侯國(guó)棟
(中國(guó)平煤神馬集團(tuán)建井一處,河南 平頂山 467000)
斜井發(fā)生跑車事故在礦井生產(chǎn)中較為常見,一旦發(fā)生跑車就可能造成斜井內(nèi)設(shè)備的損壞,直接影響生產(chǎn),甚至還會(huì)造成人員的傷亡。因此,斜井內(nèi)安裝防跑車裝置是必不可少的安全保障設(shè)施,使之安全可靠具有重要的現(xiàn)實(shí)意義?!睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定,為了避免礦山斜井串車運(yùn)輸中,因把鉤工摘掛鉤失誤或提升中的鋼絲繩斷繩脫鉤等造成礦車跑車現(xiàn)象,斜井內(nèi)應(yīng)安裝跑車防護(hù)裝置。其中斜巷上車場(chǎng)變坡點(diǎn)應(yīng)安設(shè)阻車器,斜巷內(nèi)應(yīng)安設(shè)“常閉式”跑車防護(hù)裝置,以避免各類跑車事故的發(fā)生,確保斜巷運(yùn)輸安全。
六礦明斜井全長(zhǎng) 3250m,坡度 18°,巷道設(shè)計(jì)凈寬6200mm,凈高4400mm?,F(xiàn)已施工1100m,軌距為900mm,鋼軌為30kg/m,距井口80m處安裝一臺(tái)提升機(jī),提升機(jī)型號(hào)為2JK-2×3/1.5B,卷筒數(shù)目2個(gè),最大提升速度4.5m/s,提升鋼絲繩直徑6×7+NF-φ26,一次提升一臺(tái)6m3箕斗,絞車用于運(yùn)送人員和物料。隨著明斜井工作面向前掘進(jìn),運(yùn)輸距離越來(lái)越長(zhǎng),這就對(duì)斜井軌道運(yùn)輸安全提升運(yùn)行提出了更高的要求。梯形吊臂式保險(xiǎn)杠(如圖)
(1)工作原理
梯形吊臂式保險(xiǎn)杠安裝在斜井井口10m處,當(dāng)箕斗下行至保險(xiǎn)杠前,信號(hào)工人工操作氣動(dòng)閥,氣缸收縮緩慢提升保險(xiǎn)杠升起,保險(xiǎn)杠提升位置到位后箕斗通過。箕斗通過梯形保險(xiǎn)杠后,信號(hào)工人工操作氣動(dòng)閥下放保險(xiǎn)杠,保險(xiǎn)杠關(guān)閉。
(2)存在的問題及弊端
① 梯形保險(xiǎn)杠升降需要人工控制操作,不能自動(dòng)控制,更不能提前升降,如果信號(hào)工提前升降保險(xiǎn)杠,箕斗沒有連接好鉤頭將造成跑車事故,因?yàn)楸kU(xiǎn)杠升起擋不住下放的箕斗,就可能造成斜井內(nèi)設(shè)備的損壞,嚴(yán)重的還會(huì)造成斜井內(nèi)作業(yè)人員的傷亡。
② 梯形保險(xiǎn)杠升降過晚箕斗在運(yùn)行時(shí)將會(huì)撞到保險(xiǎn)杠上,如果梯形保險(xiǎn)杠掛到箕斗上,有可能撞毀保險(xiǎn)杠造成箕斗掉道,嚴(yán)重的會(huì)造成提升鋼絲繩斷繩,發(fā)生跑車事故。
③ 箕斗通過擋車杠由于是人工手動(dòng)控制操作擋車杠升降,提升機(jī)司機(jī)觀看不到保險(xiǎn)杠此時(shí)的運(yùn)行狀態(tài),有異常情況時(shí)絞車司機(jī)無(wú)法及時(shí)停車,因此人工操作擋車杠容易失誤,存在安全隱患。
(1)結(jié)構(gòu)
ZDC30-1.2型跑車防護(hù)裝置由六部分組成:KXJ-660(380)ZD型跑車防護(hù)裝置用電控箱;GS-20ZD型跑車防護(hù)裝置用速度傳感器;DC30-1.2ZD型跑車防護(hù)裝置用擋車欄;JF-150ZD型跑車防護(hù)裝置用收放絞車;SGH-24型跑車防護(hù)裝置用聲光監(jiān)控箱;GWH-10ZK型跑車防護(hù)裝置用位移傳感器等組成。
