蔡雪充，邢碧濤

(黑龍江農(nóng)墾北安管理局交通運(yùn)輸局)

淺析北安墾區(qū)農(nóng)村公路翻漿的原因與治理措施

蔡雪充，邢碧濤

(黑龍江農(nóng)墾北安管理局交通運(yùn)輸局)

公路養(yǎng)護(hù)是保證交通運(yùn)輸正常運(yùn)作的必要工作。從分析北安墾區(qū)農(nóng)村公路翻漿的原因與防治措施出發(fā)，分析了原因，并闡述了治理措施。

公路翻漿;原因;治理措施

北安墾區(qū)的農(nóng)村公路網(wǎng)末梢的支線公路即村道、專用公路，每年在3、4月份大多就開始翻漿?，F(xiàn)結(jié)合多年在北安墾區(qū)從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作的經(jīng)驗(yàn)，淺析我局農(nóng)村公路翻漿的原因和防治措施。

1 北安墾區(qū)的地理位置及自然環(huán)境

北安墾區(qū)地處小興安嶺南北兩麓，跨黑河、伊春、北安、五大連池、嫩江、孫吳、遜克7個(gè)市縣，轄區(qū)土地總面積1 347.7萬畝。其特點(diǎn)是冬季漫長少雪，夏季稍熱多雨。春風(fēng)較大，多為西南風(fēng)，4、5月份間最大可達(dá)7到8級。海拔高320 m，土質(zhì)多為表土腐植質(zhì)30 cm左右，以下為粉質(zhì)粘土層，大部分地區(qū)處于微丘地帶。

2 北安墾區(qū)農(nóng)村公路翻漿的原因

2.1 公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低

出現(xiàn)翻漿的路段多為砂石或無路面的村道或是專用公路，受水毀、土質(zhì)不良等因素，路基低、排水條件差，碎石料填充的少，路基不穩(wěn)定，留下了翻漿隱患。

2.2 公路養(yǎng)護(hù)不及時(shí)和交通流量的增加

如今農(nóng)場養(yǎng)護(hù)資金投入比例太少，平時(shí)只是注重主干線公路、硬化公路的養(yǎng)護(hù)與保潔，從而造成砂石公路養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，平時(shí)只是小修保養(yǎng)來維持通車，只是使用不大修整形，有些公路常年備料極少。

隨著糧食產(chǎn)量增加，運(yùn)輸車輛不斷增加，而且糧食的運(yùn)輸源頭是必須走這些有翻漿的路段，然后走上主干線公路，這也是公路翻漿的主要因素。

2.3 自然災(zāi)害的影響

一是水的因素：北安墾區(qū)地勢平坦，每到雨季水位增高，公路兩側(cè)形成存水的現(xiàn)象，路基就會(huì)侵泡水中，使路基土壤水份處于飽和狀態(tài)，土顆粒之間磨阻力消失，強(qiáng)度降低，行車后造成公路翻漿，嚴(yán)重時(shí)中斷交通。

二是土的因素：北安墾區(qū)早期修路的土質(zhì)多為表土和粉質(zhì)粘土，都是比較差的筑路材料，含有較多的粉土粒，干時(shí)稍有粘結(jié)性，遇水時(shí)很快就被濕透，多呈流體狀態(tài)。在不良?xì)夂驐l件下，地下水和路基兩側(cè)積水的侵蝕作用下，容易沉陷，造成翻漿。

三是溫差的因素：冬季土壤發(fā)生凍結(jié)，有聚冰層，路基水份增多，到了春融期，溫度上升，路基土和聚冰層開始融化，使路基土強(qiáng)度降低，行車后造成公路翻漿。

水、土、溫差這三種造成公路翻漿的因素是互相聯(lián)系、綜合作用的，在不同的翻漿路段，情況不同、因素不同，任何一種因素都是造成公路翻漿的主要原因。

3 北安墾區(qū)公路翻漿的治理措施

為了保證糧食產(chǎn)品能夠順利運(yùn)輸出去，養(yǎng)護(hù)好連接田間地頭的公路是一項(xiàng)重要工作，防治公路翻漿，使公路暢通，為北安墾區(qū)經(jīng)濟(jì)快發(fā)展、大發(fā)展服務(wù)。

一是加強(qiáng)排水：水是造成公路翻漿的基本原因，由于這些支線公路年久失修，造成邊溝淤塞、堵塞，排水條件差，地表水和地下水都不能及時(shí)排出。

這就要在養(yǎng)護(hù)中擴(kuò)大路邊溝，加強(qiáng)排水。溝底保持排水通暢的縱坡，盡可能降低地表水位，相對的提高路基高度，有利于路基中的水份的蒸發(fā)。

二是提高路基：防治水位高，路基提高后，使路基上層土壤遠(yuǎn)離地表水和地下水，毛細(xì)水上升不到路基上部，凍結(jié)時(shí)聚流的水份大大減少了，路基上層土壤能保持干燥;路基提高后，增高了臨空面，有利于水份蒸發(fā)，減輕路基潮濕程度;路基提高后，還能避免漫水和雪阻。重要的關(guān)節(jié)還要保證施工質(zhì)量，選好土壤，防止草筏子、樹枝等填入路基，嚴(yán)把路基土壓實(shí)關(guān)。

三是鋪設(shè)隔離層：隔離層的作用是阻斷進(jìn)入路基上部的水份，保持路基上部干燥，防止公路翻漿，使用材料多以砂礫、爐渣、碎石等。局部路段翻漿處理，可以就地取材，鋪設(shè)厚度為10～20 cm，位置在路面以下60～70 cm，高出地下水位20 cm以上。

四是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施：加強(qiáng)、加大養(yǎng)護(hù)力度，是防治公路翻漿的有效措施。路基保持完好，路肩整潔，邊坡堅(jiān)實(shí)、路面路拱適度，無坑槽、無搓板、無沖溝等病害，這樣就避免積水，邊溝排水暢通，冬季清除積雪，春季在翻漿路段限制交通，有條件的開設(shè)便道，這樣就大大減少公路翻漿的發(fā)生。

五是公路翻漿后的處理：通過日常的養(yǎng)護(hù)工作，總結(jié)出北安墾區(qū)的幾種翻漿處理方法。

換土法：首先是把翻漿路段中的泥漿挖出，挖深一般在應(yīng)在80 cm左右，然后換填上砂礫、碎石等好的材料。

挖滲水坑法：在翻漿路段，每隔5 m左右挖一個(gè)50 cm寬，深度在聚冰層以下的滲水坑集水，定期把集水掏清，等翻漿過后回填治理翻漿的材料。

路面補(bǔ)強(qiáng)法：翻漿路段如果十分嚴(yán)重，出現(xiàn)車轍、冒泥漿、嚴(yán)重誤車、中斷交通，可以采取路面補(bǔ)強(qiáng)的辦法進(jìn)行搶治，維持交通。

為了能讓公路更好地為北安墾區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛服務(wù)，發(fā)揮其作用，我們要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)與管理，掌握公路翻漿治理措施，避免影響交通。

U416.1

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1008-3383(2012)11-0116-01

2012-06-26