張占全

(滄州雙盛公路工程咨詢有限公司)

公路勘測設計工作是公路建設中重要的一環(huán)，勘測設施不應影響項目的投資規(guī)模和綜合社會效益。選線工作是勘測設計工作當中重點環(huán)節(jié)之一，選線設計工作包括路線基本走向的選擇，路線方案的比選及路線布局等等。選線設計的影響因素眾多，既要考慮到國家公路建設上的一些方針政策，又要嚴格執(zhí)行優(yōu)選選線的一些標準和規(guī)范。同時還要考慮地形、地質(zhì)條件的影響，使路線既能滿足行車安全、舒適、順暢的要求，又能節(jié)省投資與養(yǎng)護費用等等。

1 公路選線工作的基本過程與步驟

1.1 設計階段的選線工作

在設計階段應該根據(jù)具體的設計采取不同的步驟，在兩階段設計當中，施工圖的定線一般是在初步設計定線上進行實地放線，這樣能夠有效保證選線的合理性，適合一些高等級公路或地形復雜的山地、丘陵地區(qū)選線工作。但是多數(shù)公路的等級較低，等級較低的公路可以選擇同一階段施工圖設計。在具體的選線工作中，設計人員應該充分收集和運用現(xiàn)有的勘測資料，在已有地形圖的基礎上對路線走向進行初步布線，然后再組織技術人員根據(jù)初步布線進行實地踏查，以詳細了解路線周邊的地形、地質(zhì)條件及其它可能影響公路選線的因素。對不同的選線方案進行反復的比較，最后確定出路線的基本走向和沿線的主要控制點，確定實地布線的具體位置，這樣能夠有效減少布線中的盲目性，保證勘測進度。

1.2 實地布線階段的選線定線

實地布線是選線工作的最后定線節(jié)點，在實地布線工作當中必須要多跑、多看、多問，在一次定測當中反復觀察，詳細了解該地段的地形、地貌特點，在此基礎上結(jié)合一些選線技術，通過反復對比利用有利地形，確定最佳線位。在定線的過程中，在完成前段布線的同時應該檢查一下前面的路段是否有利于線路的連續(xù)延伸，避免出現(xiàn)返工、重新布線等費時費力的問題。由于在實地布線當中影響因素比較多，加上一些地區(qū)的地形比較復雜，植被比較繁多、茂密，這些都可能對實地布線工作造成影響，這就需要設計人員具備一定的實踐經(jīng)驗，能夠根據(jù)林相來判斷地形和遠物定向等，科學、合理的處理選線前進方向的布線。

2 選線工作中一些常見的問題及其處理

在公路勘測設計選線工作當中，需要解決農(nóng)田占用、穿越村鎮(zhèn)等一些常見問題，在這一問題上設計人員應該給予一定的重視，采取一定的措施解決這些問題。

2.1 占用農(nóng)田問題的處理

農(nóng)田占用是現(xiàn)在公路勘測設計選線工作中面臨的一個最常見的問題，這一問題要求設計人員了解路線所經(jīng)過的農(nóng)田區(qū)的基本情況，結(jié)合線路的使用功能和設計目的，以經(jīng)濟為標準進行比較研究得出最佳的方案。但在勘測布線的過程中還是應該能不占用農(nóng)田就不占用。在不可避免的情況下應該按照下列原則處理：第一，少占或不占高產(chǎn)田;第二，以最短的距離穿越農(nóng)田;第三，采取修筑路堤等必要的擋水護田的基本措施;第四，穿越農(nóng)田為梯田的情況下，線位要適中，禁止在農(nóng)田區(qū)進行深挖高填作業(yè)。

2.2 通過村鎮(zhèn)時問題的處理

公路建設的一個重要目的就是為了發(fā)展地方經(jīng)濟，因此在設計上必須要考慮聯(lián)絡更多的村鎮(zhèn)的問題，在選線上也要考慮到地方經(jīng)濟的發(fā)展需要。同時需要考慮到公路建設對村鎮(zhèn)發(fā)展的一些不利影響。公路穿越村鎮(zhèn)的時候不可避免將對村鎮(zhèn)的人畜安全造成影響，現(xiàn)有的一些研究成果表明穿越村鎮(zhèn)的交通事故率要遠遠的高于未穿越村鎮(zhèn)的，不僅如此，車輛的通行還會干擾和污染村鎮(zhèn)環(huán)境，一些路線還穿越了村鎮(zhèn)的集市區(qū)，趕集的時候停車、擺攤設點等都可能造成交通堵塞。要想減少選線對村鎮(zhèn)的不利影響，設計人員在布線的時候應該首先選擇從村鎮(zhèn)旁通過，也就是靠村不進村的原則，這樣既能解決運輸問題，又能最大程度緩解公路建設對村鎮(zhèn)的一些不利影響。對于較大的城鎮(zhèn)，應該先了解該鎮(zhèn)未來一段時間的發(fā)展規(guī)劃，將布線與發(fā)展規(guī)劃結(jié)合起來，避免公路項目建設打亂城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃。同時在設計的時候保證足夠的路基寬度和行車視距，以保證行人和行車的安全性。

2.3 選線中填挖方問題的處理

在公路建設項目當中填挖方大小是衡量線路工程量的一個重要標準，在布線的時候應該以保證填挖平衡為主要原則，避免增加方量運距，導致工程建設成本不斷攀升。但是填挖平衡實際上是一種理想化的狀態(tài)，在多數(shù)情況下是不平衡的，這就需要設計人員在布線的時候考慮到填挖平衡的需要。對于布線經(jīng)過的村鎮(zhèn)等居民較為密集、農(nóng)田較多的平坦路段，一般情況下填方量會比較大，就地借方很難實現(xiàn)，只能采取遠距離借方的方式，在布線的時候應該采取比較排水措施，以降低標高。山地、丘陵地區(qū)的線路填挖方相差過大，應該在布線的時候相應的減少挖方量，以減少公路項目建設對農(nóng)田、水利、森林等生態(tài)環(huán)境帶來危害，實現(xiàn)公路項目建設與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。

選線工作是公路勘測設計中的重要內(nèi)容，要想做好選線工作不僅要求設計人員具備一定的專業(yè)能力和設計水平，更需要勘測設計人員深入做好公路項目沿線的地形、地貌、水文等方面的勘測工作，用充足的材料為選線工作奠定良好的基礎。

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