力,使空冷凝汽器的整體換熱效率提高。有環(huán)境風(fēng)、有防風(fēng)網(wǎng)條件下空冷單元附近流場情況如圖3所示。

        圖3 有環(huán)境風(fēng)、有防風(fēng)網(wǎng)時空冷單元附近流場情況

        3 防風(fēng)網(wǎng)布置和結(jié)構(gòu)形式對空冷島防風(fēng)效果的影響分析

        防風(fēng)網(wǎng)的開孔率、布置位置、高度等均對空冷平臺換熱有一定影響。由于爐后來風(fēng)對凝汽器的影響在于熱風(fēng)回流而不是降低空冷風(fēng)機(jī)的冷空氣吸入量,同時鍋爐側(cè)對風(fēng)有阻礙作用,因此在布置防風(fēng)網(wǎng)時一般會采用U型結(jié)構(gòu),鍋爐房一側(cè)不布置,其它三側(cè)進(jìn)行布置。丁常富以蒙達(dá)600 MW直接空冷機(jī)組為例,模擬了橫向風(fēng)速為5 m/s,開口率為45%、25%、13%、6%的防風(fēng)網(wǎng)換熱效率[13]。不同開孔率下防風(fēng)網(wǎng)高度與空冷凝汽器換熱效率的關(guān)系如圖4所示。由圖4可見,換熱效率并不是隨著防風(fēng)網(wǎng)的高度增加而增大,開孔率為6%的防風(fēng)網(wǎng)的凝汽器換熱效率在7 m時達(dá)到最大,之后呈下降趨勢,安裝其它開孔率防風(fēng)網(wǎng)的凝汽器換熱效率開始均隨著高度增加而增大,但達(dá)到11 m后,防風(fēng)網(wǎng)對凝汽器換熱效率的提高效果不明顯。

        圖4 不同開孔率下防風(fēng)網(wǎng)高度與空冷凝汽器換熱效率的關(guān)系

        4 結(jié)論

        a. 環(huán)境風(fēng)的風(fēng)速、風(fēng)向、風(fēng)溫及流場分布均對空冷凝汽器的換熱產(chǎn)生影響,進(jìn)而影響空冷機(jī)組的背壓和熱經(jīng)濟(jì)性。針對由環(huán)境風(fēng)引起的空冷風(fēng)機(jī)吸入的冷空氣量減小,可在空冷島擋風(fēng)墻下部設(shè)置防風(fēng)網(wǎng),以提高空冷凝汽器換熱效率。

        b. 環(huán)境風(fēng)的速度不同,對應(yīng)防風(fēng)網(wǎng)的最佳開孔率和高度也不相同,要根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)況和空冷機(jī)組運(yùn)行情況,找到最合適的結(jié)構(gòu)形式,以提高風(fēng)機(jī)和空冷凝汽器的換熱效率。

        [1]陳海平,譚 超,張學(xué)鐳,等.防風(fēng)網(wǎng)在直接空冷系統(tǒng)中防風(fēng)效應(yīng)的分析[J].節(jié)能,2009,29(8):30-32.

        [2]溫 高.發(fā)電廠空冷技術(shù) [M].北京:中國電力出版社,2008.

        [3]何緯峰,戴義平,馬慶中,等.環(huán)境風(fēng)影響下直接空冷單元背壓預(yù)測研究[J].西安交通大學(xué)學(xué)報,2011,45(1):15-20.

        [4]周 玉,李 瀅.直接空冷機(jī)組凝汽器變工況特性分析[J].東北電力技術(shù),2011,32(9):36-39.

        [5]楊立軍,杜小澤,楊勇平,等.直接空冷機(jī)組空冷系統(tǒng)運(yùn)行問題分析及對策[J].現(xiàn)代電力,2006,23(2):52-55.

        [6]周蘭欣,崔皓程,仲博學(xué).主導(dǎo)風(fēng)向?qū)χ苯涌绽淠鲹Q熱效率的影響 [J].動力工程學(xué)報,2010,30(2):138-142.

        [7]丁振宇,丁常富.防風(fēng)網(wǎng)在直接空冷電站中的應(yīng)用 [J].東北電力技術(shù),2009,30(4):17-19.

        [8]曾 強(qiáng),王志剛.自然風(fēng)及空冷島高度對直接空冷機(jī)組的影響 [J].東北電力技術(shù),2011,32(7):33-36.

        [9]陳建華,詹水芬.港口散貨堆場防風(fēng)網(wǎng)防塵技術(shù)研究和應(yīng)用 [J].珠江水運(yùn),2008,16(3):44-46.

        [10]張光玉,陳 立,王奇志,等.秦皇島港煤堆場防風(fēng)網(wǎng)風(fēng)洞試驗(yàn)研究[J].交通環(huán)保,2003,24(1):4-6.

        [11]戴振會.直接空冷凝汽器側(cè)風(fēng)下流動和換熱特性的數(shù)值模擬 [D].山東大學(xué),2010.

        [12]張文元.環(huán)境風(fēng)場對直接空冷發(fā)電機(jī)組的影響 [J].華北電力技術(shù),2006,36(A01):4-8.

        [13]丁常富,丁振宇,侯乃明,等.直接空冷凝汽器加裝防風(fēng)網(wǎng)的數(shù)值模擬 [J].動力工程,2009,29(10):956-959.

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