劉迎春，潘玉芹

(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)

1 工程質(zhì)量控制措施

(1)開工前認真做好分項工程開工審批，施工管理人員、材料、機械的核實;施工過程中采取加強現(xiàn)場檢測試驗和檢查監(jiān)督，對原材料質(zhì)量、施工工藝進行嚴格控制;完工后嚴格進行檢驗簽證把關，凡是質(zhì)量、資料不合要求的工程一律不給予簽證，實行“一票否決”，確保每一個分項工程“質(zhì)量優(yōu)、資料全、外觀美”。

(2)承包人按照設計圖紙、資料進行現(xiàn)場放樣測量，核對實際地形、地質(zhì)情況與設計是否相符。如確認無誤，即按設計放樣。專業(yè)監(jiān)理工程師和測量工程師一起進行實地測量，對地形、地質(zhì)、施工圖、放樣位置等各項指標進行核對，確認無誤后，方能同意開工。合同段起止點(段)的施工放樣，必須與前后合同段的控制點閉合，平面和高程誤差均應符合規(guī)定。如實際地形與地質(zhì)情況與設計不符，需按變更設計程序進行辦理。

(3)因工程需要，必須引進勞務人員時，承包人應選擇有施工經(jīng)驗的勞務承包人，要對勞務承包人進行必要的施工組織管理和質(zhì)量管理知識考核，對其施工經(jīng)歷，業(yè)績、信用等情況做調(diào)查，擇優(yōu)使用勞務承包人。

(4)承包人必須層層進行技術質(zhì)量交底，將控制高程、平面位置、幾何尺寸、材料要求、配合比、施工工藝等技術質(zhì)量規(guī)定，向現(xiàn)場質(zhì)量管理員、試驗檢測人員、機駕人員及勞務承包人當面交待清楚，明確責任。承包人應認真執(zhí)行三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度，要根據(jù)合同的規(guī)定切實做好隱蔽工程的檢查工作，對于重要的隱蔽工程在覆蓋前應進行攝像或照相并保存現(xiàn)場記錄。監(jiān)理人員對砂、石、水泥、鋼材、瀝青等各種工程材料的質(zhì)量進行嚴格把關，凡是不符合規(guī)定的材料不準運進工地。

(5)承包人的試驗檢測人員，必須按照規(guī)范和標準規(guī)定的試驗檢測項目和頻率進行取樣試驗和現(xiàn)場檢測，及時提供試驗檢測結(jié)果，對工程質(zhì)量問題及時進行返工或采取補救措施。監(jiān)理人員要按照不少于規(guī)范和標準規(guī)定檢測頻率的20%進行取樣試驗和現(xiàn)場檢測，驗證承包人的檢測結(jié)果，當試驗檢測結(jié)果不符合規(guī)定時，按規(guī)定進行返工或采取補救措施。無論返工還是補救，均須進行重新檢測，直到符合要求為止。

(6)指揮部的工程管理人員對工程質(zhì)量進行不間斷的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時按照規(guī)定進行處理。業(yè)主將定期或不定期組織進行工程質(zhì)量檢查，處理工程質(zhì)量問題，督促各項質(zhì)量規(guī)定得以有效貫徹和落實。對管理有力，工程質(zhì)量優(yōu)，工程外觀美，質(zhì)量保證資料完整齊全、規(guī)范的施工管理人員和監(jiān)理人員給予表彰和獎勵。

(7)監(jiān)理工程師必須嚴把工程質(zhì)量檢驗簽證關，從工序認可到中間交工認可，都應親自進行現(xiàn)場檢驗復核，確認各道工序的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量均符合規(guī)定，質(zhì)量保證資料齊全完整、規(guī)范，方能簽字認可。

2 關鍵工程的施工要求

(1)土方施工前都要進行試驗路段的施工，通過試驗段的施工，總結(jié)出每層土上土厚度、松鋪系數(shù)、壓實設備的配備數(shù)量組合方式及碾壓遍數(shù)，以便為路基施工提供依據(jù)。

(2)對路基填挖結(jié)合部、路基填筑、軟土及軟弱地基、三背回填等直接影響路基穩(wěn)定性和強度的關鍵工序，對不良地質(zhì)地段、臺背回填、斜涵、橋梁等直接影響整體項目工程質(zhì)量的關鍵工程，要采取特別嚴格的施工工藝，確保各分項工程質(zhì)量優(yōu)良。對填方地段的草皮、樹根、表層松散腐殖土須全部清理干凈(對腐殖土應集中堆放，以備將來地表回填，恢復植被)，再進行填前碾壓。

(3)對擋墻背、涵臺背、橋臺背，回填前必須將松土、雜物認真清理干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格并簽證后方能進行回填。嚴格控制橋涵混凝土的施工質(zhì)量，所有混凝土澆筑一律使用鋼模，不準使用木、竹等作為模板，變形、孔洞、接縫不密封的老舊鋼模不準使用，大面積混凝土應使用面積較大的模板;澆筑前認真對模板進行檢查、檢測，確保模板安裝位置、尺寸、穩(wěn)定性、接縫符合要求，澆筑前模板必須清洗干凈，涂脫模劑，不準用廢機油做脫模劑。

(4)針對重點構造物或重點部位，采取重點檢查的辦法來控制質(zhì)量，對于鋼筋焊接、鉆孔樁檢測、支座及墊石的位置受力情況、預應力施工、壓漿是否飽滿等采取專人把守、重點檢查的方法，對于達不到要求的施工，限其整改或處理掉重新進行施工。

3 結(jié)束語

“百年大計，質(zhì)量第一”。強化質(zhì)量意識，建立健全各級質(zhì)量管理機構，配備足夠的質(zhì)量檢測設備和質(zhì)量管理人員，制定嚴格的質(zhì)量管理措施，落實質(zhì)量責任制，對施工過程進行有效控制和管理，不斷提高工程管理水平，在材料的采購和進場驗證、人員的培訓、標準的掌握、勞動力的選擇、設備能力認證、生產(chǎn)過程檢驗、工序交接等進行嚴格質(zhì)量保證，對影響質(zhì)量的所有要素進行控制工程質(zhì)量就會不斷提高。

：

［1］李寶成，于常永，劉彥偉.淺談公路路基施工技術及其質(zhì)量控制［J］.科技傳播，2011，(12).

［2］張永安.公路工程施工質(zhì)量的有效管理控制分析［J］.中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2011，(7).

［3］李洪文，林原.公路路基施工控制技術在施工中的應用［J］.公路交通科技(應用技術版)，2011，(3).

［4］馬福昌.對公路工程路基施工控制的一些思考［J］.中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2011，(11).

［5］黃愉.淺談公路水泥混凝土路面施工技術措施［J］.中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2011，(9).