常艷麗
(沾化縣水務(wù)局,山東 沾化 256800)
沾化縣位于山東省東北部,全縣有徒駭河、秦口河(包括勾盤河)和潮河3大水系。截止到2011年底,共建有水閘134座,其中中型水閘6座,?。?)型水閘 13座,?。?)型水閘 115座。據(jù)統(tǒng)計(jì),1958—1979年間建成的水閘有41座,占總數(shù)的31%;1980—1999年間建成的有55座,占總數(shù)的41%;2000年以后建有38座,占總數(shù)的28%。這些水閘施工工藝一般為平行流水作業(yè),按設(shè)計(jì)要求,交通橋面板、欄桿、扶手、閘門、機(jī)架橋、橋頭堡板采用預(yù)制安裝,其余采用混凝土現(xiàn)場澆筑。2000—2009年,相關(guān)部門對徒駭河壩上閘、秦口河下洼閘、褚管河閘、勾盤河大范閘、胡營河久山閘及馬新河刁家閘進(jìn)行安全鑒定,均為病險(xiǎn)水閘三類閘,急需進(jìn)行除險(xiǎn)加固。
1)水閘上下游河道均有不同程度的淤積,過流暢通不利,消力池內(nèi)泥土堆積,鋼筋外露,海漫、防沖槽等出現(xiàn)沖刷破壞,不利于消能防沖。2)上下游護(hù)坡漿砌石結(jié)構(gòu)體砂漿強(qiáng)度低,剝落嚴(yán)重,出現(xiàn)裂縫、塌陷,結(jié)構(gòu)物的整體性和安全性大大降低。3)閘墩、底板、機(jī)架橋、消力池等結(jié)構(gòu)的混凝土剝落、露筋、碳化、凍融、空蝕沖磨嚴(yán)重,對其耐久性產(chǎn)生較大影響,閘墩井柱混凝土脫落,并有露筋彎曲現(xiàn)象,任其發(fā)展,將縮短結(jié)構(gòu)物的使用壽命,降低結(jié)構(gòu)承載能力,嚴(yán)重危害建筑物安全。4)閘門面板、格梁混凝土碳化、破損,出現(xiàn)裂縫,橡膠止水損壞,止水構(gòu)件松動(dòng)損壞,漏水嚴(yán)重,部分滾輪運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活,閘門啟閉困難。5)啟閉機(jī)及附件老化,運(yùn)轉(zhuǎn)不靈,坑蝕、磨損、銹蝕嚴(yán)重,影響啟閉機(jī)安全;螺桿銹蝕,制動(dòng)失靈,與閘門吊耳連接不牢固,難以保證閘門正常啟閉。6)發(fā)電機(jī)組、輸電線路老化、失修,機(jī)電設(shè)備配置功率不詳。7)沉降點(diǎn)、位移、滲漏、測壓管等設(shè)施破環(huán)嚴(yán)重。
由于這些水閘建設(shè)年代久遠(yuǎn),防洪標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、主要建筑物的整體穩(wěn)定性、抗?jié)B穩(wěn)定、消能防沖等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)不到現(xiàn)行規(guī)范要求。
6座病險(xiǎn)水閘中3座建于上世紀(jì)70年代,1座建于80年代初,由于當(dāng)時(shí)建設(shè)管理程序不完善,加上經(jīng)濟(jì)實(shí)力、施工技術(shù)條件、施工水平和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所限,以及對洪水認(rèn)識(shí)上的不足,致使很多建筑物混凝土強(qiáng)度、漿砌石砂漿強(qiáng)度等均偏低,施工中很多工序由民工操作,操作不規(guī)范,質(zhì)量難以保證,存在工程隱患。
由于沾化縣地處濱海地區(qū),縣境內(nèi)徒駭河、秦口河兩大河流均受潮水影響,6座水閘均在這兩條河流上,作為擋潮閘具有抬高內(nèi)河水位防止潮水倒灌作用,水閘承受雙向水頭,閘門啟閉頻繁,長期受海水侵蝕、凍融作用,損壞較其他類型水閘快。