(2)裝置特點(diǎn)
① 采用了先進(jìn)的PLC控制和軌道傳感器測(cè)速,時(shí)間、速度測(cè)量精度高,提高了系統(tǒng)控制準(zhǔn)確度,使裝置的壽命延長(zhǎng)可靠性大幅提高;
② 具有故障報(bào)警、擋車欄狀態(tài)指示、人車和貨車分別控制功能強(qiáng)大,控制方便;
③ 柔性減速吸能器設(shè)計(jì),技術(shù)領(lǐng)先吸能量大,使礦車的損壞程度降到了最低;
④ 該裝置適用于煤礦井下傾角 30°以下的軌道提升運(yùn)輸斜巷中;
⑤ 控制系統(tǒng)具有自檢功能,對(duì)各部件的工作情況進(jìn)行巡檢,特別是對(duì)擋車欄的位置自檢,最大限度地避免了系統(tǒng)的誤動(dòng)作,對(duì)于跑車脫軌能進(jìn)行有效地?cái)r截;
(3)工作原理
ZCD30-1.2型跑車裝置在軌道上安裝 2個(gè)速度傳感器(GS-20ZD)分別為“SA和SC”,2個(gè)收放絞車用限位移傳感器(GWH-10ZK)分別為“SE和SF”,工作原理(如圖)。
接通電源PLC電控箱產(chǎn)生24V直流電,通過PLC電控箱接口板使各傳感器處于等待工作狀態(tài),PLC將自動(dòng)判別擋車欄是否下放到位,如果沒到位控制絞車將擋車欄自動(dòng)下放到位?;废滦型ㄟ^傳感器SA時(shí),SA檢測(cè)到箕斗下行的信號(hào)傳遞給PLC控制箱,PLC將完成對(duì)箕斗運(yùn)行速度是否正常的判定,若運(yùn)行速度在正常范圍,PLC將控制電機(jī)上提擋車欄,紅燈滅,黃燈亮,擋車欄提到上限位傳感器SE,SE發(fā)出擋車欄上提到位信號(hào),監(jiān)控箱綠燈亮;箕斗下行通過軌道傳感器SC后,SC發(fā)出箕斗通過擋車欄信號(hào),PLC將控制電機(jī)下放擋車欄,綠燈滅黃燈亮,下放到下限位傳感器SF后,控制器控制停止下放擋車欄,故障報(bào)警顯示紅燈亮若箕斗速度超出正常速度時(shí),PLC不動(dòng)作擋車欄處于常閉狀態(tài)對(duì)箕斗進(jìn)行攔截,保障了巷道內(nèi)設(shè)備和人員安全。當(dāng)箕斗上行通過軌道傳感器SC時(shí),SC將發(fā)出箕斗上行信號(hào),PLC控制擋車欄上提,紅燈滅,黃燈亮,擋車欄上提到上限位傳感器 SE,SE發(fā)出上提到位信號(hào),黃燈滅,綠燈亮;箕斗繼續(xù)上行經(jīng)過傳感器SA,SA將發(fā)出箕斗通過擋車欄信號(hào),PLC將控制電機(jī)反轉(zhuǎn)下放擋車欄,下放到下限位傳感器SF后,停止下放紅燈亮。
(4)跑車裝置安裝位置
跑車防護(hù)裝置安裝在六礦明斜井距離井口120m處(如圖)。
在斜井運(yùn)輸管理中,認(rèn)真落實(shí)“安全第一,預(yù)防為主”的方針,時(shí)刻牢記“事故與痛苦相連,安全與幸福為伴”的原則。在應(yīng)用中,氣動(dòng)梯形保險(xiǎn)杠人工操作,安全性差。實(shí)踐證明,跑車防護(hù)裝置在六礦明斜井應(yīng)用中,該裝置安全性能可靠、精度高,實(shí)現(xiàn)了對(duì)礦車跑車事故的全自動(dòng)化防護(hù),能有效的攔截在斜井中發(fā)生跑車的車輛防止跑車事故的發(fā)生,保障了斜井工作面施工人員和設(shè)備的安全,杜絕了斜井運(yùn)輸隱患確保了安全生產(chǎn)。