汪 濤，李清泉

(貴州省交通建設咨詢監(jiān)理有限公司)

1 橋梁施工機構(gòu)的組織和職工的配備

由于橋梁施工內(nèi)容的多樣性和復雜性，施工地區(qū)和施工規(guī)模的不同，機構(gòu)組織必須隨任務的不同而變動。確定機構(gòu)組織的原則是:適合任務的需要，便于指揮，便于管理，分工明確，權(quán)責具體，有利于發(fā)揚職工的積極性、創(chuàng)造性和協(xié)作精神:機構(gòu)力求精簡，但又能圓滿執(zhí)行任務，要絕對避免機構(gòu)臃腫，人浮于事，也要防止職責不明或多頭指揮，做到指揮具體及時，事事有人負責。

根據(jù)我國具體情況及以往橋梁施工經(jīng)驗，施工機構(gòu)一般由生產(chǎn)系統(tǒng)、職能部門和黨群系統(tǒng)等組成。

生產(chǎn)系統(tǒng)是直接從事生產(chǎn)的組織機構(gòu)，要由有實際生產(chǎn)經(jīng)驗及組織管理才能的干部領(lǐng)導。限據(jù)工程規(guī)模的實際需要，在隊長或工區(qū)主任之下可以設置計劃、材料、勞資、統(tǒng)計、安全、質(zhì)量等工作人員或小組，負責辦理各項業(yè)務的具體工作。

公司的職能部門是直接保證生產(chǎn)系統(tǒng)完成施工任務所需進行的一系列管理工作的辦事機構(gòu)，它按工程施工計劃及公司領(lǐng)導的意圖和指示進行工作，必須有明確的責任、權(quán)限和分工，同時要有密切的協(xié)作。各個科室下面的小組的設置及人員配備，完全視工作需要決定，不可能定出固定不變的編制。某項工作不需要單獨設科時，可以將業(yè)務合并到與之關(guān)系密切的其他科室中去。例如，有時計劃工作可以與技術(shù)工作合并由一個科辦理，機電工作不太多時，可與材料科合并，組成材料設備科。

黨群系統(tǒng)是監(jiān)督和保證施工任務完成的政治思想工作機構(gòu)。必須重視這項工作，并充分發(fā)揮黨群系統(tǒng)的作用。橋梁施工工作比較艱苦，工作流動性大，生活無規(guī)律，需要有健康的身體和堅強的意志，要調(diào)動職工的積極性，圓滿完成施工任務，必須進行強有力的、深入細致的政治思想工作。這些工作要依靠黨、團員和工會骨干一起來做。

2 對設計文件的進一步了解和研究

2.1 進一步了解橋位處的地質(zhì)、水文和氣象資料

橋位處的地質(zhì)、水文和氣象資料是橋梁設計的主要依據(jù)，也是橋梁施工中必須了解的重要資料，它對正確選擇施工方法和技術(shù)措施、合理安排施工程序和施工進度計劃有著密切的關(guān)系。

(1)地質(zhì):橋梁初步設計時所依據(jù)的地質(zhì)鉆探資料往往滿足不了施工時的要求，通常需要補充鉆探，最好能提供每個墩位處的鉆孔柱狀圖，以此來了解每個墩位處的基巖埋深、巖層狀態(tài)、巖石性質(zhì)和覆蓋層土質(zhì)情況。在靠近城市、港口或原有舊橋附近修橋時，還應摸清墩位處有無妨礙基礎(chǔ)施工的障礙物(如沉船、掉入水中的鋼鐵器具及機具等)。若發(fā)現(xiàn)障礙物，應在基礎(chǔ)施工以前清除，以免在基礎(chǔ)施工中發(fā)生意外。

(2)水文:對水文資料則需進一步了解一年中水位變化情況，最低水位標高及持續(xù)時間，基礎(chǔ)及墩臺可施工的水位標高及持續(xù)時間，發(fā)洪時期及洪水水位、流速和漂浮物情況。在冰凍地區(qū)，要了解河流封凍時間、融冰時間、流冰水位、冰塊大小等情況。受海潮影響的河流或水域還要了解潮水的漲落時間，潮水位的變化規(guī)律和潮流等情況。