由于經(jīng)費(fèi)不足、管理人員調(diào)動(dòng)頻繁等一系列原因,造成管理制度未能很好落實(shí),運(yùn)行管理記錄保存不完整,前期觀測管理不完善,缺乏長期觀測資料。
對水閘上下游河道進(jìn)行清淤,確保水閘過流暢通。對于消力池、海漫及防沖槽不滿足要求的,采取加深或延長消力池、增設(shè)消力坎或二級消力池、延長海漫長度、增加防沖槽深度等工程措施來解決。對于水閘上下游砌石護(hù)坡、護(hù)底存在裂縫等現(xiàn)象,采取工程措施用人工打鑿和M10水泥砂漿抹面。鋪蓋裂縫處理,采用人工打鑿,上游裂縫處加塑料止水,上抹C15一級配混凝土,寬0.4 m,厚0.2 m。
對于閘門破損不嚴(yán)重、有空洞漏水的水閘,在條件允許的情況下,應(yīng)先降低滲漏水位,減小滲漏水壓力,然后再進(jìn)行滲漏處理。當(dāng)滲漏壓力比較小時(shí),可采用快凝止水灰漿或化學(xué)漿液直接堵漏;當(dāng)壓力較大時(shí),可先用塑料導(dǎo)管插入孔中,使水順管導(dǎo)出,然后用快凝止水灰漿沿導(dǎo)管四周封堵。對于破損較嚴(yán)重的,進(jìn)行閘門更換;對所有病險(xiǎn)水閘閘門止水及止水構(gòu)件、滾輪等進(jìn)行更換。
對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度沒有影響的混凝土碳化情況,比如閘墩、橋柱、井柱表層混凝土有脫皮現(xiàn)象,處理措施為將脫皮處清除干凈,人工打鑿表皮,采用鋼絲網(wǎng)、高強(qiáng)度水泥砂漿,配加氣劑、塑化劑加固表層,用噴漿機(jī)施工。對因結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠而產(chǎn)生裂縫、混凝土碳化、鋼筋外露等情況,應(yīng)先進(jìn)行水閘結(jié)構(gòu)受力分析計(jì)算,根據(jù)實(shí)際荷載情況,采取錨貼鋼板、增設(shè)桿件法等加固措施。
更換啟閉機(jī)、電機(jī)、配套發(fā)電機(jī)及輸電線路。徒駭河壩上閘、秦口河下洼閘和胡營河久山閘均建設(shè)于上世紀(jì)70年代,機(jī)電及金屬結(jié)構(gòu)均已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),且自動(dòng)化程度低,應(yīng)考慮全部更換。
由于這些水閘的觀測設(shè)施陳舊,設(shè)備老化,缺少自動(dòng)化監(jiān)測系統(tǒng),觀測設(shè)施不完善,不能準(zhǔn)確掌握水閘運(yùn)行情況,對水閘調(diào)度、控制運(yùn)行極其不利,因此,必須對觀測設(shè)施進(jìn)行徹底更新改造,使之滿足現(xiàn)代水利管理的需要。
對于損毀的交通橋,進(jìn)行維修加固,更換交通橋欄桿,確保交通安全。對于損壞的橋頭堡、管理房進(jìn)行重建或維修加固。
對水閘的除險(xiǎn)加固要結(jié)合水閘自身問題進(jìn)行綜合考慮,通常對幾種措施進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定加固方案。截至目前,沾化縣6座中型病險(xiǎn)水閘的除險(xiǎn)加固工作均未完成。因此,要特別注意這些病險(xiǎn)水閘的管理工作,除加強(qiáng)安全監(jiān)測、完善應(yīng)急預(yù)案外,還需要在調(diào)度運(yùn)用等方面做相應(yīng)調(diào)整,確保工程運(yùn)行安全。在管理過程中,必須全面貫徹“安全第一,預(yù)防為主”現(xiàn)代水利管理觀念,科學(xué)主動(dòng)地發(fā)現(xiàn)并解決存在的問題,以建立安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的管理體系。