(3)氣象，由于土木工程以露天作業(yè)為主，當?shù)氐臍庀髼l件直接影響著施工期間的可作業(yè)天數(shù)及惡劣氣候下的防護措施，所以應對其進行認真地調(diào)查。調(diào)查的內(nèi)容一般包括:降雨降雪、氣溫、冰凍、風向、風速等變化規(guī)律及歷年記錄。調(diào)查工作可采取向當?shù)貧庀笥^測預報部門了解，到實地考察和向當?shù)鼐用裨敿氃儐柕姆绞竭M行。

2.2 了解設計標準、結(jié)構(gòu)細節(jié)和質(zhì)量要求

施工單位必須透徹了解橋梁的設計標準、結(jié)構(gòu)細節(jié)和質(zhì)量要求。只有這樣才能按設計要求圓滿完成施工任務。特別是對結(jié)構(gòu)的形狀、構(gòu)造、尺寸等是否便于施工操作，要作細致的了解，如果發(fā)現(xiàn)按設計要求進行施工確有在當時技術(shù)條件下難于克服的困難時，必須盡早提出，以便與設計單位協(xié)商解決。

2.3 詳細了解設計中考慮采用的施工方法

現(xiàn)代橋梁的設計計算，大都與擬采用的施工方法密切相關(guān)。即使是同一類型的橋梁，采用不同的施工方法就要求采用不同的設計計算方法。施工單位應嚴格遵守設計要求，不可任意采用與設計安全度不同的施工方法進行施工。例如:按筑島施工法設計的沉井基礎(chǔ)，就不能改用浮運法施工;按頂推施工法設計的預應力混凝土連續(xù)梁橋，就不能采用懸澆或懸拼的施工法施工等(除非相應地變更設計)。當然，設計文件中提出的施工方法并非都與結(jié)構(gòu)計算有關(guān)，有的施工方法僅僅是為了滿足編制初步設計概算時計算人工工曰、機械臺班和材料數(shù)量等的需要而擬訂的。對這種情況就不必完全按設計文件中提出的施工方法施工，而應在了解和研究了設計文件之后，盡可能地運用自己以往施工中積累起來的有關(guān)經(jīng)驗，學習和引用其他單位的先進技術(shù)，改進或改變設計文件中原擬訂的施工方法，以達到更為快速和經(jīng)濟的施工效果。

了解和研究設計文件中擬訂的施工方法有著極為重要的意義。這樣既可從中深入了解設計者的意圖，又可提出進一步的改進措施，為制訂施工組織設計打下良好的基礎(chǔ)。

3 對設計內(nèi)容變更、改進的建議和協(xié)商

橋梁在設計階段，施工單位通常是不確定的，所以設計單位在設計過程中考慮的一些問題并不一定完全適合施工單位的經(jīng)驗。技術(shù)及設備條件，加上設計單位在做設計時以及施工單位在投標中所掌握的資料并不象經(jīng)過施工單位補充調(diào)查、鉆探和測量后所掌握的那么詳細、具體，因此施工單位很可能從設計文件中發(fā)現(xiàn)一些預想不到的問題，這時施工單位則應根據(jù)新掌握的資料，結(jié)合本單位的經(jīng)驗、技術(shù)和設備條件對設計和施工提出進一步的修改意見，并與設計單位和建設單位共同研究商討解決辦法。至于由此引起的費用增減，可按合同或有關(guān)規(guī)定處理。

橋梁工程由于其結(jié)構(gòu)本身的復雜性，以及受自然條件影響大的特殊性，任何設計都很難做到十全十美，一勞永逸，施工中改變設計是司空見慣的。所以，一方面在施工前要做好充分的調(diào)查研究工作，另一方面要加強設計與施工的聯(lián)系，從而減少在施工中改變設計而造成的被動局面。